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Il governo Americano ha ricevuto da General Motors e Chrysler i piani di ristrutturazione richiesti, ora al vaglio della nuova task force diretta da Timothy Geithner, segretario del tesoro del governo Obama: i due colossi statunitensi tornano a parlare di finanziamenti, chiedendo nuovi fondi oltre a quelli già erogati e previsti.
Chrysler licenzierà 3000 dipendenti e chiede altri 5 miliardi di dollari, mentre General Motors licenzierà 47.000 dipendenti (di cui 26.000 fuori dagli Stati Uniti), chiuderà 12 stabilimenti entro il 2012, chiedendo però altri 16,6 milardi dollari e sottolineando che già tra un mese potrebbero esserci problemi di liquidità per l’azienda. Queste scelte sarebbero comunque più economiche rispetto all’a mministrazione Controllata ed alla cessione, nel qual caso la spesa toccherebbe i 100 milardi di dollari. Sarà inoltre necessario adeguare la produzione a volumi inferiori, anche considerando una futura ripresa delle vendite.
Chrysler ha già previsto il pensionamento dei modelli Dodge Aspen, Durango e Chrysler Pt Cruiser e sottolinea l’importanza dell’accordo strategico con Fiat, con la prospettiva di lanciare ben 24 nuovi modelli nei prossimi 4 anni. General Motors punterà tutto sui marchi forti Chevrolet, Cadillac, Buick e GMC, cercando di cedere prima possibile Saab e Hummer, mentre il destino di Saturn sembra ormai segnato.
Via | LaStampa
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Alfonso
18 feb 2009 - 13:35 - #1io direi che Gm si scanta, ha già rubato abbastanza!!! che il governo metta veri manager, altro che balle!
ciccious
18 feb 2009 - 13:36 - #2certo che GM è messa davvero male…
Fulvio
18 feb 2009 - 13:37 - #3Pazzesco… speriamo abbiano fatto bene i conti altrimenti nel 2012 ci sarà un’insolvenza mostruosa e un buco nella bilancia Americana da far invidia all’Italia!
Comunque leggendo il piano di Chrysler è caldeggiata vivamente l’alleanza con FIAT… altrimenti….
Wd1985
18 feb 2009 - 13:38 - #4Per essere dei colossi, erano veramente malati. In ogni caso 24 modelli per la Chrysler in 4 anni significa 6 modelli nuovi all’anno, possibile che anche Fiat aumenti il numero di modelli nel prossimo periodo? Specialmente sui Suv e sulle auto TP.
dmx
18 feb 2009 - 13:48 - #5qui c’è il piano di risanamento dettagliato:
http://www.autoblog.it/tips/item/piano-ristrutturazione-chrysler#show_comments
Kamox
18 feb 2009 - 13:50 - #6Diciamo, per chiarezza, che i 100 miliardi di dollari di spesa in caso di amministrazione controllata (Chapter 11) sono calcoli fatti da GM, quindi tutti da verificare vista la paraculaggine media del management.
Andrea M
18 feb 2009 - 15:03 - #7Altri soldi! Non è che per caso hanno ordinato nuovi jet per i dirigenti? Magari mi sono perso qualche notizia, ma tra i tanti tagli non si è mai parlato di tagli a stipendi e bonus vari di questi “bravissimi” dirigenti.
fdetomaso
18 feb 2009 - 15:09 - #8Ormai si è capito, andranno avanti grazie ai finanziamenti… peccato, potevano pensarci prima!
KOKAL78
18 feb 2009 - 15:11 - #9Azzarola…..sono un pozzo senza fondo!
Nerogatto
18 feb 2009 - 15:14 - #10Grazie DMX, il documento è veramente molto interessante!
In effetti i vantaggi che citano sono numerosi e indubbi,
però il lavoro da fare è enorme e c’è bisogno di gente in gamba che lo attui, speriamo! A me cmq questo coraggio riempie d’orgoglio!
Ho molta fiducia in Marchionne che, solo per averci pensato e provato, merita tutto il rispetto possibile.
In Italia chi si ricorda un’iniziativa del genere?
I “grandi” (pfui) manager si sono pappati le aziende statali per due soldi, hanno preso gratis autostrade, lasciamo perdere la magia Alitalia e chi più ne ha più ne metta…
non voglio fare politica, le schifezze sono successe sia con la destra che la sinistra…
a1
18 feb 2009 - 15:50 - #11io ho fiducia in Sergio, l’alleanza è perfettamente complementare ne usciranno alla grande
per caso
18 feb 2009 - 17:13 - #12Marchionne genio assoluto!
Se le lobby americane non bloccheranno o ritarderanno il progetto, FIAT potrebbe salvare Chrysler e con essa se stessa per il futuro. Ma anche se lasciassero fallire Chrysler per la FIAT ci sarebbero grandi opportunità dalla liquidazione. Questo non è stato ben capito da molti.
Mago16
18 feb 2009 - 20:34 - #13Il piano di Chrysler sembra molto molto più promettente che quello di GM…GM a parte la volt ed i tagli non ha grandi novità…
Grey
18 feb 2009 - 21:32 - #14Se la gente non vuole comprare prodotti GM allora la concorrenza offre prodotti migliori… perchè devrebbero pagare un prodotto non voluto dal popolo?… SOLDI BUTTATI A VENTO!!!
ziobello
18 feb 2009 - 21:55 - #15facciamo una colletta?
Pierz94
18 feb 2009 - 22:50 - #16General Motor l’abbiamo persa già un bel po’ di tempo fa…
remly
22 feb 2009 - 17:45 - #17nel piano GM è previsto il ritorno all’utile quando le vendite toccheranno gli 11,5-12 milioni di autovetture vendute. Qualcuno ci crede? Ma nella loro storia non erano arrivati al massimo a vendere 9 milioni di vetture? Con un mercato in forte contrazione loro ci vengono a dire che torneranno a fare soldi solo quando si riuscirà a vendere un 30% in più rispetto al massimo, quasi 50% in più rispetto alla situazione attuale? Con quale coraggio chiedono i soldi dei contribuenti?