Fiat: per il secondo anno consecutivo le emissioni di CO2 più basse d'Europa
pubblicato: venerdì 27 febbraio 2009 da Fabio Sciarra in: Annunci Fiat Ambiente/Ecologia
Tra i dieci marchi automobilistici più venduti in Europa, Fiat è risultato per il secondo anno consecutivo il brand che ha registrato il valore medio più basso di emissioni di CO2 sulle proprie vetture vendute nel 2008: 133,7 g/km (nel 2007 era di 137,3 g/km).
Il primato è stato riconosciuto dalla società JATO, leader mondiale per la consulenza e la ricerca nel campo automotive nata nel 1984 e presente in oltre 40 paesi. In dettaglio, Fiat precede Peugeot (138,1 g/km), Citroën (142,4 g/km), Renault (142,7 g/km), Toyota (144,9 g/km), Ford (147,8 g/km), Opel/Vauxhall (151,1 g/km), Volkswagen (158,8 g/km), BMW (160,6 g/km) e Mercedes (185,0 g/km).
Il Gruppo Fiat inoltre è risultato primo anche nella classifica per gruppi (138,4 g/km), precedendo PSA, Renault, Toyota e Hyundai-Kia. Il Multiair, la gamma PUR-O2 e i nuovi modelli a GPL non faranno che migliorare ulteriormente il quadro, come dichiarato da Lorenzo Sistino.
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kudraw
27 feb 2009 - 16:54 - #1Secondo me sarebbe più sensato fare una stima dei consumi sulla base delle auto più vendute e che sono in circolazioni, si scoprirebbero cose interessanti secondo me.
SANDRO '63 '81 Milano
27 feb 2009 - 16:57 - #2Bel colpo! Queste vittorie rafforzano l’immagine della Casa, la strada è quella giusta, continuate così..
giof
27 feb 2009 - 16:57 - #3 (nascondi)Sono anche le più brutte..
mad82
27 feb 2009 - 16:57 - #4non bisogna però neanche dimenticare che fiat è quasi completamente assente dai segmenti in cui i consumi non sono così contenuti…a parte la croma il resto sono tutte o quasi citycar…
Danjele
27 feb 2009 - 16:58 - #5A livello di emissioni e consumi la “svolta” per il gruppo Fiat arriverà verso la fine di quest’anno col 900cc bicilindrico che sostituirà il 1.2 e 1.4 aspirato per potenze fino a 100 cavalli!!
Duetto
27 feb 2009 - 16:58 - #6Complimenti alla Fiat!
Ora voglio divertirmi a leggere i commenti degli esterofili del giorno…
Danjele
27 feb 2009 - 16:59 - #7kudraw questi dati sulle emissioni si basano sulle vetture vendute nel 2009.
Danjele
27 feb 2009 - 16:59 - #8Scusa intendevo 2008.
a1
27 feb 2009 - 17:00 - #9Bene rafforzare l’immagine di costruttore è un’ottimo risultato, finalmente fatti e non parole, Sergio la via l’ha tracciata basta solo seguirla!!!!!!!!!!!
Ingegnere85
27 feb 2009 - 17:00 - #10GRANDE FIAT…… Ora attendiamo il nuovo bicilindrico 900 cc che dovrebbe consumare ancora meno…e sbaraglierà i concorrenti del segmento A
Danjele
27 feb 2009 - 17:02 - #11Dimenticavo che verso metà/fine anno arriverà anche la tecnologia M-Jet 2 sui 1.3 diesel.
a1
27 feb 2009 - 17:02 - #12Daniele
il 1.4 da 100 cv lo tengono, non sarà sostituito anzi verra portato nel resto del mondo, quindi la sua produzione è destinata a salire.
a1
27 feb 2009 - 17:05 - #13Non scordiamoci la concept Fiat 500 Aria, presentata al Salone di Ginevra 2008, che emette solo 98 g/km di CO2 e senza alcuna soluzione ibrida.
tocia
27 feb 2009 - 17:06 - #14Ma smart dov’è? Smart è conteggiata con mercedes? se così allora anche ferrari e maserati dovrebbero essere contate con fiat (sia ben inteso che non ho nulla contro fiat, anzi, complimenti)
Danjele
27 feb 2009 - 17:06 - #15Il 1.4 non morirà xchè sarà sotato di sistema UNIAIR (o MULTIAIR, non so come lo chiameranno) e portato a 105 cavalli con coppia vicina ai 150Nm.
tocia
27 feb 2009 - 17:07 - #16Scusate, ho letto meglio l’articolo, evidentemente smart non è tra i diceci marchi più venduti in europa
francesco.ciccio
27 feb 2009 - 17:10 - #17Ottimo risultato! Fatti, non pugnette (come fanno altri…)
Quartana
27 feb 2009 - 17:13 - #18Credo che se si fosse fatta una classifica non per marca, ma per categoria di autovettura, si sarebbe avuto qualche dato su cui realmente ragionare.
Fiat, di fatto, fa solo utilitarie, gli altri no.
poz89
27 feb 2009 - 17:24 - #19@18: ti quoto in pieno! Che poi siano macchine fatte bene x carita’, sono il primo a dirlo, ma che il 90 se non il 95% di vetture marchiate fiat non superano il segmento C e’ un dato di fatto.
SergioMarchionne
27 feb 2009 - 17:25 - #20#18 Altri no?
ford, renault, psa hanno una gamma del tutto sovrapponibile alla gamma fiat:
dalla 500 alla croma passando per l’ ulysse.
Bisogna ammatterlo: fiat sta facendo molto.
Ottima l’ introduzione del gpl, metano e delle versioni eco.
Bene così
carandua
27 feb 2009 - 17:26 - #21Non ha senso questa classifica…
E chiaro che per muovere barconi come Mercedes o BMW si emette più co2 di una 500. Questa classifica di per se non significa nulla: è chiaro che avendo la gamma con minori dimensioni delle auto vendute (di Croma ce ne sono relativamente poche, come non molte Bravo rispetto alla concorrenza) ha il minor inquinamento.
VW per esempio, pur essendo generalista, vende soprattutto Golf e ne esce penalizzata, pur avendo ottimi motori.
orione28
27 feb 2009 - 17:29 - #22complimenti alla fita, inchiniamoci di fronte la casa più pulita d’europa!!!
orione28
27 feb 2009 - 17:31 - #23#carandua
ti ricordo che la bravo è stata la più venduta in italia 42.000 e passa e la croma nel suo segmento più di 22.000, sopra passat ferma a 15.000, poi cmq si parla anke di gruppo fiat quindi alfa,lancia eccc….
Quartana
27 feb 2009 - 17:34 - #24#20
leggiti il #21, mi sembra che interpreti bene la cosa
Danjele
27 feb 2009 - 17:34 - #25orione28 in Italia puoi avere ragione ma qua si parla di vendite in EUROPA.
maxxxxxxxx
27 feb 2009 - 17:35 - #26ma la fiat alfa e lancia nn coprono segmenti di prestigio…..a parte 3 o 4 modelli…grazie a ciccio k e’ la piu pulita.poi ha motori k consumano poko ma k nn camminano
Quartana
27 feb 2009 - 17:36 - #27#23
e la Lancia quante auto di grossa cilindrata vende? quante quelle della Audi che va a far media con la Ww?
poz89
27 feb 2009 - 17:37 - #28@20: ford ha in listino auto come mondeo, mondeo SW, C-max, S-max, Galaxy, Kuga e persion bestioni come la ragner. La peugeot ha la 407 berlina, SW e coupe, 607 e la 4007. Tutte macchine molto piu pesanti e con motori piu grossi.
Er Rimorchiator
27 feb 2009 - 17:38 - #29premio senza senso
un po’ tipo x consolare gli sfigattti fiattari che non vincono mai niente
Er Rimorchiator
27 feb 2009 - 17:40 - #30io mi vergognerei di fare il fighetto per questo premio che fa ridere i polli
Er Rimorchiator
27 feb 2009 - 17:41 - #31 (nascondi)dai, dai vantatevi ed intanto la triade tedesca sale in cattedra e fa’ vedere come si fanno le vere auto
Mago16
27 feb 2009 - 17:43 - #32Onore a Fiat…
Comunque su queste classifiche è avantaggiata, perchè la maggior parte della gamma è composta da medio-piccole…
Ma in ogni caso brava Fiat!!!E non cambiare rotta!!
poz89
27 feb 2009 - 17:43 - #33@El rimorchiator: la triade fa ottime auto, vero, ma spesso costano molto piu di quello che valgono (a mio parere). Senza contare che non ha offerte nei segmenti piu bassi del mercato: A e B
The-Boss
27 feb 2009 - 17:45 - #34Complimenti a F I A T!
Benché questi dati siano piuttosto relativi, è sempre piacevole sentire che la concorrenza tra le Case si misura anche in termini di ecologia.
In campo ecologico, un occhio di riguardo va anche ai motori TSI di Volkswagen che - non dimentichiamolo - forniscono prestazioni prima impensabili per motori di così piccola cilindrata.
Inoltre, abbinati al cambio DSG, riducono ulteriormente i consumi ed incrementano le prestazioni.
Per diversi motivi vi invito però a riflettere:
- bisogna considerare anche il rapporto prestazioni-emissioni e soprattutto prestazioni-consumi.
- L’incremento delle emissioni di CO2 è causato anche dall’introduzione del filtro Antiparticolato. Esso causa inoltre un aumento dei consumi.
- Un ulteriore obiettivo raggiungibile costruendo un percorso intelligente ed articolato sulla base dei risultati fin qui raggiunti, sarà quello di rendere prestanti i motori più ecologici: molte persone ancora tentennano sulla scelta di un modello più ecologico per via di prestazioni minori che questo comporterebbe. Forse non proprio voi, poiché chi commenta qui è, o perlomeno si spera dovrebbe essere, qualcuno che di auto ci capisce qualcosa, ma - triste dirlo - il consumatore comune, l’automobilista medio, cerca comunque le prestazioni prima dell’ecologia.
Finché si creeranno automobili in assetto da competizione e le si faranno circolare su strada, finché si faranno grosse cilindrate per macchinoni esagerati quando le varie proposte incardinate sulla famiglia di motori “FSI” del gruppo Audi-VW permettono di realizzare motori 2000 da 300 cv, finché si continueranno a produrre 2.0 TDI da 140 cv quando con un 1.4 TSI se ne possono ottenere 170… beh, di strada da fare ce n’è ancora.
Ciò non toglie la mia ammirazione per gli ingegneri F I A T.
fede1983
27 feb 2009 - 17:46 - #35come sempre l’italiano medio sminuirà..l’italiano medio possiede infatti il suv superinquinante…per cui chissene frega se per una volta possiamo vantarci di rispettare l’ambiente
Lapo è un grande
27 feb 2009 - 17:47 - #36Intanto le auto più vendute e più pulite le fanno all’estero e in Italia gli operai stanno in cassa integrazione!!!!!
poz89
27 feb 2009 - 17:48 - #37@34: non capisco molto di ingegneria, lo ammetto, ma dal poco che so piu un motore e’ tirato e meno lungo e il suo ciclo vitale. La vedo davvero dura tirare fuori 300CV da un 2.000 a benzina senza compromettere la sua affidabilita’ di tutti i giorni. Gia la TT-S con i suoi 272 e’ abbastanza al limite secondo me….
Capitan marvel
27 feb 2009 - 17:49 - #38Grazie al cavolo !!! fa solo auto miniaturizzate !!! non ha un SUV , e la cilindrata + grossa arriva a soli 2000 cc …comunque brava x gli sforzi che stà facendo
n00b #666
27 feb 2009 - 17:49 - #39Er Rimorchiator
Rilassati,prenditi un krumiro.. giornata storta oggi?
arkan
27 feb 2009 - 17:49 - #40vi state dimenticando che nell’articolo si parla di GRUPPO FIAT il che comprende anche Ferrari e Maserati che nn sono proprio citycar.ok vendono poco questi 2 marchi ma cmq alzano la media di 5 punti
poz89
27 feb 2009 - 17:49 - #41@35: quello e’ l’italiano ricco. L’italiano medio possiede una panda o una grande punto. Almeno da quello che vedo io in giro.
Pierz94
27 feb 2009 - 17:50 - #42Fiat ormai se lo aggiudica ogni anno, visto che i suoi punti di forza sono la punto la grande punto la 500 e la bravo! Complimenti ! Vai così e produci motori sempre più puliti!
alfista1
27 feb 2009 - 17:50 - #43RAGà MA IL BICILINDRICO 900 SOVRALIMENTATO QUANDO USCIRà???
Danjele
27 feb 2009 - 17:50 - #44Il 1.8 TBi della MiTo GTA come potenza specifica è SUPERIORE al 2.0 TFSI da 272cv e 350Nm della S3.
Il 1.8 Ti è un 1750cc di cilindrata per 240cv e 350Nm di coppia!!!
adesso Google vende anche energia solare!
27 feb 2009 - 17:50 - #45.
sì, decisamente, la strada giusta è quella di ridurre consumi ed emissioni delle auto normali e non di produrre e vendere delle (più complesse, più costose e più difficili da riparare) auto ibride
.
poi, quando la tecnologia sarà migliorata e l’energia maggiormente disponibile, si potrà passare direttamente alle auto elettriche
.
Danjele
27 feb 2009 - 17:51 - #46Il 900cc turbo arriverà verso la fine del 2009.
poz89
27 feb 2009 - 17:51 - #47@40: dipende molto da come contano la media delle emissioni. Se dividono quelle medie x il totale delle auto vendute un 5.000 ferrari all’anno sono una goccia nel mare rispetto a 600.000 di fiat
fede1983
27 feb 2009 - 17:52 - #48@41
bah..come italiano medio nn intendo la media degli italiani..ma l’italiano mediocre…quello che non mangia per comprare il macchinone..purtroppo ne vedo tanti pure di quelli…ah macchinone estero naturalmente…
alfista1
27 feb 2009 - 17:52 - #49x daniele
ma sulla 5oo quando sarà disponibile?
piu o meno kosterà kome il 1400?
Marco1970
27 feb 2009 - 17:52 - #50Credo che il marchio FIAT sia abbastanza confrontabile con quelli in classifica (Peugeot, Citroen…ecc). Il primo marchio premium in classifica è BMW. A livello di gruppo credo che siano stati considerati anche Ferrari e Maserati. Il lavoro svolto da Fiat nei piccoli motori è indubbiamente buono, perchè non riconoscerlo ? A complemento, una classifica per modelli suddivisi per segmento sarebbe stata utile. Da notare, se non sbaglio, che comunque nessuna marca a parte FIAT rientra ancora nei limiti fissati dall’ UEdi 135 g/Km per il 2012 (95g/Km nel 2020).