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Ecco l’immagine ufficiale della Renault Mégane RS, la versione “vitaminizzata” della compatta francese sviluppata dalla Renault Sport, l’atelier della Régie dedito alle versioni sportive dei modelli della Casa d’Oltralpe. Le informazioni relative alla nuova Mégane RS sono ancora limitate, ma possiamo confermare le indiscrezioni che trapelarono qualche settimana fa.
Sotto il cofano ci sarà un motore 2.0 turbo, capace di erogare una potenza di 250 cv ed una coppia massima di 340 Nm. La nuova Mégane RS sarà offerta in due diversi allestimenti: RS “standard” e RS “Cup”. La RS si distingue dalla Mégane Coupé da cui deriva per via del bodykit, dei fari anteriori a LED e dei cerchi in lega maggiorati che mettono in risalto le pinze freno Brembo di colore rosso.
Via | Autoweek.nl (Grazie a xjk9milleuno per la segnalazione)
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poz89
02 mar 2009 - 11:45 - #1A me personalmente piace tantissimo!! La nuova megane a 3 porte e’ molto bella e con un bel motore potente (2.0 180CV) costa a malapena 22.500 euro. Questa RS sara sicuramente fuori dalle mie possibilita’ economiche ma mi piacerebbe tantissimo.
Orimpico
02 mar 2009 - 11:45 - #2a me piace, è una validissima alternativa alla GTI…
peccato solo per la foto che io aspetto de tempo per il posteriore perchè sono curiosissimo della soluzione adottata per i terminali di scarico…
qualcuno sa della possibilità di abbinarci un cambio con levette al volante?
poz89
02 mar 2009 - 11:47 - #3@2 come potenza siamo al livello della R32, ma costera sicuramente meno. Io mi aspetto un prezzo sui 28k. Ormai le levette le offrono tutti, secondo me ci saranno anche qui come optional. ;)
colin
02 mar 2009 - 11:47 - #4@2. non credo….renault mi pare piuttosto indietro con i cambi automatici…e non sentivo progetti di doppie frizioni….xchè è quello che ci vorrebbe su una berlinetta del genere.
colin
02 mar 2009 - 11:48 - #5@3: le levette le offrono tutti sì…..ma prima bisogna fare il cambio…..
poz89
02 mar 2009 - 11:49 - #6@4: io preferisco di gran lunga un bel manuale a 6 marce. Costa meno e ti godi di piu la macchina, anche se sicuramente nel traffico e’ un’altra cosa….
colin
02 mar 2009 - 11:49 - #7non discuto i tuoi gusti..
Juanito82
02 mar 2009 - 11:51 - #8volete un cambio con le “levette” al volante? ahahahahahah
roba sopraffina, praticamente un cmbio infallibile per beoni… ma il gusto di cambiare le marce che fine ha fatto? aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah! la generazione cresciuta con i variatori degli scooter sta arrivando…
colin
02 mar 2009 - 11:55 - #9@8: personalmente non è smanettare col cambio che mi infastisce, ma spedalare con la frizione quello sì. poi l’importante è che si offra la possibilità di scelta, in modo che i beoni come me possano slevettare con i sopraffini paddles.
poz89
02 mar 2009 - 11:56 - #10Beh sulla laguna coupe c’e’ un automatico sequenziale. Non so se ha le levette dietro al volante ma forse non sarebbe cosi impossibile averle.. :)
Orimpico
02 mar 2009 - 11:57 - #11diglielo a Massa, Raikkonen, Hamilton, Kovalainen etc (per citare quelli di adesso) che sono dei beoni perchè usano il cambio al volante…
avere una sportivetta che oltre a farti divertire con 250cv ti da anche la possibilità di stare tranquillo nel traffico con l’automatico credo che sia il massimo…
@3 si io intendevo proprio il cambio, le levette al volante le hanno tutti o quasi ormai ma un bell’automatico fatto bene non so se ce l’anno… sapevo di un 6 marce a variazione continua (quello della Laguna Coupè 3.0 benza) ma non so se lo adotteranno anche qua…
colin
02 mar 2009 - 11:58 - #12@10: si ma è a convertitore di coppia….quindi non adatto a questa megane coupè.
colin
02 mar 2009 - 11:59 - #13@11: quello dell alaguna non è a variazione continua ma a convertitore di coppia….sono cambi comodi e rilassanti ma tutt’altro che sportivi.
poz89
02 mar 2009 - 11:59 - #14@8: la penso esattamente come te!!! Infatti ho la moto e non vorrei mai 1 cambio automatico sulla macchina :)
Poi per carita’ gli automatici moderni oltre a essere comodissimi ti fanno pure risparmiare benzina. Il fatto e’ che io non risco proprio a farmele piacere. Se non ho la leva del cambio sotto la mano destra non mi sento a mio agio. :( E’ vero pero che dopo 1 po la frizio stanca parecchio, ma e’ un “sacrificio” che faccio volentieri :)
colin
02 mar 2009 - 12:01 - #15@14….tu non hai una moto….hai uno scooter….permettimi questa leggera precisazione…..(a meno che tu non possieda una FJR 1300 o una Mana 850…). :-)
poz89
02 mar 2009 - 12:01 - #16@11: sei sicuro che sia a variazione continua??? :O Che sappia io l’unico cambio a variazione continua sul mercato e’ quello della IQ.
No, il CVT su una sportiva mai!!!! Che dio ci risparmi…
poz89
02 mar 2009 - 12:03 - #17@15: se permetti ho proprio una MOTO a cambio manuale. Come fai a sapere che cosa abbia io, scusa la curiosita?
colin
02 mar 2009 - 12:03 - #18@16: ma cosa stai dicendo? ma sai quanti cvt ci sono (purtroppo) sul mercato???
extreme81
02 mar 2009 - 12:03 - #19@14..prova cambi come l’stronic o dsg…vedrai come cambi idea!! ;) comodità..reattività..velocità..tutte cose che con il manuale non hai..! Pensi che sia piu divertente..ma mettiti a “giiocare” con i paddle dietro il volante magari su strade montane..meglio di un videogame!!
PROVATE per credere ;)
colin
02 mar 2009 - 12:03 - #20@17: avevo capito male, che volessi intendere che hai il cambio automatico sulla moto….
Duetto
02 mar 2009 - 12:04 - #21Tecnicamente sarà anche valida, ma esteticamente questa ennesima versione della megane rimane una ciofeca.
Riempitemi di “meno”, me ne frego, tanto lo sapete tutti che è vero….
poz89
02 mar 2009 - 12:07 - #22@18: sulle macchine? O sugli scooter? I scooter sono tutti a CVT (che io sappia), di macchine con il CVT conoscevo solo la IQ. Se ci sono altri modelli dimmeli pure, sono curioso! Io sapevo solo della IQ.
@19: una volta mi piacerebbe provare, lo ammetto. Diciamo che sono molto tradizionalista (una macchina x me deve avere la frizione e la leva del cambio) ma ammetto che mi piacerebbe provare! :) Ma come fai a sgomare con un automatico x esempio? porti il motore a regime e poi inneschi la prima penso…. Non e’ un gran che pero :(
cisiorizzo
02 mar 2009 - 12:08 - #238 ehi ehi, io ho 18 anni ma le leve al volante non le voglio…
Orimpico
02 mar 2009 - 12:08 - #24assolutamente d’accordo con 19…
guidare con il DSG per strade di montagna è fantastico…a colin, è proprio quello il mio dubbio… sapere che tipo di cambio automatico ha renault e vedere se è possibile abbinarlo alla RS… ma credo di no a questo punto…
mi dispiace parecchio perchè la qualità è salita parecchio con la L. Coupè e con la nuova megane, non avere un rivale per il DSG o Stronic è un punto, anzi 10, a sfavore del rombo francese…
colin
02 mar 2009 - 12:09 - #25@22: il multitronic audi, l’autotronic mercedes sono 2 esempi illustri….di una cambio che cmq è una schifezza a mio avviso.
poz89
02 mar 2009 - 12:09 - #26@20: allora avrei uno scooter :)))
@21: i gusti sono gusti, a me personalmente piace tantissimo. Non metto i meno alla gente che la pensi diversamente (soprattutto sull’estetica). A meno che uno non viene a dire che la Scuderia e’ brutta…. :))))
carlo ciao !!!
02 mar 2009 - 12:09 - #27eccetto il motore,preferisco la normale megane coupe.
Orimpico
02 mar 2009 - 12:09 - #28per assurdo con la funzione kick down, se prendi i tempi giusti, riesci a sgommare ma non è certo quello che puoi fare con un manuale…
YuBa*27
02 mar 2009 - 12:09 - #29l’efficacia di una RS è inversamente proporzionale alla sua bellezza.
In sintesi fa kagare (da brava renault) e svernicierà la concorrenza (da brava renault sportiva).
poz89
02 mar 2009 - 12:12 - #30@25: azz, e’ vero, mi scordavo il multitronic dell’audi. Comunque si da quel pochissimo che ho visto sembra 1 schifezza sul serio. :(
http://www.youtube.com/watch?v=RMC0uk7JvWg&feature=related
Buah!!! :((
poz89
02 mar 2009 - 12:13 - #31@28: ecco, vedi :( Secondo me con la frizione e il manuale controlli molto di piu la macchina…
colin
02 mar 2009 - 12:14 - #32@30: infatti, è una porcheria, è un cambio che va bene sugli scooter o al massimo sulle city car (che hanno poca coppia).
poz89
02 mar 2009 - 12:14 - #33Bella yuba!!
Ma ti semba davvero cosi brutta la clio RS per esempio?? X me e’ stupenda… Non so se svernicia qualcuno pero. :)
http://digilander.libero.it/frank172/mia%20r27/DSC00255%20%5B800×600%5D.JPG
poz89
02 mar 2009 - 12:15 - #34@32: ci intendiamo alla perfezione!! ;)
cisiorizzo
02 mar 2009 - 12:17 - #3519 guidare è già meglio di un videogame, eh…
comunque, sta rs è un arma… ed ha una enorme differenza dalla precedente…. è davvero bella…
extreme81
02 mar 2009 - 12:17 - #36sgommi uguale con l’stronic o dsg ;)
quando puoi provalo..magari su una TT..che sia TTS o TT normale..è una goduria.
Juanito82
02 mar 2009 - 12:18 - #37@9
lo “spedalare” con la frizione non ti piace? questione di gusti… io se non ho una frizione sotto il piede sinistro o nella mano sinistra non mi diverto alla guida… ma è una mia preferenza, sfottevo solamente.
@11
infatti i piloti F1 sono dei beoni, quando gli hanno tolto i controlli di trazioni tutti li che si giravano con 700cv, quando 20 anni prima con 1000 e passa cv, gomme dell’epoca e aerodinamica meno raffinata andavano da dio. (senna, prost, mansell, piquet, villeneuve sr., ecc…). i cambi elettroattuati in F1 sono utilizzati perchè più veloci (una cambiata errata e si perdono preziosi centesimi e posizioni in griglia) ed efficaci di un manuale, non perchè sono più divertenti.
@16
il cambio VCT lo utilizza la nissan, quindi non dovrebbe essere difficile vederlo su una renault, anche se non mi sembra un cambio “sportivo”.
cisiorizzo
02 mar 2009 - 12:19 - #3830 oh cristo santissimo… ma che roba eh?
poz89
02 mar 2009 - 12:20 - #39@37: quoto ;)
Che modello della nissan utilizza il CVT??
colin
02 mar 2009 - 12:20 - #40@39: es. il qasqahi 2.0 a benzina….
poz89
02 mar 2009 - 12:21 - #41@38: audi pregio ;) All’avanguardi della tecnica!!! :D
poz89
02 mar 2009 - 12:23 - #42@40: ed e’ un CVT quello? Ho visto sui listini che e’ offerto come optional a 1.500 euro. Neanche gratis, grazie!!!!! Pago x non averlo piutosto :))
Juanito82
02 mar 2009 - 12:23 - #43@extreme81
provati i dsg e i sequenziali. poco gusto, per me noia mortale, mi diverto moltio di più ad essere io che faccio cambiate perfette, non una centralina che lo fa per me, di girare il volante sono in grado di farlo tutti…
@26 poz89
la scuderia per me non è brutta, è una gran ca@ata… mi riempi di -(meno)?
Orimpico
02 mar 2009 - 12:24 - #44il ctv l’hanno messo sul restyling della murano…
colin
02 mar 2009 - 12:24 - #45@42, si è CVT sulla 2.0 a benzina, invece è a convertitore sulla 2.0 dci
colin
02 mar 2009 - 12:24 - #46@44: ed era CVT anche prima del restyling…
nippon
02 mar 2009 - 12:25 - #47è brutta forte
Juanito82
02 mar 2009 - 12:26 - #48i CVT vengono utilizzati per avere un comfort di marcia superiore, una guida senza gli scatti delle cambiate e massami morbidità all’accelerazione, è fatto apposta per accelerare “all’infinito” e teoricamente dovrebbe essere il cambio migliore in assoluto, ma non lo è e poi ha un sound bruttissimo per via del motore che tende ad essere a regime fisso in accelerazione…
colin
02 mar 2009 - 12:28 - #49non vorrei sbagliarmi ma il primo CVT lo ha fatto la fiat con la Uno SELECTA….
-MatteoLP640-
02 mar 2009 - 12:29 - #50Già la versione base della Megane si è rivelata valida dinamicamente; questa,dovrebbe fare faville. Ed è anche meglio esteticamente del modello uscente, che era poco più che guardabile.
@30
Ma cos’è, uno scooter?? Che oscenità..