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Saab dovrà trasformarsi in un marchio indipendente e per questo il tribunale svedese nominerà un amministratore indipedente che lavorerà a stretto contatto con il management della casa, evitando così un pericoloso fallimento per insolvenza nei confronti dei fornitori.
La riorganizzazione partirà concentrando produduzione e ricerca in Svezia, con una articolata proposta che tra tre settimane sarà sottoposta al vaglio della corte e dei creditori. Il nodo più importante resta però quello dei fondi, da reperire autonomamente senza l’aiuto del governo ed ovviamente senza quello di General Motors. il Managing Director di Saab Jan Ake Jonsson conferma che i nuovi modelli 9-5, 9-3X e 9-4X pronti a debuttare sul mercato entro un anno sono una ottima base su cui fondare il rilancio del marchio, ma servono aiuti concreti già entro tre mesi per garantire la sopravvivenza di Saab stessa.
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fdetomaso
20 feb 2009 - 11:30 - #1FINALMENTE!!!!!!! Saab un marchio dipendente!!!!!!!!! Ne vedremo delle belle! W la saab!!!
Co.Bra.
20 feb 2009 - 11:35 - #2IMHO non potrà reggere a lungo, come marchio indipendente. A meno che dietro non vi sia qualche grosso gruppo industriale
Nel mercato dell’auto di oggi sopravvivono solo i molto grandi o i molto piccoli (Leggasi “piccole case inglesi praticamente artigianali”), si va sempre più verso le fusioni e le allenaze
Poi certo, rimanere parte di GM non è che fosse una garanzia sul futuro, eh! Però credo che verrà assorbita presto, o comunque si associerà con altri
fdetomaso
20 feb 2009 - 11:37 - #32… di sicuro il governo qualche aiutino lo darà, nn c’è 2 senza 3…
1o100
20 feb 2009 - 11:43 - #4Spero che Fiat aiuti questa casa, come aveva fatto tempo fà con il pianale della 9000 comune con thema e croma, grosso errore aver rifiutato allora acquisizione di Fiat….Cmq da sola difficilmente andrà avanti…
alermilano
20 feb 2009 - 11:46 - #5anche se indipendente se dietro non ci sara’ qualcuno che l’aiuta sara’ solo ahime’ un agonia prolungata…
Beppe
20 feb 2009 - 11:48 - #6E’ un peccato. Mi sono sempre piaciute le SAAB. Comunque è possibile che con accordi con altri costrutto possa comunque resistere, ridimensionandosi, come costruttore di nicchia.
Speriamo.
fdetomaso
20 feb 2009 - 11:49 - #74… l’aiuto l’ha dato di nuovo la fiat con il 1.9 tdi… penso che la fiat nn possa concedersi il lusso di un’ennesima casa… però, tutto è possibile.
a1
20 feb 2009 - 11:55 - #81:
“FINALMENTE!!!!!!! Saab un marchio dipendente!!!!!!!!! Ne vedremo delle belle! W la saab!!!”
ma stai fuori, da sola non regge neanche per 2 anni.
Varro65
20 feb 2009 - 11:57 - #9Fiat non può sobbarcarsi anche questa acquisizione. Però potrebbe fare un accordo tipo quello ventilato con BMW a livello di pianale. A Saab serve una media della classe Bravo per avere un pò di mercato. Non utiliarie perchè escono dalla sua connotazione ma medie si.
carlo ciao !!!
20 feb 2009 - 12:01 - #10mi spiace ma Saab è stata in mano sbagliate.
a1
20 feb 2009 - 12:04 - #119:
è escluso nel modo più assoluto visto che ha già Alfa e Lancia da rilanciare e se tutto va bene Chrysler da risanare, Saab a Fiat non serve proprio a niente, poi gestire 7 marchi è veramente difficile, vedere la fine che ha fatto GM!!!!!!!!!!!!!!
Quartana
20 feb 2009 - 12:15 - #12Se Saab non verrà finanziata da un altro gruppo industriale, potrebbe sopravvivere solo riducendo il numero di modelli e diventare un costruttore di nicchia, con conseguente licenziamento di un elevato numero di dipendenti.
fdetomaso
20 feb 2009 - 12:29 - #138… ma almeno esce dall’inferno, la gm secondo te l’ha saputa governare?
IRRIDVX
20 feb 2009 - 12:41 - #14“produduzione”?
Brixia Fidelis
20 feb 2009 - 12:47 - #15Sperimo in un ritorno ai vecchi splendori… e se é indipendente, ci sará la FPT a venderle un paio di motori :)
asterio
20 feb 2009 - 13:09 - #16Come no, come gli assemblatori di PC…. chiudono il reparto tecnologico interno, i motori li comprano un po’ di qua e un po’ di la, i telai anche e ci cuciscono sopra un’estetica personale.
Potrebbe anche funzionare… per un po’, poi la gente si accorge che a meno può comperare direttamente dal produttore dei pezzi originali ed allora cominciano ad ordinare solo il vestito perchè il resto se lo comprano e se lo montano da se (dal loro meccanico di fiducia).
Le auto in kit di montaggio gli inglesi le vendono da molto tempo… sarebbe interessante vedere se la stessa tecnica può essere utilizzata anche per berline ad uso famigliare e non solo per giocattoli ultrasportivi. Pensate la SAAB che prende un telaio cinese, l’elettronica da bosh e na magneti marelli, alcuni motori da FPT ed altri da VW, li mischia con il gusto estetico tipicamente saab e ne tira fuori dei modelli inediti… magari potrebbe anche funzionare!!!!
Rav
20 feb 2009 - 13:19 - #17Sicuramente sul piano stilistico dei prodotti può solo guadagnarci! Certo ci saranno aiuti governativi (tra l’altro già annunciati) altrimenti è ovvio che fallisce! Vai SAAB… torna a farci sognare!
a1
20 feb 2009 - 13:23 - #1813:
ti sbagli io avevo detto che resisteva 2 anni invece ti posto l’articolo el sole 24 ore:
“Crisi auto, Saab chiede l’amministrazione controllata”
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2009/02/crisi-saab-auto.shtml?uuid=35fc7d0e-ff2c-11dd-87ad-a46934b9e41f&DocRulesView=Libero
Saab è già spacciata a meno che non vengano in aiuto i cinesi.
Asterboin
20 feb 2009 - 13:30 - #19Il fatto è che il mercato dell’auto è del tutto saturo e sovradimensionato… Io credo che che ci sia ancora posto per un costruttore medio-piccolo e di consolidata fama come Saab. Certo la produzione andrebbe ritarata e la progettazione “ripartita” con altri costruttori (tipo Fiat 500-Ford KA), soprattutto a livello di motore/trasmissione.
lp560-4
20 feb 2009 - 14:35 - #20spero che resista… daiii saab rialzati!!
frank 67
20 feb 2009 - 16:56 - #21Saab è un marchio di nicchia e per sopravvivere deve vendere 150.000 auto. Oggi ne vende quasi 100.000 e con un solo modello (9-3). Con la nuova 9-5 e 9-4x l’ obbiettivo potrebbe essere centrato, ma con la produzione spostata, totalmente, in Svezia. Occorrerà, cmque, una cooperazione con un grande gruppo per sviluppare nuovi motori e telai, soprattutto per dare vita alla 9-1 e alla nuova 9-3 (Fiat o Vw). Forza SAAB!!!
gabry92
20 feb 2009 - 17:06 - #22Saab da sola non regge. E se reggerà sarò un Saabista per sempre. Speriamo bene.
orione28
20 feb 2009 - 19:28 - #23speriamo bene….FIAT nn può prenderla, sarebbe troppo rischioso anke per il periodo di crisi….spero che trovi un partner e ricominci, i due modelli in progetto sn davvero notevoli dal punto d vista stilistico….
Pierz94
20 feb 2009 - 20:02 - #24Speriamo che questa indipendenza dia nuova vita alla saab!
haka
20 feb 2009 - 23:05 - #25avevo notizie fondate…infatti la saab uscirà da GM. le farà solo bene. meglio soli che male accompagnati.
Michael 1963
27 mag 2011 - 19:05 - #26Che peccato vedere una gloriosa Casa automobilistica come la Saab, ridotta in queste condizioni! La nuova proprietà Spyker si è rivelata, come temevo, non in grado di gestire un marchio di rilievo come Saab. Un conto è produrre e gestrire poche decine di auto all’anno, altra cosa è produrre decine di migliaia di auto all’anno. Facile prevedere come sarebbe andata a finire un anno dopo! Ora si spera in qualche soccorritore cinese. Che tristezza! Ma la colpa resta della General Motors e nella sua incapacità ottusa di produrre auto alto di gamma, come la Saab. in quasi 20 anni di proprietà, hanno distrutto la Saab! Anche la Ford, con Jaguar e Volvo, ha rischiato di mandare in rovina questi gloriosi marchi, ma per fprtuna per loro, è andata un pò meglio della sorte andata alla Saab! FORZA SAAB! Non può finire così una mitica Marca automobilistica!!