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Ultimi test stradali per la BMW Serie 5 GT PAS, di cui vi proponiamo delle fresche foto spia. Negli ultimi anni le concept-car by BMW sono diventate sempre meno concept e più car: obbiettivo? “Rompere il ghiaccio” col pubblico abituandolo ad un prodotto (e alle sue eventuali stravaganze stilistiche) praticamente pronto alla produzione.
Nessuna eccezione per l’ultima creazione di Monaco, ancora calda di presentazione sotto forma di show-car, già pronta a scrollarsi il sostantivo “concept”, ad indossare cerchi in lega “da lavoro” e a scendere in strada come modello di grande produzione.
La PAS arriverà nei concessionari a Novembre con tutta l’abbondanza dei suoi 499 cm di lunghezza, portando sul mercato l’ennesima categoria automobilistica pronta a rivoluzionare il concetto del lusso su ruote dei prossimi anni.
Interessanti alcune soluzioni adottate su questa 4 posti per aumentarne la versatilità: il divanetto posteriore ad esempio scorre in senso longitudinale per garantire un equilibrio dinamico fra la capacità del vano di carico e lo spazio riservato ai passeggeri.
Il comparto propulsivo sarà ereditato interamente dalla nuova BMW serie 5 (di cui la PAS ha già svelato molti caratteri stilistici). L’auto dovrebbe inoltre portare al debutto un nuovo cambio automatico ad 8 rapporti . Non mancheranno propulsori V8 e varianti con trazione integrale X-drive.
Via | MotorAuthoriry
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pinoppio
27 feb 2009 - 16:30 - #51di rara bruttezza
fabioshow
27 feb 2009 - 16:30 - #52“obiettivo” non si scrive con una sola b?
cmq sta macchina fa schifo…
carlo ciao !!!
27 feb 2009 - 16:31 - #53già è un carro,visto che poi dalle mie parti è ancora Carnevale,posso dire che se la producono così è un carro di Carnevale !!!
D96
27 feb 2009 - 17:03 - #54Ma che cos’è? Un X6 rimpicciolito?
D96
27 feb 2009 - 17:07 - #55Posteriore = Mercedes Classe R
Anteriore = Bmw Serie 5
Linea = Bmw X6
Ma c’era bisogno di prendere il posteriore della Mercedes Classe R???
Glocker
27 feb 2009 - 17:22 - #56Difficilmente si leggono commenti così in accordo tra loro…
mi unisco praticamente a tutti.
Rav
27 feb 2009 - 17:29 - #57Che schifo! BMW dovrebbe pensare ad altro… non ti curar di lei ma guarda e PAS!
Nik82
27 feb 2009 - 17:35 - #58@35
certo che l’ho vista la Gina…è rivoluzionaria, a dir poco, credo che non siano ancora maturi i suoi tempi.
Però la linea è azzeccatissima..
Nik82
27 feb 2009 - 17:37 - #59@55
voglio solo ricordardi che il posteriore della classe R è questo….
http://www.auto-ducale.it/auto/mercedes-classe-r-a%20%5B1024×768%5D.jpg
no perchè forse non lo ricordi..
forse si somigliavano quando erano entrambe sotto pesanti camuffature.. :)
poz89
27 feb 2009 - 17:44 - #60@57: +1!! BMW non puo fare questo ai suoi appassionati….
Duetto
27 feb 2009 - 18:00 - #61“..pronta alla grande produzione…”
Si, pronta anche al grande flop…
autoironico
27 feb 2009 - 18:12 - #62I concept servono a valutare il gradimento del pubblico. Valutare vuol dire prendersi un po’ di tempo per ragionare. Se tra la presentazione del concept e la vendita la pubblico passa un tempo brevissimo, vuol dire che si è ragionato per brevissimo tempo. Insomma non si è ragionato.
RTG
27 feb 2009 - 18:15 - #63Be’ piaccia o non piaccia certo e’ che l’industria tedesca dell’automobile continua a sfornare continuamente nuovi prodotti, a dispetto di quello che succede in Italia, credo che a volte per quanto siamo bravi e abbiamo tra le nostre la forze dell design per fare industria automobilistica ci vuole altro.
pushrod
27 feb 2009 - 18:15 - #64@52 OBIETTIVO NEL LINGUAGGIO MODERNO “VEDI DIZIONARIO” SI IPUO’SCRIVERE SIA CON 1 CHE 2 B”
La macchina invece fa ca-ga-re, se si chiamasse Croma l’avrebbero già sepolta…
Cigarette Smoking Man ♠♠
27 feb 2009 - 18:34 - #65Che pena.
Pierz94
27 feb 2009 - 18:38 - #66Speriamo solo che adesso non si fissino con ste crossover… perchè la x6 se si vede dal vivo è bella! Ma questa non è il massimo…
orione28
27 feb 2009 - 18:41 - #67la trovo inutile, qual’è l’utilità d quest’auto?? sembra che voglia far concorrenza alla cls…cmq a me nn piace…vediamo se il pubblico la boccerà o meno…
The-Boss
27 feb 2009 - 18:56 - #68Ebbene sì, anche io non so più dove destreggiarmi… c’è la Berlina, la Station Wagon, la Coupé, e ora ci mettono anche questa strana declinazione di una macchina che, nelle versioni “solite” Berlina e SW, ha molto da insegnare.
Non la trovo orrenda, tuttavia non capisco come mai puntare su declinazioni così “da intenditori”, per magari tentare di coprire qualche campo ancora vuoto.
La BMW produce quella che sostanzialmente è una Serie 3 senza posteriore, abbassata, una supposta insomma… ossia la Serie 1. Eppure piace (dopo anni dalla sua introduzione, non sono riuscito ancora a capacitarmi di come possa piacere, ma vabbè…).
Poi la mitica Serie 3, di cui abbiamo le varie declinazioni… Berlina e Station, poi Coupé e M. Ok, quattro bastano.
Veniamo al “Serione” 5… un bestione che detta legge sulla strada, molto diffuso e decisamente interessante.
E poi ci sono i vari SUV, attualmente in sviluppo, con le proposte ibride della X6 (scusatemi, ma la linea proprio non riesco a capirla)…
Ok, poi ci sono le serie M e via dicendo.
Nessuno, dico nessun modello della BMW, nemmeno nelle declinazioni più “base” ha velocità massima inferiore ai 200 km/h. Tanto per far capire che lì fan sul serio.
Ma perché non pensare ad un potenziamento di gamma sviluppando un’utilitaria (al di là degli abominevoli progetti visionari), un MPV e via dicendo? Che è? Han paura di far la figura dei proletari? Ormai le persone che possono permettersi le varie Serie 3, 5 o peggio ancora 7, sono sempre meno. Anche la 1 non è che sia così accessibile… perché non “aprire le porte” anche ai consumatori meno abbienti?
The-Boss
27 feb 2009 - 18:58 - #69Scusatemi, mi son dimenticato la Serie 6. Anche quella auto piuttosto particolare, per intenditori… e pure quella declinata in molte versioni.
365GTBDaytona
27 feb 2009 - 19:27 - #70Chissà che non finirà nel mio garage. In fondo è una BMW.
gripen74
27 feb 2009 - 19:46 - #71si ma non è che siccome è bmw deve piacere per forza…è che ormai il mercato dell’auto si è autoconvinto che qualsiasi cosa esca da bmw è bello per forza….ma qualche cazzatina esce anche a loro, questo per esempio è uno sgraziato bidone di mondezza che comunque venderà….purtroppo….
gripen74
27 feb 2009 - 19:47 - #72le ultime vere macchine? visitate il mio sito web: www.daniele74.com
Vorsprung durch Technik
27 feb 2009 - 21:01 - #73veramnte non so che dire troppe coperture però la cosa più importante è che lo stile è sempre quello BMW
fdetomaso
27 feb 2009 - 21:09 - #7457… stupenda… bellissima battuta, quoto quoto e riquoto, questa me la segno sicuramente… bellissima, quotone!
Luca M.
27 feb 2009 - 21:21 - #75Ho sempre amato la bmw serie 5, dal 1991 non mi sono perso nessuna della 4 edizioni. Ma questa… che schifo… CREDO CHE MI TERRò ANCORA PER MOLTI ANNI LA MIA 530D BERLINA DEL 2006: è TROPPO BELLA
Luca M.
27 feb 2009 - 21:21 - #76Ho sempre amato la bmw serie 5, dal 1991 non mi sono perso nessuna della 4 edizioni. Ma questa… che schifo… CREDO CHE MI TERRò ANCORA PER MOLTI ANNI LA MIA 530D BERLINA DEL 2006: è TROPPO BELLA
365GTBDaytona
27 feb 2009 - 21:26 - #77@gripen74: Il E’ BMW l’ho aggiunto dopo, proprio per ammettere che una X6 poteva non piacere al 90% delle persone prima della sua messa in strada, ora invece sicuramente non potrà piacere al 100% delle persone, ma nemmeno al 90% .. piace almeno alla metà delle persone (e mi tengo basso): poi che sia un cascione brutto di dietro sfanalatissimo lento secco brutto cattivo rozzo stro*** ecc ecc è un altro discorso. Ma il fatto che:
-dal vivo un’auto (come tutte le altre cose tra l’altro, anche le persone) appare diversa da come è in fotografia
-a forza di vedere l’auto davanti agli occhi, a pensare che è una Biemmevù e che è alla moda, comincerà a farsi piacere anche da chi pensava che fosse uno sgorbio.
Detto questo, a me sinceramente piace.
drcri
28 feb 2009 - 00:12 - #78gran bel monovolume, non tanto bel però!
a novembre ero a monaco e ho avuto occasione di vedere un muletto di quest’auto, era un po’ più camuffata di così però i volumi si capivano bene, è parecchio alta, sopratutto in coda, più di quello che sembra in foto.
non capisco perchè bmw vada a fare un furgoncino del genere?
almeno mercedes con la classe R ha fatto un’auto più regolare in cui si ha molto spazio anche dietro, sarà che a monaco hanno visto il successo della loro proposta più inutile (X6) e hanno capito che posso vendere di tutto, tanto è BMW, e di sicuro per il primo anno andrà di moda come l’X6 attualmente
hrhrh
28 feb 2009 - 09:49 - #79E’ garantito, se mettono in produzione la PAS entro un anno chiudono baracca e burattini! Sono fuori come balconi!