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La nuova Volkswagen Polo verrà ufficialmente presentata al Salone di Ginevra che si terrà nei prossimi giorni. Ma proprio nei pressi della kermesse elvetica, sono apparsi alcuni manifesti relativi alla nuova utilitaria di Wolfsburg. Facendo un confronto con l’attuale generazione, la nuova Polo si presenta con un design molto forte e più sportivo.
Le dimensioni esterne sono aumentate marginalmente: infatti, la nuova Polo passerà da una lunghezza di 392 a 395 centimetri. Ma le novità più importanti sono quelle nascoste sotto il cofano. Debutta il nuovo 1.6 TDI con iniezione common-rail, declinato in tre livelli di potenza: 75, 90 e 105 CV. Confermati i benzina 1.2 3 cilindri da 60 e 70 CV e il 1.4 a 4 cilindri da 85 cv. Al top di gamma debutta, invece, il nuovo 1.2 TSI da 125 CV. Sin da subito sarà disponibile la Polo BlueMotion, equipaggiata con il 1.6 TDI da 75 CV che, grazie anche al sistema start/stop, emette solo 87 g/km di CO2.
Per la prima volta sulla Polo, sarà disponibile il cambio a doppia frizione DSG a 7 marce, abbinato solamente al 1.6 TDI da 90 CV e al 1.2 TSI. Inoltre, dando un’occhiata alla lista degli optional, la nuova Polo potrà essere equipaggiata anche con navigatore satellitare Touch Screen, telecamera per la retromarcia, fari bi-xeno, Voice Control e Park Assist.
Come si può dedurre dal manifesto, a Ginevra verrà esposta solo la versione a 5 porte della nuova Polo, il cui debutto nelle concessionarie Volkswagen è previsto per giugno prossimo. La variante a 3 porte debutterà nel mese di settembre al Salone di Francoforte, mentre la Polo GTI con il 1.4 TSI da 170 CV e la CrossPolo sono attese per il 2010.
Via | Autointernationaal.nl (Grazie a Demonracing per la segnalazione)
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Diablo/Seth
01 mar 2009 - 23:50 - #1 (nascondi)Colf Rulez.
Benzo
01 mar 2009 - 23:52 - #2secondo me finalmente arriverà qualcosa di davvero buono in questo segmento
ooff66
01 mar 2009 - 23:54 - #3io ho la polo…e a mio modesto parere è fantastica….questa nuova versione cmq sembra ben fatta
saveRioT
02 mar 2009 - 00:10 - #41.2 tsi.. da paura
stern
02 mar 2009 - 00:11 - #5Bisogna vederla dal vivo, ma sicuramente a livello di stile sarà un bel passo avanti.
salvatore ore
02 mar 2009 - 00:17 - #6un’auto che da due o 3 generazioni mi lascia totalmente indifferente
Benzo
02 mar 2009 - 00:18 - #7sembra molto ispirata alla scirocco che secondo me attualmente è la coupè più bella in circolazione…
purtroppo il periodo non l’ha aiutata, fosse uscita in un momento diverso dall’attuale economicamente, sarebbe tra le più vendute.
ieri l’ho vista nera e mi ha tentato…
Benzo
02 mar 2009 - 00:21 - #86
sicuramente vero, ma per questa sono molto fiducioso dopo questo scorcio…
e le concorrenti si battono da sole
cisiorizzo
02 mar 2009 - 00:23 - #9ops, mi si è ristretta la colf…
Benzo
02 mar 2009 - 00:24 - #109
non colgo…
rumen
02 mar 2009 - 00:29 - #11perchè avere due porte significa essere un coupe?mha…..scirocco coupè…
Benzo
02 mar 2009 - 00:32 - #1211
http://it.wikipedia.org/wiki/Coup%C3%A9
poz89
02 mar 2009 - 00:44 - #13Beh certo e’ che ormai anche il segmento B sta proponendo auto sempre piu sicure e tecnologiche. Tutti questi accessori (seppur a caro prezzo immagino e in optional) fino a qualche anno fa si trovavano solo sulle berline del segmento E.
La polo in particolare non mi e’ mai piaciuta essendo al quanto anonima, ma si sa il suo compito non e’ quello di catturare gli sguardi. Molto curioso il 1.2 TSI, sarei curioso quanto venisse a costare 1 polo cosi a 3 porte e un bel po di accessori… Secondo me si superano i 20k :(
Benzo
02 mar 2009 - 00:45 - #14http://it.wikipedia.org/wiki/File:VW_Scirocco_front_20080730.jpg
paulla
02 mar 2009 - 00:47 - #15eh non so se tecnicamente la scirocco è una coupè eh, non credo abbia il volume posteriore così contenuto, cmq si, commercialmente è una coupè.
tornando al segmento B, io credo che la Grande Punto ma anche la Ford Fiesta e la Manza2 oppure la Opel Corsa, la Yaris, non siano così male, anzi, direi che è abbastanza azzardato dire che si eliminano da sole.. soprautto la grande punto, è stupenda così, e come gamma è completissima sopratutto ora nelle versioni ecologiche.. e fra poco arriverà il restyling ed adirittura la versione a metano verrà riprogettata col restyling, penso proprio che sia lei la migliore del mercato.
paulla
02 mar 2009 - 00:49 - #16sta polo.. non so mi sa che sarà un pochino banale, che si sa già come sarà prima che esca, condannata a vivere sotto l’ombra della golf, priva di una propria personalità ecco
Benzo
02 mar 2009 - 00:51 - #17Il bagagliaio ha una capacità di 292 litri, che salgono a 755 litri abbattendo i sedili posteriori.
Benzo
02 mar 2009 - 00:51 - #1817
riferito alla scirocco
losmilzo
02 mar 2009 - 01:03 - #19da quest’immagine semba un pò meno anonima delle ultime versioni, che in effetti erano decisamente una golf rimpicciolita….forse con la scirocco vw ha iniziato a dare un pò più di personalità ad ogni auto senza concentrarsi solo sulla golf e prenderla come base per altri modelli…..
P.S. che tecnicamente sia o no una coupè la scirocco è comunque la migliore nel suo settore….poi chiamatelo un pò come vi pare, ma credo le rivali siano nettamente dietro :-)
Alfa nel cuore
02 mar 2009 - 01:07 - #20azz 1.2 125 cv qnd io ero neopatentato le utilitarie avevano un 1000 da 45 cv… e 125 cv li aeano i 1.6 spinti
poz89
02 mar 2009 - 01:22 - #21@20: ma questo e’ turbo….
mercedvolks
02 mar 2009 - 01:25 - #22si capisce poco dalla foto ,cmque la polo è una utilitaria che rispetto ad altre è molto avanti per le finiture degli interni ed il resto naturalmente,spero che lo sia altrettanto e ancora di più quella che uscirà
senza nome
02 mar 2009 - 01:31 - #23@19
e quali sarebbero le rivali della scirocco…..?
VinxLt
02 mar 2009 - 01:36 - #24un 1600 diesel in un segmento B e’ un motore ormai troppo grosso…sono quasi tutti 1300 e 1400… infatti chi monta anche il 1600 (oltre ad un piccolo) i numeri li fa con la vesione piu piccola.
la concorrenza fa di meglio con motori molto piu piccoli, che quindi richiedono anche meno spese per l’assicurazione..
e’ un segmento in cui si e’ molto piu attenti anche alle piccole differenze di spesa..
Jag green
02 mar 2009 - 07:52 - #25Il 1.2 TSI ha il solito basamento a 3 cilindri? Non sarebbe stato meglio adottare il 1.4 della Golf che tanto ha la stessa potenza?
*24
Non hai torto, ma VW nei piccoli diesel di nuova generazione arriva in fortissimo ritardo, avendo finora perseguito la via del PDE. Per ora con il nuovo 1.6 ci coprono un pò tutto, dalla Polo alla Golf e magari l’entry level di Passat. Se pensi che finora per avere sulla Polo un diesel da oltre 100 cv serviva un 1.9…
m!kko
02 mar 2009 - 08:48 - #261.2 tsi?? 125 cv? 3 cilindri?? occavolo!! ma perchè non usano la stessa filosofia per i diesel?? hanno motori benzina molto avanzati (vedi questo 3 cilindri)..coni diesel sono molto indietro..soprattutto hanno pochi cavalli..poi dipende tutto da quanto pesa questa vettura..la sorella ibiza è una delle piu leggere del segmento..vedremo..
ermitiLuc
02 mar 2009 - 08:59 - #27Non voglio errare , ma finalmente sembra un auto carina! Fin’ora non mi è mai piaciuta . . .ma da queste foto sembra inizi ad avere personalità!
Raku_
02 mar 2009 - 09:40 - #28#25
il gruppo vag ha le palle (vedi Veyron) e le capacità di tirare fuori 100cv da motori ben + piccoli.
Ma nel caso del 1.9 da 101 si tratta di economia di scala.
Quel fantastico 1.9 che è stato montato praticamente su ogni VW-Seat-Skoda prodotta negli ultimi 8-10 anni in diverse declinazioni, ed è stato un successone, di certo non un motore sportivo, ma non lo è mai voluto essere, però certamente un macina kilometri molto molto parco e affidabile.
Ad ogni modo sulla polo non tanto quei 101 Cv ma quei 240 NewtonMetri di coppia(gli stessi della 206 RC da 175 CV) mi hanno permesso di levarmi non poche soddisfazioni.
Solo che per i consumi, la terrei tutta la vita.
Wolfsburg
02 mar 2009 - 09:43 - #29Ciao ciao punto
toroilgrande
02 mar 2009 - 09:46 - #30@28
ho avuto la stessa auto, purtroppo solo avendola ci si rende conto, consumi ottimi e prestazioni decenti,
speriamo ora solo montino questo 1,6 sulla Golf
Wolfsburg
02 mar 2009 - 09:48 - #31Ragazzi io voglio un’erede della lupo! Ma ve la immaginate con il 1.2 125cv? libidine
ste_32
02 mar 2009 - 09:51 - #32Molto carina…l’anno prossimo cambio auto e questa sembra molto attrattiva…pensavo montassero il 1.4 da 122 cv, invece propongono un 1.2 da 125 cv, ancora meglio…
Jag green
02 mar 2009 - 10:14 - #33*28
Forse stai facendo di ogni erba un fascio, mettere sullo stesso piano la Veyron e una Polo 1.9 TDI non mi pare che giustifichi alcunché.
Sostengo che solo ora l’offerta della Polo si fa sensata e concorrenziale per la fascia di potenza 80-100cv, il valido 1.9 era penalizzato da costi di acquisto e gestione (assicurazione) più alti della concorrenza e non giustificabili per quella fascia di potenza. Mi pare che la scelta del 1.6 sia la prova più evidente di ciò.
andrea4381
02 mar 2009 - 10:32 - #34Basta che non mettano la stessa qualità usata sulla Fox..
MrL
02 mar 2009 - 11:01 - #35Quoto in tutto Jag green, soprattutto il 33…
@34
Ma come fanno ad usare la stessa qualità della Fox?! Già l’attuale Polo (che ormai è un progetto con 8/9 anni sulle spalle) è nettamente superiore alla Fox, con questa è ovvio che salirà di livello. Basta dare un’occhiata anche solo alla lista dei possibili optional per capire che sia salita di livello. D’altra parte deve raggiungere Corsa, Punto, Nuova Fiesta.
L’errore della VW, secondo me è stato proprio fare un restyling della 9N (9N3), di fatto mantenendo la stessa auto (del 2001 e fino al 2010 praticamente), quando la Fiat dopo poco invece ha tirato fuori una GPunto, o la Opel una Corsa.
Non si può dire che la Polo fino ad ora non abbia avuto qualità certo, ma la qualità del 2001; i tempi cambiano e la tecnologia evolve, non si può spacciar un’auto per la sua qualità per 10 anni solo forte del nome che porta
Masolo
02 mar 2009 - 11:21 - #36@35 ha introdotto anche il 1.4 FSI, successivamente passato alla golf in versione TSI
MrL
02 mar 2009 - 11:25 - #37@36
Hai ragione, inoltre è anche l’unica della gamma VW a montare il 1.6 FSI da 105 cv se non sbaglio.
Cmq il mio discorso era legato non tanto ai motori, quanto alla qualità generale (interni, accessori ecc) visto che quando si parla di Polo il cavallo di battaglia è sempre il solito: la qualità
orione28
02 mar 2009 - 11:31 - #38da questo manifesto( difficile capirne bene la linea) sembra più una peugeout che una wv…cmq spero che nn sia banale come la golf, in ogni caso m lascia del tutto indifferente da molti anni!!!
cisiorizzo
02 mar 2009 - 11:51 - #3938 sarà più banale della golf, in quanto una sua copia rimpicciolita…
ciccio-
02 mar 2009 - 12:03 - #40@38
l’hai già detto, si è capito cosa pensi
ciccio-
02 mar 2009 - 12:04 - #41era x 39
losmilzo
02 mar 2009 - 12:16 - #42#23
le rivali della scirocco sono le couè compatte (magari alcune sono chiamate coupè solo per marketing)……per la definizione di coupè ti rimando al numero 12…per gli esempi ti rimando a questo articolo: http://www.autoblog.it/post/17868/autoblog-challenge-le-piccole-coupe-sul-mercato-italiano
ti sfido poi a dire che per esempio scirocco o astra gtc o megane coupè (che tra l’altro mi pare una brutta copia della scirocco) non siano destinate allo stesso segmento….quindi a mio modo di vedere sono rivali, e vedendole dal vivo la scirocco i sembra quella con più personalità……ovviamente secondo i miei gusti, altrimenti non l’avrei comprata….:-)
carlo ciao !!!
02 mar 2009 - 12:18 - #43esteticamente non giudico,vista così potrebbe essere la bacchinina dei bambini, però motoristicamente vedo che finalmente i diesel non sono più 1.9 ma sono 1.6 e poi trovo interessante il nuovo 1.2 da 125 cv.
Grazie ,autoblog ,so già in che Holl è!!!
Raku_
02 mar 2009 - 12:29 - #44#35
Perchè se la VW tira fuori una nuova Golf ogni 4 anni tutti la criticano e se invece tiene in vita un modello per 10 tutti ugualmente la criticano?
La 9N è un ottima macchina e seppur vecchia come progetto ad interni, affidabilità ed ergonomia le suona di santa ragione a molte sue concorrenti ben più nuove.
Sono di parte in quanto (felice) possessore, ma vi garantisco che la qualità è esemplare in ogni più piccolo particolare.
#34
La Fox è una macchina nata per i mercati “emergenti”(leggasi: Terzo mondo) e qualche dirigente poco assennato ha avuto la pessima idea di immetterla nel mercato europeo in mancanza di un progetto valido per rimpiazzare la ottima (ma troppo cara) Lupo.
Bears Do It Better
02 mar 2009 - 12:35 - #45Sembra più carina. Ma in questo momento credo che conti molto l’economia nella scelta di una segmento B. La Polo è sempre stata più cara e io credo che la Fiesta resterà in cima alle vendite del segmento (in Europa).
carlo ciao !!!
02 mar 2009 - 12:35 - #46vista così sembra la nuova Seat Ibiza 5 porte.
carlo ciao !!!
02 mar 2009 - 12:38 - #47#45 in questo segmento conta molto anche la personalità, cosa che la nuova fiesta ha ,mentre pare che questa ne abbia ben poca.
orochimaru
02 mar 2009 - 12:45 - #48secondo me somiglia molto all’audi a1 sportback concept presentato a parigi nel 2008
http://www.autoblog.it/post/15888/audi-a1-sportback-concept-nuove-foto-ad-alta-risoluzione
Fantasma Formaggino
02 mar 2009 - 13:28 - #49A me in questa foto ricorda tanto l’Ibiza…
GIANPI78
02 mar 2009 - 14:02 - #50In una sola parola esteticamente fa Pieta’ !!! 100.000 volte meglio una Punto o una Fiesta che sta roba !! Non me ne vogliano alla Volkswagen ma al di sotto della Golf non ne tirano fuori una decente !!!! L’unica carina era il restyling della Polo del 1994 (quella che usci’ a fine 99) poi il buio piu’ assoluto con la ruttowagen (ovvero quella che dal 2001 a oggi e’ bandiera del peggior design Volkswagen, nemmeno col restyling del 2005 son riusciti a renderla carina !!!).
A chi parla di qualita’ ricordo che alla mia Polo del 2001 gli si pelano le maniglie interne (in pratica usano plasticaccia e poi la rivestono con un trattamento gommato che col tempo cuoce e si pela, fa un figurone da nuova ma poi… ha le imbottiture dei sedili che cedono a 80.000 km, i vetri elettrici si bloccano, i retrovisori elettrici diverse volte smettono di funzionare).
La realta’ e’ che alla VW sono molto abili nel far apparire un abitacolo molto bello ma col tempo i loro truchetti vengono fuori !! quel puno meglio una plastica rigida che dura nel tempo che non una rivestita in materiale morbido molto bello da vedere ma che si usura in fretta !!!!