Protagonista assoluta dello stand ginevrino Fiat sarà la 500C, versione con tetto in tela della fortunata utilitaria italiana. Oltre a qualche foto inedita, Fiat ha diffuso nuove informazioni: la 500C sarà disponibile con tutti i propulsori della gamma, quindi 1,2 e 1,4 benzina e 1,3 Mjet, con cambio manuale o dualogic e, per tutte, sistema Start-Stop per il risparmio di carburante nella marcia nel traffico cittadino.
Il bagagliaio, grazie a nuove cerniere a parallelogramma, consente una apertura agevole del portello anche a capote abbassata. La capote è dotata di movimento elettrico e sarà disponibile nei colori avorio, rosso e nero, inoltre in esclusiva per 500C sono stati realizzate le nuove tinte rosso perlato e Grigio Caldo.
Sarà esposta anche la gamma PUR-02, composta da 500, Bravo e Croma e votata al contenimento dei consumi con soluzioni tecnologiche d’avanguardia. 500 PUR-02 monta il 1.2 benzina con sistema Start-Stop e cambio dualogic, per emissioni contenute in 110 g/km. Il software EcoDrive integrato nel sistema Blue&Me permette di analizzare ed ottimizzare il proprio stile di guida. Tutta la gamma PUR-o2 è dotata di pneumatici ecologici a basso coefficiente di attrito, rapporti al cambio modificato, affinamenti aerodinamici ed oli a bassa viscosità.
Oltre a riproporre la 500 by Diesel, Fiat presenterà anche una 500 Sport 1.4 16V 100Cv dotata di una versione sportiva del cambio Dualogic dotato di paddles al volante ed alcune nuove personalizzazioni disponibili per tutta la gamma: adesivi, lavagnette per la plancia, il make up holder, una nuova cover la la chiave con cristalli Swarovski e persino nuovi tappini per le ruote con logo Fiat smaltato a colori.
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frank poncharello
23 feb 2009 - 12:38 - #1se in europa qualcuno ha il coraggio di comprare la plurile al posto di questo capolavoro non saprei come offenderlo…è vero che il gusto personale, ma io altre piccole cabrio piu bella di questa non le vedo…forse la 207 cc?ma molto forse!
Mago16
23 feb 2009 - 12:39 - #2 (nascondi)Wow!!!!!
…Niente di nuovo!!
corvettec6r
23 feb 2009 - 12:41 - #3 (nascondi)solite cose
Lapo
23 feb 2009 - 12:41 - #4woow ma la lavagnetta si puo prendere anche dopo l’acquisto?
Mr. jAcK
23 feb 2009 - 12:41 - #5una gran bella makkinina:)
lightstyle
23 feb 2009 - 12:42 - #6questa la venderanno come il pane
carlo ciao !!!
23 feb 2009 - 12:43 - #7bella la 500 e la 500 c,bello il rosso perlato,però non mi piacciono gli interni della foto in stile c3 pinko… e la 500 GPL/METANO???
carlo ciao !!!
23 feb 2009 - 12:47 - #8per me stanno esagerando con le personalizazioni!!!
paoletto
23 feb 2009 - 12:51 - #9che bella che è!
carlo ciao !!!
23 feb 2009 - 12:52 - #10dimenticavo ,dovrebbero aggiornare il 1.4 da 100cv per renderlo meno assetato.
Marchionne
23 feb 2009 - 12:52 - #11E’ vero, ci vorrebbe proprio la 500 a metano e a gpl!!!
Fantasma Formaggino
23 feb 2009 - 12:54 - #12Bellissima!! Perfetta per fare strade panoramiche con belle giornate!!
Buona anche l’introduzione del cambio coi paddles sulla 1.4 Sport, sperando che non sia tropppo lento. Ma sull’Abarth niente cambio robotizzato?!
Fantasma Formaggino
23 feb 2009 - 12:55 - #13#11
A metano sarà dura, ci vuol troppo spazio. Ma a GPL sarebbe fattibilissima!!
n00b #666
23 feb 2009 - 12:55 - #14La 500C sarà la vetturetta di tendenza per antonomasia nelle località balneari di un certo livello..
questa volta Fiat ha fatto veramente centro,il progetto 500 è stato ed è tutt’ora un grandissimo successo..
p.s.
questa nuova versione cabrio è veramente carina
AndreaPe
23 feb 2009 - 12:56 - #15Un capolavoro, sarà un successo assicurato.
Vittorio(ducatista)
23 feb 2009 - 12:57 - #16la vera fortuna della fiat è aver prodotto la 500 50anni fà!
cmq nn c’è niente da fare è proprio bella!
carlo ciao !!!
23 feb 2009 - 13:02 - #17 (nascondi)#1 se ti dico che io preferisco la pluriel???
la trovo più originale,meno chic ma più free!!!
autoironico
23 feb 2009 - 13:03 - #18 (nascondi)Tutti parlano di successo e il successo in effetti è arrivato. Però continuo a pensare che:
1) la 500 è un’auto di nicchia;
2) nei posti di dietro possono sedere solo due nani;
3) il portabagagli è inesistente;
4) il prezzo della vettura è elevato;
5) la crisi economica continua;
6) i clienti italiani sono solo single o persone che stanno per divorziare.
bibendus
23 feb 2009 - 13:04 - #19a mio babbo è scesa una lacrimuccia…
quella della 500 è l’operazione nostalgia sicuramente meglio riuscita ch’io ricordi. altro che new beetle!
paoletto
23 feb 2009 - 13:09 - #20@19 anche il new beetle ha fatto la sua parte in “ricordi nostalgici”, lascia stare…
aridateci la uno turbo ie
23 feb 2009 - 13:13 - #21secondo me questa e la pluriel non sono paragonabili, nel senso che la pluriel è su base c3 e quindi una segmento B diciamo che puoi provare a portarci esseri umani adulti sul sedile posteriore…con la 500 no. Ma il mio cuore mi dice 500 tutta la vita!
n00b #666
23 feb 2009 - 13:18 - #22Autoironico
colgo la tua ironia; lasciami però rispondere:
1) Così è stata concepita,altrimenti non sarebbe venduta al prezzo (alto) a cui viene proposta; la gente la compra,meglio così
2) Problema che si presenta puntuale abche sulla sua diretta concorrente,la Mini.. non sono un gigante (183 cm), ma nella piccola Anglo-tedesca,come sulla 500, sui sedili posteriori non ci sto;provare per credere
3) Vedi il punto 2; non è una Station Wagon e non nasce per farci i traslochi.. su auto così piccole è difficile fare di meglio
4) vedi il punto 1
5) Non vedo il nesso con il successo della 500
6) Puo’anche essere vero, ma va molto anche tra i ragazzi; ho 18 anni, 3 miei coetanei la hanno acquistata
PER CASO
23 feb 2009 - 13:22 - #23@18
Bell’analisi, ma sticaz..
Piace, la vendono, guadagnano.
Le chiacchere stanno a zero.
L’unica critica è alle idiote passate gestioni che hanno aspettato 20 anni per capire un prodotto ovvio.
kommt
23 feb 2009 - 13:27 - #24#1
Vero…
Ma l’ago della bilancia lo faranno gli sconti dei concessionari. Perchè chi è in cerca di una cabrio-utilitaria è sì molto attratto da questa, ma se gli dovesse esser proposta una Pluriel 1.4 a 3-4.000 Euro in meno della 500 1.2, rifletterebbe senz’altro.
kommt
23 feb 2009 - 13:27 - #25#1
Vero…
Ma l’ago della bilancia lo faranno gli sconti dei concessionari. Perchè chi è in cerca di una cabrio-utilitaria è sì molto attratto da questa, ma se gli dovesse esser proposta una Pluriel 1.4 a 3-4.000 Euro in meno della 500 1.2, rifletterebbe senz’altro.
aridateci la uno turbo ie
23 feb 2009 - 13:32 - #26il -1 me l’ha dato uno che preferisce la c3 o uno che preferisce la 550?
Detto questo quoto il #18 aggiungendo che questo giocattolo è fatto per i nostalgici o per coloro che vogliono una citycar bella e basta, chi vuole stare comodo compra panda, punto e grande punto, di certo in questo settore la fiat ha delle alternative per “fare volumi”.
frank poncharello
23 feb 2009 - 13:35 - #27#25
io credo che se stai a guardare quanto spendi non ti prendi una cabrio e forse nemmeno un’auto di tendenza…cioè se pensi con razionalità forse la 500 non ha nemmeno ragione di essere..la 500 si compra per emozione…e la cabrio anocra di piu
AleArturo
23 feb 2009 - 13:38 - #28Molto molto carina, piacevolmente chic ed esclusiva, ha un’immagine personale e fortemente modaiola, vero punto forte dell’appeal del Cinquino…
Dal lato progettuale ed industriale è stata rlativamente facile da realizzare, infondo non ha subìto importanti modifiche strutturali che costringessero ad una massiccia rivisitazione del progetto, con in più che nonostante sia costato poco togliere il tetto, costerà tantissimo portarla a casa, e c’è da stare sicuri che, nonostante la crisi di cui tanto si parla, i suoi acquirenti ce li avrà senza problemi, com’è per la 500 chiusa (che pur in crisi, si vede solo 1.3l o 1.4l e Sport o Lounge con cerchi da 16″ e interni in pelle, viste pochissime 1.2l scarne e non allestite di tutto punto)…
Oltre ad essere una valida soluzione a livello produttivo, il tettuccio in tela retraibile fino al lunotto non è un’invenzione inedita, visto che la 500 originale, la prima Nuova500 di Giacosa, non aveva la classica capotina apribile solo sull’abitacolo, ma aveva tutto il tetto in tela a scendere fin dietro la panchetta posteriore, proprio come questa, carinissima e sfiziosa citazione…
Veramente un bel giocattolo, peccato per il prezzo esorbitante in relazione alla reale qualità dell’auto, perchè costerà 20.000€…sono 40.000.000£…
Lorenzo_Cooper_S
23 feb 2009 - 13:43 - #29be allora chi si lamenta del prezzo .. non ha visto l’ auto snob per eccellenza: mini cooper s cabrio jcw.. arriva tranquillamente quasi a 40 mila euro
Alfonso
23 feb 2009 - 13:43 - #30quest’auto è un capolavoro, non ci sono auto minimamente paragonabili!! cura dei particolare, stile retrò ma perfettamente moderno, interni fatti benissimo e ottimi cambi e motori..
bravissima fiat
Lorenzo_Cooper_S
23 feb 2009 - 13:45 - #31@30 ti posso dire dato che ho una 500.. non è curatissima nei particolari.. ciò non toglie che è un ottima macchina
Lucaturbo
23 feb 2009 - 13:46 - #32soluzioni d’avanguardia??!?
semir
23 feb 2009 - 13:51 - #33bella bella questi sono i prodotti giusti per il target fiat le piccole …pure sfiziose riecono bene …mi piace sta 500c
Karl Abarth
23 feb 2009 - 13:53 - #34Interessante davvero questa rinfrescata alla gamma 500… Aspetto curioso ulteriori informazione su questa versione con cambio Dualogic sportivo…
sei fan ?
23 feb 2009 - 13:55 - #35http://www.facebook.com/pages/FIAT-500C/52187888657
giaserg
23 feb 2009 - 13:55 - #36l’unico motivo per comprare la concorrenza sono i tempi di attesa
o sconti faraonici
jef
23 feb 2009 - 13:56 - #37molto belle
fiatista
23 feb 2009 - 13:58 - #38Ottima. Veramente bella ed elegate. Inoltre grazie a questa nuova variante l’interesse anche sul modello “normale” rimane alto. Molto bene.
toscanaccio92
23 feb 2009 - 14:00 - #39la 500 cabrio è molto carina anz carinissima..brava fiat
VinxLt
23 feb 2009 - 14:01 - #40non ho capito quanto costa, sempre che lo abbiano detto.
cmq non credo costera’ molto di piu della versione normale..
la soluzione adottata, oltre a riprendere la versione originale ha dalla sua il fatto di costare poco …molto di piu sarebbe costata una cabrio vera.
quindi non credo, come dicono molti, che costera’ da 20.000 euro in su..
ne venderanno a tonnellate se non superera’ i 1500 euro rispetto alla versione normale
Alex Rossì.
23 feb 2009 - 14:10 - #41Ottimo! Grande Fiat!
Bobby_7
23 feb 2009 - 14:14 - #42Ho trovato scritto non ricordo dove, che dovrebbe partire da 16.000 e fino a 18.000 Euro. Qualcuno può confermare, o smentire??
Karl Abarth
23 feb 2009 - 14:16 - #43@42
Nessun comunicato ufficiale è stato ancora diramato riguardo ai prezzi… Ma è facile ipotizzare una fascia più o meno come quella indicata da te, forse inferiore di 500€ ma comunque su quelle cifre…
Adso da Melk
23 feb 2009 - 14:16 - #44È davvero molto bella, e forse ragionare su aspetti pratici è semplicemente fuori luogo. Ad avere i soldi la prenderei senza esitare un attimo. Ad ogni modo…
1- visibilità posteriore
Avevo molto da ridire a proposito della Mini Cabrio 1a serie per quanto riguarda la visibilità posteriore, molto limitata dai bull bar posteriori. Con la 2a serie han risolto.
Dalle foto la 500c pare sarà pressoché improbabile da parcheggiare con la capotte aperta.
Dubbio sul posteriore
La galleria di immagini è molto rindondante. Stranamente manca la foto con capote chiusa. Significa forse che non sia altrettanto graziosa?
DELGADO R
23 feb 2009 - 14:21 - #45mille volte meglio la 207 o la pluriel che almeno sono delle cabrio vere! questa non è una cabrio, ha i montanti! bleah
power powder
23 feb 2009 - 14:22 - #46per fortuna che fiat con gli aiuti statali riesce a produrre un nuovo modello !!! Aiuti statali per produrre auto in polonia messe poi in vendita a prezzi folli. Management di ladri e parassiti
n00b #666
23 feb 2009 - 14:23 - #47Adso da Melk
“La galleria di immagini è molto rindondante. Stranamente manca la foto con capote chiusa. Significa forse che non sia altrettanto graziosa?”
c’è eccome..
http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-500c-immagini-ufficiali/2
Alfonso
23 feb 2009 - 14:24 - #48207 cabrio vera???se c’è una casa che fa cabrio orrende e sproporzionate è la peugeot!!!!sono schifose davvero!!! orride…la pluriel è carina..ina, ma come linee estetiche non è granchè…e non è chic come la 500
Delysid
23 feb 2009 - 14:26 - #49Ah! Questa è una cabrio da quando le coupé sono a 4 porte…
KECH
23 feb 2009 - 14:35 - #50carina