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Niente aumenti di potenza fantascientifici per lei: che fosse in pentola una nuova serie della Bugatti Veyron per Ginevra era vero, ma la Bleu Centenaire, che riesuma con una vera operazione filologica il colore originario della casa francese in occasione dei suoi cento anni di vita, è meccanicamente identica al modello di origine. I numeri che l’hanno resa così famosa, 1001 CV e 407 km/h, rimangono tali e quali.
Dentro l’abitacolo, per l’occasione debutta un nuovo rivestimento in pelle nell’inedita tinta “snowbeige”. Fuori invece, le modifiche principali riprendono quanto già visto sulla GrandSport: luci a LED nei gruppi ottici anteriori, Park Distance Control e telecamera posteriore. Il modello, di cui qui vi proponiamo la pr ufficiale (file .pdf), sarà proposto ad un prezzo di 1.350.000 euro tasse escluse.
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365GTBDaytona
03 mar 2009 - 18:53 - #1Azz
_|EVO|_
03 mar 2009 - 18:57 - #2niente aumento di potenza, quindi niente riduzione di peso… vecchie e care 2 tonnellate…
YuBa*27
03 mar 2009 - 18:57 - #3Il modello, di cui qui vi proponiamo la pr ufficiale (file .pdf), sarà proposto ad un prezzo di 1.350.000 euro tasse escluse.
Soldi buttati cmq,tra un mese esce la Winx millennium edition, che oltre al park assist e alla 4motion offre la prima stagione delle Winx in blueray.
Vorsprung durch Technik
03 mar 2009 - 18:58 - #4sempre più bugatti sempre più speciale sempre più unica la nostra bugatti è davvero super oggi è proprio una bella giornata visto tutte queste notizie
X-VOX
03 mar 2009 - 18:58 - #5Beh, meglio aver evitato quell’assurdo motore da 14367485635CV..
Il blu usato sulla carrozzeria si deve invece dire che è veramente bellissimo, lo styling ne guadagna sicuramente
YuBa*27
03 mar 2009 - 18:59 - #6 (nascondi)tra l’altro quanto son tristi sti interni?
rokkus87
03 mar 2009 - 18:59 - #7I COMMENTI SONO INUTILI QUANTO PUBBLICARE QUESTE FOTO…
E’ SCONTATO CHE QUESTA SIA UN’AUTO STUPENDA COME E’ SCONTATO ANCHE IL FATTO CHE SE NE GIRANO 3 IN TUTTA ITALIA E’ FESTA GROSSA…
IRRAGGIUNGIBILE….
tuttavia fantastica…
Karl Benz
03 mar 2009 - 19:00 - #8no!! ma come :o !!! nOOOOOOO!!!!
RoccoRM
03 mar 2009 - 19:03 - #9Qusto è il Vero colore di una Vera Bugatti!!!!
Turinos
03 mar 2009 - 19:03 - #10Stupenda. E’ proprio così la Veyron perfetta, blu in onore al colore originario della Bugatti con gli interni in pelle chiara. Sublime davvero. Però è davvero strano che questa non abbia subito l’upgrade della versione Centenaire. Vabbè, niente 440 km/h allora… :-)
tocia
03 mar 2009 - 19:05 - #11BLUgatti Veyron
veyvey
03 mar 2009 - 19:07 - #12…ma è sponsorizzata da FACEBOOK?
Karl Benz
03 mar 2009 - 19:09 - #13BARBONI!
solo adesso hanno messo la telecamera posteriore!!
lakalaka
03 mar 2009 - 19:14 - #14con tutte queste serie limitate stanno diventando come la mv agusta
YuBa*27
03 mar 2009 - 19:15 - #15@16
Non scomodiamo le MV,per favore.
fabioshow
03 mar 2009 - 19:15 - #16noooooooo!!!
erano 2 giorni che prendevo in giro il mio vicino che c’ha la SSC dicendogli che quando mi sarebbe arrivata la centenaire l’avrei battuto! me misero, me tapino…
il bingo bongo
03 mar 2009 - 19:16 - #17ahahaha incredibile, l’ unico motivo per legittimare una nuova versione doveva essere soltanto l’ aumento di potenza e la riduzione di peso (gli scorsi giorni si ea parlato addirittura di 1400cv, 440km/h e - 150kg), così, anche se per festeggiare il centenario, siamo alle solite, penso che nemmeno la C3 ha avuto tante versioni (D&G, pinko… ehehe)…
Detto questo il blu sull’ auto sta proprio bene, ma ca**o, la Veyron s’è guadagnata sul campo e con i suoi sconvolgenti numeri lo status di supercar, ora con queste versioni la stanno ridicolizzando (e pensare che il marketing di solito fa il contrario…)
Karl Benz
03 mar 2009 - 19:17 - #18andare sabato a Ginevra ha perso un pezzo importante :( volevo 1400 cv (CAFONERIA)
stromberg
03 mar 2009 - 19:18 - #19beh dai….per questa volta ci accontenteremo della miseria di 1001 cv…. :-D
Karl Benz
03 mar 2009 - 19:18 - #20Spero nella Gumpert! :)
Pierz94
03 mar 2009 - 19:19 - #21Il blu non le dona… comunque è bella…
giaserg
03 mar 2009 - 19:23 - #22questo blu rende tantissimo, anche se la macchina non la trovo propriamente bella.
Hanno fatto benissimo a lasciarla meccanicamente uguale, perchè avrebber ucciso il prestigio di tutte quelle vendute fin’ora, visto che sarebbe dovuta essere una vettura unica.
Poi secondo me, anche se trovassero il modo di tirare fuori altri 400cv, non troverebbero cosi facilmente il modo di scaricarli.
Fidelio427
03 mar 2009 - 19:23 - #23è fantastica…anche se pesa quanto pesa….dettagli……semplicemente fantastica…. credo che se uscisse la “cugini di campagna edition” non ne risentirebbe ancora d’immagine….
nissan GT-R v-spec forever
03 mar 2009 - 19:24 - #24yuba quella foto lo presa da qua http://www.pre-ordergames.co.uk/images/Need%20For%20Speed%20Undercover%20DS.jpg
YuBa*27
03 mar 2009 - 19:29 - #25@27
Difatti va giusto bene per far gli spari in nfs la veyron
alfonzo
03 mar 2009 - 19:29 - #26meglio la mito in carbonio
alfonzo
03 mar 2009 - 19:31 - #27mille cv su una 4×4, saran pazzi, le vere sportive da pista han la ta, come la mito, col differenziale elettronico.
mitch
03 mar 2009 - 19:31 - #28se non è l’unica è tra le poche auto a cui sta così bene il blu, bellissima e non parliamo proprio di prestazioni
alfonzo
03 mar 2009 - 19:32 - #29e cmq han copiato lo scudetto dell’alfa ma lo hanno messo al contrario, che gay. tanto contro la brera questa non ce la farà mai, la brera è più leggera.
giaserg
03 mar 2009 - 19:34 - #30beh non è nemmeno il blu con cui verniciano la punto, è opaco sarà di un valore adeguato al 1.300.000.
giaserg
03 mar 2009 - 19:35 - #3132
nemmeno di tanto in peso
Fidelio427
03 mar 2009 - 19:38 - #3232
oddio dopo aver letto la bestemmia stilistica che bugatti ha rubato lo scudetto alfa e lo ha girato….siamo a posto…
beata ignoranza….informarsi prima di dire fregnacce no eh??
apprezzo molto la brera per la linea…..ma una corre ….l’altra meno…. ^_^ giusto un pò meno..
veyronpegasoedition
03 mar 2009 - 19:39 - #33La più bella resta ancora la Sang noir…
YuBa*27
03 mar 2009 - 19:41 - #34@30
Nuovo nick? :D
Cyborg1977
03 mar 2009 - 19:48 - #351.001 cv tirati fuori da un motore del genere nn mi fanno gridare al miracolo! 4 turbo!!! dico: 4! faccio notare che la fxx evoluzione ne ha 860 a 9.500 giri..e monta un v12 aspirato!!! altra pasta…
Turinos
03 mar 2009 - 19:54 - #36@38:
Si e il motore di una FXX quanto dura? Secondo me non più di 30.000 km se trattato “con i guanti”.
Il motore della Veyron è pressochè eterno, dato che i tecnici stessi hanno ammesso che sarebbe in grado di sprigionare circa 2.000 cv senza problemi.
Mi dispiace davvero che ci siano persone che non sono in grado di apprezzare quel capolavoro di ingegneria che è la Veyron.
Cyborg1977
03 mar 2009 - 20:00 - #37stai dicendo una vaccata enorme!!! tanto che la garanzia della bugatti arriva a 50.000km…poi il cliente firma un bel pezzetto di carta per assumersi la responsabilità…informiamoci..leggiamo..sfogliamo qualche pagina ogni tanto! fa bene..rilassa il fisico e la mente!
Cyborg1977
03 mar 2009 - 20:05 - #38per altro i tecnici della bugatti (o della seat)..insomma quelli..farebbero bene a nn fare troppo i presuntuosi..visto che c’hanno messo 123 anni per sviluppare sta macchina e che gli si è sfasciata pure in alcune delle numerose presentazioni alla stampa! chissà se una cosa del genere succederà mai a una Ferrari?!
KECH
03 mar 2009 - 20:07 - #39un peccato cmq davvero bella con sto colore e in fondo anche 1001cv per 407km/h possono bastare….
carlo ciao !!!
03 mar 2009 - 20:10 - #40il colore è orrido ,per il resto è bellissima.
giaserg
03 mar 2009 - 20:10 - #4139, il capolavoro della veyron non è il motore, ma tutto il resto, a cominciare da gomme, sosp, trazione, cambio, raffreddamento ecc..
Soprattutto la bugatti la puoi usare sia come una golf, che come una enzo (che batte), la ferrari no, va solo forte.
Ce lo vedi quello di top gear guidare una enzo dall’italia all’inghilterra senza mai fermarsi?
detto questo, preferirei la enzo senza pensarci su un secondo.
AndreaPe
03 mar 2009 - 20:12 - #42In questo colore è un vero capolavoro.
Quest’auto è un sogno c’è poco da fare.
il bingo bongo
03 mar 2009 - 20:14 - #43#39:
30.000 km??? comprese innumerevoli revisioni a costi da infarto forse… ma sinceramente anche a me un V12 da 139 cv/l (!!!) e 860cv a 9500rpm impressiona più che un 8000cc quadriturbo (!!!!) da 16 cilindri (!!!!!)… infatti l’ hai detto tu stesso, tale motore sarebbe capace anche del doppio dei cv, ma non lo potranno mai fare dal momento che non sanno come fare a raffreddarlo, chissa se non sia proprio questa la causa del mancato step evolutivo a 1400cv… ad ogni modo è vero, in quanto ad affidabilità la VWeyron, ehm Veyron non è seconda a nessuna, si dice che sia stata sottoposta allo stesso ciclo di collaudi a cui sono sottoposte tutte le VW e che un esemplare in prova abbia percorso 50.000km senza guasti effettuando tutti i tagliandi…
cisiorizzo
03 mar 2009 - 20:18 - #44ahahahahahah, ma quanto fanno ridere… qualcuno ha il conto esatto di quante versioni speciali della veyron sono state fatte?
leonekk
03 mar 2009 - 20:27 - #45una delle più brutte macchine mai costruite, per riuscire a farla andare in produzione ci hanno messo più tempo dell’alfa con la 149 e non si sà quanto ci stiano rimettendo per venderla…fra maybach bugatti e vw grossa ( non mi ricordo neanche come si chiamava..) accidenti alla meglio.
Turinos
03 mar 2009 - 20:31 - #46@40: la vaccata ENORME l’hai detta tu comunque, ed è quella di confrontare il motore di un’auto DA PISTA non omologata, contro quello di una macchina STRADALE.
Un motore che quindi deve rispettare le norme fonometriche e di inquinamento, e che quindi è di per se limitato (nell’impianto di scarico in particolare, e cioè cavalli preziosi che se ne vanno)
Sappi anche che il cambio della Veyron è l’unico in grado di resistere ad un numero praticamente indeterminato di partenze con il launch control. Tanto per fare un paragone, una BMW M5 o Ferrari F430 non può andare oltre le 10/15 partenze lanciate altrimenti la trasmissione subisce uno stress allucinante.
@44: mai detto che il motore è il pezzo forte della Veyron. Io ho detto che è un capolavoro di ingegneria tutta l’auto, dal punto di vista meccanico, aerodinamico ecc..
inkubus
03 mar 2009 - 20:37 - #47non hanno neanche il coraggio di avvicinarla bhahaha
Runaway®
03 mar 2009 - 21:02 - #48Molto molto molto e ancora molto bello il colore….però devo ammettere una certa delusione nel dover “rinunciare” ai 1400 cavalli. Forse era prevedibile, visto quanto già sia stato difficile rendere l’auto comfortevole e duratura, senza che fosse un forno ambulante….figuriamoci col 40% di potenza in più…
giaserg
03 mar 2009 - 21:26 - #49Turinos come sei aggggressivo, abbiamo detto la stessa cosa, il motore è probabilmente la prte meno raffinata, di un capolavoro superlativo.
Poi che a me non piaccia, o preferisca altro, sono affari miei, ma di certo, nessuno può affermare che questa auto sia un cesso
cisiorizzo
03 mar 2009 - 21:31 - #5053 tutti però devono ammettere che sono stati bravissimi a renderla ridicola con innumerevoli e inutili versioni “speciali”, che di speciale alla fine hanno solo il colore…