Fiat ha fatto le cose in grande per la presentazione della 500C: uno stand trasformato in un area verde con prato, panchine ed uccellini ha fatto da cornice alla spettacolare presentazione della 500C, presente in 4 esemplari che mostrano anche i nuovi colori nati appositamente per la versione Cabriolet: warm grey e pearl red, oltre alla capote disponibile in nero, avorio e rosso. Gli esemplari erano anche decorati con alcune delle nuove decals inserite nei nuovi listini e frutto delle iniziative online della community 500.
Durante la conferenza si è tornati a parlare di Cinquecento come un vero e proprio fenomeno di mercato, capace di far numeri anche durante la crisi più profonda in Italia, Germania, Francia e Svizzera, oltre a rispettabili numeri in alcuni paesi, come i 3000 esemplari già venduti in Giappone. La 500C viene presentata con tutte le motorizzazioni benzina e diesel disponibili in versione Euro 5, con sistema Start- Stop e capote elettrica, oltre al cambio Dualogic automatico in opzione.
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michelebest2
03 mar 2009 - 15:01 - #1bella!
kakkaboom
03 mar 2009 - 15:02 - #2bellissima, un vero gioiello di auto!
Alfonso
03 mar 2009 - 15:03 - #3una meraviglia!!!! la fiat è l’unica casa che riesce ad azzeccare al 100% i remake, unisce il moderno al passato alla passione in un modo unico!!
grande fiat!!
AndreaPe
03 mar 2009 - 15:04 - #4Quest’auto sarà un vero successo….me lo sento e lo sper.
Rasputin
03 mar 2009 - 15:04 - #5Curiosa l’apertura del portellone posteriore. Hanno garantito un ottimo accesso.
Nico1988
03 mar 2009 - 15:04 - #6Carina!
La linea originale inoltre non viene snaturata grazie al mantenimento dei montanti delle portiere..
Rasputin
03 mar 2009 - 15:06 - #7Foto 9/29
carlo ciao !!!
03 mar 2009 - 15:06 - #8bella,belli i due nuovi colori ,anche se grigia con la capote rossa fa molto barbie tamarra.
fedeo83
03 mar 2009 - 15:07 - #9fortuna che c’erano gli uccellini e gli adesivi nuovi, ahahahah :-)
molto bella cmq
a.nd.re.a (vero)
03 mar 2009 - 15:08 - #10bello il nuovo pomello del cambio, l’attuale è un plasticone.
Andrewtheboss
03 mar 2009 - 15:08 - #11Lollosissima all’ennesima potenza! Un confettino d’auto che fa sorridere e mette allegria. Vogliamo più macchine così e meno auto, come le chiamo io, che sono delle “lapidi con le gomme”.
;-))
Alfonso
03 mar 2009 - 15:09 - #12cmq gli adesivi afarfalla son bellissimi per le ragazze!!otiima idea!!! l’auto bianca con la tela rossa è divina…o nera e avorio…mama che bella auto…fantastica!!
cmq sarà comodo il tasto per la capote in alto?? fa molto kitt supercar!!;))
fabiolino
03 mar 2009 - 15:13 - #13.. BELLA… bella bella… peccato solo che è fatta in Polonia e costa come quanto se fosse fatta in Italia anzi forse anche di più e i nostri operai invece li lasciano a casa e noi paghiamo 20000euro una macchina fatta da un povero operio che guadagna 400 euro al mese (vedi servizio Anno Zero scorso Giovedi’)
alex29GT4
03 mar 2009 - 15:14 - #14Capolavoro su 4 ruote
Sound
03 mar 2009 - 15:15 - #15finalmente qualcosa di diverso :D
frappa
03 mar 2009 - 15:15 - #16ah ora questa è carina, mentre la polo nn è all altezza?!
ma ke gente siete?
Rasputin
03 mar 2009 - 15:15 - #17I cerci sono fantastici….rappresentazione in chiave moderna di quelli a raggi di un tempo.
fdetomaso
03 mar 2009 - 15:16 - #18Bellissima, la fiat si può ritenere soddisfatta di questo autentico capolavoro, bravissimi! Lasciando il prezzo forse un po’ troppo alto, la macchina è superlativa… bravi!
tommyleeroth
03 mar 2009 - 15:17 - #19bella
come e’ lo sbrinamento del lunotto?
abitabilità posteriore?
Lorenzo_Cooper_S
03 mar 2009 - 15:18 - #20veramente riuscita però bo di dentro avrei preferito delle plastiche morbide anzichè dure… ma va bene cosi :)
fdetomaso
03 mar 2009 - 15:18 - #218… scusa ma “tamarra” nn ci azzecca, con la capote rosa è più femminile, per fare colpo su tutti no?
Lorenzo_Cooper_S
03 mar 2009 - 15:19 - #22@19 di dietro ci stai ma senza pretendere troppo…. è una city-car non una SW
fabiolino
03 mar 2009 - 15:21 - #23il problema ora è questo…
http://www.rai.it/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-03e72150-cfd0-4169-adb6-ab3747da4176.html?p=0
Avorio
03 mar 2009 - 15:23 - #24Molto bella, indubbiamente fashion, probabilmente anche comoda e valida tecnicamente.
Ma resta sempre una Panda ricarrozzata…
SPMT
03 mar 2009 - 15:27 - #25fantastica! E i cerchi son quelli dell’Abarth, giusto? che carina che è! Prezzi sapete nulla? Che onestamente vorrei cambiare auto per una city car carina e lussuosa…. dato che praticamente non mi muovo più oltre il centro…..
Turinos
03 mar 2009 - 15:27 - #26Un capolavoro. Sebbene di originale e di veramente innovativo non ci sia nulla, (l’idea è stata presa pari-pari dall’antenata) la Fiat ha dimostrato di aver gestito alla perfezione tutto il progetto di reinterpretazione della vecchia 500, prima con la versione standard, e ora con questa affascinatissima versione scoperta. Anche la realizzazione tecnica sfiora la perfezione. Questa è una di quelle pochissime auto a cui non riesci trovare un difetto degno di nota. Finalmente lo si può dire: GRANDE FIAT!
Lorenzo_Cooper_S
03 mar 2009 - 15:27 - #27@24 prossima volta facciamo un telaio apposito e chissenefrega se poi costa 20.000€ ….
Karl Abarth
03 mar 2009 - 15:29 - #28Forza Fiat!
Turinos
03 mar 2009 - 15:31 - #29@24: e con questo cosa vorresti dire? Hai lasciato il discorso a metà. Avanti, se non ci dici cosa intendi precisamente non si capisce. E’ una Panda ricarrozzata? E allora? Quali sarebbero i suoi limiti o difetti? Argomentare please…
Mr. jAcK
03 mar 2009 - 15:32 - #30ke dire..davvero sn poke le parole x descrivere il successo d qsta makkina!!FIAT h molto da imparare da qst esperienza!!ora asp la nuova GPunto!!!;)
Turinos
03 mar 2009 - 15:37 - #31E comunque la 500 e la Panda condividono solo il pianale.
Scocca, ammortizzatori, molle e barre antirollio sono completamente diversi.
La Panda con il suo telaio ha preso solo 3 stelle nell’EuroNcap. La 500 invece ha fatto “strike”, proprio per merito del telaio riprogettato, sebbene basato sul pianale della Panda. Ha vinto perfino un premio la 500 per la sua nuova scocca.
http://www.autoblog.it/post/12682/consegnato-leurocarbody-per-la-scocca-della-fiat-500
Avorio
03 mar 2009 - 15:38 - #32Lorenzo, Turinos, tranquilli, non voglio piantare nessun flame :)
Il discorso è un po’ ampio e forse non ha nemmeno tanto senso farlo qui, nel regno ormai del tuning delle SuperVeloci e del FXX.
Non ce l’ho su con le politiche di scala, non ce l’ho su con Fiat, non ce l’ho su con chi si compra quest’auto. Solo trovo poco sensato spendere molti più soldi per un auto con le stesse caratteristiche tecniche di un’altra, ma che ha dalla sua parte un aspetto “modaiolo” e di romanticismo tutto italico.
Mi piace la sostanza, mi piace sapere che i soldi che spendo (e che fatico a guadagnare) mi danno quello che promettono, e non solo apparenza. E questo indipendentemente dal fatto che ci sia questa fantomatica “crisi” o meno, ma solo per dare un valore oggettivo e non sentimentale alle cose.
Spero di aver chiarito la mia posizione :)
Avorio
03 mar 2009 - 15:41 - #33Pianale e motori sono il’70% della progettazione di un auto, e vorrei sapere se i pezzi che hai citato sono originali o pescati da altri modelli (e, come sempre non ci sarebbe nulla di male!).
Per quanto riguarda il premio… io non li userei come metodo di paragone! Diverso il discorso dell’Euroncap, che è (almeno fin’ora) veramente indipendente…
a.nd.re.a (vero)
03 mar 2009 - 15:43 - #3413:
mi sfugge una cosa: se costruita dove la manodopera costa 400€ l’auto è già di per se piuttosto cara, come potrebbe risultare più economica se fatta in Italia dove l’operaio costa come minimo più del doppio?
Non è per difendere la produzione all’estero, per carità… è solo una (lecita) curiosità.
Bobby_7
03 mar 2009 - 15:47 - #35I cerchi sono dedicati, non centrano nulla con Abarth.
Il costo secondo 4ruote dovrebbe partire dai 16.000 euro per arrivare ai 18.000. Optional esclusi.
Turinos
03 mar 2009 - 15:52 - #36@33:
1) solitamente la stragrande maggioranza delle componenti di un’auto sono costruite su commissione o acquistate da altre ditte specializzate. Io non lavoro in Fiat, quindi non posso sapere precisamente la provenienza dei vari singoli componenti.
2) il premio per la migliore scocca è stato consegnato da una giuria esterna e internazionale, quindi assolutamente INDIPENDENTE.
3) Io ho una 500, ma ho avuto modo di provare anche una Panda. Sebbene l’impostazione di guida sia palesemente simile, i materiali, l’assemblaggio e soprattutto la dinamica di guida sono enormemente differenti. Per non parlare dell’aspetto estetico.
Poi se vuoi solo un’auto di sostanza fatti pure una Panda, risparmi diversi soldini…
SPMT
03 mar 2009 - 15:55 - #3735: allora sfondo i 20…. supertranquillamente…. non so se ne vale la pena….
toscanaccio92
03 mar 2009 - 16:01 - #38bellissima un gioiellino..mi piace piu che della versione normale…grande macchina…mi piace …veramente molto…brava fiat
alex29GT4
03 mar 2009 - 16:03 - #39Per vedere il telo che copriva la 500 cliccate qui:
http://www.autoblog.it/tips/item/il-bel-telo-che-avvolge-la-500c
è stupendo!!
Ma perchè non li vendono questi teli?
luca123
03 mar 2009 - 16:26 - #40la monaco elite ne ha realizzate alcune gia lo scorso anno prendendo in prestito il sistema di apertura dalla c3 pluriel..forse la fiat li ha copiati?!?!:-)
mercedvolks
03 mar 2009 - 16:28 - #41molto graziosa
Webkiller... S2R800
03 mar 2009 - 16:28 - #42E che gli vuoi dire a questo gioiello… Che è bella…. Fantastica! 10 e lode… Un gioiellino da prendere ovviamente 100cv a benza…. Come auto per fare il giretto nelle belle giornate!
VinxLt
03 mar 2009 - 16:49 - #43CHE NOIA QUELLI CHE SCRIVONO TUTTE LE VOLTE CHE E’ UNA PANDA RICARROZZATA.
ma e’ solo il telaio a fare un’auto?? o anche le altre 1000 parti? e poi cosa c’e’ di male nel telaio della Panda? siete cosi esperti da sapere (voi gli unici) che non e’ buono?
ma gli altri costruttori se hanno 10 modelli secondo voi (sforzatevi un po) hanno 10 pianali diversi o 3 o 4 che adattano alle diverse soluzioni??
FaDeR_
03 mar 2009 - 16:56 - #44belli i colori in contrasto con la carrozzeria..veramente chic….
sarebbe stata perfetta se fosse 100% italiana ma 100% italiana non è :(
per caso
03 mar 2009 - 17:23 - #45@fabiolino
“.. peccato solo che è fatta in Polonia e costa come quanto se fosse fatta in Italia anzi forse anche di più e i nostri operai invece li lasciano a casa e noi paghiamo 20000euro una macchina fatta da un povero operio che guadagna 400 euro al mese”
1 studia l’italiano
2 studia almeno qualche concetto di economia prima di sparare questa cavolate demagogiche
Primo: la FIAT fa benissimo a vendere i prodotti al prezzo che gli conviene
Secondo: non rompere e comprati un altra auto
Terzo: gli operai polacchi sono eccezionali e infatti hanno lavoro, non sta certo a te compiangerli e grazie a loro e agli utili che producono la FIAT esiste ancora, inclusi gli stabilimenti fallimentari e mantenuti per volontà politica.
Quarto: un operaio polacco non guadagna 400 euro al mese e comunque non sono cassi tuoi
Pierz94
03 mar 2009 - 17:51 - #46Una grande riesumazione, per una grande macchina!
Surfer
03 mar 2009 - 19:20 - #47Quanto sono fichi sti cerchi!!!
alfista
03 mar 2009 - 20:01 - #48molto bella.
Venderà sicuramente
ziobello
03 mar 2009 - 20:44 - #49molto bella, fiat ha azzeccato molte mosse, compresa quella di vendere una 500 a 18.000 euro a qualche pollo
Mago16
03 mar 2009 - 20:53 - #50Belli i cerchi ad effetto raggi…