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All’indomani delle doccia fredda arrivata dal governo svedese (”Non nazionalizzeremo mai Saab”), giungono reazioni pessimiste sulle possibilità di sopravvivenza della casa di Trollhättan come costruttore indipendente. Gli addetti ai lavori si chiedono dove e come il costruttore scandinavo riuscirà a trovare le energie per rialzarsi.
Dopo che General Motors ha messo in vendita il marchio (controllato al 50% dal 1990, al 100% dal 2000, ndr), nessun potenziale compratore si è fatto avanti, e l’ormai permanente stagnazione in cui si trovano le trattative ha indotto molti analisti del settore automotive a uno scetticismo senza condizioni.
Saab da sola non ce la può fare contro gli irreversibili processi di accorpamento cui stiamo oggi assistendo nell’industria dell’auto: “Non riesco proprio a capire come faranno a generare profitti dopo che non ci sono riusciti per vent’anni, a meno che GM non abbia preso un abbaglio dopo l’altro, il che è da escludere”. Questo il cinico parere espresso da Mike Tyndall, analista britannico di Nomura Securities intervistato dal Detroit Free Press.
GM ha dichiarato martedì che intende liberarsi di Saab entro fine 2009, ma il governo svedese, come scrivevamo in apertura, ha reso noto a chiare lettere che non interverrà, accusando contestualmente gli americani di aver disperso il patrimonio di innovazione tecnica che rendeva la casa famosa. Stoccolma attribuisce inoltre a GM la responsabilità dei 19 anni di perdite del costruttore.
Nonostante quest’aria di bufera, Saab continua per il momento ad andare per la sua strada e a sviluppare nuovi prodotti come se nulla fosse: la 9-3X è prevista per Ginevra e la 9-5 tutta nuova dovrebbe arrivare entro fine 2009. Sempre che l’ossigeno non si esaurisca prima.
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Andrewtheboss
20 feb 2009 - 02:28 - #1Che tristezza… Un marchio storico sparirà.
E non sarà l’unico purtroppo.
Comunque, GM non ha saputo valorizzare questo marchio, se non svilendolo e portandolo ad una fine ingloriosa
frappa
20 feb 2009 - 02:38 - #2non ci credo ke sparisce cosi.forse se la prendera la tata.
la GM nn penso sappia valorizzare qualcosa.
Puma
20 feb 2009 - 02:46 - #3azz, se Saab sparisse così mi dispiacerebbe non poco!
Speriamo bene!
ilmanzo
20 feb 2009 - 03:06 - #4.il fatto è che la svezia è un paese serio. l america ed altri paesi arretrati rispetto ai paesi nord europei di fronte alla crisi han preferito drogare il mercato, con incentivi megamiliardari, ossia rimandare semplicemente lo scontro la realtà, con l economia reale. Semplicemente molte aziende devono chiudere, e molte persone dovranno ritrovarsi un lavoro in settori differenti, alcuni dovranno cambiare radicalmente vita. Il consumismo così come lo abbiamo visto fino ad oggi è morto.
fratta78
20 feb 2009 - 03:38 - #5quoto il manzo!
quello che pensoè che se c’è crisi le industrie devono adeguarsi al mercato se vogliono continuare a vendere!
www_mad4wheels_com
20 feb 2009 - 04:41 - #6verissimo
in economia le aziende non sane devono chiudere
è un’assurdità pensare di aiutarle a rimanere in piedi a dispetto dei santi … se non sono in grado di camminare, non impareranno di certo nel periodo di crisi
siamo di fronte a mentalità diverse dalla nostra, più pragmatiche e forse più lungimiranti
shogun
20 feb 2009 - 09:08 - #7prendendo a prestito da Sgarbi parole e toni accesi della provocazione …
“la saaab? cha fallisca! la saab e’ una vecchia baldracca!! Ovvia, l’ho detto.. l’ho detto! “
fdetomaso
20 feb 2009 - 09:14 - #8Peccato… un vero peccato! Spariscono un sacco di case quando c’è crisi, ma questa nn me la sarei mai aspettata, mannaggia la pupazza!
fdetomaso
20 feb 2009 - 09:16 - #95… le saab nn piacciono, è questo il problema, nn quello di adeguarsi al mercato, quello è un conseguente!
gattamorta
20 feb 2009 - 09:52 - #10giuro che se me lo potessi permettere comprerei una SAAB giusto per dargli una mano
tra l’altro mi sono sempre piaciute, e sono macchine eccellenti, stando a quello che dicono miei amici possessori di recenti 9.3
mikarese
20 feb 2009 - 09:53 - #11è GM che ha gestito in modo pedestre SAAB ….
alermilano
20 feb 2009 - 10:11 - #12che brutta fine…non se lo merita…
Anni80
20 feb 2009 - 10:13 - #13Povera Saab, se dovesse sparire… Mi mancherebbe il ricordo della mitica 900 Turbo 3p grigio argento (e la conseguente felicità dei benzinai dell’epoca!), il design del montante finale a mazza di golf rovesciata… la praticità tutta scandinava dei comandi. Comunque, quando non si riesce a fare l’ultimo salto per arrivare ai livelli della triade tedesca, può succedere anche questo (Alfa… ti fischiano le orecchie ?).
haka
20 feb 2009 - 10:18 - #14signori, mi sembra pacifico che se da 19 anni SAAB è in perdita, cioè da quando è entrata a far parte di GM, questo sia dovuto a GM non a SAAB.
la casa è già morta da anni, dunque che esca da GM il prima possibile, poi si vedrà.
fdetomaso
20 feb 2009 - 10:26 - #1514… pensi che fino al 31 marzo ce la faccia la saab? Per me no!
prof
20 feb 2009 - 10:32 - #16da sola non ce la puo’ fare..la 9.3 e’ una macchina appetibile,specie col 1.9 TTiD va forte,consuma poco,e’ ben fatta ed ha una bella linea..il problema e’ che saab non e’ una marca generalista,e non e’ la prima scelta per le premium..io ne sto vedendo in giro e a me piace..anche i ricordi della 900 turbo me la rendono un marchio molto caro,spero sopravviva..
fdetomaso
20 feb 2009 - 10:36 - #1716… pure a me piacciono molto le saab, ma con questa 9-3x hanno sbagliato, nn credi?
haka
20 feb 2009 - 10:42 - #18# 15
sono un estimatore di saab, mio padre ha posseduto sia una 900 turbo cabrio negli anni 80 e poi una 9000 turbo s del 90. Macchine eccezionali, che ancora adesso ricordo con nostalgia e mi sembrano ancora del tutto attuali. il problemaè proprio questo. negli anni 80-90 saab era all’avanguardia della tecnologia: maestra indiscussa dei motori sovralimentati, auto più sicura sul mercato per anni consecutivi grazie alla sicurezza attiva e passiva che ne facevano anche un auto ottima per la famiglia, e poi il design, fuori dagli schemi, unico, inimitabile. Purtroppo da quando è entrata nella galassia GM saab è stata fermata nelle sue innovazioni, finendo a far parte della massa di auto che vedi passare per la strada. Questo secondo me è il problem. La ricerca è rallentata, e quelle auto note per essere al di fuori dagli schemi sono scomparse. Perchè diciamocela tutta, di saab non se ne vedevano tantissime per la strada anche quando era al top, tuttavia aveva una sua nicchia di clienti che non l’avrebbero mai cambiata per altre auto. Adesso quella nicchia guida BMW, Audi, e Saab ha perso il mercato europeo che la teneva a galla.
fdetomaso
20 feb 2009 - 10:44 - #19@18… prova a indovinare: e da quando saab è decaduta? Nn ci vuole molto!
fdetomaso
20 feb 2009 - 10:48 - #20scusa, la risposta sta nel 14… bravo, peccato, la crisi, poi, ha completato l’opera!
orione28
20 feb 2009 - 11:05 - #21credo che la GM sia stata chiarissima, vuole disfarsene in fretta e nn gli importa nulla se chiuda o meno, nn è stato in grado di gestire e valorizzare un marchio come saab, considerandolo a mio avviso l’ultimo dei suoi pensieri, mah! speriamo che qualcuno la compri ( astenersi cinesi, meglio fallita), m chiedo perchè lo stato svedese nn la compra al 50%?? tra finanziamenti e aiuti vari esce tantissimi soldi almeno prova a salvarla….
pippo006
20 feb 2009 - 11:20 - #22Svedesi gente seria, ma attenzione Saab non sarà l’unica casa automobilistica che chiuderà i battenti. Entro il 2012 ne vedremo delle belle!
carlo ciao !!!
20 feb 2009 - 11:24 - #23nooooooo saab,
saab si merita la rinascita più di altre.
Bears Do It Better
20 feb 2009 - 11:57 - #24“A meno che GM non abbia preso un’abbaglio dopo l’altro”
In realtà gli abbagli di GM credo che siano l’unica cosa sicura di tutta la faccenda…
MESS|AH
20 feb 2009 - 13:57 - #25E’ terrificante ciò che la GM ha fatto (e continua a fare) ai marchi di cui è proprietaria…
Vanno tutti male… e si salva solamente il marchio “corvette”, ma vedere a che livello (basso) hanno portato la Saab è veramente sconcertante. Da quando l’hanno acquisita è stato un susseguirsi di banalità, un annullamento della ricerca e dello sviluppo, auto fatte con i pezzi avanzati alle altre controllate dal gruppo e messe sul mercato a prezzi da “tedesca”…
ci credo che è sempre stata in perdita…
Quanto mi mancano le saab degli anni ‘80…
Duetto
20 feb 2009 - 14:10 - #26Spero vivamente che la saab possa uscire indenne dalla crisi ed ancora una volta esprimo un parere: non ci sono, a mio parere, ostacoli di particolare rilevanza che possano impedire una nuova joint venture tipo quella che ha prodotto, a suo tempo, l’incredbile successo dei modelli Thema/Croma/164/9000!
Aggiungo che la presenza della Chrysler permetterebbe ulteriori economie di scala e renderebbe quindi questi ipotetici modelli ancora più convenienti sia per le case che li dovessero produrre che per gli automobilisti che li dovessero acquistare (e sono sicuro che in molti ricordano con piacere quel progetto).
Pierz94
20 feb 2009 - 19:50 - #27Credo che tutti abbiano dubitato della sua soppravvivenza…
Che peccato!
21 feb 2009 - 11:57 - #28Le regole del mercato sono semplici: chi non ha successo, fallisce. Speriamo quindi che Saab venga lasciata al suo destino - se veramente nessuno la compra.
Fatta questa considerazione economica, non posso non esprimere la mia tristezza per la fine ingloriosa di un marchio mitico. Negli anni 80 ho avuto diverse Saab, tra cui una 900 turbo 5 porte, una macchina che nel 1981 era tecnologicamente e prestazionalmente avanti a BMW, Mercedes e Audi. Ragazzo fortunato, avevo anche un 308 GTS, ricordo come un ing amico che lavorava in Ferrari mi chiese di imprestargli la 900 per una settimana in quanto, pare, il Drake avesse ordinato ai suoi uoimini di guardare bene sotto il cofano dell 900 per capire come la Saab si era guadagnata l’ indiscusso titolo di maestra nell’applicazione della turbocompressione nelle vetture stradal. Nel 1982 nacque infatti la 208 Turbo che andava a sostituire la loffia 208 aspirata. Tornando alla Saab, come non ricordare la mitica cabrio prodotta dal 1987 al 1993: una macchina che ancora adesso è stupenda e che quando fu presentata riportò in auge il concetto delle cabrio a 4 posti veri. E ancora la prima 9000 del 1985, una macchina che sebbene condivideva il pianale con la Lancia Thema, la diceva lunga sulla qualità svedese. Che vero peccato! Ricordo appena GM rilevò Saab e nel 1994 uscì’ la nuova 900 turbo cabrio, la comprai subito e la rivendetti dopo due mesi: era diventata una macchinaccia americana talmente molle da farti venire il mal di mare e assemblata alla bene e in meglio con plastiche di pessima qualità. L’unica nota Saab che rimaneva era il classico manomentro del turbo. Già: il manometro del turbo mi mancherà.
Michael 1963
20 mag 2009 - 23:08 - #29Ricordo quando le SAAB erano auto affascinanti e all’avanguardia nella tecnica. La “900″ dei primi anni ‘80 era un’ auto unica! La desideravo tanto, era il mito dei miei 18 anni! Anche la “9000″ era un’auto con molto fascino. Poi, una volta passata sotto la proprieta General Motors, le SAAB hanno perso tutto il loro fascino. E non lo meritano! Oggi si parla di una nuova proprietà da dare a SAAB, di un passaggio alla FIAT. In altre situazioni la FIAT sarebbe stata il partner ideale, ma oggi il gruppo torinese possiede già la LANCIA che è tutta di reinventare, con modelli alto di gamma e fascia medio alta inesistenti. Come porre, con la stessa proprietà, sul mercato due marchi in crisi come SAAB e LANCIA, che sono da ristrutturare in profondità e sovrapponibili commercialmente? In questo momento io lascerei (a malincuore) perdere la SAAB e mi concentrerei per far tornare all’antico splendore la LANCIA.
Michael 1963
27 mag 2011 - 19:07 - #30DUE ANNI DOPO .
Che peccato vedere una gloriosa Casa automobilistica come la Saab, ridotta in queste condizioni! La nuova proprietà Spyker si è rivelata, come temevo, non in grado di gestire un marchio di rilievo come Saab. Un conto è produrre e gestrire poche decine di auto all’anno, altra cosa è produrre decine di migliaia di auto all’anno. Facile prevedere come sarebbe andata a finire un anno dopo! Ora si spera in qualche soccorritore cinese. Che tristezza! Ma la colpa resta della General Motors e nella sua incapacità ottusa di produrre auto alto di gamma, come la Saab. in quasi 20 anni di proprietà, hanno distrutto la Saab! Anche la Ford, con Jaguar e Volvo, ha rischiato di mandare in rovina questi gloriosi marchi, ma per fprtuna per loro, è andata un pò meglio della sorte andata alla Saab! FORZA SAAB! Non può finire così una mitica Marca automobilistica!!