Vabbè, poco da dire, solito stand da lasciarci il cuore. A Ginevra, come saprete, Ferrari ha presentato due novità di prodotto, la 599 HGTE (Handling GT Evoluzione) e la 599 XX.
La prima è di fatto una variante più appuntita di quel prezioso diamante che è la Fiorano: modifiche alle sospensioni, ai freni, allo sterzo e ai setting del Manettino per rimarcare il vero cuore della berlinetta a motore anteriore, che è un cuore squisitamente sportivo. Tutt’altro discorso per la seconda, un mostro da 700 CV a 9000 giri. Vi diciamo solo che, beh, l’ingegner Felisa ci ha lasciati con l’acquolina in bocca alle parole “con lei saremo i più veloci sul Nürburgring”.
Per il resto l’auto è dedicata ad un selezionatissimo gruppo di clienti che vivranno sette eventi in pista nel corso del 2010-2011, a partire da questa primavera, e che avranno l’opportunità di tenere per le mani tante soluzioni fresche di F1, dall’aerodinamica (con il nuovo sistema Actiflow) all’elettronica. La 599 XX, per la cronaca, fa 1′17″ a Fiorano offrendo al contempo un’esperienza di guida non certo per tutti ma nemmeno riservata ad un pubblico di professionisti.
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giallolambostopped
Sob ! Mi viene da piangere, che già mi vedo sulla Croisette con la versione più truzza delle due, quella con i cerchi neri…per altro bellissimi….
#1 - Scritto il
Oldo
Qualcosa che va oltre la bellezza…
#2 - Scritto il
Juanito82
@tutti gli esperti (quindi escluso vanni) che roba sarebbe l'Actiflow?
#3 - Scritto il
roby_wood3
ma non si era detto poco fa che i cavalli erano 800?? visto che il motore deriva dalla Enzo la cosa mi sembrava presumibile ….
#4 - Scritto il
veterinario dei cavalli vapore
attualmente la supercar più bella è senza dubbio l' ASTON MARTIN one-77
#5 - Scritto il
carlo ciao !!!
stupende.
#6 - Scritto il
Salvo il Giusto
[Vi diciamo solo che, beh, l’ingegner Felisa ci ha lasciati con l’acquolina in bocca alle parole “con lei saremo i più veloci sul Nürburgring”.] Beh, che dire… attendiamo con ansia la Ferrari al suo posto nel Nurburgring, cioè nel podio Ing. Felisa.
#7 - Scritto il
Duetto
Semplicemente entusiasmante!! Mentre porsche ed aston martin pensano alle giardinette e la povera Lamborghini è ridotta a fornitore di motori per le volkswagen, Ferrari ricorda a tutto il mondo cosa significa fare automobili sportive!! Gioielli su 4 ruote che non hanno bisogno di raggiungere i 2 mach per dimostrare tutta la loro validità! A buon intenditor…
#8 - Scritto il
Tiwi83
XX Rulez
#9 - Scritto il
YuBa*27
Brutta come poche, micidiale come nessuna. PS: ma quei dischi freno…?
#10 - Scritto il
m!kko
mio dio..
#11 - Scritto il
Alfonso
la ferrari cmq è bellissima….è incacchiata come non mai!!! e freni sono stranissimi, fantastici!!gomme slick?
#12 - Scritto il
YuBa*27
Eccellente il pacchetto HGTE, per rendere ancora più esclusiva (ed efficace) una delle GT più desiderabili sul mercato…ma il prezzo?
#13 - Scritto il
X-VOX
EH Eh! Signore & signori, a qst punto non ce n'è più per nessuno (no tripps per katts..)
#14 - Scritto il
YuBa*27
@1 <i>già mi vedo sulla Croisette con la versione più truzza delle due, quella con i cerchi neri</i> :D Lasciami dubitare
#15 - Scritto il
Alfonso
un momento……una 599 xx con…le michelin???????cosa signfica?? a fianco la f1 ha le bridgestone!!;))mah
#16 - Scritto il
tocia
@4 Actiflow credo che sia un'aerodinamica attiva con superfici mobili gestite elettronicamente. belle le ali sui montanti posteriori, molto batmobile
#17 - Scritto il
tocia
@17 beh, la scuderia monta le pirelli p zero
#18 - Scritto il
evò
ribadisco la 599xx è la nuova f40
#19 - Scritto il
tocia
@16 beh, la scuderia monta le pirelli p zero
#20 - Scritto il
X-VOX
@18: Infatti l'unica cosa da cambiare sulla Enzo erano le Bridgestone di serie.. per le auto da pista derivate serie: Michelin o P Zero Corsa..
#21 - Scritto il
tocia
Quelli della foto 18 non sono dische freno, credo che siano le coperture come quelle di F1
#22 - Scritto il
Paolo-360ChallengeStradale
Il progetto e simile al programma Fxx (come lascia intendere il nome del resto). Sarà venduta ad un cerchia di clienti particolarmente vogliosi di spendre denaro che magari non hanno avuto la possibilità d'avere la Fxx. Un programma d'utilizzo e di sviluppo in pista. Due cose:1-Mi piacerebbe invece di questa XX d'avere una versione Gt1 come le gloriose 550 e 575 (anche se la prima non usciva dalla Casa). 2-"offrendo al contempo un’esperienza di guida non certo per tutti ma nemmeno riservata ad un pubblico di professionisti." Riservata solamente a dei facoltosi 70enni fermi come tutto. L'esempio più lampante son le FXX. Quelli che le sanno portare son davvero pochi, al Mugello giravano su tempi ridicoli…
#23 - Scritto il
YuBa*27
@19 C'entra na sega
#24 - Scritto il
tocia
@21 certo, ma le bridgestone della enzo erano progettate apposta con misure e mescole speciali, che altro si può montare?
#25 - Scritto il
giallolambostopped
@ 15 Lo devo prendere come un complimento? Cmq ti voglio bene….come a tutti i miei amici, e tu sei un amico…
#26 - Scritto il
m!kko
@ 17 ma gia la f430 in frenata non apre mica due appendici areodinamiche simili??
#27 - Scritto il
tocia
@27 che io sappia no
#28 - Scritto il
Juanito82
@19 allora schiarisciti le idee su cosa era ed è attualmente la F40 per la ferrari. in più aggiungi che la F40 era stradale (omologata) e questa una versione per 30 superfortunati (vorranno forse dire supericchi) clienti per fare qualche giro in pista nelle 7 date tra 2010 e 2011. niente di più.
#29 - Scritto il
Paolo-360ChallengeStradale
1e17 non è poco, se pensiamo che la Fxx gira in 1e18 e la Evo 1e16… Sempre le solite stupende creature made in Maranello..
#30 - Scritto il
jef
esagerata. Quei freni me li sognerò di notte
#31 - Scritto il
YuBa*27
@23 Mah io sapevo che era Ferrari a contattare i "potenziali clienti" per "offrirle" le FXX..cioè non andava il sultano del brunei,staccava un assegno e partiva con l'FXX,era una cosa molto riservata… <i>Riservata solamente a dei facoltosi 70enni fermi come tutto.</i> Eppure qualcuno in gamba (e giovane) c'è,eccome… Rick Bryan (N.24) piuttosto che i Tabacchi (N.28), o Jim Gainer (15) pilota professionista, loro la FXX la sanno spremere…poi vabè il nonnetto di turno c'è sempre, però io un pensierino prima di tirare il collo a bestie che valgono milioni di euro,lo farei…
#32 - Scritto il
Patrickk
Bhe certo…..solo perchè queste hanno un cavallino originale appiccicato sopra sono stupende vero??? se invece le aveva allestite un tuner facevano schifo…solo per il fatto che non sono originali!?!?! e magari ignorate che dietro il progetto di un semi sconosciuto preparatore ci stanno mesi e mesi di studi tecnici…. Secondo me questo è solo il tipico atteggiamento dell'italiano mediocre che non vede al di la del marchio.
#33 - Scritto il
YuBa*27
@26 No giallo figures, non dubito delle tue disponibilità economiche,ci mancherebbe, però sti aggeggini qua vengon venduti a gente selezionata e aficionados…poi non so che rapporti hai te col montezuma, ma secondo me le han già prenotate tutte :D
#34 - Scritto il
X-VOX
@33: sul mercato del collezionismo (a cui qst auto ovviamente arriveranno) c'è una differenza enorme di valutazione se un'auto è stata praparata ufficialmente dalla casa o se è un lavoro di un tuner esterno.. sempre stato così
#35 - Scritto il
giallolambostopped
@ 34 Io veramente, non avevo pensato ai soldi…pensavo tu mi credessi un gentleman incapace di girare con un auto con i cerchi neri…che cmq mi piaciono troppo….
#36 - Scritto il
248
+ che f40 questa si rifà al concetto primordiale della ferrari, potrebbero davvero derivargli una gt1 visto che la maserati mc12 ormai ha i suoi anni e non viene + sviluppata
#37 - Scritto il
YuBa*27
@33 Un po come dire che qualsiasi tuner,avendo fra le mani una Enzo,sarebbe riuscito a tirar fuori un'FXX…vabbbeneeeeee…
#38 - Scritto il
tocia
@33 queste non sono elaborazioni, sono laboratori mobili che un'azienda come ferrari allestisce per collaudare insieme a selezionati clienti le soluzioni future. un preparatore avrà una 599 con 1 massimo 2 collaudatori e un budget limitato che non permette passi troppo grossi. Ferrari ha 30 599, 30 collaudatori e un gruppo di ingegneri e tecnici…. c'è un po' di differenza e i risultati li vedremo sulle prossime generazioni, non fermarti solo all'estetica, uno spoiler, una minigonna e qualche cavallo li tirano fuori in tanti
#39 - Scritto il
X-VOX
Diciamo che in qst caso i cerchi possono passare visto che c'è molto colore nero anche sulla carrozzeria di fatto è un'auto in "black & red livery"
#40 - Scritto il
Paolo-360ChallengeStradale
#32 La Ferrari contatta i soliti che comprano "tutto" ciò che esce dalla fabbrica, ovvero i collezionisti di spessore mondiale. Per il resto anche l'Fxx basta avere i contatti giusti, per assicurartene una. Ti posso assicurare che son andate in mano anche a normalissimi clienti. Per quanto riguarda la bravura dei proprietari, come dici tu alcuni le sanno portare, ma ti posso assicurare che il 75% son fermi. I pochi "buoni" li riconosci subito, per lo scarso livello degli altri. Molti veramente son solo collezionisti che si son voluti togliere lo sfizio, ai quali non interessa neanche andar forte..
#41 - Scritto il
YuBa*27
@35 AAAAh ecco, no vabbè dai ci son macchine che i cerchi neri li san portare,altre meno… personalmente su una Ferrari "nobile" -599, 612- preferisco i cerchi chiari,al massimo bruniti…se invece si parla di una Scuderia..beh,magari nera con cerchi neri…mmmm….
#42 - Scritto il
YuBa*27
@41 Sì è vero,tanti sono collezionisti (soprattutto i jappi) che le tengono chiuse in un bunker e in pista non ci son mai andati (famosa quella azzurrina con banda blu della Garage Foitek),o hanno partecipato molto raramente agli eventi dell'FXX Programme (N° 17(bianca),16 (argento)…) A me fra i piloti che mi fa un po specie c'è sicuramente il Mr.Caiola (N°20 se non ricordo male) che i suoi 70 e passa anni ce li ha :D …
#43 - Scritto il
giallolambostopped
@ 42 Io è un periodo che i cerchi neri li vedrei bene ovunque…una macchina all black, tinta nera, cerchi neri, interni pelle nera….nà sciccheria….soprattutto se cabrio
#44 - Scritto il
X-VOX
@42: personalmente su una stradale pura i cerchi neri è estremamente difficile che li monterei su un'auto pista come la 599xx è diverso, la pista cambia tutte le regole anche estetiche d'altra parte se vedi una monoposto da vicino sembra spesso "grezza", mal costruita, assemblata in qlc modo, sono più simili a macchine utensili che auto
#45 - Scritto il
Vanni
io voglio la fiorano roadster, subito!! non mi interessano queste tamarrate…
#46 - Scritto il
evò
la f40 deriva dalla 288gto evoluzione. questa 599xx derivadalla enzo fxx. ergo…
#47 - Scritto il
giallolambostopped
@ 45 Non so postare le foto…non sono così avanti…altrimenti ti posterei la foto di una Lambo tutta nera, cerchi neri, pinze gialle…da infarto
#48 - Scritto il
Turinos
Davvero un mostro la 599XX! Certo che quei freni sono davvero strani. Secondo me sono dischi in carbonio, come quelli delle F1, e non dischi in materiale composito carbo-ceramico. I carboceramici sono un "compromesso" per garantire una certa modulabilità e tempi di riscaldamento superiori proprio per l'impiego stradale. Poi magari sbaglierò, però se qualcuno ha qualche altra idea o è più competente di me si faccia avanti…
#49 - Scritto il
X-VOX
@giallolambo: si Lambo all black ne ho viste e stanno benissimo, anche le Lotus, in situazioni simili vanno senz'altro benissimo
#50 - Scritto il