Alfa Romeo 159 MY09: a Ginevra con il 1.8 turbo 200 CV e il 2.0 JTDm 170 CV
pubblicato: venerdì 20 febbraio 2009 da Fabio Sciarra
Dopo lo scoop sulle immagini ufficiali dell’Alfa 159 aggiornata per il nuovo anno, torniamo ad occuparci della media del Biscione e delle novità che nasconderà nel suo cofano all’imminente Salone di Ginevra: in anticipo sul comunicato Fiat vi diciamo che oltre al 1.8 (pardon, 1750) turbo iniezione diretta da 200 CV che correttamente anticipavamo, ci sarà anche il nuovo turbodiesel common-rail 2.0 da 170 CV.
Il benzina sovralimentato TBi, dotato di un sistema di fasatura variabile, dispone di 320 Nm da 1400 giri ed è abbinato ad un cambio manuale a sei marce, ed alla trazione sulle ruote anteriori. Le vendite inizieranno ad aprile, sia per la berlina che per la Sportwagon, le quali raggiungono rispettivamente le seguenti prestazioni: 7,7-7,9 s sullo 0-100, 235-233 km/h di velocità massima, 8,1-8,3 l/100 km e 189-194 g/km di CO2.
Il 2.0 JTDm dispone invece di 360 Nm di coppia, e come il benzina è abbinato ad un manuale a sei marce. Lo 0-100 viene coperto in 8,8 s (9 s la Sportwagon), la velocità massima tocca i 218 km/h (216 la Sportwagon), il consumo combinato ammonta a 5,4 l/100 km (5,5 la Sportwagon) e le emissioni di CO2 si attestano sui 142 g/km (145 la Sportwagon).
La TBi monta cerchi da 17″ di serie su gomme 225/50, con dischi freno da 330 mm all’anteriore e 292 mm al posteriore, con pinze a quattro pistoncini. La JTDm monta cerchi da 16″ su gomme 205/55 e dischi freno da 305 e 278 mm. A questo punto, mancano solo i prezzi.
Via | auto, motor und sport (Ringraziamo il nostro lettore “Fulvio” per la segnalazione)
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giaserg
20 feb 2009 - 17:15 - #1Mettete in vendita quel colore, il rosso della 8c, che è stupendo, poi in bocca al lupo per la 159, che è una gran macchina
Legionario
20 feb 2009 - 17:16 - #2Finalmente un’offensiva concreta sul fronte motoristico. D’altronde le alfa romeo si comprano per stile, passione e motore, non per altro.
GianL
20 feb 2009 - 17:17 - #3che bello ’sto TBi, me gusta. E son curioso di vedere gli effeti dell’iniezione diretta sui consumi
Danjele
20 feb 2009 - 17:18 - #4Peccato che molto probabilmnte non montino il 1.9 TST sulla 159… io comunque ci spero!!
Danjele
20 feb 2009 - 17:19 - #5Il punto forte del 1.8 TBi sarà la gidabilità, un motore pronto a qualunque regime!!
Danjele
20 feb 2009 - 17:20 - #6Mi piacerebbe vedere la Brera col 1.8 TBi d 230cv!!
Magari col Q2 MECCANICO!!
DAMI ALBY
20 feb 2009 - 17:20 - #7L’avevo previsto pochi giorni fa che ci sarebbero stati aggiornamenti sui diesel ed eccone la conferma
Richard Burns
20 feb 2009 - 17:20 - #8Ma i prezzi?!?
veyronpegasoedition
20 feb 2009 - 17:20 - #9premesso che dal punto di vista della “ragione” piuttosto che del cuore, sono convinto che è più appetibile e vendera meglio il 2.0 jtdm 170 cv, riporto, da bmw.it…. ” Il 320d accelera da 0 a 100 km/h in soli 7,9 sec. Una vera sportiva, se non fosse per il consumo che resta inferiore ai 5 l/100 km” e aggiungo…velocità max dichiarata, 230 km/h….tutto ciò con 7 cv in più…alfa, investi di più nella r.s. dei motori….
Richard Burns
20 feb 2009 - 17:20 - #10E il 1.8 TBi sulla Delta?
Danjele
20 feb 2009 - 17:23 - #11veyronpegasoedition i motori BMW sono OTTIMI e consumano poco ma non guardare il dato dichiarato… in un test di 4ruot di quest’estate la BMW era quella che tra consumo dichiarato e reale barava di più!!
Danjele
20 feb 2009 - 17:24 - #12Probabilmente a Ginevra ci sarà anche la Delta col 1.8T
matt92
20 feb 2009 - 17:24 - #13#10
neanche un ak47 montato sulla calandra può rendere cattiva la delta…
fdetomaso
20 feb 2009 - 17:25 - #14Bella nella linea (forse forse la migliore) e nei motori straordinaria, però… brava alfa!
reo85
20 feb 2009 - 17:27 - #15ma scusate i cerchi da 17″ sulla tbi????
sulla ti montano i 19″ e il motore non è che sia molto meglio.
il 2.0 jtdm mi lascia perplesso, sicuramente è un buon motore e venderà, e il divario tra il 1,9 da 150 e il 2,4 da 200 andava colmato.
ma visto che con il 1,9 monoturbo erano a 170cv e col biturbo a 190 un 2,0 170 cv sembra fiacco.
intendiamoci non lo è, sono tanti cmq, ma costo maggiore, assicurazione + alta forse potrebero penalizzarlo rispetto alle versioni da 1900 cc
-JkFromZocca-
20 feb 2009 - 17:28 - #16Dai che ci stiamo riprendendo!!!!!!!!!!! Forza alfa… Speriamo in futuro all’ammiraglia sborona con tp e grandi potenze!!!
Danjele
20 feb 2009 - 17:29 - #17Il 2.0 da 170cv va bene, il 2.0 TST arriverà tra 1 anno e avrà 210/215cv.
Cmq di assicurazione c’è pochissima differenza tra un 1.9 e un 2.0, inoltre questo 2.0 dovrebbe consumare decisamente meno del 1.9!!
Alfa_159
20 feb 2009 - 17:31 - #18Speriamo bene e se le prove delle testate dovessero dare i giudizi positivi che immagino, per il prossimo anno saprò già cosa acquistare. Bentornata sportività.
bibendus
20 feb 2009 - 17:31 - #19ma sbaglio o la brera e la spider non se le filano più nessuno?!? non sarebbe opportuno anche per loro tirar via il 2.2jts ed il vecchio 2.4jtd per far spazio ai nuovi motori?
Alfa_159
20 feb 2009 - 17:33 - #20*19
Quoto. Anche perchè prima delle future versioni ci vorranno mesi. Almeno si salva il salvabile.
joker1372
20 feb 2009 - 17:34 - #21ERA ORA che si cominciasse a fare sul serio. I nuovi motori dovrebbero essere scontati anche su Brera e Spider immagino…
Ubriacone
20 feb 2009 - 17:35 - #22Alfa attinge per i motori dalla stessa fonte del gruppo Fiat, ovvero da Powertrain. Un reparto che rappresenta il fiore all’occhiello della tecnologia italiana ed i motori sviluppati dagli ingegneri che vi lavorano all’interno ne sono stupenda testimonianza. Ricerca & sviluppo per il reparto motori quindi non deve invidiare nulla alle concorrenti straniere, che invece “copiano” le linee guida dettate dalla stessa Fiat in quanto a piccoli frazionamenti molto efficienti. Il 1.3 MJTD in primis, la gamma 1.4 sovralimentata poi, ed ora ottimi motori quali il 2.0 MJTD ed il 1.8 turbo. La 159 è una bellissima berlina che meritava queste novità.
RUGGI
20 feb 2009 - 17:36 - #23per 10 …puoi provare con 2 uzi ,scherzo bella. anche la 159
giaserg
20 feb 2009 - 17:38 - #24Rosso competizione, vendetelo pirla che è molto molto bello!
La 159 è già bella, m col colore della 8c è stupenda
RUGGI
20 feb 2009 - 17:39 - #25http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/1951-tipo_159_alfetta/800×600/wallpaper_01.htm anche questa 159
veyronpegasoedition
20 feb 2009 - 17:41 - #26Danjele, d’ accordo con te che i consumi REALI sono ben lungi dai dichiarati, ma se di reale dobbiamo parlare, ti accontento subito…mettiamola così, so per certo che la 320d fa 13 km/l REALI in città, questa sarà sugli 11…la mia 147 150 cv, più leggera, fa 12.3 circa IN CITTA’…merito degli investimenti nella tecnlogia efficient dynamics…lo stop automatico al semaforo, l’ indicatore di cambio marcia ottimale, ecc ecc sembrano tutte strnz*** ma messe insieme a un motore abbastanza parsimonioso già di suo, costruito spendendo tempo e soldoni…questo è l’ insieme che fa la differenza!
Una persona mediamente abbiente, perchè sceglie una 320d in luogo della 159? forse perchè è più bella? no…perchè ha gli interni più belli da vedere? nemmeno. te lo dico io perchè, anche se so che lo sai, ed è lo stesso motivo perchè sto comprando una 120d, anzi che altro…
1)per la trazione posteriore, che già con 170 cv e 35kgm la rende abbastanza divertente (anche se “da mezzi manici”) nel misto stretto e su fondi scivolosi
2)perchè hai dentro il cofano il migliore 2 litri turbo diesel in commercio, che te la spinge più delle rivali, ma che ti fa fare meno visite al benzinaio…
ti sembrano poche ste due ragioni?
l’ alfa è più bella, e vorrei vedere chi comprerebbe una 320d se montasse motori da ALMENO 90 cv/l , avesse la tp, tecnologie volte al risparmio carburante e fosse più leggera…per bmw non ci sarebbe più storia, nel settore delle berline…chi la pensa come me?
Italian style A.S.R.
20 feb 2009 - 17:46 - #27bene, ma deve essere solo l’inizio di molte migliorie, perchè la macchina c’è e ha sostanza…
Ubriacone
20 feb 2009 - 17:46 - #28Si può dire tutto ed il contrario di tutto, ma il 2.0 diesel montato sulla serie 3 con lo step di potenza 170cv è tutt’altro che un motore sportivo o divertente. Sicuramente perchè non ho avuto tanto feeling guidando quella vettura, probabilmente perchè un motore sovralimentato a benzina (consumi a parte!) ha tutt’altro piglio.
159GTAV8
20 feb 2009 - 17:46 - #29Niente alleggerimento?
veyronpegasoedition
20 feb 2009 - 17:50 - #30ubriacone, i motori benzinina sono quelli sportivi per eccellenza, ma i moderni td, lasciameli definire quantomeno divertenti, anche se non sportivi…tutto merito della coppià che ti sparano alle ruote, già da bassi regìmi…
Danjele
20 feb 2009 - 17:51 - #31Questo non è il restling… speriamo che col restiling tolgano ancora qualche chilo (rispetto a quando è errivata sul mercato la 159 ha gia perso 50/60kg REALI).
Cmq la 159 pesa come l’A4, non di +.
a1
20 feb 2009 - 17:52 - #32ma perchè continuano a non montare il 1.9 TST sulla 159, solo per paura di far concorrenza al 2.4 di 210 cv.
Danjele
20 feb 2009 - 17:52 - #33veyronpegasoedition questo benzina ha 320Nm di coppia gia a partire da 1400 giri… una coppia massima disponibile ad un regime + basso rispetto al 95% dei diesel in commercio!!
Vittorio(ducatista)
20 feb 2009 - 17:53 - #34FINALMENTEEEEEEEE!!!!!!!!!!!
159 ti adoro!
Audiporcherie
20 feb 2009 - 17:53 - #35Uè che buona notizia…
Finalmente sulla bella 159 dei motori degni di cotanto Marchio…
Queato ci fa credere che Alfa non sia abbandonata al proprio destino…come qualcuno paventava…
Forza ALFA !!!
paulla
20 feb 2009 - 17:54 - #36mamma mia che auto fantastica
Fantasma Formaggino
20 feb 2009 - 17:54 - #37Era ora!! Come dice a1 però ci vuole anche il 1.9 TST!! E visto che è pronto anche il 1.8 nello step da 230 cv!!
Ubriacone
20 feb 2009 - 17:55 - #38Veyron, concordo… Una macchina come la 320d è fatta per gli allunghi, per i curvoni ed il misto veloce. Ma ad esempio mi ha lasciato sbalordito il “rumoraccio” tipo furgone affondando tutto fino alla zona rossa in 1a e 2a… che poi vada e parecchio specie nelle marce alte, fuori discussione. Però per contro mi ricordo il 1.9 150cv della Leon come molto più “cattivo” forse per l’erogazione brusca.. E a scanso di equivoci, non guido un turbo benzina con chissà quale cavalleria, solamente un 1.4 t-jet da 100cv/litro.
LiMe°°69
20 feb 2009 - 17:55 - #39@26
veyron vedo che hai fatto una scelta giusta,da felice possessore di 120d 177cv ti dico che meglio di cosi non potevi fare….questi motori escono quando sono gia vecchi e superati…la concorrenza adesso va per i 200cv e loro tirano fuori un 170…..oddio quel ciabattone di 159 almeno inizia a muoversi col diesel dato che prima secondo me era quasi ferma.
Ubriacone vedi che forse hai provato una macchina sbagliata,per quanto meno agile di una 120d la 320d va quasi uguale come prestazioni ed e’ sicuro una gazzella rispetto al transatlantico a trazione anteriore 159….
Ultimo consiglio per veyron,prova sia la coupe’ che la normale del 120d vedrai che hanno un carattere lievemente diverso,ognuno bello ma potresti preferire uno all altro prima dell acquisto(hanno larghezze careggiate lievemente diverse che cambiano un po la guida del veicolo).
ALfa fai cose nuove ma sei ancora in ritardo….sempre…chissa per quanto ancora….
Poi
Fantasma Formaggino
20 feb 2009 - 17:56 - #40#Danjele
Ieri leggendo una prova ho notato che la 159 pesa parecchio meno della Lexus IS!!
a1
20 feb 2009 - 17:57 - #41Fantasma 37:
ho paura che il 1.9 TST non lo montino per la concorrenza con il 2.4, e se fosse così sarebbe un peccato.
Danjele
20 feb 2009 - 17:58 - #42LiMe°°69 la Fiat è stata la seconda casa (dopo BMW) ad arrivare a 100cv/l con un diesel, non è certo indietro…
Varro65
20 feb 2009 - 17:59 - #43Per i motori adesso sono competitivi direi. La linea è bella ,anche se si tratta di un giudizio soggettivo. La qualità non so ma a quanto si dice è migliorata notevolmente. Il prezzo non si sa ancora ma è sempre stato competitivo nei confronti delle tedesche. A questo punto penso che abbia le carte in regola per dire la sua.
golfinder
20 feb 2009 - 17:59 - #44@41
che lo buttino pure il 2.4..
e chissà che siano più insonoizzati sti nuovi motori.. gli “attuali” jtd sembrano dei pulmini dei gelati dal rumore..
Fantasma Formaggino
20 feb 2009 - 17:59 - #45#a1
Forse. Ma allora perchè non si sbrigano col nuovo 2.5?! Almeno ci sarà troppa differenza di potenza dal 1.9 TST per poterci essere concorrenza!!
veyronpegasoedition
20 feb 2009 - 18:00 - #46E chi dice che non possa essere godibile? Ma se ti dico….350 nm, seppure a 2000 giri…di che sto continuando a parlare? del motore della mia prossima auto…;-)
30 nm in più, quanto sono…3kgm?correggetemi se sbaglio…3kgm a parità di cilindrata non è male…
159GTAV8
20 feb 2009 - 18:01 - #47Se montassero il 1.9 TST venderebbero solo quello dato che consuma come se non meno del 1.9 150cv ma ha le prestazioni del 2.4…
golfinder
20 feb 2009 - 18:01 - #48 (nascondi)@43
il prodotto non è male, ma se uno deve cercare il miglior rapporto qualità prezzo non prendo di certo una 159 che è un progetto stravecchio.. piuttosto (senza guardare le linee) prendo la exeo, che è si un progetto datato ma OTTIMO!
Danjele
20 feb 2009 - 18:02 - #49Pensate che il 2.4 TST esiste (e ha 235/240cv) ma al 90% non arriverà mai in commercio.
159GTAV8
20 feb 2009 - 18:02 - #50Ma perchè niente multiair?