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Nei prossimi giorni il cda della Opel (gruppo GM) si siederà al tavolo per elaborare un piano di rilancio da presentare al Governo tedesco. Quest’ultimo, ha affermato il ministro delle Finanze, vuole evitare il fallimento della casa: ciò significherebbe la perdita del lavoro per circa 50 mila addetti, compresi i fornitori.
Quindi l’esecutivo farà di tutto per salvarla. Ma rimane comunque fermo nel sostenere che concederà il suo sostegno economico solo a condizione che Opel presenti un piano mirato ed efficiente. E l’Ampera (di cui vi proponiamo qualche scatto) potrebbe essere una delle chiavi di volta in proposito
I governi di Berlino e di Washington stanno collaborando per evitare la bancarotta della Opel che comunque necessiterebbe di almeno 3,3 miliardi di euro per sopravvivere. Come precedentemente detto, i sindacati tedeschi ritengono che “Se Opel dovesse rimanere all’interno di General Motors, nel giro di due anni potrebbe colare a picco”.
Inoltre il mantenimento di tale matrimonio potrebbe impedire alla casa tedesca di beneficiare degli aiuti governativi. Intanto, BMW ha smentito le voci di un suo interessamento all’acquisizione di Opel.
Via | Quattroruote
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Kamox
24 feb 2009 - 13:40 - #1Se c’è un marchio che vale la pena di salvare in GM, quello è Opel.
Fulvio
24 feb 2009 - 13:41 - #2Che dire…. Opel ha bisogno di svincolarsi!
Varro65
24 feb 2009 - 13:45 - #3Opel deve essere salvata. In che modo non saprei. L’ideale sarebbe la fusione/acquisizione ma non vedo chi potrebbe metterla in atto. Se le cose con chrysler andassero male potrebbe essere Fiat ma poi ci sarebbero due gamme di prodotti troppo simili tra di loro da gestire. E Fiat ha dimostrato che in questo campo non ha l’abilità di VW nel gestire diversi marchi. Peccato.
Fantasma Formaggino
24 feb 2009 - 13:45 - #4Spero proprio che Opel non fallisca. Non è mai bello vedere fallire delle case, italiane o estere che siano. GM dovrebbe lasciarla andare. A quel punto però servirebbe comunque un’alleanza per Opel. Visto che condivide già tutto con lei meglio mantenerla con GM o cercare altre vie?
frank poncharello
24 feb 2009 - 13:45 - #5volvo e opel unitevi a mandate a c@g@re il padrone
frank poncharello
24 feb 2009 - 13:46 - #6sperando di non essere accusato di essere c@ccofobo
Andrewtheboss
24 feb 2009 - 13:46 - #7Ma come diavolo ha fatto GM a finire così male? Nel suo affondamento spero (anche se a me non sono mai piaciute) non trascini un brand come Opel che oltre ad essere storico, faceva pure profitti.
Prevedo l’acquisizione di OPEL da parte di una casa tedesca o straniera per salvarla.
Indipendenza non penso sia possibile in quanto è troppo legata alla casa madre.
Fantasma Formaggino
24 feb 2009 - 13:47 - #8#3
Fiat non credo. Se con Chrysler va tutto in porto il gruppo avrà già anche troppi grattacapi. VW neppure. Se fossi però in Mercedes ci farei un pensierino…
Fantasma Formaggino
24 feb 2009 - 13:48 - #9L’importante è che non finisca in mani cinesi!!!!!
Fantasma Formaggino
24 feb 2009 - 13:49 - #10#5
Visto che condividono già motori e pianali, meglio Opel-Saab che Opel-Volvo.
frank poncharello
24 feb 2009 - 13:51 - #11#8
ma non trovi che sarebbe un casino con mercedes…entrmabe premium (o lameno una ci prova) una fa le ta l’altra le tp..credo ke bmw e mercedes proprio per i prodotti che fanno piu di una collaborazione non possano fare…la storia dimostra che ogni volta che hanno provatoad acquisire un altro gruppo tutto sia miseramente fallit6o
frank poncharello
24 feb 2009 - 13:52 - #12#10
giusto…e allora per volvo mi sa che ci sono solo i cinesi
Fantasma Formaggino
24 feb 2009 - 13:55 - #13#11
Quello è vero. Ma è anche vero che ultimamente hanno cercato alleanze per il basso di gamma. E qui quindi le sinergie con Opel ci starebbero. E per i segmenti superiori delle Opel tp non le vedrei poi così male…
AndreaPe
24 feb 2009 - 13:55 - #14Sinceramente non capisco vi state tutti a preoccupà per opel.
Capisco le famiglie che perderanno il lavoro però…..
Fantasma Formaggino
24 feb 2009 - 13:58 - #15#14
A te farebbe piacere se Opel fallisse?!
frank poncharello
24 feb 2009 - 13:58 - #16#14
dispiace sempre il pericolo di vedere scomparire un marchio…se sei un vero appassionato non puoi essere insensibile.
poi ci sono anche motivi sociologici come tante famiglie che non avranno di che mangiare.
poi ci sono motivi personali che da neolaureato in ing. vorrei lavorare.
www_mad4wheels_com
24 feb 2009 - 13:59 - #1720 anni fa qualcuno diceva che in futuro sarebbero rimasti pochi gruppi a contendersi i mercati dell’auto.
Beh … direi che quel signore aveva visto giusto … come al solito.
Quel signore era Giovanni Agnelli.
Chissà ci fosse ancora lui quali prodotti e quali alleanze sarebbero ora in arrivo …
anonimous
24 feb 2009 - 14:02 - #18ma CHI si permetterebbe di investire solo un EURO in una casa automobilistica quale la Opel, senza un brand, senza un´immagine, senza la presunzione di essre premium perché non lo é e non lo sará mai?
le leggi di mercato sono molto chiare, si slavi chi puó…
con questo non voglio dire che non mi duole se dovesse fallire, purtroppo é la veritá, anche se sarete sostenitori o meno di questo marchio. chi la fa l´aspetti…………………..
frank poncharello
24 feb 2009 - 14:02 - #19#17
non mi sento di rimpiangere qualcuno..l’attuale dirigenza in fiat se va con chrysler fa veramente un colpaccio.
negli ultimi anni il vecchio cocainomane per il quale cmq ho un grande rispetto e riverenza non mi è piaciuto molto……
Karl Abarth
24 feb 2009 - 14:03 - #20@17
L’Avvocato… Essendo di Torino Lui qui è sempre stato una persona importantissima… Sarei curioso di sentire cosa ne penserebbe del suo gruppo e di questa crisi di questi tempi…
Marchionne
24 feb 2009 - 14:05 - #21@3: non vedo dove sia la difficoltà per Fiat. Continuo a dire che Opel è una preda molto appetibile per Fiat. La sovrapposizione di cui parli non costituirebbe un grosso problema: in fin dei conti, Opel vende in mercati dove Fiat fa più fatica (Germania in primis). Quindi sarebbe ottimo acquisirla per rafforzare la propria presenza sul mercato europeo.
frank poncharello
24 feb 2009 - 14:06 - #22#18
hai centrato in perfezione il motivo per il quale opel mi sta sulle scatole…marchio senza anima..ma per opel le vendite non sono mai state un problema, in fonod opel ha sempre rappresentato la possibilità di avere una “tedesca” a un prezzo da nomrale generalista.
il problema di opel è la casa madre.
e poi il fatto di non avere un’anima (cioè in fondo si è sempre trattato di mettere un marchio su vetture “neutre”) potrebbe essere anche un vantaggio per un possibile acquirente
il corvo!!!
24 feb 2009 - 14:06 - #23speriamo che fallisce ! quanto ti odio opel! hahahahaahahahahuahah
anonimous
24 feb 2009 - 14:07 - #24@16
se migliaia di famiglie perderanno il lavoro, ci sará pure una causa sociologica, con quel che mi possa dispiacere, ma come ho scritto, il mercato non perdona, il mercato si trasforma e proprio in questo periodo di crisi é molto favorevole ai cambiamenti, belli o brutti che siano
carlo ciao !!!
24 feb 2009 - 14:07 - #25se fallisce opel non mi dispiace.
anonimous
24 feb 2009 - 14:09 - #26@21
bravo, adesso l´hai detta bene, che problema c´é? anzi…
anonimous
24 feb 2009 - 14:10 - #27@22
quoto, é proprio questo il nocciolo della questione
anonimous
24 feb 2009 - 14:15 - #28l´economia non vive di sentimentalismi
corvettec6r
24 feb 2009 - 14:17 - #29ma non c’era la Solarqualcosa che voleva comprarsela?
DrSlump
24 feb 2009 - 14:27 - #30Speriamo bene.. io ho l’Ampera tra i miei sogni nel cassetto :)
maxxxxxxxxxxxxxx
24 feb 2009 - 14:28 - #31quando leggo queste notizie ringrazio santo marchionne che ha operato la riorganizzazione ed il risanamento per tempo
krily
24 feb 2009 - 14:32 - #32non mi dispiace affato per opel,mi dispiace per i dipendenti
opelista71
24 feb 2009 - 14:46 - #33Ma qui mi sembra che siamo rinc-ogl-io.niti- un po’ tutti…Opel marchio senza anima?????Ma cosa si deve piu’ sentire??E chi l’ha l’anima??Audi forse???E chi lo dice che non e’ premium?Ma la Insignia l’avete vista forse??Atro che
A4 o serie 3.E il passato di Opel dove l mettiamo?La GT1900?La Calibra?L’Ascona 400 che vinse il mondiale rallye nel 1982?Alla faccia di audi e Fiat!Io penso che carlo ciao e il corvo debbano stare piu’ attenti a quel che affermano..
semir
24 feb 2009 - 14:58 - #34spero sinceramente che si salvi… non è una questione di preferenze o antipatie …ma speranza per il futuro dell’economia e di tante famiglie di operai!!!!
Rav
24 feb 2009 - 15:25 - #35Il piano per Opel è semplice e non ci vuole la scala per pensarlo: Migliorare le plastiche e i pateriali interni, Migliorare le linee dei modelli che spesso cominciano bene di muso e poi perdono tutta la bellezza in coda (Insignia SW ad esempio), abbassare i prezzi per allinearli alla vera concorrenza quale Fiat, Ford, Mazda ecc e non alla presunta concorrenza! Adottare veramente un Family Feeling che duri nel tempo e non cambi ogni due modelli presentati e che sia quello che piace alla gente! Ci sarà un motivo se le più vendute sono Corsa e Astra?
Quartana
24 feb 2009 - 16:54 - #36Il prezzo di salvataggio dell’Opel non è poi così alto: se si dividono i 3,3 miliardi di euro per gli 83 milioni di abitanti della Germania risulta un aumento delle tasse di quasi 40 eruo per abitante (neonati e moribondi compresi).
Però se si ipotizza che la famiglia tipo sia composta da 4 persone si ha una spesa di 160 euro a famiglia
Pierz94
24 feb 2009 - 17:13 - #37Sfortunata opel che non ha avuto la grazia di essere come l’audi la bmw o la mercedes… la pecora nera delle tedesche…
nissan GT-R v-spec forever
24 feb 2009 - 17:42 - #38#37 ma audi,mercedes e bmw sono premium,vorrei rIcordare
CHE FIAT NON è FALLITA SOLO PERCHè HA SEMPRE RICEVUTO AIUTI STATALI, E LE FIAT SARANNO SENZ’ ANIMA,discorsi d.e.f.i.c.e.n.t.i fatti da d.e.f.i.c.e.n.t.i
opelista71
24 feb 2009 - 17:58 - #39E dagli con sto’ premium…Le pecore nere sono audi bmw e mercedes,che con i loro suv di m.e-r,d-a ci stanno facendo andare in malora il piacere di andare in auto,quello che si aveva andando in bei coupe’ tipo Calibra e tigra:quelle erano auto con l’anima…altro che le vostre premium!
nissan GT-R v-spec forever
24 feb 2009 - 18:22 - #40#39 calmo io stimo molto opel, ma bmw audi,mercedes e bmw hanno segmenti che opel non ha attualmente l’ unica rivale sarebbe l’ insignia,e poi opel ha bisogno di un parther molto forte.
opelista71
24 feb 2009 - 20:24 - #41Caro 40,io tengo moto al passato dellecase,e quando qualcuno afferma che Opel non ne ha,allora ritengo sia giusto pensare che sia molto giovane e stupido , nonche’ con la memoria corta per non ricordare che Opel manco se li guardava dall’alto in basso i presunti costruttori tedeschi premium;E poi basta col dire che Opel non e’ Tedesca ma Americana:Opel e’ la seconda casa Tedesca come anzianita’ dopo Mercedes,non mettetemi volkswagen perche’ rido….
Matteogt3
25 feb 2009 - 10:34 - #42Ma no!!!! non va salvata…lasciamola fallire, almeno ci liberiamo di orrende auto ed elettrodomestici con le ruote!!
Un po’ di pulizia fa bene al settore, rimangono solo i piu’ forti…chi ha lavorato meglio e fa auto piu’ belle ecc. va premiato chi ha fatto schifezze -vedi anche lancia, fiat, alfa ecc. -va castigato!!!
scirocco tsi
25 feb 2009 - 13:53 - #43opelista
gente che parla cosi è gente che nn sa un tubo di automobili sinceramente. Io ho sempre avuto volkswagen ma una casa storica come opel che oltretutto sta ricominciando a costruire automobili di ottima fattura è giustissimo che venga salvata.. anche xchè negli ultimi anni forse è l unica casa automobilistica che ha fatto di tt x migliorare la qualità dei propri modelli. bambini andate a scuola va che è meglio invece di stare qui a scrivere stupidaggini va!!
opelista71
25 feb 2009 - 15:20 - #44Mi sa che il 42 non ha capito molto della vita….
opelistaorgoglioso87
25 feb 2009 - 16:07 - #45ma quale fallire……oh ma nn parlate a occhio…..dire ke opel nn ha fatto storia è ridicolo,quando poi ha fatto auto ke lasciavano a bocca aperta o creato innovazioni x prima…..nn è un intenditore di auto ki compra sempre la stessa compatta da 30 anni(golf)e la sopravvaluta…nn fatemi elencare auto storike ke mi stanco:calìbra,kadett,gt1900 etc….e poi basta co ste mercedes e bmw tutto fashion…..ricordo ke negli ultimi anni queste case hanno esagerato con tecnologia e lusso….prendete una serie tre del 93 ad esempio…..nulla in più(anzi) di una vekkia vectra…..opel nn fallirà……e poi basta con questo patriottismo ridicolo…siamo italiani e dobbiamo x forza amra fiat lancia etc?ma va va…
gtc turbo 200cv
25 feb 2009 - 16:59 - #46la opel insignia poi è l esempio lampante di come opel stia ritornando in vetta x quanto riguarda design e tecnologia. Se poi vogliamo dirla tutta opel in italia è molto apprezzata lo dimostra il fatto che opel in italia sia al 3 posto subito dietro a fiat e ford nelle vendite, e fino ad un anno fa astra dava del filo da torcere a golf a livello europeo
Maverick85
26 feb 2009 - 00:57 - #47Un marchio è premium se decide di vendere prodotti premium… qualcuno ricorda le Audi 80 B1 e B2? erano orribili… hanno lavorato duro e quasi dal nulla hanno uscito la B3 successivamente infarcita di “lusso e confort” ottenendo la B4, sino ad allora nessuno in questo blog e nel mondo si sarebbe mai sognato di paragonarle a una Mercedes 190E oppure a una BMW Serie 3…
in quel periodo li Opel produceva prima l’Ascona e poi la futuristica Vectra, prodotto con una bella linea e ogni tecnologia del periodo a prezzi dignitosi. Era l’unico brand che dava buone auto (e non parlo certo di fiat tempra… guardiamoci in giro se ne vedono davvero poche) a buoni prezzi.. Opel è forse l’unico marchio che è rimasto fedele a se stesso, “sbagliando…” perchè il mercato chiedeva auto più appariscenti mentre opel forniva sempre buone auto a buoni prezzi…
adesso con Corsa, nuova Astra e Insigna probabilmente ha preso la giusta direzione.
secondo me dovrebbe restare in GM, ma con un contratto che la salvaguardi da eventuali fallimenti