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In questi giorni si è molto parlato della Mercedes Classe G: l’inarrestabile fuoristrada della Stella ha compiuto trent’anni il 5 febbraio e a lei hanno dedicato nuove versioni sia la stessa casa di Stoccarda che i preparatori RENNtech e Brabus.
Oggi vi mostriamo questa nuova galleria di immagini ufficiali che celebra la lunga carriera del Geländewagen e le sue tante incarnazioni, unendoci agli auguri di buon compleanno a questa nobile e tenace vecchietta.
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paulla
20 feb 2009 - 08:04 - #1ha un pò rotto le bolas sta camionetta eh, cavolo sembra che 30anni li abbia solo lei
cochivan
20 feb 2009 - 08:20 - #2Paulla, mi sembra mooooolto superficiale definirla camionetta, nonostante a me non piaccia affatto e preferisca il defender, che difatti è la mia 2a auto preferita, oltre a possederne una.
fdetomaso
20 feb 2009 - 09:06 - #3Insomma, ha gli anni di una lada niva e la qualità di una berlinona supelusso… niente da dire certo…
CAMBIATELA!!!!!!!!!!!!!!!
RESTYLINGATELA!!!!!!!!!!
Fate quello che volete besta che la cambiate!
30 anni, 30… che poi i 55/60.000€ che si spendono nn li vedo mica ragazzi!
gattamorta
20 feb 2009 - 09:41 - #4è e rimane un riferimento nel fuoristrada vero assieme alla Land Rover e alla Jeep Wrangler
uniche esponenti di un settore imbastardito dalle tendenze del mercato
tutto il resto è “chiacchiere e distintivo”
Patrickk
20 feb 2009 - 09:44 - #5Abbiamo capito che compie 30 anni!!! basta articoli su “sto coso”!! perchè non fate una bella sintesi di tutte le novita’ che ci saranno a Ginevra??
fdetomaso
20 feb 2009 - 09:49 - #64… il land cruiser, il pajero, la patrol nn li consideri? Anche quelle sono fuoristrada con tanto di ridotte, trazione integrale, cruise control e controllo della velocità in discesa. Anche quelle sono vere fuoristrada, o sbaglio?
5… quoto!
alphadog
20 feb 2009 - 09:56 - #7Un mito una leggenda non ci sono altre parole.
@4 hai dimenticato il Land Cruiser di Toyota
umberto tegali
20 feb 2009 - 09:57 - #8….che casso de machina…
fdetomaso
20 feb 2009 - 10:02 - #98… ti riferisci al land cruiser? Provala, poi dimmi, è la migliore, spazio, comfort su strada, nn perde la traiettoria, una frenata da paura come una berlina (nonostante le 2 t), scatto e prestazioni, qualità degli interni, comodissima, dimmi se nn è questa una macchina!
fdetomaso
20 feb 2009 - 10:05 - #104… forse sono anche più sicure quelle che ti ho detto! Perchè? Perchè sono più robuste e avanzate tecnologicamente! Ricordati che oggi fuoristrada nn vuol dire fare lo spericolato su strade di montagna con un fuoristrada alto 3 m… oggi i fuoristrada hanno 8 airbag e tutti sensori possibili e immaginabili per ridurre le possibilità di incidente!
GHEND
20 feb 2009 - 11:06 - #11ormai e’ leggenda……………. trovatemi un auto con i tre differenziali bloccabili separatamente e con il lusso di una S
senza paragoni e solo per intenditori
Karl Benz
20 feb 2009 - 11:06 - #12@10
oggi avere un fuoristrada vuol dire non riuscire a parcheggiare neanche sul marciapiede perchè sennò graffi i cerchi del 19″
carlo ciao !!!
20 feb 2009 - 11:16 - #13sarà anche famosa,ma in 19 anni di vita ne avrò viste 3.
top
20 feb 2009 - 12:02 - #14La migliore…non esiste niente di più unico di questa macchina…lusso, fuoristrada estremo, pura potenza…
questa è una leggenda..niente a che vedere con le altre
fdetomaso
20 feb 2009 - 12:39 - #15@12… ti riferisci agli hummer, perchè il toyota, il nissan e il mitsubishi il massimo che possono avere è 17″ (se nn proprio i 18″ per il pajero nella versione a benzina) con tanto di ruote maggiorate e spesse: es. 225/75 R17… 75 è lo spessore che va dalla strada al cerchione espresse in mm, nn mi sembrano pochi 7,5 cm…
piervittorio
20 feb 2009 - 14:34 - #16fdetomaso: tra la Classe G e la pur valida triade giapponese (Pajero, Patrol e Land Cruiser) c’è, metaforicamente parlando ed ovviamente fatti salvi i rispettivi e ben diversi ambiti di utilizzo, la stessa differenza qualitativa che c’è tra la la pur ottima Dacia Sandero e la VW Golf.
Che poi non tutti abbiano una competenza fuoristradistica per comprendere la differenza tra una G-Klasse, le sue più vicine concorrenti (Defender/Massif e Wrangler) e tutto il resto… bhè, si può comprendere e perdonare.
piervittorio
20 feb 2009 - 14:44 - #17Fdetomaso: quanto alla dimensione della spalla dei pneumatici, 75 indica la percentuale sulla larghezza.
225/75R17 significa che monta un cerchio da 17″, con un battistrada largo 225 mm ed una spalla da 168,75 mm (il 75% di 225).
Ne consegue che un normale pneumatico tutt’altro che estremo da 265/70R17, oltre ad essere più largo, avrà anche una spalla maggiore di oltre il 10% (185 mm).
Un pneumatico “serio” da fuoristrada ha misure nell’ ordine dei 245/85…
In altre parole, il tuo 225/75, è molto più vicino ad un superibassato da supercar (che sono dei /35 o /45 ma su larghezze fino ad oltre 300) che ad un pneumatico da fuoristrada…
f430spyder
20 feb 2009 - 15:22 - #18a me piace molto è una grande auto io sono salito sulla g 55 amg che è spetttacolare
semir
20 feb 2009 - 15:30 - #19io l’ho provata sara vecchia avra stufato… ma è inarrestabile quando la guidi hai la senzazione di poter sfondare anche i muri di cemento woooooooooowww
fdetomaso
20 feb 2009 - 16:36 - #2017… il toyota land cruiser, nella versione base ha un pneumatico 225/70 R17, mentre nella sol e nella superaccessoriata excutive ha: 275/70 R17… più serio di questo dove lo trovi? Solo l’x5, il q7 e il classe m hanno pneumatici ben più larghi, ma là, dobbiamo andare sulla scia della land cruiser 100, l’unica che può competere. Nn come prestazioni certo, ma quanto a comfort, doti fuoristradistiche, tenuta di strada ecc. ecc. evoglia come compete…
Pierz94
20 feb 2009 - 19:53 - #21Uno dei pochi VERI suv rimasti al mondo…
marziano
20 feb 2009 - 20:27 - #22un progetto perfetto, di quelli che non si fanno più.
la durata media dei modelli è indice della loro scarsa preparazione. volete un fuoristrada? dovete comprare questa macchina, a apsso corto. perché ‘l’unico off road rimasto. se volete spendere meno avete un solo altro modello: il defender. che ha la stessa età più o meno. il che dimostra quanto sopra.
piervittorio
20 feb 2009 - 21:41 - #23marziano: aggiungici pure il Wrangler Rubicon… che concettualmente di anni, ne ha quasi 70, ed in fuoristrada (il passo corto) non ha nulla da invidiare alla Defender!
piervittorio
20 feb 2009 - 21:59 - #24fdetomaso: devi guardare il tipo di pneumatico, non solo la misura! Più grande è il diametro, più alta è la spalla, più stretto è (proporzionalmente) il pneumatico, più è adatto al fuoristrada!
Ad esempio il Wrangler, nella versione Rubicon, monta DI BASE delle 255/75 R17 (che hanno la stessa spella delle 275/70) rinforzate in Kevlar (per evitare il rischio forature), ma è in grado di ospitare (grazie allo spazio nei passaruota ed ad i lift kit) anche pneumatici da trial ben più grandi, cosa di fatto impossibile nei veicoli che non sono nati espressamente per il fuoristrada duro, come le Land Cruiser, che tranne nella eccellente versione 100 (non a caso chiamata “la nave del deserto”) e nelle vecchie versioni 7x (tuttora commercializzate in alcuni mercati), è di fatto poco più di un SUV.