La carrozzeria Zagato compie 90 anni e si/ci regala la Perana Z-One, una affascinante GT a 2 posti che sarà ufficialmente svelata al Salone di Ginevra. La supercar a motore anteriore centrale e trazione posteriore è stata realizzata in collaborazione con i sudafricana della Perana performance group. Spinta da un V8 General Motors da 6200 cc e 440 CV, la vettura è lunga 4.4 metri e pesa solo 1195 KG.
Il telaio, sviluppato dai sudafricani, è a struttura tubolare d’acciaio e le sospensioni presentano la struttura a quadrilateri sia all’avantreno che al retrotreno. Le prestazioni, non svelate, saranno ovviamente superlative: si parla si uno 0-100 km/h bruciato in meno di 4 secondi e di una velocità massima “da supercar”. Ne saranno prodotto circa 1000 ogni anno ad un prezzo che, salvo rettifiche, appare davvero incredibile: le fonti riportano “circa 50.000 euro”. Sarà ordinabile da luglio 2009.
Via | Quattroruote
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giallolambostopped
23 feb 2009 - 15:35 - #1Non c’è niente da fare, Zagato, in fatto di design, è sempre il massimo….l’unica cosa che mi spiace, è non vedere qui, il suo tratto distintivo per eccellenza: ovverosia, il tetto a doppia gobba; una cosa straordinaria, chi di voi volesse sapere di cosa parlo, può cercare le foto della Aston Martin DB7 Zagato, dove appunto, si vede bene il tetto a doppia gobba: un capolavoro.
Delysid
23 feb 2009 - 15:37 - #2Strabellona! Straprezzone! Straccio di motore. :(
carlo ciao !!!
23 feb 2009 - 15:38 - #3mah mi pare che in italia si copiano a vicenda tra zagato,maserati e ferrari.
Diablo/Seth
23 feb 2009 - 15:39 - #4Zagato si dimostra per l’ennesima volta all’altezza del nome che porta. Fabbricante di sogni.
stpeter
23 feb 2009 - 15:39 - #5il muso è troppo maserati granturismo…
guarda anche il taglio dei fari…
Alfonso
23 feb 2009 - 15:39 - #6ci farei la firma se sapessi che questa sarebbe la nuova Alfa GT….degna erede, estetica mozzafiato.,..magari
Diablo/Seth
23 feb 2009 - 15:41 - #73: Ricorda solo un po’ la 599, per il resto mi sembra abbastanza originale.
KECH
23 feb 2009 - 15:41 - #8decisamente bella,molto più bella della AM one-77
YuBa*27
23 feb 2009 - 15:43 - #9@1
C’è in tutte le realizzazioni Zagato, dalla 575 GTZ alla Maserati GS passando per la Continental GT…
è un elemento stilistico molto bello, peccato che dona al posteriore delle vetture una pesantezza e una “sgraziatezza” allucinanti…
alex29GT4
23 feb 2009 - 15:46 - #10Ginevra sarà condizionatya molto dalle auto italiane…ce ne saranno a palate
ruggy
23 feb 2009 - 15:47 - #11io mi ricordavo che verso dicembre una segnalazione di dubbia fonte disse che zagato avrebbe presentato una concept di delta 3 porte(o deltina come cacchio si chiamerà)..invece non ci sarà..bah!
giallolambostopped
23 feb 2009 - 15:47 - #12@ 9
Ciao Yuba,
si effettivamente è il suo tratto distintivo, e non vederlo, mi spiace, perchè secondo me è una connotazione molto bella, il tetto a doppia gobba.
AleArturo
23 feb 2009 - 15:48 - #13Il muso lungo e proteso in avanti, quello sfogo d’aria triangolare appena sotto la nervatura che si diparte dal passaruota anteriore, la finestratura a goccia che nella zona posteriore della porta si richiude verso l’alto, la coda tronca sormontata da un profilo aerodinamico netto: moooooolto ispirata alla 8cCompetizione…
Ultimamente Zagato manca di idee, ricorre a citazioni trite e ritrite, non mostra linee e forme nuove, inedite, magari fa macchine affascinanti ma mai capaci di ammaliarti, rapirti veramente e farti innamorare come dovrebbero fare fuoriserie del genere, certo meglio questa che quelle schifezze di Giugiaro (probabilmente l’Italdesign è lo studio di design più valido e di successo di sempre, Giorgetto ha disegnato alcune delle auto più belle della storia) che sembrano concept di fine anni ‘80, ma pur essendo bella questa Z-One non mi coinvolge più di tanto…
Il motore di cui parla l’articolo è certamente l’LS2 small-block V8 6.2l da 436cv della Corvette C6, la macchina è una bella gt sportiva, ma nulla che me la farebbe preferire ad un’Aston Vantage o ad una 8c…
YuBa*27
23 feb 2009 - 15:49 - #14Comunque sia, pare veramente superlativa.
Il muso teso e le prese d’aria laterali sono eccezionali (vorrei tanto vedere il frontale però…), sulla fiancata “anoressica” e slanciata stona un po l’apertura inferiore, bellissimo il girofinestrino.
Interessante il posteriore molto pulito, parecchio in contrasto con l’anteriore “succhiato” e tormentato da prese d’aria.
Destroyer90
23 feb 2009 - 15:51 - #15la vedrò dal vivo al salone di ginevra, bella
YuBa*27
23 feb 2009 - 15:53 - #16@12
Vero, eppure anche la Diatto Ottovù (una delle ultime realizzazioni Zagato,se non ricordo male) aveva il tetto liscio…spero non si perda questa particolarità (che tra l’altro su alcune auto coinvolge anche il lunotto facendo sì che anche questo abbia un disegno “a doppia gobba”).
il pollo
23 feb 2009 - 15:54 - #17molto bella
ma potevano scegliere un motore europeo
audi bmw e mercedes offrono ottimi propulsori
bibendus
23 feb 2009 - 15:58 - #18molto bella davvero, se il prezzo fosse 50.000€ in america (ovvero c.ca 65.000$) ancora ancora potrei crederci, ma che il prezzo finito in europa possa essere davvero quello di cui si vocifera proprio non ci credo!
ne ho già sentite abbastanza per bermi anche questa!
a quel prezzo altro che 1.000pz./anno!
Benzina Potabile
23 feb 2009 - 16:01 - #19Come farà ad essere “Esclusiva” se costerà “solo” 50′000€?Stupendo progetto,comunque.Se il Prezzo sarà mantenuto così basso,sarà una ghiotta tentazione.
Deep Blue
23 feb 2009 - 16:06 - #20sembra un po lo stile delle tvr, cmq è molto bella. dubito che il prezzo sia quello dichiarato, altrimenti sarebbe proprio un affarone.
gigi supercar
23 feb 2009 - 16:06 - #21a giudicare dai riflessi che si vedono nella immagine dell’anteriore, a me sembra che la doppia gobba ci sia eccome.. anche nel bozzetto in grigio si intravede il tetto doppiagobba..
ma vedremo a ginevra, a me sembra un prodotto molto competitivo, con un prezzo “abbordabile” e un blasone di tutto rispetto (Zagato è una garanzia di tenuta dell’investimento)
YuBa*27
23 feb 2009 - 16:08 - #22@13
Più che altro dipende molto dall’auto utilizzata…è innegabile che guardando foto di 575 GTZ piuttosto che Maserati GS
o ancora Diatto e Bentley si abbia una bruttissima sensazione di déjà vu…il posteriore è mooolto simile in tutte le auto…
Secondo me la più bella Zagato degli ultimi tempi rimane la Spyker (http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2007/03/spyker_c12_zagato_4.jpg)
KOKAL78
23 feb 2009 - 16:08 - #23a me fa un po’ 8C competizione.
Deep Blue
23 feb 2009 - 16:10 - #24se guardate bene il tetto a doppiagobba si vede eccome, soprattutto nella foto 4
AleArturo
23 feb 2009 - 16:11 - #25@ Il Pollo,
Trovo difficile individuare un propulsore così leggero e insieme generoso, ricco di coppia, pieno ai bassi, cattivo in alto, affidabile e macinatore di km, risparmioso di carburante e valido come l’LS2…
Probabilmente volevano un motore prestante sotto ogni punto di vista ed economico nella manutenzione, allora il V8 4.4l turbo da 407cv BMW era scartato in partenza cosiccome l’S65 V8 4litri da 420cv e 8400giri/min dell’M3, troppo tirato e specialistico;
per lo stesso motivo era da scartare anche il 4.2l V8 FSi da 420cv con pistoni da 24m/s dell’R8, esageratamente sportivo per una comoda gt;
restava l’ottimo V8 6208cc by AMG da 457cv della C63AMG, che forse era troppo complicato e sofisticato rispetto all’avanzato ma “ignorante” e indistruttibile V8 6.2l della Vette ad aste e bilancieri da 189kg…
Zio Nick
23 feb 2009 - 16:15 - #26@1
Ragazzi non siete attenti… guardate bene: vedrete che anche questo modello presenta le due gobbe sul tetto… non molto marcate, ma ci sono!
Comunque e’anche vero che non tutte le Zagato hanno sempre avuto le gobbe: possiedo una Fulvia 1.3 Zagato che la il tetto senza gobbe…
giallolambostopped
23 feb 2009 - 16:18 - #27@ 24-26
Se è così, chiedo scusa, non ho visto bene, sarà l’età che avanza inesorabilmente: se si vedono bene, pardon, meglio così.
a1
23 feb 2009 - 16:20 - #28Bella davvero, speriamo che la fanno, poi il prezzo:
“circa 50.000 euro”
meglio di una TT-rs, e porsche varie, prezzo molto competitivo, auto da preferire alle tedesche sicuramente!!!!!!!!!!!!
AleArturo
23 feb 2009 - 16:24 - #29E’ vero che non sempre hanno avuto le gobbe, ma sono uno di quegli elementi caratteristici triti e ritriti du cui sopra che caratterizzano le banali ancorchè molto stilose realizzazioni Zagato…
L’ultima che m’è piaciuta è stata l’Aston DB7Zagato, sebbene avesse quell’orrido lunotto a doppia onda inferiormente e una fiancata un tantino pesante, perchè la Ferrari 575GTZ è stata un modo orribile di storpiare un’opera d’arte come la 575M Maranello, la Diatto Ottovù era una banale proposta-raccolta degli stilemi tipici dell’atelier, ma priva di qualsiasi spirito o fascino, la Bentley GTZ allo stesso modo esagerava elementi gradevoli della ContinentalGT e ne rovinava alcuni aspetti senza alleggerirne il pesante posteriore, la Maserati GS era carina, liscia e discreta, rappresentava bene l’eleganza sia di Maserati che di Zagato senza essere ridondante o brutta…
Questa è certamente particolare, forse fin troppo ispirata alla 8c Competizione, solita creatura Zagato, ma nulla di eccezionale…
Penso costerà 500.000€, con cinque zeri…
Tommy83
23 feb 2009 - 16:25 - #30Bellissima, Zagato ha quasi sempre disegnato ottime carrozzerie.
Il tetto a doppia gobba è una particolarità degli ultimi anni, tra l’altro derivante dalle concept car americane degli anni ‘50 poi mai prodotte, ad esempio la Lincoln Futura, tanto per citarne una. E Zagato lo ripropone meno enfatizzato, solo da qualche anno.
Deep Blue
23 feb 2009 - 16:27 - #31una di quelle senza gobbe era l’alfa sport zagato (sz) che forse è la meno riuscita fra tutte
il pollo
23 feb 2009 - 16:27 - #3225
hai colto nel segno
per un auto del genere il 6.2 mercedes è perfetto
potente quanto basta, leggero, tecnologico e pieno di coppia
molto meglio del GM
forse volevano tenere il prezzo basso, ma preferivo comunque un motore europeo
Alfa gt
23 feb 2009 - 16:29 - #33@ ale arturo
Scusa ma io non paragonerei la perana alla 8c
Due mondi differenti, due stili differenti, due prezzi differenti…numeri di produzione differenti…:) 8c è scuola,arte, emozione e tradizione…
perana è una neonata e non può pretendere di avere nel dna tutte le caratteristiche che fanno di una auto un icona (8c) ..però, secondo me…è un buon inizio e sopratutto Zagato ha dimostrato per l’ennesima volta che l’arte di fare automobili (VERE) è ormai per pochi…..
Fabrizio Giugiaro dovrebbe guardare ed imparare.
a1
23 feb 2009 - 16:30 - #34l’articolo riporta “circa 50.000 euro”, effettivamente sembrano troppo pochi, poi ne fanno solo 1000 pezzi, autoblog manca uno ZERO!!!!!!!!!!!!!!
Alfa gt
23 feb 2009 - 16:30 - #35ah….la doppia gobba c’è……a manetta!!!!
www_mad4wheels_com
23 feb 2009 - 16:33 - #36solo 1200 kg … ah ma allora è ancora possibile produrre auto sportive che non pesano come betoniere … :-)
www_mad4wheels_com
23 feb 2009 - 16:38 - #37se il prezzo fosse realmente di 50mila euro, sarebbe davvero un peccato limitarne la produzione ad un quantitativo così esiguo
con una politica commerciale così aggressiva, una tale linea ed un tale motore … potrebbe avere un successo strepitoso
autovelox killer
23 feb 2009 - 16:40 - #38@36
Certo che è possibile, nella vita è tutte questioni di priorità, se vuoi un impianto stereo da 300kg, condizionatore quadrizona, poltrone stile salotto di casa e un isolamento acustico da camera insonorizzata è ovvio che non avrai mai pesi piuma…
Comunque sia bella, a me le Zagato, anche se un po’ leziose, piacciono molto…
davidz
23 feb 2009 - 16:42 - #3929: quoto e straquoto sulla 575gtz: incuriosito, sono andato a vederla; povero me…
Duetto
23 feb 2009 - 16:46 - #40Fantastica!!
AleArturo
23 feb 2009 - 16:53 - #41@ AlfaGT,
Infatti non paragono niente, è innegabile però che “Il muso lungo e proteso in avanti, quello sfogo d’aria triangolare appena sotto la nervatura che si diparte dal passaruota anteriore, la finestratura a goccia che nella zona posteriore della porta si richiude verso l’alto, la coda tronca sormontata da un profilo aerodinamico netto” siano di chiara ispirazione 8c…
@ Il pollo,
Mi sa che devi leggere meglio il mio commento, perchè io ho giustificato la scelta del V8 6.2l americano sul V8 6.2l tedesco, che non è affatto “molto meglio del GM”, pur essendo un’opera d’arte…
giuliano94
23 feb 2009 - 16:54 - #42Ottimo prezzo per una supercar, io ci monterei un motore un pò più prestante, anche se 440 cv non sono pochi.
giuliano94
23 feb 2009 - 16:54 - #43P.S. Bellissimaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!
50-cent
23 feb 2009 - 16:55 - #44credo proprio che il prezzo salirà
fra tasse, importazione e balle varie sarà difficile che il prezzo rimanga così contenuto, ma anche arrivasse a 90/100 mila euro credo che resti molto ma molto appetitosa, per collezionisti e non..
veramente molto bella!
Kamox
23 feb 2009 - 17:02 - #45Design italiano 1 - resto del mondo 0: imparate dai maestri.
AleArturo
23 feb 2009 - 17:04 - #46Dubito fortemente sia sulla tiratura annua di mille esemplari che sul prezzo così basso, infondo la Vette C6 con lo stesso motore costa circa 65-70.000€ ed è realizzata in decine di migliaia di esemplari all’anno, non credo riusciranno a non veder lievitare il prezzo finale e a piazzarne così tante…
Alfa gt
23 feb 2009 - 17:06 - #47@ ale arturo….
e se ti dico che la 8c nasce da ispirazioni zagatiane che mi rispondi? :)
scherzi a parte, concettualmente hai ragione ma le proporzioni sono completamente diverse..
…comunque in parte concordo con la tua analisi sulle passate realizzazioni.
Speriamo che da questa in poi le cose cambino! … però è bella!
rokkus87
23 feb 2009 - 17:08 - #48bella… ma le linee e le forme sono già viste e riviste… quasi si può definire un’SLR coupè…
Fantasma Formaggino
23 feb 2009 - 17:09 - #49Molto bella. Zagato riesce sempre a coniugare eleganza, sportività ed aggressività in una maniera molto particolare, con risultati sempre fantastici. Anche questa non delude certamente, con vari elementi che ricordano altre auto, 8c e California su tutte, ma anche qualche richiamo Aston e AC Cobra davanti..
Naza
23 feb 2009 - 17:10 - #50Mix abbastanza riuscito tra Alfa 8C, Maserati Granturismo e Ferrari 599..w la fantasia!