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L’imminenza della pensione si avverte anche dal fiorire di serie speciali. A partire dal mese si marzo, Bmw porrà in vendita un’eclettica X3 dedicata al solo mercato tedesco: il pacchetto Limited Sport Edition (costo compreso fra i 7.250 ed i 7.900 Euro a seconda della motorizzazione) proverà a fornire un po’ di dinamismo alla semi agonizzante SUV, oppressa da rivali più fresche e motivate.
Disponibile con tutti propulsori a partire dal 2.0 diesel, la serie speciale si rivela una sorta di “carrello della spesa” in cui vengono riposti pressoché tutti gli optional presenti a listino: dai cerchi da 19 pollici all’assetto M, dalle sospensioni sportive alle cromature esterne. Ancora pochi mesi e poi, più dell’abito sera, potrà indossare pigiama e pantofole.
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Nome (richiesto, eh!):
25 feb 2009 - 00:34 - #1ne faccio volentieri a meno.
gaboivrea
25 feb 2009 - 00:34 - #2evvvvvai ora il mio SUV può essere sportivo!!
pietà…
frank poncharello
25 feb 2009 - 00:40 - #3“costo compreso fra i 7.250 ed i 7.900 Euro a seconda della motorizzazione”
regalato per una fine serie…ci vuole ben altro per vincere la concorrenza del q5 e dell xc60…puo bastare il base per vincere invece la conocrrenza dell’orripilante glk
cattro
25 feb 2009 - 00:40 - #4L’X3 dal mio punto di vista è nato brutto!
MarcoJTDM
25 feb 2009 - 00:54 - #5Chi spenderebbe 7mila euro in più per un SUV già di suo troppo costoso e per giunta a fine carriera?
.Wen
25 feb 2009 - 00:57 - #6è un SUV. Punto. qualunque altro commento è superfluo.
aridateci la uno turbo ie
25 feb 2009 - 01:12 - #7non ho mai visto una macchina così grande fuori e così piccola dentro, se la yaris è il “piccolo genio” questa x3 è il “grande ritardato”, altri commenti sono superflui è un SUV per chi non può comprare un vero SUV…ma la frase si poteva concludere anche con: è un SUV
aridateci la uno turbo ie
25 feb 2009 - 01:14 - #8@5 pensa che io non spenderei neanche 7000 euro per tutto il SUV, altro che optionals…
Fabio81
25 feb 2009 - 01:17 - #9Edizione Sport Limitato? oppure è un edizione “limitata nello sport”? :D
roxbmw19
25 feb 2009 - 02:01 - #10bhe ke sia anzianotta si sa, a forse voi ne parlate male perke nn ne avete uno. mio padre si ci trova benissimo.il motore 2.0 diesel è gia al top pe prestazioni e consumi dvvero bassi.come tecnologia motristica nn la batte nessuno.l’inerno poi è un salotto accogliene e caldo.sn alt 1,90 e trovo benissimo spazio…..solo la q5 posto ora puo essere migliore, ma basta aspettare un altro anno per vederla surcassatadalla nuova x3……tempo verrà
orione28
25 feb 2009 - 02:03 - #11meglio che sta cosa resti in germania solo lì possono comprarla…sembra appunto i classici suv dei tedeschi….bruttina!!!
www_mad4wheels_com
25 feb 2009 - 02:17 - #12Non è giusto apprezzare solo le auto sportive.
Bisogna dar spazio anche alle numerose e validissime alternative presenti negli altri segmenti e settori del mercato.
Penso, però, che i suv il più delle volte non vengano presi in considerazione di ragioni oggettive ( quanti lo usano veramente in condizioni in cui le normali berline non riescono a cavarsela ? ), quanto piuttosto per mode ( o come si dice ora … perchè fa tendenza ).
Tutto ciò fa sì che vengano presi di mira non tanto i veicoli in sé, quanto piuttosto i padroni ( in certi casi “padroncini” data la stazza del mezzo ).
In alcuni casi si sfiora poi il grottesco.
I suv, nati da una parziale civilizzazione degli originari fuoristrada, assumono tratti contraddittori.
Acquisiscono via via caratteristiche proprie di altri tipi di veicoli.
Interni in pelle ( quantomai utili per l’offroad ), assetto ribassato ( per i passaggi sui guadi più probanti ), gomme super ribassate ( sulla neve assolutamente inutili pur in abbinamento ad una trazione integrale ).
Se poi analizziamo i problemi di maneggevolezza legati ai trasferimenti di carico accentuati dall’altezza del baricentro, i problemi aerodinamici legati alle notevoli superfici frontali, i problemi di efficienza energetica legati alle trazioni integrali permanenti ( utili in particolare per salire sui marciapiedi ) e ai cambi automatici a convertitore d i coppia idraulico a slittamento … vien da chiedersi come mai siano così diffusi.
Però fanno tanto trendy, coccolano l’ego dei proprietari … quindi ben vengano.
E le case che con tanto successo li propongono, fanno altrettanto bene ad offrirli con tali costosi atout.
Se ci sono gli acquirenti disposti a sborsare …
Rav
25 feb 2009 - 02:44 - #13Bella non lo è mai stata! L’unico asso nella manica che ha avuto fino ad ora è che era l’unica SUV di lusso di dimensioni normali e non immense. Ora le rivali si fanno sentire (Q5 per primo perchè la GLK come linea mi sembra oltre tutto già vecchia come per la X3). Questo all’estimento è proprio fatto per smaltire le scorte! Non so quanti clienti lo sceglieranno però! Aggiungere ben 7.250/7.900 euro ai prezzi proprio non popolari della X3 non è poco! Guardando il listino oltre tutto più che acquistare certe versioni passerei alla X5 che è più moderna e più bella! anche perchè sarà pure BMW ma non capisco come si possa spendere cifre al di sopra dei 40/45 mila euro per un’auto del genere (tempo fà da nuova come oggi a fine serie). Cifre del genere sono più giustificate da una X5 o vetture del genere… oltre tutto la dotazione della X3 è sempre stata scarsissima (non che Audi e Mercedes facciano molto meglio).
PS confrontando i listini: X3 xDrive35d Futura col 3.0 diesel 286CV costa 61.170€. Con lo stesso motore e lo stesso allestimento la X5 è venduta a 68.720€. La differenza di prezzo è dunque di 7.550€. Ora, probabilmente i prezzi in Germania sono diversi, ma più che comprare una X3 col pacchetto sportivo prenderei la X5 che risparmio anche qualche cosa (almeno in Italia, anche se non credo che la differenza sia molto diversa anche se cambiano i prezzi in Germania).
zxr400
25 feb 2009 - 02:54 - #14E’ vero è sempre stata la BMW piu’ brutta a catalogo… nn ho mai capito poi la poca differenza di prezzo rispetto ad una x5… in concessionario mi dicevano che la x3 era piu’ “fuoristrada” di un x5 non era un prodotto piu’ piccolo, ma mi sapeva di scusa… sempre suv è…
Per il discorso prezzi quindi mi allineo a cio’ che dice Rav!
nachos 82
25 feb 2009 - 03:30 - #15Orrore…
Rav
25 feb 2009 - 04:46 - #16Toh! L’amico dei -1… Ciao! =D
semir
25 feb 2009 - 05:05 - #17bella ….mi è sempre piaciuta!!!!! chissa’ la nuova!!!
Picoale
25 feb 2009 - 07:40 - #18Direi che quest’auto è giunta alla fine della sua carriera commerciale, non ha bisogno di queste Sport Edition (oltretutto vendute a prezzi pazzeschi, cè chi ti da una 600 nuova con 5400 euro, con i soldi avanzati uno ci fa quello che gli pare)
RTG
25 feb 2009 - 10:10 - #19“alla semi agonizzante SUV, oppressa da rivali più fresche e motivate” non so’ chi sia il “produttore” di questo articolo, ma si rende conto quante ce ne sono in giro e’ quante ancora adesso ne vendono? piaccia o no e’ un’auto molto versatile adatta ai piu’ l’unico neo a mio avviso e’ il costo sempre rimasto alto.
Matteogt3
25 feb 2009 - 10:27 - #20Gran mezzo, bmw sempre un passo davanti agli altri…è brutta? si è brutta…utile per il fuoristrada? no, non serve…pero’…pero’ è stato il primo SAV o piccolo SUV e ha venduto alla grande, quindi onore al merito e con il 3000c.c. doppio turbo diesel fa 6,5 sec. da 0 a 100 km/h lasciando alle spalle diverse piccole sportive…
Audiporcherie
25 feb 2009 - 11:49 - #21Semiagonizzante???
Provate un 3.0sd su un misto di montagna,in salita,è accanto ad auto + sportive e alle sue concorrenti,vedete se è semiagonizzante…
Io non sono un patito dei suv,ma ho avuto modo di provarla in tale circostanza e sono rimasto male da quanto andavo veloce…con 60 chili di coppia uscivo dai tornanti come un proiettile e l’assetto dava l’idea di essere su tutto,tranne che un suv.
@20:
0-100 effettivo,su prova di Auto o 4ruote,non ricordo:
5.88 secondi,e con l’automatico,c’è solo quello…
Semiagonizzante commercialmente,ma su strada NO.
wolfgang winkelmann
25 feb 2009 - 11:59 - #22macchina ridicola
Nicky90
25 feb 2009 - 12:06 - #23Si, omai l’X3 ha fatto la sua storia, ma di sicuro è stata un successo, anche se le linee non mi fanno impazzire, è un pò sproporzionata, costa quasi come una X5, l’aitabilità fa pena e prim del restyling faceva schifo con quelle protezioni di plastica nera…. ha regnata incontrastata per 4 anni ma ora si f sentire il peso degli anni e della concorrenza, soprattutto Q5 e XC60… Speriamo che la nuova versione sia mgnifica e inoltre crescerà i dimensioni.
Pollock
25 feb 2009 - 12:10 - #24Che noia….auto inutili!!
p.s.Sopratutto di grande utilità alle mamme che portano i bambini a scuola!!!!
zinco77
25 feb 2009 - 12:34 - #25Tristissima
SPMT
25 feb 2009 - 13:50 - #26Ormai è vecchia.
romantico
25 feb 2009 - 13:50 - #27Sempre gran macchina ma ovviamente a fine carriera devono pur piazzare gli optional rimasti invenduti. Non credo però che la maggiorazione di prezzo sarà fatta pagare per intero. Penso che con un duemilaeuro in più uno si prenderà una macchina ancora bella e che và benissimo.
KECH
25 feb 2009 - 14:58 - #28sempre stata orribile(sia di linea ma soprattutto di qualità….) dopo il restyling è migliorata ma continua a offrire troppo poco per quello che costa (clima monozona….patetico).Poi adesso con la concorrenza (soprattutto di Q5) questa è morta….
Un plauso ai motori però molto performanti(3.0sd in primis) ma 61k euro sono una presa in giro….
Pierz94
25 feb 2009 - 16:19 - #297.900 euro che furto! La vado a comprare subito così la tamarro un po’…
Infausto_manmade
25 feb 2009 - 23:32 - #30Ormai è pieni du suv! A qualcuno piaceranno pure!!
Anche alfa ne vuole fare uno !!!!