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Per quanto strano possa sembrare, il governo svedese adotterà la strategia dei “due pesi e due misure” con Volvo e Saab. Quest’ultima, proprio pochi giorni fa si è vista sbattere la porta in faccia dal Ministro dell’Industria, ed oggi lo stesso dicastero pare in procinto di intervenire in favore della controllata di Ford Motor Company, con un aiuto da 445 milioni di euro.
No alle richieste di General Motors, sì a quelle di FoMoCo, dunque: il governo della nazione scandinava ha comunicato che il prossimo mese di marzo sottoporrà al vaglio della Banca Europea degli Investimenti la manovra, segno che le decisioni importanti, al di là dei comunicati ufficiali, sono già state prese.
Per la precisione, la richiesta di Ford sarà soddisfatta per il 90% dalle casse statali e per il 10% da investitori privati. Ma perché questa palese preferenza per Volvo nei confronti di Saab? Il motivo è semplice.
Come sottolineato dal Ministro dell’Industria svedese, “a differenza di GM, Ford ha esplicitamente affermato che si farà carico di tutto gli oneri e le responsabilità nei confronti di Volvo fino al momento della cessione ad un altro soggetto industriale.”
C’è comunque chi continua a dubitare che questo nuovo aiuto sarà in grado di risollevare la casa di Göteborg: dal momento che nemmeno per lei gli offerenti si stanno accapigliando, rimane da capire se e per quanto tempo Ford sarà intenzionata a farsi carico di Volvo nel caso in cui l’interesse nei confronti di questa dovesse definitivamente scemare.
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Varro65
24 feb 2009 - 20:25 - #1Che fine ingloriosa che stanno facendo ,sia Volvo che Saab.
Peccato.
frank poncharello
24 feb 2009 - 20:26 - #2effettivamente è davvero un bel casino il come comportarsi con le case controllate da stranieri..in fondo per questo motivo anche opel non se la sta passando bene, piu semplice la situazione per italia, francia e spagna (in fondo loro ne hanno mezza :D)
Pierz94
24 feb 2009 - 20:41 - #3 (nascondi)Fantastico! Spero che li usino bene questi soldi, dovete cambiare lo stile della volvo, per vendere di più! Fare qualcosa di originale!
carlo ciao !!!
24 feb 2009 - 20:45 - #4spero che li usino bene entrambe,anche se io sono più affezionato a Volvo ,il concept non mi piace molto anteriormente!
noee
24 feb 2009 - 20:58 - #5E se facessero il colpo gobbo, rilevando la saab dopo che è fallita? unirebbero economie di scala a maggiore scelta!
Orimpico
24 feb 2009 - 21:03 - #6volvo e saab sono di una qualità sopraffina, peccato per l’estetica non apprezzata nell’europa centro-meridionale…
direi anche giustamente in molti casi…
ma auto come la 9-3 cabrio, o la stessa S60 mi dispiacerebbe vederle scomparire…
MARKMENN
24 feb 2009 - 21:04 - #7Ma che ci fanno solo con questi soldi? Niente.
Saab mettiamoci il cuore in pace ma fallirà, forse Volvo qualcuno che la compra lo trova magari Ratan.
Lapo è un grande
24 feb 2009 - 21:05 - #8Però mica ho capito perche VOLVO si e SAAB no…
Alfonso
24 feb 2009 - 21:13 - #9pochini direi…
mazura
24 feb 2009 - 21:13 - #10Perchè Saab è completamente integrata in GM…Volvo no…in parte è ancora un pò autonoma su motori e pianali.
Alfonso
24 feb 2009 - 21:14 - #11io se fossi in volvo e saab farei unabella fusione e diventerei l’auto unica (o gruppo) della svezia….avrebbero più fondi, più auto, più motori ecc ecc…
Alfonso
24 feb 2009 - 21:15 - #12è brutto dirlo, ma a questo mondo ci sono molte marche “inutili” e prive di un passato o di qualcosa di glorioso…la crisi farà pulizia…e non penso sia giusto mantenere mille simboli per auto inglobate..
non mi riferisco a saab o volvo, ma a tutte le marche del mondo…
mazura
24 feb 2009 - 21:22 - #13Alfonso: leggi Seat?
Lapo è un grande
24 feb 2009 - 21:24 - #14Ragazzi SAAB e SCANIA stanno ancora insieme?
mazura
24 feb 2009 - 21:41 - #15Lapo:
No…Saab Auto è divisa sia da Saab AB (Aeronautica) sia da Scania (che è di proprietà Volkswagen/Porsche)
www_mad4wheels_com
24 feb 2009 - 21:50 - #16In effetti si deve anche pensare che, mentre GM è alla canna del gas, FoMoCo è ancora viva e vegeta, tant’è che ha chiesto molti meno soldi all’amministrazione Obama di quanti ne abbiano chiesti Chrysler e GM.
Proprio per questo, la Ford sarà l’unica delle 3 grandi a non dover sopportare l’onta di un controllore governativo al suo interno che giudichi il modo in cui i soldi concessi vengono spesi e/o investiti.
Questo fa sì che, al contrario di Volvo, controllata da Ford, quindi con una società abbastanza sana alle spalle, la Saab sia molto meno solida.
Ovvio che il governo svedese accordi molto poca fiducia a quest’ultimo marchio prevedendone il tracollo a breve.
Di conseguenza non penso che vada a buttar via soldi pubblici in un “non progetto” che porterebbe cmq al nulla.
Varro65
24 feb 2009 - 21:55 - #17Alfonso. Non vedo marche inutili. Piuttosto marche senza identità precisa ,questo sì. Seat ad esempio. Ma Volvo e Saab no di sicuro. Sono state due icone dell’automobilismo degli anni 70/80 e in parte anche 90. Speriamo in bene ma la vedo brutta.
ilCuoreSportivo
24 feb 2009 - 22:03 - #18non ho mai provato una Volvo, ma se un’auto è lo specchio del suo proprietario dopo l’incontro di oggi non posso certo parlarne positivamente. Anzi
Francesco_
24 feb 2009 - 22:22 - #19mha, che vi devo dire… speriamo bene, farle fallire sarebbe veramente una gran perdita per la storia dell’automobile.
le ultime volvo sono tornate ad avere una qualità eccelsa con un fantastico rapporto prezzo-qualità, è un peccato che non siano capite.
Francesco_
24 feb 2009 - 22:25 - #20#18
come dicono molti, dopo che sali su una volvo non cambi più. a me almeno è successo così, a casa mia si comprano volvo dal ‘78.
a1
24 feb 2009 - 22:31 - #2120:
si infatti è per questo che nel 2008 ha dimezzato le vendite, se Ford la vende finirà in mano ai cinesi se è fortunata, altrimenti chiuderà
mazura
24 feb 2009 - 22:34 - #2221:
C’è renault alla porta
Francesco_
24 feb 2009 - 22:38 - #23dimezzato mi sembra quasi ottimista come previsione…
di tutti i modelli nuovi (che non sono pochi) in giro se ne vede uno ogni tanto.
sarebbe bella un’acquisizione da parte di volvo group ma dubito fortemente che tirino fuori questo colpo di scena.
Alter_EGO
24 feb 2009 - 23:56 - #24Anche io ho sempre preferito Ford a GM, ma non capisco come mai, se Ford si sobbarca “tutti gli oneri”, il governo svedese ci debba mettere i soldi.
Mi rimangio il mio post di elogio al governo svedese nel non spendere soldi pubblici in aziende decotte (purtroppo per Volovo, ditta che amo per l’intelligenza con cui crea le sue auto).
fabioo.
25 feb 2009 - 01:20 - #25se invece il governo svedese entrasse nell’azionariato le fondesse (avendo un mercato comune) abbatterebbe i costi e le salverebbe entrambe..
murtle
25 feb 2009 - 01:31 - #26#25: e cosa te lo fa pensare che sia facile fusionarle e che le salverebbe entrambe?
orione28
25 feb 2009 - 01:50 - #27speriamo che entrambi i marchi ce la facciano,volvo sembra messa meglio perchè la ford l’appoggia, mentre GM pensa solo a venderla e basta..oh!!! ma questa S60 e fantastica la trovo bellissima….speriamo che la producano…
leonekk
25 feb 2009 - 02:15 - #28ribadisco la mia posizione …troppa capacità produttiva in europa…..non ci sono abbastanza acquirenti per le auto che si sfornano..figurati per quelle che si potrebbero sfornare…e i mercati emergenti (cina, india , sud america) le auto se le fanno in casa…le nostre sono troppo care.
quindi prima o poi ci dovremo decidere a veder morire altre storiche case automobilistiche. In Inghilterra ad un certo punto si sono rassegnati e invece di continuare a buttare soldi han fatto chiudere o han venduto tutto.
mi sà che stavolta qualcun altro farà la stessa fine….e non è detto che alla fine sarà un male….tanto è inevitabile prima o poi ci si deve arrivare…allora meglio prima .
Antonioital
25 feb 2009 - 04:36 - #29Questa crisi economica (e di vendite per il mercato dell’auto) ha coinvolto tutte le case costruttrici mondiali (tedesche comprese) dunque e’ chiaro come in un momento negativo come questo, ogni casa pensi a saldare i suoi di debiti, evitando acquisizioni di altri marchi ed onerosi investimenti, che le banche (anch’esse in piena crisi) non potrebbero mai accordare…
Spero ancora una volta, che Volvo riesca a superare quest’ennesima tempesta che l’ha coinvolta e che il futuro acquirente della societa’ (di qualsiasi nazionalita’ sia) non influisca negativamente sulla capacita’ degl’ingegneri svedesi di realizzare da sempre grandi automobili !!!…
grankio
25 feb 2009 - 09:09 - #30volvo e’ inutile che mi fai concept fantastici e ci fai sognare quando poi me li trasformi in auto senza grinta uff
Nicky90
25 feb 2009 - 13:03 - #31Volvo non può scomparire così, e non può nemmeno andare in pasto ai cinesi (anche se a questo punto sarebbe la prospettiva più rosea e logica), ha fato la storia dell’automobile dagli anni 70 agli anni 90… dopo si è persa per un pò ma è tornata a fare ottimi modelli di gran qualità come XC90, XC60, le nuove V70, XC70 e la piccolama supenda C30, incompresa ma fantastica. Il fatto che Volvo, rimasta al verde ha motori un pò vecchini e il governo svedese dovrebbe fare di più secondo me per salvarla, ad ogni costo (445 milioni sono piccioli x com’è messa Volvo), cavolo è una bandira nazionale e un grande orgoglio a livello internazionale……. se la lasciano morire o la dano ai cinesi faranno male in ogni caso, anche se per quando riguarda Jagur e Land Rover l’acquisizione da Tata sta producendo ottimi lavori………. mi dispiace ma x saab,che è si 1 grande marchio ma non riesco a provre pena per lei, forse è meglio che sacrifichino saab e cerchino di concentrarsi solo su volvo, l’idea della fusione è si affascinante ma non credo possa portare a buoni risultati….. salvate volvo!!!!