Mercedes E Coupè: dati tecnici e listino ufficiale
pubblicato: giovedì 19 febbraio 2009 da Lorenzo Corsani in: Annunci Mercedes Coupè
Mercedes ha diffuso le informazioni complete circa la gamma della nuova E Coupè, sia a livello tecnico che per quanto concerne i listini. La gamma del nuovo modello siglato C207 si articolerà sugli allestimenti Executive ed Avantgarde: il secondo aggiunge alle dotazioni di serie anche fari bi-xeno, luci di posizione a led ed il sistema multimediale Comand APS con schermo da 7 pollici ed hard disk da 6 GB. La E Coupè è lunga 4,69 metri, larga 1,78 ed alta 1,39, con un passo di 2,76 metri.
Il listino al debutto sarà composto dai modelli E350 CDI, E350 CGI Blueefficiency ed E500. La E350 CDI, con il V6 3 litri da 231Cv e 540Nm di coppia tocca i 248km/h e dichiara un consumo combinato di 6,8 l/100km e 179 g/km: sarà proposta a 52.116 € nella versione Executive e 56.256 € in quella Avantgarde. La E350 CGI Blueefficiency a benzina da 292Cv e 365Nm di coppia raggiunge i 250 km/h e dichiara un consumo medio di 8,7 l/100km, con emissioni di 203 g/km e prezzi compresi tra 54.876 € e 59.016 €. La più potente E500, con il suo V8 5,5 aspirato da 388Cv, è autolimitata a 250km/h e dichiara un consumo medio di 10,9 l/100km, a fronte di 254 g/km di Co2. E’ l’unica che monta di serie cerchi da 18″, contro i 17″ degli altri modelli ed ha prezzi compresi tra 68.580 € e 72.720 €.
A Settembre 2009 debutteranno le altre motorizzazioni previste: la E250 CDI, con il 2,1 litri diesel 204Cv e 500Nm di coppia, toccherà i 242 km/h consumando in media 5,3 l/100km con emissioni di appena 138 g/km. Avrà prezzi compresi tra 46.800 € e 50.940 €. La 250 CGI benzina, con il 1.8 turbo benzina da 204Cv e 310Nm di coppia, sarà invece capace di toccare i 248 km/h consumando in media 7 l/100km, con emissioni pari a 164 g/km e prezzi identici alla diesel: da 46.800 € a 50.940 €.
Nella lunga lista degli optional figura l’allestimento speciale PRIME Edition che comprende interni in pelle bicolore designo, plancia ed inserti porte rivestiti in pelle, interno del tetto in colore nero, cerchi AMG da 18″, verniciatura speciale argento palladio, sedili ventilati e riscaldati, tetto panoramico ed un pacchetto dinamico che comprede l’assetto attivo con funzione sport e confort e lo sterzo con rapporto più diretto. L’allestimento ha un prezzo di 11.598 € sui modelli V6 ed 8.778 € per la E500, mentre non sarà disponibile sulle future 4 cilindri. Il cambio automatico NAG 5 marce sarà di serie sulla E250 CGI ed optional sulla E250CDI, mentre il 7G Tronic viene proposto di serie sui motori V6 e V8.
Per chi volesse già iniziare a costruire un preventivo personalizzato, in attesa del configuratore online, rendiamo disponibile il PDF completo in italiano rilasciato dalla casa.
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fdetomaso
19 feb 2009 - 10:53 - #1Il blue efficency è molto interessante, bravi, una scelta molto saggia!
marcQA
19 feb 2009 - 10:54 - #2 (nascondi)primoo : nn è un grachè esteticamente…
maleodorante
19 feb 2009 - 10:54 - #3cmq incredibile il valore del cx di 0.24
AndreaPe
19 feb 2009 - 10:55 - #4Credevo costasse come una serie 6 invece costa mlto meno.
Decisamente + accessibile.
lukadtkart
19 feb 2009 - 10:56 - #5bella bella bella auto
fdetomaso
19 feb 2009 - 10:59 - #62… rispetto all’a5, cmq no. Nn è vero!
Karl Benz
19 feb 2009 - 11:01 - #7prezzi alti ma non proibitivi!!!
BABALU'
19 feb 2009 - 11:01 - #8 (nascondi)mi piace molto, prbabilmente la mia prossima macchina. l’alternativa è un Q7…… che ne dite?
DjMarvel
19 feb 2009 - 11:02 - #9Costa di + e manca una coupè MB,
se si va avanti così per una coupé quanto si dovrà spendere?
Salvo il Giusto
19 feb 2009 - 11:02 - #1046.800 € per la Versione Base???
Ma quì ci stiamo bevendo il cervello….
Brunello320cdi
19 feb 2009 - 11:02 - #11E’ molto piu’ cara cmq del modello che sostituisce. Ok per i contenuti, ma il clk 320cdi av costava 46.9, 10.000 euro meno! ed ha esattamente lo stesso motore…..con un po’ di accessori arriva a cifre stratosferiche. hanno puntato un alto.
giallolambostopped
19 feb 2009 - 11:04 - #12L’auto sarà anche bella, per carità, non discuto e non voglio neanche saperlo….ma dopo circa 36 post della stessa macchina e con le stesse foto, si potrebbe cambiare notizia, sempre che non sia chiedere troppo, beninteso.
Grazie
Salvo il Giusto
19 feb 2009 - 11:04 - #13@9
Ma questa è una coupè solo di nome. Io la chiamo “Berlina di lusso a 2 porte”…Sticatzi per una versione accessoriata si va sui 60.000€…Sticatzi!
extreme81
19 feb 2009 - 11:05 - #14@11: appunto CLK…una classe c…questa è di un altra categoria diciamo!
i prezzi sono alti il giusto..vai a vedere in casa bmw e audi ;)
ciccious
19 feb 2009 - 11:06 - #15è vero è molto + costosa del clk, ma di fatto è una classe E non una C, secondo me non è un cattivo affare ( potendoselo permettere…). E comunque in foto sembra davvero affascinante, aspetto di vederla dal vivo però.
D’altra parte rimane un buco nella fascia di prezzo + bassa…
Salvo il Giusto
19 feb 2009 - 11:06 - #16E’ come se BMW Mercedes e Audi stessero facendo la Gara a chi fa la “Coupè” più costosa…Tra una A5, 3Coupè e Ecoupè ci sono i soldi per una Casa in Sardegna…
fdetomaso
19 feb 2009 - 11:07 - #177… fossi in te nn mi meraviglierei, da quando la mb fa auto costose? Da sempre!
fdetomaso
19 feb 2009 - 11:09 - #1816… verissimissimo, ancora nn l’hanno capito che più fanno così più buttano al vento delle preziosissime occasioni!
drcri
19 feb 2009 - 11:10 - #19A partire da 46.800 e ti rifilano ancora il vecchio NAG 5 marce, sarebbe anche ora di pensionarlo questo cambio automatico, fanno nuovi motori molto efficienti e poi ci mettono un cambio dell’età del ferro. Perchè no l’ottimo 7-G tronic? C’è qualche motivo tecnico che lo vieta? Chiedo ai più informati del blog
Ste83
19 feb 2009 - 11:11 - #20Come hanno detto altri, i prezzi sono allineati con la concorrenza, e cmq la classe E coupè riprende gli interni e i materiali dalla berlina media mentre audi e bmw prendono dalla loro berlina + piccola
fdetomaso
19 feb 2009 - 11:11 - #2114… nn direi, perchè poi andiamo sulla scia dell’serie 6. Questa sostituisce le clk, chiaro…
fdetomaso
19 feb 2009 - 11:12 - #2220… nn direi, gli interni di audi, mb e bmw sono uguali, da dove li vuoi li prendi…
ivano1184
19 feb 2009 - 11:14 - #23bella davvero…classuosa ed elegante…l’unico neo è rappresentato da quel terzo finestrino…credo che con un montante posteriore più largo di 5 cm si sarebbe potuto evitare…comunque complimenti a mercedes
Ste83
19 feb 2009 - 11:16 - #2422… la differenza di materiali ci sta tra un classe C e un classe E, tra una serie 3 e serie 5, tra A4 e A6…
Magari gli interni dell’A4 potrebbero essere pari a quello di un Classe E.
Ma tra una berlina piccola e una berlina media la differenza è piuttosto netta
ciccious
19 feb 2009 - 11:17 - #25comunque i prezzi sono abbastanza allineati alla concorrenza, forse qualcosina di più però mercedes si fa pagare, si sa….
più che altro che modello andrà subito sotto a questa? una coupè sulla classe C manca… c’è solo l’ex sportcoupè che però è triste!
fdetomaso
19 feb 2009 - 11:18 - #2624… oltre che a materiali, ti riferisci a spazio o cosa? Perchè là è che hai ragione sennò.
Karl Benz
19 feb 2009 - 11:20 - #27@25
il CLC è troppo costoso, con una linea poco piacevole, inoltre penso sia troppo pesante e per cui con delle prestazioni poco briose!
fdetomaso
19 feb 2009 - 11:21 - #28@4… ma nn è sulla scia 6er… è sulla 3er coupè!
Karl Benz
19 feb 2009 - 11:22 - #29l’unica nota stranegativa è il costo del pacchetto PRIME edition!!
fdetomaso
19 feb 2009 - 11:23 - #3027… la clc potrebbe essere paragonata alla 1er coupè se vogliamo andare proprio sul sottile, però forse neanche quella, è strana, molto strana!
frank poncharello
19 feb 2009 - 11:26 - #31un coupè un po troppo da anzianotto..3 e a5 per ki è sotto i 35 a mio parere sono piu appetibili, comem del resto nake la 6.
da notare un vero downsizing della mercedes, tralsciate le v6 il 1.8 e il 2.1 risultano essere molto interessanti
ciccious
19 feb 2009 - 11:27 - #3227, 30
in teoria se la classe C è pari alla serie 3, la CLC dovrebbe essere avversaria della 3er coupè, che tra parentesi è bellissima.
almeno credo
Ste83
19 feb 2009 - 11:28 - #33sulla clc mi pare che abbiano lasciato il vecchio motore 220 cdi, e gli interni della vecchia classe c.
Quando vedo qualcuno che gira x strada con quest’auto, penso dentro di me che si è preso una bella fregatura >.<
26 : sinceramente non ho guardato le dimensioni, xò secondo me non contano così tanto visto che la A4 è grande quasi quanto una Classe E ormai…
fdetomaso
19 feb 2009 - 11:29 - #3432… la clk ora e la e coupè fra un po’ sono le dirette avversarie della 3er, la clc nn ha paragoni, è strana, forse come ho detto prima alla 1er, ma nn ne sono certo…
fdetomaso
19 feb 2009 - 11:32 - #35@33… hanno cambiato il frontale, basta, per il resto è identica alla c sportcoupè…
Risposta alla risposta della risposta del post 26… hai ragione!
Ormai la a4 è uguale alla classe e, forse nel modello attuale dovevano andarci piano con le dimensioni, tu pensa che i cinesi l’hanno chiesta ancora più lunga… impossibile!!!
ciccious
19 feb 2009 - 11:34 - #3634
ma guarda come segmento di appartenenza non saprei, a forza di fare vie di mezzo e berline sempre più lunghe nn ci si capisce più molto
però come dimensioni, motori e soprattutto come prezzo la E coupè la vedo + vicina alla 6er
per la CLC sinceramente non ho idea di quanto costi, quindi boh
VinxLt
19 feb 2009 - 11:35 - #37#4
costa molto meno delle BMV Serie 6 perche e’ di una classe diversa..non sono paragonabili..
la 6 si posiziona ad un livello piu alto…
fdetomaso
19 feb 2009 - 11:36 - #38@36… dai 30.000€ in su, mi pare impossibile però che due macchine di una stessa casa si facciano concorrenza, boh, vedi te…
SANDRO '63 '81 Milano
19 feb 2009 - 11:36 - #39Non vedo perchè scandalizzarsi dei prezzi: non sono mai esistite Mercedes a prezzi economici, nemmeno la Classe A proporzionalmente lo è.. Fortunato e invidiato chi può permettersene una nuova, per tutti gli altri, fortunatamente, alternative valide ne esistono, magari meno blasonate, magari meno lussuose, ma comunque esistono.
frank poncharello
19 feb 2009 - 11:36 - #40#35
lascia stare i cinesi l’hanno chiesta ancora piu lunga perkè da bravi barboni qual sono l’a4 per loro è un’auto da autista, cosa ke nel mondo industrializzato davvero e non per copia nessuno si sognerebbe
Ste83
19 feb 2009 - 11:37 - #4135 : in Cina hanno fatto fare la versione lunga così da poter assomigliare + ad un’auto con autista(stile limousine) ad un prezzo + accessibile.
Strategia di marketing da parte di Audi, anke xkè sanno che in Cina verrebbe visto molto bene.
Gli autisti sono all’ordine del giorno in Cina, x via degli stipendi bassi.
Te lo dico io che sono cinese:p
fdetomaso
19 feb 2009 - 11:38 - #42@36… come prezzi nn direi che la e coupè sia vicina alla 6er, andiamo da 45.000€ a 70.000€ rispettivamente, nn penso che mb faccia auto che costino meno del previsto, di solito è il contrario, è nella storia mb…
Karl Benz
19 feb 2009 - 11:38 - #43@37
infatti la serie 6 andrebbe in concorrenza con la CL..
è vero oltre alla E500 ilm resto dei motori segue la linea intrapres dal downsizing!!
fdetomaso
19 feb 2009 - 11:40 - #4441… nn so adesso le strategie di mercato audi per i cinesi, però mi sembra un’esagerazione…
Karl Benz
19 feb 2009 - 11:40 - #45@42
verissimo
la serie 6 penso che abbia dei prezzi che partono da 65/70 per la 635d ai +100mila per la M6
ciccious
19 feb 2009 - 11:40 - #4638
ma infatti, parte da 32000 eurini quindi non si fanno concorrenza: l’eredità del clk è stata divisa in due: la CLC verso il basso e la E coupè verso l’alto (molto alto)
Ste83
19 feb 2009 - 11:41 - #47@ 40 : se fossi in Cina, la comprerei pure io, primo xkè costa poco, secondo xkè è cmq una macchina di un certo prestigio. E cmq ti assicuro che in Cina è molto meglio stare dietro che guidare se stessi, xkè non te la goderesti in nessun modo l’auto
Cordoli per colazione
19 feb 2009 - 11:42 - #48@41
la versione alla quale ti riferisci è la Limousine.
Comunque ragazzi, stiamo qua a ragionare, ecc.
oggi esistono cosi tanti segmenti che è impossibile associarli oramai ai soli numeri delle dimensioni. Senza contare che il proceso di evoluzione di ogni modello al successivo porta sempre in dote aumenti di dimensione alle volte massicci.
Oggi una Audi A4 è lunga quanto una Serie 7 di 2 serie fa.
A parer mio la E coupè, teoricamente potrebbe essere in diretto confronto con la Serie 6, sia per i prezzi proposti, che sono allineati, sia quanto a dimensioni e auto dalle quali derivano.
MB lascia, a mio avviso scoperta la fascia della C coupè, e lascia quindi terreno libero alla 3 coupè.
La Clk che questa va sostituire è solo una coincidenza, visto che la E couè ha dimensioni aumentate, prezzi alzati di oltre 10.000 € e cc…
Cordoli per colazione
19 feb 2009 - 11:43 - #49La Serie 6 ha dei prezzi piu alti rispetto a questo per la sua vocazione sportiva, parrte infatti da motori molto alti come target, mentre invece questa parte da motori sotto i 2000 litri.
fdetomaso
19 feb 2009 - 11:43 - #50@46… nn è nella tradizione mb fare auto con prezzi inferiori alla norma, figurati…