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Le voci sulla nascita di una baby Cayenne circolano ormai da più di tre anni. La Porsche continua a smentire che la vettura sia in fase avanzata di sviluppo, ma alcuni prototipi camuffati sono stati nuovamente visti girare sul tracciato del vecchio Nürburgring. E c’è di più: nei pressi di Zuffenhausen si vocifera che il SUV compatto griffato Porsche sarà pronto per il 2010. Inoltre, è molto probabile che il quinto modello della gamma Porsche si possa chiamare Roxster, come anticipato qualche tempo fa.
Negli ultimi tempi, le SUV di dimensioni compatte stanno incontrando i favori del pubblico, soprattutto di quella parte di utenti che non desidera gli sport utility di generose dimensioni. A sottolineare questa tendenza, ci pensano i numeri di vendita fatti registare da BMW X3, Mercedes GLK, Volvo XC60 e Audi Q5. Proprio sulla base di quest’ultima potrebbe nascere la Porsche Roxster, seguendo l’esempio della Cayenne che condivide pianale e parte della meccanica con l’Audi Q7. E’ ovvio, quindi, che il segmento dei SUV compatti non possa essere snobbato da una Casa come Porsche, sempre alla ricerca di nuovi record in fatto di vendite.
Per quanto riguarda i propulsori, la Roxster dovrebbe essere equipaggiata con motori V6, sempre di origine Audi, come il 3.0 benzina a iniezione diretta sovralimentato da oltre 300 CV e un 3.0 diesel con sovralimentazione bistadio da circa 300 CV. Non è escluso il 4.8 V8 da 400 CV, derivato da quello della Cayenne. Inoltre, il nuovo SUV Porsche dovrebbe essere offerto anche nella variante ibrida.
Oltre ai vari mercati principali, la nuova Porsche Roxster strizza l’occhio anche al mercato cinese. Ricordiamo che la Q5 è assemblata non solo a Ingolstadt, ma anche in Cina, nello stabilimento di Changchun. Inoltre, la Panamera verrà presentata ufficialmente a Shanghai in aprile. Queste considerazioni, quindi, sottolineano l’importanza e le opportunità che il mercato cinese offre a Porsche.
Via | Omniauto
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Lorenzo_Cooper_S
21 feb 2009 - 14:15 - #51si son accorti evidentemente che sempre meno persone hanno 70 mila euro da spendere per un SUV.. altro che corsa all’ accorciamento di dimensioni.. sempre piu scendono verso il basso perchè sempre meno gente può spendere tot cifre con auto che si svalutano in una maniera impressionante
Lorenzo_Cooper_S
21 feb 2009 - 14:18 - #52e cmq il Cayenne si posiziona sempre un gradino sopra gli altri suv.. sia perchè costa di più ( ben accessoriato e partendo dal Cayenne S) sia perchè per mantenerlo devi avere davvero molti soldi… tra benzina, assicurazione, bollo… ce ne vogliono piu dei suv premium fidatevi
AndreaPe
21 feb 2009 - 14:30 - #53Si scivola sempre + in basso.
!..Gerryl@nd..!
21 feb 2009 - 14:43 - #54Siete giovani ed appassionati di auto, mi stranizza vedere questi commenti, non vi siete accorti che l’automobile e’ cambiata ?
Il mercato richiede altro ci sono nuove forme, nuove tecnologie che consentono ad automobili piu’ ingombranti e pesanti di avere consumi accettabili e grandi performance anche in termini di tenuta di strada di primordine.
Le case automobilistiche intelligenti lo hanno capito e si muovono di conseguenza.. avete forse dimenticato che Porsche ha acquisito la maggioranza del gruppo Volkswagen ?
La Cayenne non piace neanche a me ma non per il tipo di auto che e’, anche io preferisco qualcosa di piu’ compatto ma a dire il vero e’ il design della Cayenne che non mi convince.
Io mi sono accorto di questo e ho comprato una Infiniti Ex .. STRAORDINARIA sotto ogni profilo.
Credo che Porsche faccia bene a produrre questo nuovo modello.. Anzi sono certo.
Continuerò a preferirgli il brand Infiniti .. Pero’ !!!
!..Gerryl@nd..!
21 feb 2009 - 14:43 - #55Siete giovani e appassionati di auto, mi stranizza vedere questi commenti, non vi siete accorti che l’automobile e’ cambiata ?
Il mercato richiede altro ci sono nuove forme, nuove tecnologie che consentono ad automobili piu’ ingombranti e pesanti di avere consumi accettabili e grandi performance anche in termini di tenuta di strada di primordine.
Le case automobilistiche intelligenti lo hanno capito e si muovono di conseguenza.. avete forse dimenticato che Porsche ha acquisito la maggioranza del gruppo Volkswagen ?
La Cayenne non piace neanche a me ma non per il tipo di auto che e’, anche io preferisco qualcosa di piu’ compatto ma a dire il vero e’ il design della Cayenne che non mi convince.
Io mi sono accorto di questo e ho comprato una Infiniti Ex .. STRAORDINARIA sotto ogni profilo.
Credo che Porsche faccia bene a produrre questo nuovo modello.. Anzi sono certo.
Continuerò a preferirgli il brand Infiniti .. Pero’ !!!
!..Gerryl@nd..!
21 feb 2009 - 14:46 - #56O tolgo Grandi o primordine … non vanno bene nella stessa frase.
Ma comunque !!
GL91
21 feb 2009 - 15:02 - #57Un suggerimento: producete anche una bella city-car o una low-cost, tanto oggi fanno numeri. Ma che razza di discorsi sono? Allora Armani e Valentino, per fare numeri, dovrebbero mettersi a fare le t-shirt da 10 euro? Ma per favore. La storia è un’ altra cosa.
!..Gerryl@nd..!
21 feb 2009 - 15:08 - #5857#
Guarda che non si parla di city car ma di super evolute auto con oltre 250 cv.
giaserg
21 feb 2009 - 15:11 - #5956, il mondo è uguale, l’aut era ed è uno status, c’è gente che vive per mostrare la macchina oggi come c’è sempre stata, prima solo sportive, oggi più i SUV
porsche fa bene a venire incontro a chi vedendo la maxirata del cayenne si è trovato nei guai
semir
21 feb 2009 - 15:15 - #60penso che la faranno …e ne venderanno!!! chiamali scemi!!!
Pierz94
21 feb 2009 - 16:22 - #61Dunque una mini cayenne con i fari della panamera… sai che schifo…
cattro
21 feb 2009 - 16:30 - #62@57 Armani già da tempo produce la linea Armani Jeans, Versace la Versus, Dolce e Gabbana la D&G (tutte linee più accessibili). E poi sono due settori non comparabili. Non so neppure perchè perdo tempo a risponderti
!..Gerryl@nd..!
21 feb 2009 - 16:37 - #6362#
Quoto.
porsche story
21 feb 2009 - 17:05 - #64Comunque Porsche per quanto riguarda il discorso sul palmares sportivo,che qualcuno ha fatto…….gli dico solo che Porsche ha una serie di vittorie nel mondo di circa 28000 successi…….quindi non è seconda a nessuno…….in formula uno ha dato i suoi motori per qualche anno…i famosi tag-Porsche e le ha suonate a tutti…….le mans,alms,gt………..Porsche e Ferrari nelle competizioni non hanno rivali…………e se almeno una volta nella vita avrete il piacere di guidare una 911….vi assicuro che i pregiudizi da bambini(sono tutte uguali)sarà solo un ricordo…….
GL91
21 feb 2009 - 17:43 - #65Dai, volete dirmi che Armani Jeans vende le T-Shirt a 10 euro? Se per voi è abbordabile 100euro . . .
Roverista
21 feb 2009 - 18:21 - #66Certo che sti tedeschi non hanno una gran fantasia….sono tutte uguali,prendono il modello di punta e le rimpiccioliscono……che grigiore……..
Ardospeed
21 feb 2009 - 18:53 - #67Non mi fate dire nulla, potrei diventare molto volgare!!
Miky_Ferrarista
21 feb 2009 - 19:20 - #68ma che senso ha fare sta cosa se si basa sulla Q5?!?!?!
si sprecano solo soldi e tempo nel progettarla…… bah..’zzi loro
Miky_Ferrarista
21 feb 2009 - 19:21 - #69ma che senso ha fare sta cosa se si basa sulla Q5?!?!?!
si sprecano solo soldi e tempo nel progettarla…… bah..’zzi loro
p_batido
21 feb 2009 - 23:26 - #70Porsche è di proprietà Porsche, ferrari il mito è di proprietà?
Ciao, Andrea
Rowman
22 feb 2009 - 10:20 - #71Ormai il dado è tratto, tanto vale continuare su questa strada, cercando di non snaturare almeno il dna sportivo rimasto….nel suo genere i v8 porsche sul cayenne vanno bene, meno i v6; ben venga quindi un Cayenne più piccolo, con motore S4 ibrido etc…tanto quando compri un Suv Porsche sai che non compri Porsche al 100%, Porsche fa degli eccellenti motori boxer, ma si adegua alla concorrenza per i V8 e i v6 li compra. Rimangono le finiture, gli assemblaggi di livello, lo stemma e certi accessori che cmq rendono il pacchetto appettibile; da cliente Porsche se e quando avrò esigenza di più spazio avrei piacere a rimanere con Porsche, perchè ho già conosciuto la qualità del marchio, il concessionario, con cui mi trovo bene, ed il baby Cayenne sarebbe perfetto, non opulento come il grande e più leggero e veloce che dovrebbe dir la sua.
Chi paragona Porsche a Ferrari non ha ancora capito nulla di auto…la Ferrari è quell’auto spettacolare che tutti guardano e che vince in F1, ma se vai nel traffico, dopo poco, si accende la spia “motore ingolfato” ed in pista per andare più piano di una GT2 devi fare manutenzione prima e dopo con prezzi non proprio popolari. A parte questo rimane però la sportiva per antonomasia insieme a Lamborghini, più estrema…insomma sono bellissime auto, ma poco sfruttabili. Porsche invece pur essendo affidabile e veloce è l’auto sportiva per tutti i giorni, che diventa da track day nelle versioni GT, vistose, cattive, ma anche tremendamente affidabili, veloci e tecnologiche…certo, per farci i tempi, bisogna sapere….un amico girava più veloce con la 997s che con la GT3.
Detto questo, penso, che Porsche voglia rendere la 911, l’unica vera Porsche per immagine e tecnologia, una specie di marchio a se, visto che anche il listino è decisamente più alto, rispetto alle piccole; con le altre invece essere al top nei vari segmenti e Cayman, Boxster, Cayenne lo sono, anzi le piccole Cayman e Boxster raggiungono l’eccellenza anche se con gli accessori minimi per la categoria si fanno pagare non poco.
!..Gerryl@nd..!
22 feb 2009 - 16:00 - #72Rowman
Lucido, chiaro e sensato quello che dici.
orione28
22 feb 2009 - 20:22 - #73la suv e davvero bella, porsche al contrario di altre case( ferrari,lambo,ason martin ecc..) ha deciso d percorrere alltre strade, con discreto successo, ma snaturabdo il marchio, ormai le suv piccole x modo d dire stanno spopolando, speriamo che fiat s sbrighi a farne una marchiata lancia!!!
alberto-ds21
14 nov 2009 - 18:18 - #74mmm…Roxster?! Il sinonimo di “porsche dei poveri”!