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Queste foto spia del prototipo della F450, codice di progetto F142, scattate in Svezia, ci mostrano per la prima volta un muletto con modifiche meccaniche evidenti. Rispetto alla vecchie foto, infatti, le differenze con l’attuale 430 sono maggiori: carreggiate anteriori allargate e taglio provvisorio dei passaruota, un inedito rigonfiamento vicino al parabrezza e sopratutto due prese d’aria al posteriore, probabilmente per far respirare meglio il nuovo V8 da oltre 500Cv. Sembra ormai certo che la F450 farà il suo debutto a Settembre al salone di Francoforte.
Via | Globalmotors
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Audiporcherie
27 feb 2009 - 11:33 - #1SARA’UNA BELVA!!
E aspetto solo l’estetica,che checchè se ne dica ultimamente delle Ferrari,sarà bellissima,come sempre…
-MatteoLP640-
27 feb 2009 - 11:34 - #2Sarà sicuramente una gran bel mezzo. Ormai la Ferrari non sbaglia più un colpo. Forza Ferrari!
BORLA
27 feb 2009 - 11:36 - #3Ho sentito che rispetto alla F430 sará una rivoluzione, non una evoluzione come accaduto con il passaggio da 360 a 430
Karl Benz
27 feb 2009 - 11:37 - #4posso scommetterci!
sarà bellissima!
Orimpico
27 feb 2009 - 11:39 - #5 (nascondi)ma perchè se ferrari fa un restyling della F430 non gli da addosso nessuno???
se deve essere un modello nuovo, che lo sia… non un restyling con qualche presa d’aria maggiorata…
Robert_Urchins
27 feb 2009 - 11:40 - #6Una cosa mi incuriosisce e cioè che hanno utilizzato una f430 scuderia per mascerare il prototipo…è strana come cosa….
Robert_Urchins
27 feb 2009 - 11:41 - #7#5 ????è un muletto camuffato….non è un restyling…
Co.Bra.
27 feb 2009 - 11:43 - #8Orimpico
27 feb 2009 - 11:39 - #5
Guarda che quello della foto è un muletto, con la carrozzeria della “vecchia” 430 che copre la meccanica della nuova Ferrari… o_0
poz89
27 feb 2009 - 11:43 - #9Ritengo che la F430 sia non solo una delle ferrari piu belle mai fatte ma entri di diritto tra le auto piu belle mai costruite.
Di motore non dubito che la ferrari riesca a tirare fuori 1 mostro (ci mancherebbe altro!!!) ma piu che altro e’ l’estetica che mi lascia 1 po perplesso, nel senso che mi aspetto non certo una rivoluzione, ma una evoluzione esttamente com’e’ successo con F355 - 360 - F430. Certo che sara davvero davvero difficile, anche x i migliori designer al mondo, migliorare a livello stilistico una delle macchine piu belle di sempre, la F430….
Audiporcherie
27 feb 2009 - 11:46 - #10E in +,cosa mooolto importante , il peso sarà ai minimi livelli conosciuti,il max.possibile com le tecnologie attuali,o anche meno visto che la Ferrari sta investendo il 18% del fatturato in ricerca e sviluppo…
il nuovo riferimento delle supersport,forse una pietra miliare nell’evoluzione Ferrari…forse esagero nel definirla pietra miliare,ma forse anche no….
carlo ciao !!!
27 feb 2009 - 11:47 - #11sarà bellissima,spero solo che abbia i consumi della nuova California,che sono i consumi più bassi di sempre per la ferrari,non perchè le ferrari devono essere auto che consumano poco ma giùsto per vedere che anche la ferrari ha i consumi più vicini a quelli delle utlime super car .
Robert_Urchins
27 feb 2009 - 11:49 - #12#9 tra 355 e 360 c’è un’abisso dato dal fatto che sono due generazioni differenti…
la 355 derivava in tutto e per tutto dalla 348 di cui era una semplice evoluzione cosi come lo è stata la 430 con la 360…ora siamo alla nuova generazione e quindi cio comporterà una rivoluzione come per’altro si puo vedere dal muletto in questione
poz89
27 feb 2009 - 11:49 - #13@10: sara 1 capolavoro, ne sono sicurissimo!!! La scuderia sta sugli 1350, vero?? Non so quanto sia possibile limare ancora di piu quel peso senza fare praticamente tutta la scocca in carbonio o materiali simili e di conseguenza far pagare diverse centinaia di miglia di euro la macchina… Forse come soluzione e’ piu possibile sulla futura amiraglia di casa, la F70….
Turinos
27 feb 2009 - 11:51 - #14Se la cilindrata si confermerà dunque di 4.500 cc, allora sarà sicuramente un motore aspirato e quasi sicuramente a iniezione diretta. Si può ipotizzare una potenza di 550 cv circa. Se sfrutterà davvero tutte le tecnologie in possesso alla Ferrari, sarà davvero un riferimento assoluto nel mondo delle auto sportive. Speriamo in un aspetto estetico degno della F430, che secondo me è ancora bellissima e attuale.
Ferrariv8
27 feb 2009 - 11:54 - #15Avete visto le nuove prese d’aria sul lunotto posteriore?? Secondo me è un v8 turbo!!
Alla fine se fosse un v8 aspirato anche da 500 cavalli le prese d’aria classiche basterebbero…o no?
Paolo-360ChallengeStradale
27 feb 2009 - 11:55 - #16Come la Modena anche questa futura nuova creatura porterà “rottura” con il passato a livello stilistico e alzerà l’asticella riguardo il livello prestazionale. Magari in prima battuta verrà anche criticata, mi ricordo ancora le sfuriate di molti davanti alla rivoluzionaria 360, ma diventerà un’altra pedina importante nell’evoluzione delle Ferrari stradali. L’aspettiamo tutti con furore, anche se sotto sotto spero che quest’anno passi il più lento possibile perchè dispiace fra un 12 mesi pensionare la mia CS di cui son ancora adesso perdutamente innamorato. Staremo a vedere.
poz89
27 feb 2009 - 11:55 - #17@12: non di certo come motore pero. La F355 montava un V8 da 3496, 88 x 77 mm di alesaggio corsa e 380 CV di potenza. La 360 sempre un V8 da 3586cc, 85×79 mm alesaggio-corsa e 400CV. Due motori sembrano molto simili….. E’ la F430 che e’ stata potenziata 1 bel po in confronto alle 2 sue “sorelline” precedenti.
aridateci la uno turbo ie
27 feb 2009 - 11:56 - #18Mi auguro che sia sufficientemente diversa dalla 430, anche se la 430 è stupenda credo che ferrari debba creare auto sempre riconoscibili tra loro, almeno per distinguersi da alcune concorrenti che producono auto identiche tra loro e negli anni. Ferrari deve essere il simbolo dello stile e dell’innovazione italiani. Sul motore siamo tranquilli…
poz89
27 feb 2009 - 11:58 - #19@14: secondo me sara proprio cosi come dici tu!! Un 4.500 aspirato e potenze di circa 550 CV ovviamente a regimi altissimi!!!
Insomma 1 nuovo riferimento x tutte le sportive del globo…. **
poz89
27 feb 2009 - 11:59 - #20@18: esattamente quello che spero io!!! A livello estetico mi piacerebbe una differenza almeno quanto tra la 360 e F430, anche se davvero non mi immagino come possano migliorare quel capolavoro stilistico che e’ la F430…..
Paolo-360ChallengeStradale
27 feb 2009 - 12:00 - #21#17
Non diciamo fesserie tranne il motore che è naturale che sia simile, tra 355 e 360 non c’è niente di uguale. Come detto da alcuni 348 e 355 son una famiglia, 360 e 430 un’altra. Queste ultime due hanno il medesimo telaio, la 430 solo rinforzato in vista delle potenze maggiori, ma la struttura è identica. Basta vederle entrambe “Nude” per capirlo..
giaserg
27 feb 2009 - 12:00 - #22Perchè in svezia? si saranno votati al 4×4?
giallolambostopped
27 feb 2009 - 12:00 - #23Io spero solo che mantenga il motore posteriore a vista, nel suo bel cristallo blindato…il resto, già si sa, sarà superlativo.
a1
27 feb 2009 - 12:00 - #24sarà un mostro di potenza e di stile sarà una Ferrari!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Turinos
27 feb 2009 - 12:03 - #25@16: tienitela stretta la tua Challenge Stradale!!!
@19: eppure quelle prese d’aria per ora “posticce” farebbero pensare a due intercooler… Ma io sono convinto che il turbo lo vedremo sulla F70, o come si chiamerà.
poz89
27 feb 2009 - 12:03 - #26@21: infatti non ho parlato del telaio perche non ne sono a conoscenza, ma mi sono limitato a dire che i 2 motori sono molto simili. Non ho mai avuto poi la fortuna di vedere dal vivo i telai delle 2 auto come puoi immaginare.
YuBa*27
27 feb 2009 - 12:03 - #27Vabè, solita solfa, sarà la v8 motore centrale più performante sul mercato.
YuBa*27
27 feb 2009 - 12:04 - #28@16
spero che quest’anno passi il più lento possibile perchè dispiace fra un 12 mesi pensionare la mia CS di cui son ancora adesso perdutamente innamorato.
Torna in te, va che di robe come la CS non ne vedremo più, torna in te.
poz89
27 feb 2009 - 12:04 - #29@25: no, no scometto che la mantengano aspirata!!! E’ sulla futura F70 in effetti che dovrebbe essereci, anche secondo me… 1 altro quotone!!
frappa
27 feb 2009 - 12:05 - #30questa ferrari dovra scontrarsi per la prima volta cn la novita mclaren, quindi penso ke nn trascureranno nessun dettaglio.
YuBa*27
27 feb 2009 - 12:05 - #31un inedito rigonfiamento vicino al parabrezza
cit. Mito GTA
Paolo-360ChallengeStradale
27 feb 2009 - 12:09 - #32#28
Lo so bene, ed aver la voglia e la forza di starle dietro bisognerebbe tenersela li per una ventina d’anni e poi vedere cosa succede. Il mercato delle serie speciali Ferrari ha sempre regalato grandi gioie alle persone che hanno avuto il coraggio di crederci…
poz89
27 feb 2009 - 12:11 - #33@32: paolo, ma x curiosita’, quanti chilometri all’anno fai tu con la 360? e quanto consuma di media in citta diciamo? Pura curiosita’ personale….
YuBa*27
27 feb 2009 - 12:12 - #34@21
Come detto da alcuni 348 e 355 son una famiglia, 360 e 430 un’altra.
Sì in realtà Paolo la 360 è quella che fa un po la sponda fra 355 e 430…il motore della 360 era l’ultimo step evolutivo dell’anziano V8 montato sulla 308 GTB (e sulla 355), la 430 montava (e monta) un V8 nuovo di pacca,però si basa strutturalmente sulla 360…
Bik
27 feb 2009 - 12:14 - #35Speriamo bene…almeno io spero non sia la solita ferrari
YuBa*27
27 feb 2009 - 12:15 - #36@32
Già, ma accantonando riflessioni puramente finanziarie…è un’opera d’arte,ma davvero.
Continuo a preferirla alla Scuderia.
Quest’ultima è troppo..perfettina,troppo “truccata”, la CS (almeno stilisticamente) mi è sempre parsa più genuina,più vera.
poz89
27 feb 2009 - 12:16 - #37#35: cosa vorresti dire con “solita”?
Paolo-360ChallengeStradale
27 feb 2009 - 12:16 - #38#33
Faccio in media a spanne tra i 5 e 7 mila km all’anno di cui una buona metà in pista. In città non ci vado, ho la fortuna d’avere i garage fuori, poi non mi piace farmi vedere e-o notare, per non parlare della totale scomodità…
giaserg
27 feb 2009 - 12:17 - #39Anche stilisticamente sno simili le 348-355 e le 360-430.
Mi aspetto qualcosa di sostanzialmente diverso
poz89
27 feb 2009 - 12:18 - #40@38: ah,capito!! :) E i consumi? Che bello che deve essere andarci in pista, cavolo….
YuBa*27
27 feb 2009 - 12:19 - #41@38
E delle vetrine che ti toccherebbe di pagare quando superi i 3mila giri
extreme81
27 feb 2009 - 12:20 - #42chi la vuole comprare?
dai..mettiamo 150 euro a testa! poi faremo a lotta per i giorni in cui dobbiamo prenderla! :D
io la uso il venerdi di ogni mese!
Paolo-360ChallengeStradale
27 feb 2009 - 12:22 - #43#36
Io ti dico l’impressione mia e di molti ferraristi. La 360 con la Challenge ha raggiunto la sua perfezione stilistica e per me è più bella, più “pulita” soprattutto nel posteriore rispetto alla 430. Riguardo il lato prestazionale io ho avuto anche una 430 normale, che ho venduto perchè nettamente inferiore come feeling di guida, rispetto al Challenge.
Il CS è un bisturi, preciso, leggerissimo (1180kg a vuoto), è un grande e potente kart, meno veloce ma più difficile da guidare della sorellona scuderia.
motori
27 feb 2009 - 12:23 - #44Se la Ferrarri fa sempre scalpore, sarà merito del marchio o di chi non dorme la note per rendere la ferrari sempre più accativante. Sarà! ma è sempre la numero 1.
evo_cars
27 feb 2009 - 12:25 - #45spero almeno 550 Cv! Per rimanere alla pari con la concorrenza, vedi Gallardo LP-560-4 e GT2…anche se, gia` la scuderia “bastonava” la GT2 e stava attaccata alla Lambo…
I cerchi rossi dietro e grigi davanti, starebbero bene su questa
http://www.autoblog.it/post/18497/abt-as5-r-una-audi-s5-da-510-cv#continua
Danjele
27 feb 2009 - 12:26 - #46Per il peso della F450 si parla di 1250kg, lo stesso peso della F430 Scuderia oppure lo stesso peso di una Punto 1.6 diesel 120cv o simili…
Turinos
27 feb 2009 - 12:26 - #47@YuBa:
anch’io per certi versi penso che la CS sia più “autentica” rispetto alla Scuderia. Ma non mi riferisco all’aspetto estetico. E’ proprio che la Challenge Stradale ha uno spirito diverso, credo che consenta un rapporto uomo-macchina più sincero, più puro. Senza nulla togliere alla Scuderia ovvimente.
@Paolo: io se fossi in te non me ne separerei mai da quell’auto. Non è come passare dalla 360 alla F430, o da una “normale F430 al prossimo modello. La tua è un pezzo pregiatissimo! (non entro nel discroso delle disponibilità economiche ovviamente)
Danjele
27 feb 2009 - 12:27 - #48Per questo modello o meglio DA questo modello, la Ferrari andrà verso la filosofia di un OTTIMO peso potenza e non solo tanti cavalli…
Paolo-360ChallengeStradale
27 feb 2009 - 12:28 - #49#40
I consumi ammetto la mia ignoranza ma non te li saprei dire, soprattutto perchè dentro non ho niente che me li indichi. Ti posso dire che avendo un serbatoio esagerato in autostrada sembra consumare poco, anche se è solo una sensazione. In pista non penso vada oltre i 2-3 km con un litro. Ma del resto la uso per divertirmi, non per lavorare…
pqpqpq
27 feb 2009 - 12:28 - #50 (nascondi)Aho’ ma che le fanno in fotocopia ste Ferrari?
Un pò di fantasia nooo….. a Monteciufolo dò stanno i designer?