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Il tuner tedesco AC Schnitzer presenterà a Ginevra la ASC7, la propria interpretazione della nuova Bmw Serie 7 F01. Gli interventi sono piuttosto discreti, con appendici aerodinamiche aggiuntive e sopratutto una vasta scelta di cerchi in lega da 22″ che caratterizzano fortemente l’immagine dell’ammiraglia di Monaco.
Al posteriore i nuovi scarichi cromati sono inseriti in un profilo che comprende anche un piccolo estrattore d’aria centrale, dalla funzione più che altro estetica. Al momento non ci sono notizie circa elaborazioni meccaniche dedicate ai propulsori, che dovrebbero essere disponibili solo in un secondo tempo.
Via | Worldcarfans
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Frax
01 mar 2009 - 16:35 - #1beeeeeeeeeeeeeeeeella…
m’han detto…
Grey
01 mar 2009 - 16:41 - #2esteticamente non cambia molto, i cerchioni sono semplicemente bellissimi, quanto la macchina…. comincia ad piacermi sempre di più!!! aspettiamo di vedee la Classe della nuova 760Li!!!
viperox
01 mar 2009 - 16:44 - #3ce addio
bmwista82
01 mar 2009 - 16:46 - #4ce hai capito bravo
Sembee
01 mar 2009 - 16:56 - #5E’ perfetta per 50 Cent, con questo bodykit.
Non scherziamo, perché mettere le mani su vetture che sono già perfette da originali, appesantendone inutilmente la linea?
Mi piace il tuning, ma solo quello meccanico/elettronico, cioé orientato ad aumentare prestazioni, handling e piacere di guida.
Quello estetico non mi piace, a maggior ragione su vetture di segmento F come questa!
AleArturo
01 mar 2009 - 17:04 - #6All’esordio di Motorsport nel mondo delle corse, dei trofei europei e mondiali turismo con la prima, indimenticata, epica 3.0CSL E9 -la Batmobile per intenderci- la lotta vedeva sorpassarsi continuamente le CSL “factory” della Motorsport contro le straordinarie elaborazioni dei preparatori Alpina e Schnitzer…
Oa Alpina ha costruito un atelier a Buchloe per facoltosi clienti BMW che vogliono qualcosa di più nelle tipiche caratterizzazioni di Bovensiepen e ha promesso il ritorno nel motorsport vero con la B6 per il campionato FiaGT, Schnitzer invece ha mantenuto vivo l’interesse per le competizioni proponendosi come il team che fa correre la 320si WTCC con i colori tedeschi, oltre ad aver accumulato diverse partecipazioni nell’ALMS…
La branca “commerciale” di Schnitzer, la AC Schnitzer ha invece una caratterizzazione molto meno nobile ed esclusiva di Alpina (riconosciuto come costruttore e non semplice tuner), propone elaborazioni estetiche e meccaniche alla stregua degli altri tuner zarri mangia-krauti, come quella che vediamo su questa F01, null’a che vedere rispetto alla B7 di Alpina…
Le elaborazioni AC Schnitzer sono sempre orientate al soft-tuning, niente eccessi o pacchianate, al massimo sottoparaurti e bandelle laterali con una predilizione per i cerchi smisurati e dal design leggero, sinceramente le vorrei vedere meno banali e scontate, perchè di tuner che piazzano alettoni e cerchi enormi ce ne sono già troppi…
Pierz94
01 mar 2009 - 17:06 - #7Bella… ma quella fatta dall’alpina è molto meglio!
gio640
01 mar 2009 - 17:06 - #8pacchiana
paoletto
01 mar 2009 - 17:24 - #9non male…ma meglio i cerchi a multirazze incrociate che quelli che ne hanno solo 5
Rav
01 mar 2009 - 17:27 - #10Se le cambiavano proprio il design dicevo che era bella, non riesco a farmela piacere sta macchina! la Classe S rimane sempre più bella. Comunque il tuning per delle macchine del genere non lo capisco proprio, posso capire su una sportiva, ma su una berlinona votata al 120% all’eleganza proprio no!
Richard Burns
01 mar 2009 - 17:45 - #11Chi la comprerà mai?!?
CHAPMAN
01 mar 2009 - 17:45 - #12CHAPMAN DICE: ELABORAZIONE ESTETICA PIU’ FINE RISPETTO AD ALPINA
iogfhgfhdgfhdf
01 mar 2009 - 17:51 - #13Cos’ha fatto di male questa bmw per meritarsi questo?!?!
AndreaPe
01 mar 2009 - 17:52 - #14@11
Quello che mi chiedo anche io, considerando anche che i principali acquirenti di queste auto sono persone adulte ricche e arrivate nella società che in un auto come la serie 7 vedono soprattutto comfort e tecnologia.
Cosa gliene può fregare di questi tuner mi chiedo io?
gio640
01 mar 2009 - 18:05 - #1514#
ti rispondo io, l’alpina é per chi cerca l’esclusivita e la comodita, che in auto come la a8 o quattroporte non trova.
questa acs7 non ha mercato.
paoletto
01 mar 2009 - 18:21 - #16@15 oddio, se mi dici che uno che compra la quattroporte non trova nè esclusività nè comodità..
KECH
01 mar 2009 - 18:46 - #1715
collegandomi al 16
vale la stessa cosa x l’A8
gio640
01 mar 2009 - 18:47 - #18#16
di certo non in localita come monaco o anche milano e poi… vuoi mettere a confronto l’abitabilita, la comodita, il silenzio, o ancora l’assenza di vibrazioni di una serie 7 a confronto di 4porte?
Audiporcherie
01 mar 2009 - 18:53 - #19I gusti sono sempre personali,e io il tuning lo apprezzo pochissimo o nulla…
C’è da dire che Schnitzer ha avuto la mano leggera,la vettura bianca della prima foto,tolti i tamarrissimi adesivi sulle portiere post.secondo me non fa brutta figura,anzi quasi quasi l’apprezzo… E cmq in Germania e altre parti del globo verrà apprezzata sicuramente,com’è consuetudine.
Il logo 4.0i fa supporre che sia una 6 cilindri twin-turbo,vedremo quando AC renderà note le elaborazioni meccaniche.
La base è comunque la F01,vettura eccezionale,ho avuto modo di farci un breve giro un paio di mesi fa,ma troppo breve per capirla a fondo.
Ho letto questa settimana la prova di 4 ruote,che la definisce la”prima della classe”,ed ha riportato le 5 stelle d’oro alla voce comportamento su strada,assieme al punteggio + alto di sempre sulle prove,97/100. Bmw ha fatto sulla sua Sieben,un eccellente lavoro..
P.s: Saluti AleArturo.
alex29GT4
01 mar 2009 - 19:01 - #20Carino lo scarico…in fin dei conti la Serie 7 è una bella macchina
paoletto
01 mar 2009 - 19:11 - #21@18 “il silenzio”…di certo non puoi pretendere che una maserati non si faccia sentire…e poi un quattroporte credo faccia piu scena di un serie 7…
D96
01 mar 2009 - 19:11 - #22Secondo me ha ragione Rav a dire che è inutile elaborare queste macchine
fabioshow
01 mar 2009 - 19:23 - #2318
parla lui, che le ha avute tutte e tre, e le ha usate per anni per decriverci i singoli difetti e le sensazioni…
aridateci la uno turbo ie
01 mar 2009 - 19:25 - #24mah su un’auto che esiste esclusivamente per l’immagine…andrei sulla quattroporte che almeno è bella sul serio, tanto queste auto non aggiungono niente ad una serie 5 o simile, tanto vale puntare sull’estetica
maleodorante
01 mar 2009 - 19:25 - #25non mi paice affatto al nuova serie 7. Ha un design banalotto, con poca personalità.
fabioshow
01 mar 2009 - 19:26 - #26ho guidato una serie 7, mi piace tantissimo, anche se era quella vecchia, una 745i…mi ha fatto davvero una buona impressione. se però dovessi scegliere, prenderei una quattroporte. senza ombra di dubbio. nel mio paese ci sono 5-6 quattroporte e ogni volta la gente si gira e la segue con gli occhi fino quando scompare all’orizzonte…
fabioshow
01 mar 2009 - 19:28 - #27se poi vedo un amico di famiglia che spende 80k per una x5 con pacchetto M…li mi viene da piangere nonostante sia un’ottima macchina.
bubu
01 mar 2009 - 19:34 - #28La serie 7 ha un estetica più convenzionale rispetto alla quattroporte ed è più adatta a soddisfare le esigenze per cui queste auto sono state concepite: massimo comfort per lunghi viaggi autostradali ad alta velocità. La serie 7 offre prestazioni e comfort maggiori.
Audiporcherie
01 mar 2009 - 19:38 - #29a TUTTI,+ o - :
Se parliamo di Bellezza,carisma e fascino,non c’è niente da fare:una Quattroporte batte qualsiasi Bmw,Mercedes o Audi berlina al mondo…è i suoi”difettucci”,come il consumo simile a quello della Niemitz,o qualche scricchiolio dato dalla costruzione in serie molto + piccola rispetto alle crucche e anche da una diversa filosofia di costruzione,passano in secondo piano,e sono perdonabilissimi.
Audiporcherie
01 mar 2009 - 19:40 - #30Sorry, NIMITZ.
gio640
01 mar 2009 - 19:42 - #31#23
la alpina b7 si, la a8 w12 e la 4porte per qualche mese
KECH
01 mar 2009 - 20:16 - #32qualche scricchiolio dato dalla costruzione in serie molto + piccola rispetto alle crucche e anche da una diversa filosofia di costruzione,passano in secondo piano,e sono perdonabilissimi.
Audietc…
ecco quello che non sopporto della Quattroporte e di chi la loda…..ma stiamo scherzando????spendo + di 100k per avere un’ammiraglia e poi ho scricchiolii come in una panda ma va…….ma non sopporto ancora di più chi la difende piccoli difetti ma che suono,è italiana è calda….contenti voi io voglio la perfezione e la 4porte non è perfetta…non la comprerei mai…preferisco la fredda perfezione tedesca.
jef
01 mar 2009 - 20:41 - #33preferisco di gran lunga la “vecchia” 730d (il modello del 2004) che ora si trova a 20.000 euri, colore canna di fucile o blu scuro coi 19″ con gli interni sabbia. Tutta rigorosamente originale, il tuning su una berlina da 5 metri è oltremodo fuoriluogo
Audiporcherie
01 mar 2009 - 20:53 - #34Kech,
non tutti la pensiamo allo stesso modo…per fortuna!
A me la 4 porte piace tantissimo,anzi esteticamente la considero indubbiamente la migliore,poi in particolare la 4.7 meccanicamente è da intenditori.
Le tedesche da sempre hanno il loro punto di forza,soprattutto in questa categoria,nella inappuntabile costruzione…però la 4porte è una macchina + emozionale.
Secondo me,se uno vuole una ammiraglia per viaggi transeuropei deve per forza cadere sulle 3 crucche,anzi 4 con l’aggiunta della Panamera,certo garantiscono + confort,+silenzio,+ perfezione di funzionamento…però se uno non fa molta strada e vuole anche guidare,la 4 porte è una scelta che credo non si possa criticare. Non so…
Tu sai che comunque a me la 7 piace tantissimo,poi qui sono arrivati a livelli incredibili..4ruote,leggi la prova,dice che solo la 7 può rivaleggiare con la 4porte per emozioni,e come qualità dinamiche la batte…
Poi a te ovviamente piace la A8,solo che è un po’invecchiata,come lo era la E66,vedremo quando uscirà la nuova,che mi pare non si farà aspettare per tanto…
Audiporcherie
01 mar 2009 - 20:56 - #35E comunque i materiali usati nella 4 porte quasi sempre sono di assoluto pregio,il fascino è quello semiartigianale,solo nel montaggio,nei sistemi di fissaggio,c’è qualche,a mio avviso perdonabile,pecca.
Caio S
01 mar 2009 - 21:20 - #36Comincia il tempo delle ammiraglie “giostraie”… e BMW è sempre stata la più ambita. Mercedes a seguire ovviamente…
Ma a cosa serve sta roba… Look Street Racer su macchine da 5 metri che hanno nell’insonorizzazione dell’abitacolo la loro caratteristica migliore… inutilità e cattivo gusto. Bah
KECH
01 mar 2009 - 21:32 - #37Audietc…
certo concordo con il tuo pensiero….tua opinione RESPECT….
solo che ripeto (e per fortuna non siamo tutti uguali) se spendo tanto voglio l’assoluta perfezione….poi l’emozione nella guida di certo non la cerco in una macchina da 5 metri ma mi oriento in altro di più sportivo…..per questo le tedesche sono perfette nel loro compito….
Cmq anche la S8 deve essere piuttosto emozionale…cmq si ormai è un po vecchia ma nel 2010(inizio) dovrebbe uscire la nuova e poi si vedrà……
PS–>mi congedo con questo sound…
http://www.youtube.com/watch?v=7QqIkxQ0PU8
SALUTI… ;D
mercedvolks
01 mar 2009 - 21:36 - #38#35 ciao ti volevo dire che le cinghie la bmw e la mercedes le rompono prima di tutto e io sono un amante delle auto tedesche e mi stanno a cuore (bmw,mercedes,Vw group Porsche )poi ti dico che sono d’accordo con te che se nn c’era la Vw Audi nn sarebbe nulla però quanto dici che i motori nn sono paragonabili alla bmw nn è vero anzi e ti ricordo che io sono appassionato di bmw i motori a W chi li ha ideati w12 ,w16 ecc… che ha determinato la supremazia con lamacchina più veloce del mondo poi approfondisci sul mio profilo e impara ha conoscere la magnificenza della Vw che fa anche auto di lusso come il touareg ecc…
poi se Vw sono di altà qualità durata nel tempo fanno milioni di km e credo che tu lo sappia bene di conseguenza tutti i marchi che possiede in questo caso l’Audi sono prodotti ottimi che sono alla altezza di tutte le macchine del mondo comprese mb bmw e me sta molto a cuore la mercedes ti ricordo e inoltre la bmw quindi bisogna ammetterlo che la Volkswagen e i suoi marchi nn niente da invidiare ha nessuno
mercedvolks
01 mar 2009 - 21:38 - #39audiporcherie ti consiglio che con ascolta è fiato perso è ottuso povero figlio
Audiporcherie
01 mar 2009 - 21:38 - #40Ok Kech,capito tutto…
Sai che l’S8 l’ho provata,di un mio amico,che l’ha presa dopo aver letteralmente disintegrato la sua vecchia S8,ho mandato anche una foto al ns.Yuba..Ti dirò come l’ho trovata…
Saluti anche a te,scappo anch’io.
mercedvolks
01 mar 2009 - 21:41 - #41ah aggiungo che il tuning nn è male a me piace normale che è molto elegante più della precedente
Audiporcherie
01 mar 2009 - 21:42 - #42@38 e 39,
Non ho tempo di risponderti e devo scappare…
Tutte queste cose,ho letto velocissimo, credo di saperle…solo che hai detto qualche cacch.iata,cinghie ad es.
Cambierò il nick per non offendere nessuno,non è nelle mie intenzioni,ciao.
KECH
01 mar 2009 - 21:43 - #43Audietc..
fortunato il tuo amico…io nell’S8 ci sono salito……(è un inizio.. :D )cmq poi dimmi….ciao…..buona serata
mercedvolks
01 mar 2009 - 21:48 - #44#42 mi risponderai quando hai tempo poi nn ti prouccupare nn offendi nessuno leggi con più attenzione ti voglio documentare un pò farti conoscere delle cose che nn sai
Rav
01 mar 2009 - 21:52 - #45Comunque anche senza paragonarla alla Quattroporte, che in campo di grandi berline batte tutti, basta affiancarla ad una Classe S. Alla fine quello che non mi è mai piaciuto della Serie 7 è che BMW fa la serie 3 tutta bella sportiva, prestante, elegante… poi la serie 5 che nella sua eleganza è comunque sportiva, con delle belle linee… poi fa la 7 che è sempre sembrata un mattone. Anche una Classe S è elegante però ha line più morbide, sportive e belle. Questa è un parallelepipedo! basterebbe inclinare un po’ il cofano e già cambierebbe l’impatto visivo. E’ il contrario delle prime serie 7 che erano snelle al confronto con una Mercedes S che era bella ma sembrava un panzer. Intendo queste due: http://www.vetrinamotori.it/images/concessionari/1811/4379674A.jpg in confronto a questa http://farm1.static.flickr.com/147/430764235_9b13cb2b56_o.jpg
mercedvolks
01 mar 2009 - 21:55 - #46poi ti dico che le cinghie si rompono e come ,un mio amico la cambiata quasi 84000 Km e ti ripeto che io nn ho niente contro bmw anzi mi sta molto ha cuore e Vw va oltre i centomila poi il padre di un mio amico con la golf 4 ha percorso circa 400.000 mila km l’ ha cambiata solo due volte quindi nn dico ca—ate
ti saluto
mercedvolks
01 mar 2009 - 21:57 - #47rav documentati un pò che ti fa bene
mercedvolks
01 mar 2009 - 22:00 - #48http://www.autoblog.it/post/17297/nuovo-volkswagen-touareg-per-car-sara-un-grande-e-grosso-tiguan/1#2586925 rivediti questo precedente post
lecter159
02 mar 2009 - 23:18 - #49Diciamo che la BMW è sempre una bella macchina, in qualsiasi modo la propongono… Ma ormai sono 30 anni che propongono la stessa cosa… Motore grande per avere molti cavalli, cerchi più grandi perchè così va la moda, colore bianco perchè fa più sportiva… insomma dov’è la novita?