Protagonista assoluta dello stand ginevrino Fiat sarà la 500C, versione con tetto in tela della fortunata utilitaria italiana. Oltre a qualche foto inedita, Fiat ha diffuso nuove informazioni: la 500C sarà disponibile con tutti i propulsori della gamma, quindi 1,2 e 1,4 benzina e 1,3 Mjet, con cambio manuale o dualogic e, per tutte, sistema Start-Stop per il risparmio di carburante nella marcia nel traffico cittadino.
Il bagagliaio, grazie a nuove cerniere a parallelogramma, consente una apertura agevole del portello anche a capote abbassata. La capote è dotata di movimento elettrico e sarà disponibile nei colori avorio, rosso e nero, inoltre in esclusiva per 500C sono stati realizzate le nuove tinte rosso perlato e Grigio Caldo.
Sarà esposta anche la gamma PUR-02, composta da 500, Bravo e Croma e votata al contenimento dei consumi con soluzioni tecnologiche d’avanguardia. 500 PUR-02 monta il 1.2 benzina con sistema Start-Stop e cambio dualogic, per emissioni contenute in 110 g/km. Il software EcoDrive integrato nel sistema Blue&Me permette di analizzare ed ottimizzare il proprio stile di guida. Tutta la gamma PUR-o2 è dotata di pneumatici ecologici a basso coefficiente di attrito, rapporti al cambio modificato, affinamenti aerodinamici ed oli a bassa viscosità.
Oltre a riproporre la 500 by Diesel, Fiat presenterà anche una 500 Sport 1.4 16V 100Cv dotata di una versione sportiva del cambio Dualogic dotato di paddles al volante ed alcune nuove personalizzazioni disponibili per tutta la gamma: adesivi, lavagnette per la plancia, il make up holder, una nuova cover la la chiave con cristalli Swarovski e persino nuovi tappini per le ruote con logo Fiat smaltato a colori.
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carlo ciao !!!
23 feb 2009 - 16:01 - #51#13 ti ricordo che la 500 usa il pianele della Panda che ha il metano ,quindi lo può avere.
autoironico
23 feb 2009 - 16:04 - #52Capisco le mode e l’idea di comprare seguendo l’emozione, per questo esiste il settore di nicchia. Quello che non capisco è come possano essere “tante” le persone disposte a spendere 16.000 euro per un grazioso giocattolino ” di nicchia” (quindi per pochi) che può trasportare in giro poco e niente, quando con 16.000 euro quando con una cifra minore si possono comprare berline 1.600 di cilindrata (per es. la Ford Focus 1.600) e quando con cifre tra gli 11.000 e i 12.000 euro ci sono molte auto intorno ai 4 metri. Possibile che il mercato sia composto da così tanti 18enni e/o da persone abbienti che non hanno bisogno di una macchina polivalente? Dove sono finiti gli adulti con i problemi pratici di tutti i giorni?
autoironico
23 feb 2009 - 16:07 - #53Errata corrige: non volevo scrivere “quando con 16.000 euro quando con una cifra minore”, ma soltanto “quando con una cifra minore”.
Co.Bra.
23 feb 2009 - 16:17 - #54@autoironico
23 feb 2009 - 15:04 - #52
Ci sono anche quelli che hanno bisogno di una (seconda) auto piccolina da usare in città; il confronto, più che con le “berline 1600″ e le “auto attorno ai 4 metri”, dovresti farlo con la Aygo/106/C1
E se ci sono quelli che fanno leasing a 9 anni per il BMW, non vedo perché non dovrebbero esserci dei folli che fanno altrettanto per la 5oo (Che è molto più “cool” di una Serie3 a nafta)
giaserg
23 feb 2009 - 16:20 - #55Alfonso spyderman, non esagerare, le francesi sono cabrio economiche e con un grande successo, la 500 è meglio, ma grazie al c , è tutta nuova, la pluriel avrà 5 anni!
Alfonso
23 feb 2009 - 16:22 - #56non ho detto non siano economiche, dico siano orrende e sgraziate nelle forme..aperte sono guardabili forse, ma chiuse sono una cosa aberrante
spiderman?;)
Varro65
23 feb 2009 - 16:28 - #57Si hanno notizie della versione giardiniera? Potrebbe essere interessante.
lamboman
23 feb 2009 - 16:30 - #58belli i cerchi della gallardo
VinxLt
23 feb 2009 - 16:46 - #59#carlo_ciao
“13 ti ricordo che la 500 usa il pianele della Panda che ha il metano ,quindi lo può avere.”
non e’ esatto, usa la base della panda 4×4, quindi rialzata…basta vedere la panda a metano per accrogersi che e’ piu rialzata rispetto a quella normale e meno rispetto alla 4×4
tu ce la vedi la panda rialzata per far posto alle bombole?
e cmq, come tipo d’utente a cui si rivoge, credo che sia poco indicato il metano…magari il gpl sulla 500 sarebbe non male.
…te lo dico da metanista. non ho preso la panda a metano perche troppo da citta..
alfista1
23 feb 2009 - 17:03 - #60Ma il bicilindrico da 100 cv quando sarà disponibile e quanto costerà???
carlo ciao !!!
23 feb 2009 - 17:11 - #61#59 tu ce la vedi la panza rialzata ,la 500 rialzata!!!
comunque per il resto hai ragione.,perchè dici che non è adatta la 500 a metano??
Lavezzi_is_god
23 feb 2009 - 17:17 - #62vai
VinxLt
23 feb 2009 - 17:38 - #63#61
semplicemente perche (e’ solo un impressione la mia), l’utente tipo della 500 non mi sembra uno che faccia del risparmio la sua priorita’..
magari qualcuno una versione a metano la prenderebbe in considerazione, ma credo che sarebbero pochi per giustificare la spesa da parte di Fiat per assemblare un auto cosi.
diverso e’ per Panda e GPunto che si rivolgono, anche, ad un’utenza votata al risparmio..
cmq ti ribadisco che la mia e’ solo un impressione…
Pierz94
23 feb 2009 - 17:54 - #64E la fiat come sempre sa differenziarsi… a quanto pare è stata lei a lanciare la moda vintage… (vedere fiat 500… l’idea di vendere di più grazie ad un modello storico, è stata optata anche dalla citroen)
Sirfuffy
23 feb 2009 - 18:19 - #65la 500 cabrio è molto carina. l’unica cosa che mi lascia un pò dubbioso e la visibilità posteriore a tettuccio abbassato…cmq meglio che perdere totalmente il bagagliaio
orione28
23 feb 2009 - 18:31 - #66x autoironico
uno acquista l’auto in base alle proprie esigenze, molti l’acquistano perchè e bella e chic e di moda ( succede anke con smart e mini che sono ancora più piccole), come seconda auto oppure come me, sono rimasto stregato da quest’auto, è bellissima e mi emoziona ogni volta che la vedo, su un auto normale, che tra l’altro ho, nn ho lo stesso effetto.
questa cabrio e davvero bellissima poi nel colore rosso perlato sarà un confettino, ne venderanno a palate….la sua rivale diretta??? mini e basta!!!
alfista
23 feb 2009 - 19:15 - #67la 500 è proprio bellissima
bestio80
23 feb 2009 - 19:38 - #68Il 1.4 100 HP con cambio Dual Logic è velocissimo , con tasto sport inserito sono molto poche le macchine che riescono a stargli dietro .
Ottima l’idea di mettere a disposizione anche i paddle al volante .
fdetomaso
24 feb 2009 - 15:13 - #69Fa un figurone… che fascino!
Adso da Melk
26 feb 2009 - 18:55 - #70n00b #666
Scusa, ho dimenticato di specificare: credo manchi la foto del posteriore con capote chiusa.
francescof
01 mar 2009 - 20:33 - #71guardate che la 500 a GPL cè la fanno
drb
11 apr 2010 - 04:31 - #72Sapevo che la gamma Pur-O2 era fuori produzione …. (?) e non sapevo che avesse il cambio robotizzato….