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Gli ecoincentivi per la rottamazione, recentemente promossi dal governo, stanno dando una decisa scossa al malandato settore auto italiano. I primi segnali di ripresa arrivano da Fiat-Group: il colosso italiano ha fortunatamente ufficializzato che non ricorrerà alla cassa integrazione. Tale manovra, in un primo tempo inevitabile, era stata prevista a partire da fine febbraio per circa 8200 operai. Tuttavia, il via libera agli eco-incentivi sta facendo decollare le vendite: con i bonus sono ripartiti gli ordini. Un vero toccasana per il Lingotto e migliaia di famiglie.
Visto che le prenotazioni stanno andando ben oltre le previsioni, sarà addirittura incrementata la produzione di alcuni modelli cardine del gruppo: la Grande Punto a benzina, di cui sono incentivati tre modelli su quattro, la diesel e naturalmente quella a metano che gode del bonus maggiore. Forte rilancio della produzione anche per Ypsilon, MiTo e per l’immortale Multipla.
Nello stabilimento di Mirafiori è stato quindi annullato l’arresto produttivo previsto nella settimana dal 23 febbraio al 1° marzo per la MiTo e dal 9 al 5 marzo per MiTo e Multipla. A Melfi, i 5200 addetti alle linee della Grande Punto, che sarebbero dovuti andare in cassa integrazione la prima settimana di marzo, saranno invece operativi senza sosta. Produzione a pieno ritmo anche a Termini Imerese, dove si produce la Lancia Ypsilon.
Via | Quattroruote
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Ardospeed
22 feb 2009 - 10:38 - #1Meno male, una buona notizia finalmente!!
Forza così che ne usciamo!!
semi_bis_croma
22 feb 2009 - 10:42 - #2Sono felice per tutte quelle famiglie che vivono grazie alla fiat, per tutti gli operai, l’ultima ruota del carro che, “ovviamente”, paga per gli errori di altri.
ruggy
22 feb 2009 - 10:47 - #3il governo ha salvato molte famiglie…ogni tanto in italia ci sono anche belle notizie!!
sonic75
22 feb 2009 - 11:01 - #4bene…. avanti così
Josef
22 feb 2009 - 11:01 - #5In un momento di crisi globale, finalmente una buona notizia per gli operai Fiat e per le loro famiglie…
toroilgrande
22 feb 2009 - 11:14 - #6alla fine paghiamo tutti.
però se si pensa che paghiamo anche lo stipendio e gli sprechi di una classe politica allo sbando, almeno questa volta un pò di soldi vanno anche a delle famiglie.
bene così.
Varro65
22 feb 2009 - 11:18 - #7Molti hanno criticato gli aiuti concessi dal governo al settore auto nel nostro Paese. A quanto pare invece era la strada giusta da percorrere. Cmq sono contento per la cassa integrazione annullata e per il gruppo Fiat. Mi stupisce il fatto che riescano ancora a vendere la Multipla. Evidentemente ormai la sua linea è stata digerita da tutti e se ne apprezzano soprattutto le sue caratteristiche di abitabilità. Meglio così.
carandua
22 feb 2009 - 11:21 - #8Questo indica che Fiat vende solo in Italia?
a1
22 feb 2009 - 11:24 - #9bene, bene è un’ottima notizia, salvo pure l’indotto e non solo il gruppo Fiat, io se fossi in loro amplierei la gamma a metano con la Bravo e la Croma.
Karl Abarth
22 feb 2009 - 11:26 - #10E’ una buonissima notizia questa… Sono contento… Anche perchè se ripartono le linee di produzione Fiat riparta anche tutta una serie di aziende correlate (e sono davvero tante) che erano messe davvero male…
dmx
22 feb 2009 - 11:28 - #118: il 26% delle vendite fiat sono in italia
Ciccioformaggio
22 feb 2009 - 11:28 - #12La Bravo a gpl con quel cancello del 1.4, Bleah! Non si è capito ormai che metano e gpl non sono più di nicchia, perchè non declinareil prestante 1.4 turbo a gpl o a metano (se la turbina lo tollera)?
a1
22 feb 2009 - 11:29 - #138:
non solo in Italia anche se l’Italia per Fiat è una bella fetta di mercato.
stromberg
22 feb 2009 - 11:37 - #14se sbattessero sotto il cofano della mito un motore benzina con circa 100 cv ne venderebbero il doppio… i neopatentati non vogliono solo 78 cv e i genitori non ne vogliono 155 o 120… per esempio il tce renault è perfetto… 1.2 da 101 cv
Pierz94
22 feb 2009 - 11:44 - #15Grande Italia… ha sempre delle buone idee per tirare su il mercato! Poi la fiat con tutta la pubblicità che ha fatto per lancia e per l’alfa… la fanno anche qui su autoblog!
valvolin
22 feb 2009 - 11:45 - #16Ma non possono mantenere la produzione costante, così l’anno prossimo non fanno la cassintegrazione……………
BOH non comprendo.
Karl Abarth
22 feb 2009 - 11:47 - #17Lo dico da Azienda di Stampaggio Acciai collegata soprattutto a Fiat, non sono solo cavolate… Fiat è ripartita davvero… Anche qui da me abbiamo annullato la cassa integrazione e stiamo riprendendo alla grande… E non solo Fiat, anche Smart ha dato dei grossi segni di ripresa rispetto al mese scorso… Meno male ragazzi sennò qui eravamo messi male…
jimmisette
22 feb 2009 - 11:47 - #18ehssì, sono uno di quelli per cui gli incentivi sono stati fondamentali per il lavoro..
kun001
22 feb 2009 - 11:48 - #19E’ un problema solo rimandato, è come nascondere la spazzatura sotto il tappeto di casa…….non è credibile forzare il mercato e dare spinta al credito al consumo in questo momento per salvare l’Italia dal debito eterno di Fiat….non sono un esterofilo ma le aziende devono vivere di capitali propri, così è il controsenso del capitalismo. Questo è statalismo assistito della peggiore specie. Plaudo invece al governo USA che da chiari indirizzi a GM altrementi Chapter11 e buonanotte!
bosshogg
22 feb 2009 - 11:55 - #20#16 evidentemente lo fanno per accorciare i tempi di consegna, se sono troppo lunghi il possibile acquirente potrebbe andare a prendere un’altra auto
Deep Blue
22 feb 2009 - 11:57 - #21una buona notizia finalmente
shogun
22 feb 2009 - 11:59 - #22nel mentre di tutto cio’ Jaki candidamente annuncia..noi siamo pieni di liquidita’ (Exor, la finanziaria) e pronti a fare shopping ove se ne presenti l’occasione ma sopratutto nel campo immobiliare. Ah bravo, complimenti per la verve imprenditoriale ma rimetterne un po’ dentro la Fiat
per non appensantire troppo l’impegno delle banche (sai come e’ io personalmente in una di queste c’ho pure il conto corrente e tremo all’idea di quanti soldi devono riavere da Torino, a cui certamente avranno prestato o presteranno pro-microquota anche i soldi miei..) se ne potrebbe
un tantino parlare?!
bibo
22 feb 2009 - 11:59 - #23@11 - Fiat (ma pure tutto il Gruppo) vende in Italia + del 50% delle auto sul totale delle sue vendite Europee, il Brasile (e il resto del mondo) non contano perchè le costruiscono sul posto…
Dunque gli incentivi Italiani servono tantissimo per Fiat…
Andrewtheboss
22 feb 2009 - 12:11 - #24Un contr’altare che DEVE far riflettere.
In Inghilterra, produzione auto -60%
In Francia Renault declassata a “titolo spazzature”
In Germania -30-40% la triade del lusso (Bmw,Audi,MB)
Da noi rientra la cassa integrazione e c’è un +70% di preventivo (non ordini badaben)
Che significa questo? semplice. Una volta tanto il governo ha fatto una mossa giusta al momento giusto,in attesa che passi la burrasca della crisi. E SENZA MILIARDI DI € DI SOVVENZIONI STATALI ALLE CASE AUTOMOBILISTICHE!
Semplicemente gli incentivi verranno in parte recuperati dalla vendita delle stesse auto, mi pare una cosa giusta visto il momento.
Un volta tanto ne combinano una cosa positiva.
AH, abbiamo il PARCO AUTO PIU’ PULITO AL MONDO. Auto piccole, a Metano e dai consumi molto contenuti.
Ogni tanto, brava Italia
Audiporcherie
22 feb 2009 - 12:14 - #25Bene,
Mi associo a tutti quelli che la definiscono una bella notiza,e mi dissocio da #19,che dice che è un problema solo rimandato,perchè SI SPERA che quando finiranno gli incentivi l’economia stia ripartendo.
In ogni caso Marchionne &% co. non staranno certo a dormire.
TLP
22 feb 2009 - 12:17 - #26Mi lascia perplesso il continuo accanirsi dell’UE contro l’Italia: altri governi hanno stanziato sostegni economici rilevanti direttamente per le case automobilistiche nazionali, mentre, almeno questa volta, il comportamento dell’Italia è stato più corretto. Gli incentivi, infatti, non sono solo per il Gruppo FIAT, ma per tutti i costruttori che abbiano autovetture che rientrano nei limiti di consumo ed emissioni per ottenere l’ecoincentivo.
E’ vero quegli incentivi li paghiamo anche noi, ma almeno è un aiuto effettivo e che consente un movimento del mercato, al contrario della cassaintegrazione.
Ciao ; )
Nerogatto
22 feb 2009 - 12:25 - #27L’UE sta valutando infatti anche le posizioni di Francia (che ha fatto probabilmente le sbordacciate più grosse) e Spagna, non so se anche l’UK e la Germania han di questi problemi.
a1
22 feb 2009 - 12:29 - #28TLP:
infatti questi incentivi sono validi per tutti i costruttori che hanno quel tipo di auto, allora che dire dei francesi che hanno fatto gli incentivi solo per i marchi nazionali e la UE naturalmente sta zitta serva dell’asse franco-tedesco.
Duetto
22 feb 2009 - 12:35 - #29#3 e #7 QUOTONE per entrambi!!
PoveraItaglia
22 feb 2009 - 12:36 - #30Un incentivino anche alle 30.000 aziende artigiane che stanno scomparendo causa cinesi (in italia) che lavorano (IN NERO) a prezzi stracciati, no?!?!? solo mamma Fiat e i suoi dipendenti MOLTI ALL’ESTERO meritano l’aiutino??? ma certo.. gli Italioti devono difendere il “made in Italy” quello fatto in polonia ovviamente!
Povera ItaGliaaaaa!
Luca555
22 feb 2009 - 12:38 - #31Già detto e ripetuto tante volte
gli incentivi NON sono la soluzione, sono semmai la droga l’inutile placebo che aggravano (nel lungo periodo) la situazione del mecato dell’automotive.
Se qualcuno di questo Blog lavorasse e non cazzeggiasse tutto il tempo alle spalle dei genitori, forse avrebbe le palle un attimino piu’ girate nel pagare una marea di tasse e vedere che il proprio settore non viene per nulla aiutato.
Ma tant’è.
Francesco_
22 feb 2009 - 12:38 - #32bene, ancora una volta la fiat prende i soldi dallo stato.
ora, dopo 20 anni, ha fatto un paio d’anni di utili e subito molti stabilimenti sono stati spostati in polonia, c’è la crisi del settore ma l’auto italiana non ha problemi, tanto paga pantalone.
c’è sempre i papà che copre i casini del figlio.
onore agli svedesi: saab a rischio chiusura? peggio per loro.
allora le centinaia di piccole imprese fallite non contano?
i negozi che chiudono? lì non ci sono famiglie dietro?
anche il settore della nautica è in ginocchio, perchè non facciamo degli ecoincentivi per le barche da diporto?
non sono d’accordo, fiat deve camminare da sola. riempitemi di voti negativi, non mi interessa minimamente, la crisi ha colpito tutta l’economia, non solo la fiat, non è giusto aiutare uno solo.
Duetto
22 feb 2009 - 12:39 - #33à24 I mancati introiti derivanti dagli ecoincentivi vengono recuperati anche dall’aumento del gettito di IVA pagate dalle aziende subfornitrici e quella pagata, indirettamente, dalle famiglie degli operai che possono godere dello stipendio pieno.
Prescindendo da valutazioni politiche, che comunque non possono che essere oggettivamente positive, la mossa è azzeccata sotto tutti i punti di vista
Infine, un gruppo FIAT che dimostra di vendere (e bene) automobili ecologiche e moderne, che non soffre il mercato ecc. può legittimamente offrire ad obama la scusa, economica e politica, per elargire un altro aiuto statale alla Craisler, favorendone l’acquisizione da parte di Torino, con tutti i vantaggi per la Fiat (e quindi anche per l’Italia) che tutti ormai ben conosciamo!
ziobello
22 feb 2009 - 12:42 - #34era il minimo che si potesse fare visto i massicci aiuti concessi agli altri produttori degli altri paesi.
regole uguali per tutti.
comunque mi vedo completamente d’accordo con il post #19 in quanto l’industria dell’auto DEVE andare avanti con le proprie gambe…facile fare profitti a non finire, tenere i prezzi alti, investire poco su tecnologie e rispetto per l’ambiente…e quando le cose vanno male pretendere gli aiuti dello stato.
Duetto
22 feb 2009 - 12:44 - #35Riguardo al Multipla….
Possiamo dire che è un’automobile intelligente, economica, con un’ottima stabilità e che costa (relativamente alle motorizzazioni) poco?
Possiamo dire che chi l’ha provata non la cambia e che io conosco agenti di commercio, tassisti e mamme di prole numerosa che sono ormai alla loro terza o quarta Multipla?
Infine, possiamo dire che se fosse stata costruita da una marca d’oltralpe i francesi l’avrebbero comprata a valanga mentre noi italia, popolo di cog lioni, la disprezziamo in maniera assolutamente auto(è il caso di dirlo)lesionista??
Possiamo dire tutto questo? Dal numero dei + o - che riceverò capirò qual’è la vostra risposta!
Roverista
22 feb 2009 - 12:45 - #36Finalmente una buona notizia…..
fedeo83
22 feb 2009 - 12:45 - #37detto da un venditore: grazie silvietto! PS. ma adesso ci lasciate fare una maledetta pausa pranzo come si deve? ahahahahah
Francesco_
22 feb 2009 - 12:46 - #38e l’anno prossimo? ecoincentivi per chi rottama un’auto immatricolata entro il 31/12/2007?
non dimentichiamo che negli anni precedenti c’erano già stati gli ecoincentivi, prima o poi il mercato sarà saturo, si dovrà ridurre la produzione per trovare un punto di equilibrio, non si può andare avanti in eterno.
è già successo nella fine degli anni ‘90 con i cellulari.
Duetto
22 feb 2009 - 12:47 - #39#17 domanda: ma le lamiere per la Smart si producono in Italia???
bibo
22 feb 2009 - 12:52 - #40a1 @28 - la Francia non ha fatto gli incentivi solo per le auto nazionali, ma per tutte (come l’Italia, la Germania, la Spagna), ha invece concesso dei prestiti alle sue Case con interessi agevolati (ma ancora del 8-9%) rimborsabili in 5 anni…
fedeo83
22 feb 2009 - 12:53 - #4139
i lamierati per tutte le europee sono fondamentalmente prodotti dalle bobine della thiessen, o da suoi satelliti. ha in mano quasi tutto il settore
ciccious
22 feb 2009 - 12:56 - #42O.T.
qualcuno di voi sa come si inseriscono dei video nel profilo? perchè le mie conoscenze informatiche sono davvero scarse!!
a1
22 feb 2009 - 12:58 - #43bibo #40:
io questo volevo dire, :-)))))
fedeo83
22 feb 2009 - 12:58 - #44mi sta capitando una cosa curiosa. rottamare le prime auto acquistate con la prima campagna di rottamazione! :-)
Varro65
22 feb 2009 - 13:04 - #45#39. Scusa l’ignoranza visto che non ne conosco bene la struttura del mezzo a livello progettuale…ma nella Smart dove sono i lamierati? Non di sicuro nella carrozzeria. Forse a livello di telaio?
toscanaccio92
22 feb 2009 - 13:22 - #46MOMALE una bella notizia..solo che ci fa capire che fiat in realta molto in crisi nn era se solo grazie a pochi gg di incentivi rimanda la cassa integrazione a mio parere poi dovrebbero usare tutta qts prosperita anche per progettare nuovi modelli e svecchiare la produzione ormai anzianotta della gamma alta di fiat creare qlc nuova afa nn fiattizzata cm la mito e lancia nn solo x vecchi
a1
22 feb 2009 - 13:22 - #4742:
per inserire un video nel profilo basta fare copia ed incolla dell’URL in gestione profilo, :-)))))
Francesco_
22 feb 2009 - 13:33 - #48#39 ed altri
la smart, almeno quella vecchia, dovrebbe essere prodotta tutta in casa smart, motori esclusi che erano mercedes.
comunque la smart non ha lamiere, la cellulla tridon, che funziona anche da scocca, è in acciaio ad alta resistenza ed è l’unica parte metallica a vista ma la cellula è la smart, è a attorno e dentro ad essa che viene montata l’auto. i pannelli che formano la carrozzeria sono in una plastica particolare 100% riciclabile, non in metallo.
ciccious
22 feb 2009 - 13:35 - #4947
lol grazie
Alex Rossì.
22 feb 2009 - 13:48 - #50Sono in braghe di tela e si divertono a influenzare il mercato. La verità è ke il grosso dei loro modelli nn vende