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Si parte subito con i “pezzi da novanta” qui a Ginevra: si è appena conclusa la press conference di Bentley, nella quale la casa inglese ha svelato ai media la sua nuova Continental Supersports, una bestia tutta bianca capace di prestazioni superiori a qualsiasi Bentley di serie prodotta finora.
Con lei la casa di Crewe intende proporre una inedita supercar con un occhio attento alla riduzione delle emissioni di CO2. Non solo l’adozione di un motore flexfuel, ma anche la riduzione del peso -pari a ben 110 kg, grazie a una cura meticolosa che ha riguardato persino i tappetini- aiuta in questo senso. Chiaramente anche i numeri relativi alle performance hanno beneficiato di questo miglioramento: il 6.0 W12 biturbo (che arriva in questa nuova incarnazione a 630 CV e 800 Nm disponibili da 1700 giri) spinge l’auto a 329 km/h e le regala uno 0-100 da 3,9 s.
L’aerodinamica infine (specchi retrovisori, appendici, etc.) è stata affinata, offrendo contestualmente una riduzione dei fruscii provenienti dall’esterno. Non solo la Bentley più veloce, ma in definitiva la più raffinata oggi in produzione.
Salone di Ginevra 2009: Bentley Continental Supersports
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Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
03 mar 2009 - 10:48 - #1stupenda! però grazie che hanno ridotto il peso.. hanno tolto i sedili posteriori
extreme81
03 mar 2009 - 10:49 - #2era cosi necessario un W12??? O_o
bibendus
03 mar 2009 - 10:50 - #3molto bella, ma quando manca la fantasia per fare notizia e far parlare di se, si va sempre più alla caccia dell’ultimo cavallo.
il rapper è servito.
extreme81
03 mar 2009 - 10:51 - #4quello che intendevo BIbendus…a chi ce l’ha piu grosso! bah
Juanito82
03 mar 2009 - 11:11 - #5come estetica mi è sempre piaciuta un sacco, ma guel peso… non ho ancora capito da cosa dipende. l’avranno zavorrata con peso inutile da qualche parte perchè è inspiegabile una coupè con un 12 cil che pesa oltre 2200kg. ora ci hanno tolto 11kg, ma sono sempre abbondantemente sopra i 2000!
@1 hanno tolto i sedili? perchè la versione base ce li ha?
YuBa*27
03 mar 2009 - 11:19 - #6Le prestazioni sono spaventose…
ma quest’auto è un controsenso, questa versione è esattamente il CONTRARIO di quello che la Conti GT dovrebbe essere (ed è,in versione “base”)…assurdi i due soli posti…
Alfa nel cuore
03 mar 2009 - 11:21 - #7affascinante come ogni bentley,ma avrei voluto qualcosa di più raffinato,come per es io l’avrei voluta ibrida..soluzione che ne avrebbe ulteriormente diminuito le emissioni e al contempo incrementato le prestazioni (600 cv del w12 + almeno 100 di uno elettrico) rendendo questa bentley qualcosa di davvero speciale come ogni modello di qst casa merita.
SPMT
03 mar 2009 - 11:23 - #8Ce n’era davvero bisogno eh…
Turinos
03 mar 2009 - 11:36 - #9Quando non si ha nulla di veramente innovativo da presentare, ecco che arrivano queste versioni che hanno davvero poco senso. Bentley in questo momento è ufficialmente in crisi, e dubito fortemente che siano “progetti” di questo tipo a risvegliare la domanda.
@5: beh, leggera questa auto non lo è di certo, ma che dire dei 1900 kg della Nissan GT-R? Questa Bentley ha un pianale piuttosto vecchiotto, e il motore stesso dev’essere piuttosto pesante. Poi vabbè, anche la Maserati Gran Turismo sfiora le 2 tonnellate in ordine di marcia. E la DB9 pesa quasi 1800 kg.
Vanni
03 mar 2009 - 12:02 - #10continui aggiornamenti, restyling, facelift, upgrade del motore, tutta robetta che a bentley costa 500 euro e al customer 20,000… ma quando k.a.z.z.o. vedremo il modello nuovo, magari meno pesante… prima o dopo il 2024???
Vanni
03 mar 2009 - 12:08 - #11hanno messo il w12 perchè in vw ce l’avevano già in casa e perciò a basso costo, per la touareg e la phaeton w12… hanno solo aggiunto una coppia di turbocompressori di ridotte dimensioni… se uno deve comprare un’auto da +200,000 euro, guarda anche al numero dei cilindri… siccome mercedes ha la cl65 amg a 230,000 euro e bmw la serie 7, sempre con il v12, bentley ha colto l’occasione del motore w12… anche se le rolls e le bentley “storiche” hanno v8 aspirati e turbo, da circa 450 cv, e la potenza nemmeno la dichiaravano nei listini… semplicemente dicevano che era più che sufficiente per muovere la vettura, e garantire affidabilità… ricordo che le rolls una volta (non so se anche adesso) offrivano garanzia 7/7-24/24 A VITA per ogni sua auto… ok che all’epoca ne producevano 50 all’anno, non 1200… ok che erano praticamente eterne, perciò bisogno di manutenzione zero…
Vanni
03 mar 2009 - 12:11 - #12ma corona s’è visto allo stand bentley?? ha provato a portarsene a casa una con 200,000 euro del monopoli??
carlo ciao !!!
03 mar 2009 - 12:12 - #13bella,però se non avesse avuto le due prese d’aria in piedi nel muso sarebbe stata perfetta,non mi convincono perchè trope forme:i fari rotondi,presa d’aria lunga e prese d’aria verticali.
s@mu91
03 mar 2009 - 13:28 - #14io per carità sono un grande estimatore del marchio britannico, e questa macchina è stupenda con la S maiuscola… ma siamo obiettivi: una volta la Bentley con le sue stratosferiche berlinone era l’auto di principi e imprenditori, e ora con queste cafonate, è l’auto talvolta dei tamarri e degli spacciatori di droga…
toscanaccio92
03 mar 2009 - 13:53 - #15è bellssima, meraviglia stupenda…bellissima macchina..lussuosa e allo stesso tempo veloce….329 km/h…bella davvero..
Pierz94
03 mar 2009 - 17:38 - #16Fantastica… davvero bella… anche se uno stand per una sola auto è esagerato!
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
03 mar 2009 - 21:44 - #17ha i sedili della Bugatti veyron :)
cattro
04 mar 2009 - 16:18 - #18bella.mi piace…ma non la definirei la Bentley più raffinata! Azure e Brooklands dove le mettiamo??