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Dopo lo scoop sulle immagini ufficiali dell’Alfa 159 aggiornata per il nuovo anno, torniamo ad occuparci della media del Biscione e delle novità che nasconderà nel suo cofano all’imminente Salone di Ginevra: in anticipo sul comunicato Fiat vi diciamo che oltre al 1.8 (pardon, 1750) turbo iniezione diretta da 200 CV che correttamente anticipavamo, ci sarà anche il nuovo turbodiesel common-rail 2.0 da 170 CV.
Il benzina sovralimentato TBi, dotato di un sistema di fasatura variabile, dispone di 320 Nm da 1400 giri ed è abbinato ad un cambio manuale a sei marce, ed alla trazione sulle ruote anteriori. Le vendite inizieranno ad aprile, sia per la berlina che per la Sportwagon, le quali raggiungono rispettivamente le seguenti prestazioni: 7,7-7,9 s sullo 0-100, 235-233 km/h di velocità massima, 8,1-8,3 l/100 km e 189-194 g/km di CO2.
Il 2.0 JTDm dispone invece di 360 Nm di coppia, e come il benzina è abbinato ad un manuale a sei marce. Lo 0-100 viene coperto in 8,8 s (9 s la Sportwagon), la velocità massima tocca i 218 km/h (216 la Sportwagon), il consumo combinato ammonta a 5,4 l/100 km (5,5 la Sportwagon) e le emissioni di CO2 si attestano sui 142 g/km (145 la Sportwagon).
La TBi monta cerchi da 17″ di serie su gomme 225/50, con dischi freno da 330 mm all’anteriore e 292 mm al posteriore, con pinze a quattro pistoncini. La JTDm monta cerchi da 16″ su gomme 205/55 e dischi freno da 305 e 278 mm. A questo punto, mancano solo i prezzi.
Via | auto, motor und sport (Ringraziamo il nostro lettore “Fulvio” per la segnalazione)
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Ferrari FXX
20 feb 2009 - 20:09 - #201MikACE
20 feb 2009 - 19:06 - #198
non credo sia iniezione indiretta
Mingaz
20 feb 2009 - 20:14 - #202Un caloroso benvenuto ai motori…
… ma per un MY del 2009 le modanature cromate dei finestrini potevano pensarle… ormai le hanno anche le utilitarie!
I dettagli FANNO la differenza, non lo ripeterò mai abbastanza e non mi stancherò mai di dirlo.
Ferrari FXX
20 feb 2009 - 20:18 - #203Danjele
20 feb 2009 - 16:23 - #11
quotone!
365GTBDaytona
20 feb 2009 - 20:27 - #204Quasi quasi faccio un pensierino per la My2010.
veyronpegasoedition
20 feb 2009 - 20:27 - #205Devil 16v,
grazie per avermi illuminato e ricondotto alla retta via…il gpl, lo lascio a te, oggi, preferisco il turbodiesel. domani, avrai ragione tu, ma la mia auto non la devo comprare tra “x” anni.
ops, scusa, ho detto di nuovo “la mia prossima auto”….
Per quanto riguarda la mia divagazione sui turbo benza da ben oltre 100cv/l, a parte l’ errore di svista nell’ avere catalogato la s2000 come turbo, per il resto prendi la mia divagazione per quella che era…appunto, una divagazione.
poi se riesci a dirmi dove ho considerato il 1.8 tb un ” un turbo castrato” sei un mago…guarda che se alfa fa un 1.8tb 240 cv, posso solo esserne felice…da dove percepisci il contrario?
per continuare, ti meraviglia così tanto se in 10 anni i consumi si sono così ridotti? guarda che negli anni 70, la “media” americana più parsimoniosa faceva 3 al litro!
TheProv
20 feb 2009 - 20:31 - #206@mingaz, se per le strisce cromate intendi tipo quelle che ha la Bravo, ma grazie a Dio se nn le hanno messe sulla 159!Fanno schifo!!!Sembrano posticcie!!!Dai, scherzi vero?
@quei 4/5 che parlano da un po’ della serie 1, e del diesel annesso, a parte che secondo me la serie 1 è la più brutta bmw che la casa abbia prodotto da un pezzo, specie la 5 porte, orrida, e poi ribadisco che sto post parla della 159!!!
Confrontiamola con le rivali vere, è inutile fare 800 commenti su una macchina di classe diversa…Mah…
Qualcuno invece mi sa dire se effettivamente la 159 pesa di più rispetto alle altre concorrenti, o erano solo dicerie?
Poi tra l’altro avevo sentito di alleggerimenti attuati o ancora da attuare, è vero?Qualcuno più informato di me sa snocciolarmi qualche dato così al volo?
veyronpegasoedition
20 feb 2009 - 20:53 - #207a occhio e croce, un quintale separa la 159 dalla serie 3…
veyronpegasoedition
20 feb 2009 - 20:54 - #208u primo alleggerimento, da una 50ina di kg c’ è stato (come ha riportato anche autoblog in passato), ma il quintale di cui ti parlo, è ancora (purtroppo…) roba attuale….
Alfonso
20 feb 2009 - 21:03 - #209porca p******!!!!! 7.7 e 8.8????? fantastici sti motori e ottimi i consumi!!!
e vai alfa!!finalmente nuovi motori!!!
maestro1
20 feb 2009 - 21:08 - #210adesso speriamo che non siano stupidi e mettano in commercio questi motori anche con la trazione integrale Q4 optional…. se poi facessero delle versioni depotenziate ( che saranno le + gettonate ) sarebbe quasi perfetto…
2.0 140cv jtdM
2.0 120cv jtdM
1.8 TBi 160-170cv
in modo tale da sostituire i 1.9 8v e 16v e da sostituire i 2.2 JTS e 1.9 JTS…
Alfonso
20 feb 2009 - 21:08 - #211miseria quanto p bella…stupenda davvero…la miglior semento D in estetica!!una meraviglia!!
Alfonso
20 feb 2009 - 21:10 - #212maestro:
tutte quello sotto motorizazioni la avrà la giulia, ormai non perdono tempo con la 159, purtroppo
maestro1
20 feb 2009 - 21:12 - #213@ALFONZO
ma perche???? in fondo si tratta degli stessi motori…. non è che debbano fare chissa quali collaudi….
vw scirocco
20 feb 2009 - 21:18 - #214bella e bella ma un millesei turbodisel quando glielo mettono la concorrenza sta gia avanti rispetto a loro il duemila era scontato che andasse a sostituire il millenove da 150 cv e poi su sto duemila nn e niento di nuovo visto che e solo un evoluzione del mille nove montato sulla 147 ducati corse
il bingo bongo
20 feb 2009 - 21:21 - #215golfinder
20 feb 2009 - 18:41 - #172
@167
si certo, tutti i giorni.. uno spende 75/80.000.000 milioni di lire su una auto e non si informa! ma andiamo!
Ed invece è proprio così, quanta gente conosce il peso della propria auto, via sii obbiettivo: pochissimi…
veyronpegasoedition
20 feb 2009 - 18:43 - #176
unico appunto, bingo bongo…e i 4 cilindri bmw, visto che non li nomini, non ti vanno proprio giù? o hai la puzzetta sotto il naso? ;-)
Come prego? davvero non capisco cosa vuoi dire; se pensi che intendessi denigrare BMW tutto il contrario, parlando della sistribuzione 50:50 e dei motori a 6 cil a L parlavo dei tratti distintivi di BMW, cosa sconosciuta ad una buona fetta degli acquirenti, ne convieni?
Riguardo ai 4 cilindri, beh, diesel sono al top, probabilmente il 177cv è il migliore del segmento, i benza non li conosco, se non sulla carta…
Anni80
20 feb 2009 - 21:36 - #216Finalmente una bella notizia per la nostra bella-addormentata-Alfa. Spero che, come al solito, FiatAlfa non lasci le cose a metà, quindi mi auguro che ci mettano almeno almeno il Q-Tronic sul JTDm 2.0 170cv, anche se un DualClutch tipo il DDC che la Fiat sta sviluppando dall’età della pietra (quando VAG ha il DSG da una vita e mezza) sarebbe forse sognare troppo. A me basterebbe trovare una 159 SportWagon 2.0 170 cv JTDm con un bell’automatico, magari scimmiottato dal DSG, una radio integrata nella plancia magari touch (migliore di quel giocattolo attuale), e che abbassino la soglia del bagagliaio che è altissima. E che migliorino l’assemblaggio e il controllo qualità. Chiedo troppo ?
veyronpegasoedition
20 feb 2009 - 21:37 - #217non ti avevo capito, sorry, pensavo esaltassi SOLO i 6 cilindri, pardon..mi ricredo :-)
morrissey
20 feb 2009 - 21:40 - #218Sempre la più bella nel segmento e questa 1750 turbo sembra un bel motore.
a1
20 feb 2009 - 21:42 - #219goldfinder post 48:
“il prodotto non è male, ma se uno deve cercare il miglior rapporto qualità prezzo non prendo di certo una 159 che è un progetto stravecchio.. piuttosto (senza guardare le linee) prendo la exeo, che è si un progetto datato ma OTTIMO!”
GIURO NON LO AVEVO LETTO MA SEI DAVVERO ESILARANTE, cioè meglio la exeo che è un’audi A4 del 2001 che è un progetto vecchio di quasi 10 anni ad una 159 che è appena entrata al 4° anno di vita, STAI DAVVERO FUORI DI TESTA FRATELLO!!!!!!!!!!!!!!!!!
AndreaPe
20 feb 2009 - 21:43 - #220SIIIIIIIIIII FINALMENTE LE MIE RICHIESTE SI SONO ESAUDITE.
è ARRIVATO IL 2.0 M-JET DA 170 CAVALLI.
ORA TOCCA AL 2.0 BITURBO DA OLTRE 200 CAVALLI.
Sperando anche un 6 cilindri da 250 260 cavalli.
Devil 16v
20 feb 2009 - 21:44 - #221@205
“quanti 2.0 turbo benza sono ben più rapidi della 159?mitsu o subaru usate vecchie serie…vi dicono niente?”
Scusami hai ragione non lo hai assolutamente definito un turbo castrato, lo hai solo defini ben più lento di macchine da rally usate…
E’ un pò come dire:”sai quanti trattori ci sono in commercio che hanno più coppia della 120d?”
Cmq se vuoi saperlo, si sono molto stupito da come si sono ridotti i consumi sui motori a benzina con queste potenze. Forse sono solo uno che si impressiona facilmente, ma per uno che acquista un’auto a benzina e che non la usa solo nei week-end non è un dato da scartare.
Tanti auguri per la tua “prossima auto “…
AndreaPe
20 feb 2009 - 21:45 - #222@210
Verissimo sarebbero da eliminare i vecchi 1.9 e 2.2 JTS.
Diego105
20 feb 2009 - 21:54 - #223#219
Si infatti l’o notanto anchio, ma speravo fosse ironico. Evidentemente diceva sul serio….. Che tristezza
Comunque grande Alfa! Dai che cosi si riesce a dare la m.e.r.d.a. alla Golf GTI da 200 CV che magari in rettilineo vanno uguali ma quando arrivano le curve l’Alfa fila via (bravura del “pilota” permettendo).
near
20 feb 2009 - 21:55 - #224nella foto è proprio bella
gran motore il 1.8
a1
20 feb 2009 - 21:57 - #225222:
il jtb li toglie dalle balle tutti e due.
a1
20 feb 2009 - 21:59 - #226223:
si sulle curve, anzi dentro le curve emerge tutto l’anima che ha un’Alfa.
Nigel Mansell
20 feb 2009 - 22:40 - #227cmq 9″ sullo 0-100 per il jtd forse si lima qualcosa…con lo stesso motore la bravo su auto ci mette 8.06″ (anche se con il 150 cv un sec di differenza c’era….pre alleggerimento della 159 xò)
alex29GT4
20 feb 2009 - 22:41 - #228Metteteli anche nella Brera/Spider
treschino
20 feb 2009 - 23:12 - #229Auto sublime!
Ma se c’è un elemento che non mi piace, scusate il dettaglio, è il volante, andrebbe rivisto nell’estetica.
Diego105
20 feb 2009 - 23:26 - #230E poi non e vero che la 159 e pesantissima in relazione alle concorrenti pari livello/costo.
Ecco alcuni dati delle versioni piu leggere per modello:
Alfa 159: 1385 Kg
Audi A4: 1410 Kg
BMW Serie 3: 1360 Kg
Citroen C5: 1503 Kg
Ford Mondeo: 1404 Kg
Honda Accord: 1414 Kg
Lexus Is: 1560 Kg
Mazda 6: 1280 Kg (!)
Mercedes Classe C: 1400 Kg
Opel Insignia: 1538 Kg
Peugeot 407: 1400 Kg
Renault Laguna: 1369 Kg
Skoda Superb: 1454 Kg
VW Passat: 1342 Kg
Come potete vedere ci sono modelli ben piu pesanti della 159!!!
GiDan
20 feb 2009 - 23:34 - #231ammappa !!! ma la mazda come le fanno ???
Cmq nelle prove si nota che i pesi come i consumi dichiarati non sono mai veritieri !
Parakarro
20 feb 2009 - 23:39 - #232credevo che non la vendessero nemmeno più…
macchina sfortunatissima… possono montargli pure un motore a plutonio ma ormai è un’auto defunta…ed è un vero peccato perchè è bellissima…ma il gap con le avversarie è oggettivamente incolmabile…
GiDan
20 feb 2009 - 23:40 - #233Cmq sono andato a rivedere la prova di 4ruote con la 1.9 jtd 1700 KG !!! altro che 1385… cmq se vedete le prove di 4 ruote nessuna raggiunge i dati dikiarati
XXALFAXX
21 feb 2009 - 00:07 - #234#233
e che è un carrarmato????
thesis
21 feb 2009 - 00:13 - #235c’è qualcuno ancora??
cla vaca ed to medra
21 feb 2009 - 09:41 - #236ma la fanno ancora la 159?
cla vaca ed to medra
21 feb 2009 - 09:42 - #237la concorrenza butta fuori modelli nuovi a raffica e l’alfa è capace solo di dare su alle centraline… bhuaaaaahahahaha
cla vaca ed to medra
21 feb 2009 - 09:45 - #238poi x fare felice l’acquirente medio di un alfa, ovvero un minkia, vai con cerchi da 25 pollici e minigonne, poi c’è il rosso della 8c, cioè, mica il rosso birichino della 500… il rosso della 8c… wow! Sembra marchese
Dartan
21 feb 2009 - 11:42 - #239BELLA BELLA MOLTO BELLA, poi coi 200cv, bellissima! Rosso 8c su tutta la gamma per favore!
Dartan
21 feb 2009 - 11:46 - #240é veramente la piu bella del segmento, la piu leggera e poi la serie 3 sembra una macchina cinese, e l’audi a4 sembra una mucca magra, tutta lunga sui fianchi, bella li!!!!!! 159 e Mito, adesso arriverà la 149 e da li si riparte.
Vtuzz
21 feb 2009 - 12:45 - #241Beh sono dell’idea che il 2.0 jtdm sia cmq valido sempre meglio del 1.9 150 cv… + che altro vorremmo sapere la pressione di sovralimentazione quant’è… visto che si parlava del 2.0 177cv bmw.. quello è un motore diesel a 1800 bar.. considerando che il 1.9 doppia turbina è già un motore a 1800 non penso che il 2.0 da 170 sarà lo stesso al max sarà a 1600 bar.. cmq sia visto che già sulla saab 93 il 1.9 180 cv faceva rilevare prestazioni e consumi praticamente uguali al 320d da 177 cv… non era sicuramente meglio puntare su questo motore??? che tra l’altro sarebbe su alfa da 190 cv… allora si che cambierebbe la musica.. abbinato magari ad una trazione integrale.. potrebbe mandare benissimo in pensione a calci nel… il 2.4 jtdm che x me è di una tristezza unica… per poi rimanere in attesa di un bel v6 diesel… e cmq valuto 10 con lode il 1750 :D turbo benza in attesa di un test sui consumi..
monazza
21 feb 2009 - 14:21 - #242Il TBI consuma 8,1 L/100 km sono tanti veramente: per esempio l’Audi A4 2.0 Tfsi 211cv TA dichiara un consumo di 6,6 L/100 km e la bmw 320i 6,1 L/100 km, la 325i 6 cil. 7,1 L/100 Km. Anche se barassero un pò consumano meno di un 1750 cc …
Picoale
21 feb 2009 - 14:59 - #243Dopo la 8c è la macchina che rappresenta meglio l’Alfa, a 25mila euro cosi tanta passione, bellezza e piacere di guida in un auto, si trovano solo (o quasi) con la 159
ALFISTA NATO
21 feb 2009 - 15:12 - #244finalmente,ora biturbizziamo il 2.4,visto che un bel 3.0 x noi è impossibile…golfinder,apparte i discorsi sulla exeo,se vieni a definirmi i jtdm che han rumore da furgone del gelato non oso immaginare i tuoi osannati super mitici iniettorepompa vw…
Miky_Ferrarista
21 feb 2009 - 19:51 - #245Queste sono le notizie più attese……
non la Mito GTA… si anche lei è importante, ma ricoprirà una piccola nicchia di mercato….
la 159 è fondamentale per Alfa…..
è un bene che ci siano questi motori…..
e finalmente prestazioni…… L’ alfa dev’essere anche un pò sportiva, senò che alfa è?!?!
BRAVA ALFA…….era ora……vai…..e uccidi le concorrenti! xD
Diego105
21 feb 2009 - 19:53 - #246#233
Il peso si riferisce alla versione piu leggera, cioe la 1.8 140 Cv, e naturalmente post cura dimagrante del My 2008….
alfista
21 feb 2009 - 20:21 - #247gran bel motore il turbo benzina. E sono ottimi credo pure i dati del consumo
xm
22 feb 2009 - 21:09 - #248Visto che si continua a parlare di peso della 159 posto i pesi “misurati” da 4R in una comparativa di qualche tempo fa (AR 159 SW 1.9JTD 150cv - l’Audi A4 Avant 2.0TDI - Mazda 6)
Alfa 1.731Kg (dichiarati nella scheda tecnica 1.585kg) +146Kg
Audi 1.767Kg (dichiarati nella scheda tecnica 1.500kg) +267kg
Mazda 1.705Kg (dichiarati nella scheda tecnica 1.470kg) +235kg
Prestazioni e consumi tra AR e Audi molto simili ma la A4 andava meglio in ripresa. I pesi (e i consumi) dichiarati lasciateli perdere sono una presa in giro!
Ho letto diverse prove di segmento D e posso dire che efettivamente nel 2005 la 159 era tra le più pesanti (nell’ordine dei cento Kg) ma all’epoca era forse anche la più grande del segmento. Oggi invece è perfettamente allineata alla migliore concorrenza sia per peso che per dimensione. Solo BMW è più leggera ma è più piccola non si discosta dai 4,5m di lunghezza.
Questo motore sulla carta è molto buono, 320 Nm a partire da 1.400g/m! La concorrenza:
MB C180K (156cv) 230 Nm a 2500–4200g/m
MB C200K (182cv) 250Nm a 2800–5000 g/m
Audi A4 1.8 TFSI (160cv) 250 Nm da 1500 a 4500g/m
Audi A4 2.0 TFSI (180cv) 320 Nm da 1500 a 3900g/m
Audi A4 2.0 TFSI (211cv) 350 Nm da 1500 a 4200g/m
Bmw ha un 2.000 aspirato ma credo che anche lei si convertira ad un piccolo turbo benzina.
Personalmente penso che il maggior limite della 159 rispetto alla migliore concorrenza fossero i motori, oggi sembra che qualcosa si stia muovendo ma temo che sia troppo tardi (visto anche il periodo di crisi). Personalmente dovendo cambiare auto per la fine dell’anno valutero anche la 159, la linea mi piace e finalmente ha un benzina interessante, vediamo quanto costerà.
cavinci
23 feb 2009 - 13:51 - #249Lami 69 La Bmw avra anche un bel motore pero la Serie 1 fa veramente pena, una macchina piu brutta in questa categoria non esiste ne dentro ne fuori e sono sicuro che sulla neve prendi la paga da tutte le trazioni anteriore e sull´aqua stesso discorso. E poi sono quasi certo que Alfa sull asciutto non e di molto inferiore a quella cosa che tu chiami macchina.
ralli6
24 feb 2009 - 00:46 - #250Ciao a tutti, bene oggi mi sono fatto fare un preventivo della alfa 159 sw ( in germania) per il 1.8 tbi ti, grazie alla crisi, con leasing e vari promozioni, mi viene a costatre come una a3!!!! valutando le sol. tecniche etc., rispetto alla bmw, non ha le sospensioni dell tutto in aluminio, ma miglior freni (brembo), cmq per 10 mila euro in meno, avere una macchina stupenda, in piu alfa!!! cuore cosa vuoi di piu? saluti