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Gli estimatori dei modelli Audi aspettano la RS5, massima espressione sportiva della coupé A5. Nell’attesa, il tuner tedesco ABT ha allestito una propria interpretazione di Audi A5 estrema, vale a dire la As5-R. I tecnici della ABT Sportsline sono partiti dalla AS5 presente in gamma e hanno installato un ulteriore compressore volumetrico.
Grazie al componente aggiunto, il 4.2 FSI V8 della AS5-R sviluppa una potenza di 510 CV ed una coppia massima di 620 Nm. La coupé Audi è cosi in grado di toccare i 100km/h in 4,5 secondi e di raggiungere una velocità massima di 292 km/h. Per poter gestire al meglio queste prestazioni, è stato maggiorato l’impianto frenante con dischi da 380 mm, coadiuvati da nuove sospensioni sportive Coil-over, realizzate su specifiche ABT.
All’esterno, la As5-R è ricca di componenti che conferiscono una certa esclusività. Colpiscono la verniciatura bicolore, il paraurti anteriore che mette ancor più in risalto la calandra “single frame” e le “branchie” laterali. Nella zona posteriore, sono i quattro tubi di scarico ad attirare l’attenzione. Completano il tutto i cerchi in lega da 20 pollici.
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francesco.ciccio
27 feb 2009 - 01:35 - #1Adesso…senza stare tanto a parlare di dati, mi sorge spontanea una domanda. Ma quando ’sti tamarri crucchi finiscono il tuning sull’auto, e la guardano, sono davvero compiaciuti e si dicono “Minkia quanto ci sta dentro mezza rossa e mezza bianca?? Spacca un cifrozzo zio!!”
INGUARDABILE!
---------Luca------------
27 feb 2009 - 01:39 - #2Continuo a non capire tutte queste versioni pompate fatte sulle Audi. Che divertimento si prova a guidare una trazione anteriore?
Per me AUDI sta a SPORTIVITA’ come un transgender sta a femminilità. Per quanto quest’ultimo possa avere sembianze femminili, in sostanza manca la cosa principale.
Idem per audi… senza trazione posteriore per me non ci si diverte… Poi i gusti son gusti ovviamente!
cultore
27 feb 2009 - 01:39 - #3L’articolo si dimentica di citare le opinioni della giuria di qualità!
* 1° giurato: era dai tempi della Ferrari 250 GTO che non si vedeva una linea così raffinata
* 2° giurato: quest’auto è davvero indispensabile, proprio come le palline zigulì!
* 3° giurato: chi afere rupato mio panino tetesco con i krautennn??
Fabio81
27 feb 2009 - 01:43 - #4non si deve dire “è bella o è brutta” “è audi o bmw” “è italiana o tedesca”…
….è semplicemente inutile…
qualsiasi auto di qualsiasi marca..ok hai fatto una macchina pompata da 500 cv..e adesso? la metti insieme alle altre 14 che hai fatto il mese scorso?
mah… -_-
572engine
27 feb 2009 - 01:51 - #5per quanto amo la A5/S5……a parte le prestazioni (che secondo me sono pure basse per avere 510cv)…fa schifo…
amo audi…e tutti i marchi tedeschi…
ma questi tuner, queste tamarrate non fanno che ROVINARE un’auto…ma c’è chi le compra?!? è inguardabile…come tutti gli altri modelli di tutti sti tuner tedeschi……
www_mad4wheels_com
27 feb 2009 - 01:58 - #6Madre …. che zarrata …
Poi la vernice bicolore bianco-rosso è disdicevole
Se però ABT, Hamann, Kicherer, Schnitzer … & C. continuano a proporre questo tipo di tuning, evidentemente c’è qualcuno che non solo apprezza, ma compra anche.
Ciò che comanda è sempre il mercato.
Il che mi porta a pensare :”Ma quanta gente di cattivo gusto c’è al mondo ?”
Fabio81
27 feb 2009 - 02:01 - #7non è detto che la comprino…spesso sono auto da esposizione per far vedere alla gente che sono bravi nelle elaborazioni, in modo tale da chiederti 500€ per una marmitta sportiva che a loro costa 70…
Massi430Scuderia
27 feb 2009 - 02:01 - #8…non fa le curve!
ADEXXX88
27 feb 2009 - 02:07 - #9albania portami via
Benzo
27 feb 2009 - 02:16 - #10peggio dell’igiene personale di un rom
La Muerte
27 feb 2009 - 02:20 - #11continuate a parlare di calcio che è meglio!!!!!!!!!
ADEXXX88
27 feb 2009 - 02:23 - #12aggiungerei:
inutile come un cul0 senza il buco
Rav
27 feb 2009 - 02:42 - #13Oddio! Preferisco avere meno cavalli ma una macchina bella più che 510CV ma non riuscire a guardare la mia auto da quant’è brutta! La A5 è bella di suo senza stravolgerla o metterle colori osceni!
000
27 feb 2009 - 02:48 - #14mamma mia ma si sono impegnati….
aasdasdq
27 feb 2009 - 03:18 - #15A me non dispiace… a parte il bicolore inutile…. e anke i cerchi son belli… presi da soli.. xchè qua non centrano molto…
and-ypsilon-vc
27 feb 2009 - 05:08 - #16@ luca…questa è quasi sicuramente trazione integrale… cmq abt ricordo che è il “tuner” ufficiale audi…visto che le parti vendute come aftermarket dalla casa sono abt…
Vanni
27 feb 2009 - 11:07 - #17molto fine…
Vanni
27 feb 2009 - 11:10 - #18cmq dovete capire che a dubai ed abu dhabi ne girano un sacco di audi, e anche molte lexus e altre marche giapponesi (toyota, acura, mazda)… un feticcio del genere qui in europa non verrebbe nemmeno preso in considerazione… per il bicolore poi… mentre al dubai car show c’è chi si alzerebbe il saio e si masturberebbe direttamente sul posto…
a1
27 feb 2009 - 11:11 - #19non è tamarra ma è ZARRA che è molto ma molto peggio!!!!!!!!!!
Vanni
27 feb 2009 - 11:15 - #20ame piacerebbe sapere il prezzo.
mettiamo:
5,000 euro riverniciatura completa
4/5,000 euro modifiche al motore (componenti, ore lavoro)
2,000 euro impianto frenante
2,000 euro nuove sospensioni
2,000 euro cerchi dedicati
500/1,000 euro finale scarichi
siamo sui 14/17,000 euro semi-regalati… sono sicuro che i tamarri emiratini ne spenderanno anche il doppio per farsi le sparate 0-100 in 4emmezzo alla sera su e giù per i mega-cantieri fermi dell’emirato… e cmq mtm te ne dava 550 0 600 dallo stesso motore, e 700 Nm, e un 4 sec dichiarati…
Vanni
27 feb 2009 - 11:16 - #21tamarra, zarra, burina, zanza, coatta, grezza, boara, bovara… tutti sinonimi dello stesso concetto… ossia il tentativo fallito di creare un qualcosa di esteticamente piacevole e notevole, e invece si è creato solo un feticcio kitsch, l’ennesimo, stile bentley continental gt biturbo rosa della paris…
frappa
27 feb 2009 - 11:26 - #22@20
se magari 17 000…cosi cn 65 000 euro avresti un auto di classe ke spinge piu di una corvette,con il plus dei 4 posti e della trazione integrale.poi c è a ki piace questo tipo di auto,finkè c è gente ke per avere una makkina a cui è stato tolto il tetto spende 2-3 000 euro in piu ,per un aumento di peso di 60-100 kg nn bisogna stupirsi degli acquiirenti di questo prodotto…
l unica cosa ke nn mi piace di quest auto è l altezza da terra…troppo risicata x essere un auto x le strade normali.
frappa
27 feb 2009 - 11:28 - #23cmq è un audi pompata ,bicolore e cn cerki piu grandi,mica è stato cambiato kissa ke..
voglio dire ke nn è piena di alettoni e prese d aria.
motore a parte è un tuning sobrio.
Vanni
27 feb 2009 - 11:39 - #24questa non spinge più di una corvette… non più di quella da 7 litri e 525 cv/630 Nm… che costa in italia sui 70-72,000 euro, e negli usa qualcosa come 30,000 dollari (bho… mi pareva… so che la mustang v8 cabriolet full opt viene sui 22-23,000 dollari)
Vanni
27 feb 2009 - 11:41 - #25un amico ha una dino originale 100% in garage.
ha chiesto ad una grossa carrozzeria industriale di qui (lavorano in serie per iveco, ecc…) se gliela riverniciano completa, dentro e fuori… 24,000 euro gli hanno chiesto…
frappa
27 feb 2009 - 11:48 - #26@24
bè l audi ha 2 compressori quindi nn lo so…
cmq piu della corvette da 457 cv di sicuro spinge
Oldo
27 feb 2009 - 11:49 - #27Mai tamarra quanto un’alfa GT rossa con cerchi del 18 e vetri oscurati!
a1
27 feb 2009 - 11:52 - #2827:
infatti questa è proprio ZARRA!!!!!!!!!!!!!!!!
Steffa
27 feb 2009 - 11:54 - #29Ma le gomme che spalla hanno? 25? Inutile e veramente brutta, il bicolore è incommentabile, e poi, se uscirà la RS che con ogni probabilità avrà prestazioni superiori, qual’è il senso di sta “roba”?
@22: “un auto che spinge più di una corvette con il plus della trazione integrale” nominare un mito come la Vette insieme a questa ABT bicolore con due cilindri davanti all’asse anteriore è una bestemmia di per se.
“finkè c è gente ke per avere una makkina a cui è stato tolto il tetto spende 2-3 000 euro in piu ,per un aumento di peso di 60-100 kg nn bisogna stupirsi degli acquiirenti di questo prodotto…”: bello vedi che è più costoso costruire una cabrio forse non ti viene in testa e il fascino di guidare una scoperta sul lungomare magari uscendo dalle curve con un leggero sovrasterzo non lo puoi capire se non l’hai provato, piano con le stronza*e
a1
27 feb 2009 - 12:53 - #30prova corsivo
frappa
27 feb 2009 - 12:56 - #31veramente su una cabrio ci ho fatto un giro,anzi su 2 cabrio.
con un leggero sovrasterzo?? ma smettila va,stai a fa il poeta dei poveri…
evo_cars
27 feb 2009 - 13:13 - #32fine e sublime come una c4c4t4 appena sfornata
ingemix
27 feb 2009 - 14:39 - #33Patetico il tentativo di copiare ABARTH abbreviandolo in ABT (si skerza OF COURSE)
D96
27 feb 2009 - 17:16 - #34La A5 bianca è bellissima. Però quella striscia rossa centrale la fa diventare bruttissima
Pierz94
27 feb 2009 - 17:19 - #35Almeno la linea rimane un po’ sobria…
Vanni
28 feb 2009 - 13:30 - #36cmq l’audi A5 è bellissima, dalla 3.0 tdi alla S5, che a sua volta è ancora più fascinosa… gli interni poi… è facile capire come audi abbia sconfitto bmw e merc nelle vendite in europa…
Malph
02 mar 2009 - 12:42 - #37#36 ..ah si? l’hai letto su topolino?