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La nuova Mazda 3 MPS debutterà ufficialmente al Salone di Ginevra che si terrà in questi giorni. Intanto, vi mostriamo nuove immagini e altri dettagli riguardanti la versione “tutto pepe” della compatta giapponese. Come già abbiamo detto, è stato confermato il motore 2.3 MZR turbo già visto sulla precedente generazione, ma la potenza è stata incrementata: infatti, la nuova Mazda 3 MPS si avvale della collaborazione di 268 CV.
Ciò che più colpisce in questa nuova edizione della MPS sono i dettagli. Come per la “cugina” Ford Focus RS, anche la Mazda 3 MPS dovrebbe adottare il nuovo sistema di sospensioni denominato “RevoKnuckle FWD”. Dando un’occhiata alla carrozzeria, attirano l’attenzione la grande presa d’aria sul cofano, il paraurti anteriore di maggiore dimensione, il diffusore posteriore, i due tubi di scarico di grande diametro e il grosso alettone posteriore.
La nuova Mazda 3 MPS sarà in vendita a partire dal secondo trimestre di quest’anno. Oltre a questa novità, la casa automobilistica giapponese porterà a Ginevra la Mazda3 con i-stop, un dispositivo che consente di risparmiare carburante grazie alla funzione stop&start del motore.
Via | MotorAuthority
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gimli23
02 mar 2009 - 18:04 - #1troppo pronunciato lo spoiler posteriore…mi sembra un po tamarrozza..
andreadvanced
02 mar 2009 - 18:06 - #2oscena, ma che motore…
Oldo
02 mar 2009 - 18:07 - #3Sarà anche un pò tamarra, ma 268 cv non sono pochi!
ziopeppe
02 mar 2009 - 18:07 - #4sgraziata.
Prevedo un pesante tonfo
Kimmi
02 mar 2009 - 18:08 - #5@gimli23: più che spoiler, il paraurti: quasi 10cm oltre il corpo vettura…
A me sembra tanto una Subaru Impreza STi (l’ultima, hatchback)…
GHEND
02 mar 2009 - 18:09 - #6cos’è la rincarnazione di ULISSE il delfino di Oltremare Riccione?
ha piu’ del mammifero che dell’auto!!!!!!!!
designer di Green-peace?
GHEND
02 mar 2009 - 18:10 - #7proporrei come accessorio la dentiera anteriore!!!!!!!!!
carlo ciao !!!
02 mar 2009 - 18:11 - #8Orrenda,nella prima foto sembra avere la bocca e l’espressione da schifata ,forse l’hanno messa di fronte a uno specchio !!! Molto meglio quella ancora attuale.
Azurik_Mi
02 mar 2009 - 18:12 - #9C H E M E R D A ! ! !
ilmostro900
02 mar 2009 - 18:12 - #10quoto! è troppo simile alla Subaru Impreza sti…
bella o brutta che sia, sicuramente in forte ritardo per lo stile europe attuale!
$Andrea$ The b€st
02 mar 2009 - 18:13 - #11268 cavalli su una trazione anteriore non ci fai nulla. molto meglio 200 cv su una tp come una serie 1 ti diverti il triplo.
Azurik_Mi
02 mar 2009 - 18:14 - #12zum zum
toroilgrande
02 mar 2009 - 18:14 - #13Che orrore
Nicky90
02 mar 2009 - 18:15 - #14Ma non si ribalta alla Titanic con quello spoiler dietro???
carlo ciao !!!
02 mar 2009 - 18:15 - #15almeno senza la presa d’aria sul cofano motore sarebbe apparsa più pulita e filante.
colin
02 mar 2009 - 18:18 - #16non bella, mi ricorda il profilo della nissan almera…il che è tutto dire…
Juanito82
02 mar 2009 - 18:26 - #17apparte la presa d’aria sul muso a me piace. e poi 268cv su una TA… esagerati… inguidabile… da suicidio… preferisco i 18cv e TP del vecchio cinquino!
Crai
02 mar 2009 - 18:28 - #18Il rapporto tra le vendite di questa e quelle della Golf 6 GTI sarà all’incirca di 1 a 1000… altro che Golf ti aspetto fuori?!
Benzo
02 mar 2009 - 18:31 - #19può avere anche un v12 il motore della veyron o della mc laren f1, ma fa talmente schifo………
brutta forte
Zorg
02 mar 2009 - 18:31 - #20Lateralmente (e la presa d’aria), come già detto, fa molto Impreza, dietro mi ricorda la Lancer, davanti mi ricorda un po’ la 207… Ma chi è il padre? :D
Mark81
02 mar 2009 - 18:31 - #21Concordo Juanito, la presa d’aria sul cofano esagerata, potevano almeno limitarne le dimensioni. 268 cv su ta son decisamente troppi, il taglio laterale dei finestrini forse un po’ troppo teso, ma nel complesso carina e da un senso di aggressività. Non mi piacciono gli interni.
Al solito una buona auto che cmq qua in italia non venderà.
skadri
02 mar 2009 - 18:31 - #22più bella la versione pre-restyling
alex29GT4
02 mar 2009 - 18:31 - #23Non sembra neanche che abbia 268 cavalli sotto il cofano
YuBa*27
02 mar 2009 - 18:32 - #24Fa tanto “voglia d’Impreza”…
ma la cosa grave è che un’Impreza assomigli ad una masda,non il contrario…
Schifo quella bocca peugeottiana.
Venderà na sega.
Fantasma Formaggino
02 mar 2009 - 18:33 - #25Anche a me ricorda l’Impreza. Però a parte lo spoiler posteriore alla fine non è poi così male.
YuBa*27
02 mar 2009 - 18:33 - #26Tra l’altro gli interni mi sembrano abb. tristi…
poz89
02 mar 2009 - 18:37 - #27Concordo 1 po con tutti, non e’ tutto sto gran che. Piu che altro sono le 5 porte che uccidono definivamente ogni speranza. Certe auto devono essere a 3 porte o coupe. Poi vabeh dei 268CV sulla TA non ne parliamo…
Karl Benz
02 mar 2009 - 18:45 - #28ma cè un incremento di soli 3 cv…!! :o
Karl Benz
02 mar 2009 - 18:46 - #29a me l’impreza piace in tutte le salse, però se pensano di rubare clienti alla subaru..son messi male..già l’impreza non credo sia una campionessa di vendite..
in generale la trovo un pochino forzata, un pò troppo..
Richard Burns
02 mar 2009 - 18:48 - #30E la Fiat con in casa il 1.8JTB con la Bravo dorme….
Wolfsburg
02 mar 2009 - 18:57 - #31Ammazza che tamarrata
Bluforce
02 mar 2009 - 18:59 - #32Non mi convince questa nuova 3, a maggior ragione non mi convince in questa versione “pepata”. Mi sembra che abbia linee tutto fuorchè equilibrate, specie nell’anteriore, parecchio sgraziato. E mi stupisce quasi, perchè le altre Mazda son davvero riuscite.
Azurik_Mi
02 mar 2009 - 19:02 - #33Secondo me non avere una macchina di segmento C da 268cv non vuoldire dormire, significa essere razionali. Per non contare poi il fatto che questi 268 sono sulle ruote anteriori. Tra questa schifezza pseudo nipponica e la Bravo 1.8 JTB non ci penserei nemmeno un millisecondo a scegliere la Bravo.
Questi sono cavalli da Coupè o cmq macchina veramente sportiva e non da segmento C, indipendentemente dalle mode, che oggi stanno portando le nuove vetture a potenze esagerate, tanto che la risposta del mercato è quella di lasciargliele li nei depositi, guarda caso!!
Ormai le case con i cavalli fanno la gara a chi cel’ha più lungo, poche ore fa, l’articolo della Megane RS da 250cv, ora questo… ed è una continua rincorsa verso l’unutile.
KECH
02 mar 2009 - 19:11 - #34non mi piace …..inutile troppo esasperata e cmq non così particolare e tamarra in modo da farsi notare(focus RS)……la preferivo prima….
Sandroevoluzione
02 mar 2009 - 19:13 - #35tamarra da paura!!!
verga
02 mar 2009 - 19:16 - #36ancora co sta storia che 268 cv su una TA sono inguidabili.. misa che siete voi che non sapete guidare e non avete bene chiaro il concetto di dosaggio
Karl Benz
02 mar 2009 - 19:21 - #37@36
ma è risaputo che è difficile scaricare a terra così tanta potenza con una TA..in mancanza di differenziali o gestione della coppia..penso sia impossibile dosarsi!
Rav
02 mar 2009 - 19:30 - #38Mi piace di più la “normale”. Però rispetto alla precedente MPS almeno è più caratterizzata! Prima cambiava più o meno solo la mascherina e poco altro!
ziopeppe
02 mar 2009 - 19:34 - #39@38
In effetti il problema è che è brutta di suo. Non solo la versione MPS… :-)
Turinos
02 mar 2009 - 19:35 - #40Quoto verga. La dimostrazione l’abbiamo avuta: la Focus RS è stata considerata tra le migliori - se non la migliore - hachback sportiva, nonostante la trazione anteriore.
Fino a 300 cv pare dunque che ci si possa anche spingere con la TA, anche se non c’è dubbio che le 4WD o la TP restano metodi migliori per scaricare a terra molta potenza.
E poi i vantaggi di una TA rispetto alla TI sono molti: il peso inferiore della macchina, ci sono meno assorbimenti di potenza e i consumi sono più bassi.
girogiullo
02 mar 2009 - 19:45 - #41la 3 è l’unica mazda del nuovo corso stilistico che propro non mi piace, per me è stata una grna delusione.
davidz
02 mar 2009 - 20:05 - #4240:
Quando? come? da chi?
frappa
02 mar 2009 - 20:09 - #43con la trazione integrale se la lotterebbe cn la impreza,ne sono certo.
sara un auto imbrigliata dall elettronica,perkè tutto fa pensare au un mezzo alquanto ingestibile…
cisiorizzo
02 mar 2009 - 20:26 - #44perchè? la precedente non era affatto male, anzi mi piaceva parecchio…. ok il motore, ma babba bia…
Turinos
02 mar 2009 - 20:30 - #45@42: ecco qua la prova. E il tester non è un tipo qualunque, bensì un certo Jason Plato…
http://www.youtube.com/watch?v=WpZseAd4TnU
MARKMENN
02 mar 2009 - 20:38 - #46Che brutta… La vecchia era molto più bella.
lecter159
02 mar 2009 - 20:53 - #47Ragazzi ditemi quello che volete ma io preferisco linee più graziate e motori magari più contenuti ma ugualmente grintoni… E poi non ho capito ma che cosa sarebbe? un incrocio mal riuscito tra una subaru baracca e una Seat ibiza?
Toretto_1
02 mar 2009 - 21:22 - #48Quel 2.3 turbo lo vedrei bene sulla mx-5…
lecter159
02 mar 2009 - 21:54 - #49La punto abarth ss è di gran lunga migliore, sia come aspetto che come meccanica. E’ 1.4T da 180 cv, costa meno e ha componenti di tutto rispetto, come freni brembo ecc.
KITT
02 mar 2009 - 22:11 - #50Esteticamente mi piaceva di più quella vecchia. Diciamo che quella mi piaceva mentre questa no.
268cv si possono ancora gestire con la TA, se fatta bene.
http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_Test_Track#The_Power_Board
Sul tracciato di top gear, ad esempio, la 147 Autodelta da 320cv ha fatto meglio dell’M3 E46 che se non sbaglio aveva una ventina di cv in più (mentre la 147 GTA normale non ha fatto un gran che)