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La berlina Volvo S80 subisce un leggero restyling e si presenta al salone di Ginevra per accogliere il nuovo D5 5 cilindri biturbo diesel 205 Cv. Gli interventi estetici sono concentrati sul frontale, che appare ora più largo ed aggressivo grazie alla nuova mascherina ed alle prese d’aria inferiori. All’interno spiccano i nuovi rivestimenti in pelle per sedili e portiere, mentre pannello strumento e la sottile console centrale ricevono inedite finiture in alluminio. Lo stesso trattamento è esteso al selettore del cambio ed alle razze del nuovo volante multifunzione.
A livello meccanico, come detto, tutte le attenzioni sono per il D5 205Cv Euro 5 che dichiara un consumo medio di 6.2 l/100 km e 164g/km di C02. E’ comunque disponibile anche nella variante da 175Cv Euro 4, accreditato rispettivamente di 5,8 l/100km e 154 g/km. Di particolare interesse anche l’inedita versione 1.6d DRIVe, dotata del piccolo 1.6d 109Cv: con questo propulsore i consumi scendono a 4.9 l/100 km e 129 g/Km di CO2. Sarà inoltre disponibile una doppia scelta per l’assetto: una versione più sportiva ribassata di 20mm all’avantreno e 15mm al retrotreno con tarature più rigide e sistema autolivellante posteriore, l’altra più votata al comfort ed ancora più confortevole rispetto al passato.
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BORLA
26 feb 2009 - 12:07 - #1Bellissima.. dai tempi della V40 Restyling non si vedeva una volvo cosi’
matcast81
26 feb 2009 - 12:17 - #2ottima linea…belle proporzioni
Francesco_
26 feb 2009 - 12:25 - #3compratevi la a6 o la serie 5 e ve la brucio. con voi dentro, è ovvio.
---------Luca------------
26 feb 2009 - 12:29 - #4A parte il glamour che sta facendo tanto Audi in questo periodo, non credo che questa abbia niente da invidiare!
Però si sa, gli acquisti a parità di prezzo si orientano verso il prodotto più di moda. PURTROPPO….
giallolambostopped
26 feb 2009 - 12:33 - #5@ 4
Mhà..vedi, devi anche considerare che se investi una cifra importante per l’acquisto di un bene, non è proprio sbagliato orientarsi verso un prodotto che ti da più garanzie e di rivendibilità e di perdita di denaro, al momento della rivendita.
Purtroppo Volvo, nel momento della rivendita, non da le stesse garanzie che danno le tedesche.
E’ anche giusto guardare tutti gli aspetti, nel momento di un acquisto così importante come una vettura.
bibendus
26 feb 2009 - 12:34 - #6alla faccia del downsizing… ma non è che il 1.6td sia un pochino sottodimensionato?!? ce ne starebbero almeno un paio sotto quel cofanone..
a parte le battute, per un certo tipo di clientela Volvo più vicina (senza offendere nessuno) alla 3° età potrebbe essere una scelta azzeccata.
TOX2
26 feb 2009 - 12:39 - #7xchè nessuno dice che un macchinone del genere con un 1.6 diesel da 109cv è oltremodo sottodimensionato?????
forse xchè NON è del gruppo fiat?????(vedi polemiche su Lancia Thesis)
ziopeppe
26 feb 2009 - 12:57 - #8@7 ne abbiamo già parlato largamente nel post apposito
assetto sportivo sulla 1.6d ? Beh, è necessario !!!!
Allucinante…non c’è fine al peggio
Francesco_
26 feb 2009 - 13:05 - #9guardate che il 1,6d è della serie DRIVe, cioè le vetture volvo a bassissimi consumi, con aereodinamica rivista, pneumatici più piccoli a bassa resistenza al rotolamento, motori microscopici ed altri accorgimenti. questo 1,6 deve servire a viaggiare in pianura a 120km/h consumando il meno possibile. poi è ovvio, sarà un polmone.
essenzialmente la gamma drive è stata introdotta x rispettare le direttive europee in tema di emissioni ma secondo me nemmeno loro sono tanto convinti del 1,6 su un’auto così grossa.
Mario777
26 feb 2009 - 13:12 - #106 e 7, ho da un anno la ottima V50 con il 1.6D, e di coppia e potenza ce n’è più che in abbondanza per tutte le situazioni normali (guida entro i limiti, sorpassi brillanti etc). Non dimentichiamoci che le grosse berline di 20 anni fa si sognavano certe potenze, e nessuno certo diceva che erano sottodimensionate!!
carlo ciao !!!
26 feb 2009 - 13:29 - #11ottima auto,esticamente sono molto più moderne le più piccole s40 v50,però è molto equilibrata,forse è troppo seria ,le manca un po’ di originalità che le doni un po’ di allegria.
M.s.m.
26 feb 2009 - 13:48 - #12Non saprei dire se un motore possa dirsi realmente sottodimensionato o meno, non dimentichiamo che la tecnica in questi ultimi anni ha fatto passi da gigante…
Io stesso possiedo una grossa 4×4 da due tonnellate e passa di peso con un motore diesel di due litri di cilindrata da 141 cv abbinato ad un cambio automatico e posso dire che se la cava benissimo, sia su asfalto sia in fuoristrada anche impegnativo.
Dubito che i vertici Volvo siano così sprovveduti da proporre un’automobile che va in crisi alla prima salita o ad ogni partenza, inoltre se uno non ne deve fare un’uso particolare che se fa di un motore ultradimensionato?
Anche in autostrada ormai è già tanto poter tenere i 100 in tutta tranquillità.
fabio love lancia
26 feb 2009 - 14:18 - #13questa si chiama AUTOMOBILE
è proprio signorile, non quei copia incolla da imprenditore arricchito cafone che ostenta il marchio
Caesar_
26 feb 2009 - 14:24 - #14e poi ricordiamoci che l’s80 non pesa 2 tonnellate come certe ammiraglie tedesche! di media pesa sui 1600kg! un 1.6 per 1600kg mi sembra più che giusto… è che ormai siamo abituati, su macchina di una certa grandezza”, a sentire tremilatidiai!!
prof
26 feb 2009 - 14:28 - #15..un 1.6d sulla s 80…stimando 1000 euro in meno(non di piu’)rispetto alla 2.0d,per la versione kinetic fanno 35k euri..con gli incentivi,sconti e roba varia,una s 80 1.6d vien via per 32k euro..x un’ammiraglia non male,ma il motore sembra troppo piccolo..a vuoto va sui 17 quintali..e nell’uso normale rischia di consumare piu’ della due litri..non si viaggia sempre in pianura..e ogni tanto bisogna sorpassare..la v70 mi sembra piu’ interessante..
Caesar_
26 feb 2009 - 14:36 - #16@15
il peso massimo della s80 è di 1675kg con la t6 awd (3000cc 4 ruote motrici!)… quindi penso che con questa motorizzazione (visto che con il 2.0d pesa 1521kg) arriverà forse a poco meno di 1500kg!
Benzo
26 feb 2009 - 14:40 - #17secondo me alla pari con le tedesche(quasi)
ma xke non ha nemmeno il nav.
Benzo
26 feb 2009 - 14:41 - #18ah c’è lo schermo chiuso non l’avevo visto
-stefano-
26 feb 2009 - 14:54 - #19ragazzi la volvo meritava e merita tutt’ora di vendere di più,sono auto costruite bene.
l'americano
26 feb 2009 - 15:36 - #2019
sono d’accordo con te sono ottime auto….m sta fallendo…..perchè?
Pierz94
26 feb 2009 - 16:40 - #21Bellissima! L’hanno resa più moderna! Mi piacciono le volvo… peccato che stia andando male… :(
Antonioital
26 feb 2009 - 16:43 - #22Notevole quanto sia cambiato in meglio il posteriore con le modanature cromate inserite nei fari, in precedenza sembrava mancasse qualche dettaglio …
abitacolo eccellente come sempre per stile, insonorizzazione, comfort (dei sedili) e l’ impagabile sensazione di sicurezza offerta nei viaggi (non teme paragoni con nessuna concorrente) mentre spero abbiano finalmente modificato (aggiungendo magari un cassettino) il portalattine sul bracciolo posteriore, attualmente a vista …
prof
26 feb 2009 - 18:08 - #23cmq volvo si sta muovendo nella giusta direzione..a me piacciono..speriamo..
KECH
26 feb 2009 - 19:08 - #24gran bella macchina…..molto ben fatta ….vera Premium
davidz
26 feb 2009 - 20:43 - #25Bella. Io apprezzo volvo e le sono molto legato… l’unico appunto è sull’estetica: anche gli svedesi hanno ceduto alla moda dell’ingrandimento del marchio sulla calandra, che rende l’insieme davvero molto meno raffinato rispetto a prima.
Curiosità: l’AWD ha un Haldex Golf-style?
Fabio81
26 feb 2009 - 23:59 - #26curiosità dell’ultim’ora: il peso non è affatto 1500kg, ma la s60 di famiglia pesa (a libretto) 1645kg a secco…fate un po’ voi che la s80 è anche 20cm più lunga…altro che 1500…pesa una golf 1500 ragazzi sù ;)
giuseppek
27 feb 2009 - 03:05 - #27bella ma tutti preferiscono le bmw o mercedes anke io!! ma la smettessere di sprecare soldi ormai sta fallendo la volvo, kiudesse e basta poi ke se la compre una volvo sapendo ke entro l’anno fallisce”??? kiudessero.
Mario777
27 feb 2009 - 13:10 - #28#26 la S80 2.4D da libretto ha una massa di 1630kg, dunque è ragionevole pensare che la 1.6D fermi la bilancia appena sotto. La mia V50 ha massa pari a 1330kg, quindi 300 in + per la S80 ci stanno.
McKenzie
27 feb 2009 - 19:33 - #29ottima macchina, ottima affidabilità e soprattutto ottima estetica… l’auto migliore per chi, da gran signore, non ha bisogno di dire “io c’ho il mercedes”, perchè ha molto e molto di più… classe in primis!
Caesar_
27 feb 2009 - 23:42 - #30@26
prima di dire cavolate informati!! http://www.volvocars.com/it/All-Cars-MY09/Volvo-S80/Pages/techSpec.aspx (scegli le motorizazioni e andando in giù trovi il peso!)
non è colpa mia se la golf è un mattone con le ruote! cmq mi sembra strano che pesi più della mia c30!
Michael 1963
21 feb 2010 - 02:12 - #31Un’altra gran bella VOLVO. Ma purtroppo l’avvenimento accade in un momento molto triste, perchè la FORD ha ammainato la bandiera, svendendo la mitica VOLVO ai cinesi della GEELY, riconoscendo di fatto così di non essere in grado di costruire auto alto di gamma (già vendute pure LAND ROVER e JAGUAR!) ma solo auto “commerciali”. Ma lo stesso rammarico esterno per la G.M. che svende la SAAB, anch’essa abbandonata al proprio destino, anche loro incapaci di produrre auto alto di gamma! E così a presidiare questo segmento sono rimasti solo Audi, Bmw, Mercedes e Jaguar. Tutti gli altri, con Lancia e Alfa Romeo in testa, accanto a Saab e Volvo, si sono mestamente ritirati! Peccato. Ma del resto è la legge del più forte e più bravo: Se non sei capace, meglio battere la ritirata!!!! Peccato solo per il fatto che stiamo parlando di marchi fantastici che avrebbero meritato ben altra gestione!!!!!