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Edo Competition presenterà a Ginevra una interpretazione della Continental GT Speed che supererà quanto a potenza pura la stessa Continental SuperSports da 630Cv esposta dalla casa madre. Infatti l’ultima creatura del tuner dichiara 680 Cv e 880Nm di coppia, capaci di portare la non leggerissima coupè brittanica fino a 340km/h, accelerando da 0 a 100km/h in appena 4,2 secondi.
L’assetto è ribassato di 35mm con cerchi da 20″ e l’impianto di scarico è completamente diverso, con un sistema che permette di scegliere tra un sound aggressivo ed uno più ovattato. Nel caso dell’esemplare in foto anche l’estetica ha voluto la sua parte, con una verniciatura bicolore dove il nero opaco si contrappone al bianco.
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paoletto
28 feb 2009 - 18:32 - #1la edo colpisce ancora…bellissima questa sua nuova creazione
Wolfsburg
28 feb 2009 - 18:53 - #2Cofano e baule neri sono un po’ pacchiani, per il resto mi piace
lorenzo
28 feb 2009 - 18:53 - #3al primo, no io penso che invece edo la debba smettere di rovinare certe macchine…
thebbest01
28 feb 2009 - 18:55 - #4a parte i cerchi sarebbe bella, am perchè i tuner devono sempre azzaradare queste colorazioni imbarazanti? così anche l’elegantissima bentley diventa discreta come puff daddy…
Rav
28 feb 2009 - 19:06 - #5L’accostamento dei colori è sempre migliore del Bianco/Bordeaux che avevan messo sull’Audi!
aridateci la uno turbo ie
28 feb 2009 - 19:07 - #6pensavo fosse impossibile rendere più tamarra questa tamarrata di bentley…evidentemente mi sbagliavo…
ilmanzo
28 feb 2009 - 19:07 - #7abbassare di 35 mm una continental gt è totalmente inutile , fuori luogo per la tipologia di vettura e pure dannoso se non si sta attenti a come e dove si guida la vettura.
aridateci la uno turbo ie
28 feb 2009 - 19:08 - #8GL91
28 feb 2009 - 19:20 - #9E’ come disegnare un berretto sulla Gioconda. Un’ auto tale, l’ emblema delle granturismo lussuose, rovinata così. Bah. D’ altronde Bentley è in mano a Volkswagen.
Turinos
28 feb 2009 - 19:21 - #10@6: tamarra la Bentley Continental GT? Mi sa che devi resettare completamente i tuoi parametri di giudizio.
Ma l’hai mai vista dal vivo? E’ un concentrato di classe, eleganza e imponenza. E’ tutto quello che deve essere una Bentley. Senza contare la raffinatezza degli interni, il confort, e la possibilità di personalizzazione. E’ una macchina “matura” a tutti gli effetti.
Pierz94
28 feb 2009 - 19:21 - #11Bellissima… non è tamarra! Ha una linea sobria e sicuramente farà scintille!
Karl Abarth
28 feb 2009 - 19:27 - #12Se c’è una cosa che non mi piace davvero sono le elaborazioni delle Bentley… Sono auto così eleganti, sportive e speciali di serie che lo trovo un sacrilegio modificarle…
enrico76
28 feb 2009 - 19:40 - #13Maserati imparaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa 440 cavalli fai ridereeeeeeeeeeee
Deep Blue
28 feb 2009 - 20:06 - #1411
linea sobria?
visto che la quantità dei cavalli in queste auto ha poca importanza meglio le rolls che sn infinitamente piu esclusive e meno tamarre
giaserg
28 feb 2009 - 20:17 - #15Che schifo
gaboivrea
28 feb 2009 - 20:33 - #16andrea bocelli l’ha definita elegante
KECH
28 feb 2009 - 20:34 - #17a me la conti GT piace un casino ma così no….680cv in questa non servono meglio la normale Mulliner…..elegante e con classe8cmq ha sempre 554cv……)
Mr. jAcK
28 feb 2009 - 20:42 - #18WoOw!!!pò penso alla bugatti da 1400 cv e m vien da piangere ehehe!!CMQ un mostro di makkina!!!!…
AndreaPe
28 feb 2009 - 20:46 - #19Continuo a pensare che questi tuner debbano smetterla di toccare auto del genere, poi ognuno la pensi come vule.
Boston
28 feb 2009 - 20:51 - #20Chissà come mai, un’auto britannica, di fascino e classe indiscutibili, mi ha preso questa via cosi tamarra?
mah… il crucco aleggia su Crewe
Destroyer90
28 feb 2009 - 20:51 - #21certo che 680 cv e poi fare “solo” 4.2 secondi da 0 a 100 la dice lunga
secondo me dovrebbero creare macchine più leggere..
_|EVO|_
28 feb 2009 - 22:07 - #22tamarrissima…
Adriano84
28 feb 2009 - 22:44 - #23Uno scempio.
autovelox killer
28 feb 2009 - 23:37 - #24Premetto che sono contro il tuning, soprattutto quello pacchiano di body kit esagerati e roba varia. Però non posso non apprezzare la qualità dei lavori meccanici offerti nella gamma delle preparazioni di Edo: 599 Fiorano con il motore della FXX, una LP710 che è esattamente quello che la Murcielago SV dovrebbe essere, e tante altre chicche…certo non avranno l’affidabilità di un’auto stock, ma sono sfizi per straricchi decisamente ben fatti, e poi se queste colorazioni vengono rese disponibili evidentemente ci sono tante persone di gusto abbastanza discutibile (mai visto foto delle auto circolanti a Dubai?…) che le prendono…”De gustibus non disputandum est”
near
01 mar 2009 - 01:39 - #25la prossima preda di Corona
cisiorizzo
01 mar 2009 - 02:03 - #26senza quella colorazione ridicola invece potrebbe quasi essere accettabile… niente alettoni, niente cerchi da millemila pollici, niente prese d’aria sugli specchietti… tutto sommato è ben fatta…
desmo4ever
01 mar 2009 - 12:44 - #27@13
maserati fai ridere?? sai cosa disse colin chapman? “più cavalli ti fanno andare forte in rettilineo, meno chili ti fanno andare più forte dappertutto”. come fai a divertirti con una cosa del genere che se te sbrissi(pardon, scivoli) sull’acceleratore ti trovi in fondo alla scarpata… le bentley erano sono e devono essere gt per viaggiare con classe… 680cv? bah… almeno edo è riuscito a mantenerla una macchina elegante.. non come un tuner giappo(è stato nominato anche su autoblog) di un po’ di tempo fa….
))-Læ)(-((
01 mar 2009 - 20:50 - #28Non capisco perchè crititchiate tanto uno dei pochi tuning fatti veramente bene e che mantiene una certa eleganza.
Potete dire che è tamarra, ma non che è brutta.
Se fossi Spitty Cash me la comprerei per le sparatorie nel ghetto
C A M A R O S S
02 mar 2009 - 20:56 - #29Se fossi Spitty Cash me la comprerei anche io.
Bella, ovviamente un po’ appariscente, ma comunque bella.
Oh, seicento e passa cavalli son mica una scemata poi…