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Sviluppo a passo di carica per la nuova Fiat 500: Montezemolo ha dichiarato all’ANSA che la 500 arriverà entro fine 2006. Inizialmente si prevedeva che il primo prodotto dell’alleanza Ford-Fiat dovesse arrivare nel 2007.
In arrivo entro il prossimo anno anche il nuovo Ducato.
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matteo
26 ott 2005 - 17:36 - #1FORZA FIAT!!!
leopold
26 ott 2005 - 17:44 - #2veramente simpatica,ma chissà se basta solo la simpatia per vendere una macchina come questa che sono sicuro costerà non meno di euro 8000,se è vero che sarà unaa tre posti…bisognerà al dilà degli entusiasmi per la sua bella linea vedere se il consumatore finale sarà disposto a spendere tanti soldini per un auto a tre posti,quando con 1500 euro in più può trovare auto quasi da famiglia.che ne pensate voi?
miky!
26 ott 2005 - 17:57 - #3La nuova 500 avrà come minimo 4 posti di sicuro.
Davide
26 ott 2005 - 18:04 - #4bella è bella… però, quanto è grande? se è più piccola della panda nn le ruberà clienti? poi, fra la panda e la gp ci sono 60 cm di differenza, nn srebbe utile metterci qualcosa in mezzo dato ke la vekkia punto nn potrà rimanere in produzione per sempre?
Riccardo
26 ott 2005 - 18:11 - #5W 500!!
leopold
26 ott 2005 - 18:15 - #6rispondo a miki:no non avrà minimo 4 posti a sedere ,ma tre.Infatti il nome in codice della nuova 500 è TREPIUNO ciò stà a significare 3adulti e 1bambino.Vedi relativo articolo autoblog 8 settembre 2005.
Davide B
26 ott 2005 - 18:46 - #7Non so se faccio consione con qualche altra macchina… ma vista da dietro mi pare un po’ somigliante alla micra
Sergio
26 ott 2005 - 18:48 - #8Non vorrei sbagliarmi, ma Montezemolo, o chi per esso, aveva detto chiaramente che il prototipo si chiamava TREPIUNO, e la sfida che dovevano affrontare era proprio quella di renderla una macchina 4 posti. Diceva in sostanza che quella che vogliono vendere loro è una 4 posti. TREPIUNO era solo il nome della concept, per intenderci. Oltretutto se verrà fatta sulla stessa piattaforma della Ka, che poi se non vado errato sarà derivata da quella della Panda, è evidente che di spazio ce ne sarà sicuramente.
Rage
26 ott 2005 - 18:58 - #9Essendo la nuova 500 un auto per quattro posti, con i 1500 Euro in più non compri nè una Aygo, né una 107, nè una c1 se il prezzo di partenza fosse più o meno di 8000 Euri.
pinius
26 ott 2005 - 19:08 - #10ehhh secondo me la 500 farà faville !! :-D
X5 48 IS
26 ott 2005 - 19:17 - #11Volete sapere il vero trucco per venderne veramente tante? Prezzo di partenza EU 15.000 circa, super personalizzabile e kit Gianni Agnelli Works per i più sportivi. Non sto scherzando. Pensateci bene!!
Fino a quando la fiat continuerà a fare macchine per gli anziani che vanno a fare la spesa, a EU 8.000, rimarrà sempre impantanata nella sua bella crisi.
salva
26 ott 2005 - 19:23 - #12ma ragazzi…ma quell’immagine tempo fa non avevamo detto che era una bufala???
Trizompa
26 ott 2005 - 19:52 - #13per X5: sai che la tua idea non è male? bisognerebbe farne un oggetto di deign, marchiata FIAT ma distante dalle fiat(non è impossibile), con una versione ABARTH (Gianni Agnelli Works è un p’ troppo… eheheh) che va veramente forte e che ricorda le 500 supermodificate che si vedono ancora in giro ogni tanto…
Per il resto la macchina avrà sicuramente 4 posti.
E ora che il gruppo FIAT si dia una mossa e si decida a produrre Fulvia (C+C, ovviamente), Delta ed un SUV (il famoso Kamal dov’è??) come si deve..
andrea
26 ott 2005 - 20:01 - #14a me dietro sembra la Stilo! Bella!
maxx
26 ott 2005 - 20:10 - #15x5 ha ragione…
se non si fanno pagare il design è inutile, la gente continuerà sempre a paragonarla alla ATOS, che costa di meno ed ha 5 porte
Andrea
26 ott 2005 - 20:10 - #16W 500…e se sarà un’auto di qualità (e lo sarà…) gli 8000 euro sono più che giustificati…basta che ci siano bei motori (cioè,sia parsimoniosi,sia di impronta più sportiva,v. ABARTH) e possibilità di personalizzazione.La Fiat sta dando chiari segni di ripresa,anche in fatto di sicurezza e qualità,quindi sono sicuro che questa nuova 500,come del resto tutti i modelli futuri,non deluderanno le aspettative…Forza FIAT!!!
vsaule
26 ott 2005 - 20:18 - #17Posso solo dire che Fiat sta facendo veramente di tutto per recuparare il tempo perso; 5 modelli (Croma, GPunto, 16, Sostituta Stilo e 500) in due anni, più varie versioni speciali (p.es Panda 4×4 e SUV).
A parte i gusti che ciascuno può avere sui singoli modelli, bisogna riconoscere che l’immobilismo che ha penalizzato l’intero gruppo è ormai un brutto ricordo e che oggi si può realmente essere ottimisti sul futuro della FIAT.
pierpa
26 ott 2005 - 20:38 - #18Secondo me la nuova fiat 500 dovrebbe avere un prezzo di partenza abbastanza basso, non alto come dicevano altri prima, perchè la fiat è pur sempre la macchina del popolo e deve essere accessibile a tutte le tasche e soprattutto le rifiniture e la qualità sono sempre di una fiat.L’idea un po’ azzardata di fare un kit sportivo (abarth) non e’ male come dice Trizompa, però addirittura paragonarla a una mini e soprattutto farla pagare molto mi sembra una cosa un po’ esagerata, stiamo parlando sempre di fiat che è scarsa nella qualità dei materiali in generale (a partire dalle plastiche fino ad arrivare alla carrozzeria).
P.S. per me la fiat dovrebbe provare a battere la concorrenza orientale, proponendo auto a basso costo con prestazioni mediocri (quelle che ha sempre dato).Quello che vi stò proponendo è un esempio: Ultimamente quelli di fiat si sono montati un po’ la testa una grande punto costa più di una polo (non mi venite a dire che la grande punto appartiene al segmento della golf)la volkswagen è stata è e sarà sempre superiore visto che è un marchio tedesco con rifiniture e prestazioni di un’auto degna.
Mesen Cula
26 ott 2005 - 20:44 - #19…l’idea potrebbe funzionare,soprattutto contro ’ste cazzo de Giapponesi,ma quello è un photoshop davvero ridicolo:quello è il dietro della Stilo 5 porte…
Matteo
26 ott 2005 - 21:30 - #20A gennaio di quest’anno butto il gtv spider e prendo la brera, a gennaio dell’anno prossimo butto la smart e prendo la 500.
IO AMO GUIDARE ITALIANO
maxx
26 ott 2005 - 22:46 - #21io fossi in te butterei soltanto il gtv spider…
ami guidare italiano?
come ci sei riuscito con quella macchina?
Badbadman
26 ott 2005 - 22:55 - #22Farà finalmente diretta concorrenza alla Mini =D
Davide B
27 ott 2005 - 01:00 - #23Anche a me non è mai piaciuto il GTV (sia spider che coupé). Rimanendo in ambiente italiano nei tempi della usa uscita ho sempre preferito il coupé della Fiat.
Adesso forza con gli insulti O_O ahahah
X5 48 IS
27 ott 2005 - 09:38 - #24Perchè secondo voi se la Mini sarebbe costava 8.000 EU se ne sarebbero vendute così?
Prima cosa, il cliente non era più il ragazzo/a ma la signora della spesa. Quindi: quanti nuovi neo-patentati nascono ogni anno? Quante massaie nascono ogni anno?
alessandro
27 ott 2005 - 10:58 - #25In effetti la mini costa parecchio, però propone soluzioni tecniche superiori, soprattutto nel comparto telaio/sospensioni, che non hanno eguali nella sua categoria, come il multilink posteriore. Quindi trovo azzardato pensare che facendo lievitare il prezzo oltre il ragionevole, si possa ottenere piu successo, anzi… In fin dei conti sarè un ford ka, carozzata diversamente e i contenuti non saranno proprio da dream car, meglio farla pagare il giusto!
X5 48 IS
27 ott 2005 - 11:47 - #26Alzando i prezzi c’è anche la possibilità di alzare i contenuti penso. Io dico solo che facendo la macchinina da EU 8.000 non si riuscirà a penetrare nel mercato dei giovani ma bensì in quello delle casalinghe (vedi 600).
L’esempio Mini parla da solo e non credo che la mitica 500 abbia meno storia e tradizione, anzi ( all’ EXPO in Giappone è stata usata come marchio del made in Italy ). Cosa ne dite, sono meglio di Lapo?
alessandro
27 ott 2005 - 11:59 - #27Penso che a 8.000 € sarà improbabile, visto che li costa la seicento. Sarà più verosimile un prezzo attorno agli 12/13.000 €, il costo di una panda accessoriata. Infatti si potrà contare sul valore aggiunto delle finiture e degli accessori, oltre al fascino old style, visto che i contenuti tecnici sono abbastanza vincolanti, derivando dalla futura ka. D’altra parte la smart, molto apprezzata dai giovani, ha un listino che parte dai 9.000 € e poi siamo sicuri che i giovano d’oggi abbiano molti soldi da spendere?
elsombrero
27 ott 2005 - 12:10 - #28ma questo PS è orrendo. Non ha niente della 3+1
è una mini-Stilo.
vsaule
27 ott 2005 - 12:13 - #29Anche io voglio rubare il lavoro a Lapo. Ci sarebbe una soluzione da fantascienza: fare due macchine sulla stessa base, la 500 e la altrettanto mitica A112!!.
Fare una carrozzeria nuova sulla stessa base non é un gran costo e si potrebbero differenziare i ruoli. Più economica la 500 e più “anti-mini” la A112.
Sono pronto per essere assunto.
Matt
27 ott 2005 - 13:28 - #3015000 euro, interni in radica e pelle, motore 1.2 8v turbo da 100cv… peso sui 900kg e via ;-)
Il segreto è ALZARE i prezzi….tanto la gente i soldi li spende :-D
pierpa
27 ott 2005 - 13:53 - #31vabbè a sto punto facciamola pagare 23000€ gli mettiamo il navigatore funzione, la pelle dakota, sistema audio harmann kardon, fari bixeno, poggiatesta pioneer con fuzioine tv, caricatore cd6, cambio dsg etc…un motore 1.6 benzina abarth da 170 cv e via.Poi ci accorgiamo di stare al concessionario della fiat e manfdiamo tutti a cagare. Fate ridere, ancora co sta storia di fare la fiat di “lusso”, siete pazzi così la danneggiamo ancora dippiù. L’italia c’è li ha i marchi di prestigio e quelli devono rimanere. La fiat è stata sempre la macchina del popolo e tale deve rimanere
pinius
27 ott 2005 - 14:04 - #32secondo me potrebbe essere una buona idea quella di X5, della stessa 500 avere la possibilità di personalizzarla il + possibile ed aver la posssibilità della famosa Abarth … che a grand dire fa aancora la sua scena.
Dovrebbe avere una base di partenza buona…. e cmq la foto sopracitata è una BUFALA … fata al Pc!!!
su italspeed c’è il progetto iniziale…. andate a vedere la 3+1 .,.,.,se la facesso così e STUPENDA!!
Luca
27 ott 2005 - 15:59 - #33Della serie… come rovinare un bel progetto… la 3+1 iniziale era veramente bella e ricordava molto ma molto la 500!
Questa sembra una stilo in miniatura che schifo
pinius
27 ott 2005 - 16:26 - #34Aridaje…. LUCA QUESTA FOTO é un FOTORITOCCO!!!
NN allarmarti per nulla my friend!! :-D
MESS|AH
27 ott 2005 - 16:32 - #35Beh… la Mini nn mi sembrava un marchio e una macchina x aristocratici, ma la Bmw l’ha trasformata in una piccola di lusso… nn dico che la Fiat deve seguire le orme della casa bavarese, ma l’esempio Bmw dimostra che la cosa nn è impossibile… Io spero che la nuova 500 sia in una fascia di prezzo giusta, ma ancor di + spero che abbia i contenuti tecnologici adeguati… ricordiamo che la “vecchia” 500 era un animaletto con tante soluzioni innovative all’epoca, frutto di quel genio che era Dante Giacosa…
alessandro
27 ott 2005 - 16:43 - #36Si però ti sfugge il concetto che dietro a mini c’è appunto BMW, mentre dietro alla 3+1 c’è la fiat… Non mi sembra proprio la stessa cosa! ;-))
Flavio - Como
27 ott 2005 - 17:04 - #37Piccola ossrvazione: la mini è stata per un paio d’anni l’auto dei fighetti, oggi è già il sogno (realizzato a 90 € al mese) di ogni giovane tamarro di periferia. La stessa cosa successe alla Golf.
Un’amico laureato in economia mi ha detto che questo procedimento è ben noto e studiato nel marcketing con un nome tipo triple effect:
1) auto fashion, dei fighetti.
2)il tamarro vuole fare il fighetto e compra l’auto in questione
3) il fighetto incaz*** nero constata che il suo gioellino strapagato lo guida pure quel tamarro con lo stereo a palla, occhiali da sole di notte e cicciottella mora e stratruccata vestita tristemente da vamp di fianco.
Poi si ricomincia.
Flavio - Como
27 ott 2005 - 17:05 - #38Ma come ho scritto marketing?
X5 48 IS
27 ott 2005 - 17:09 - #39Molto d’ accordo con Flavio, molto bella anche la descrizione della signora tamarra.
alessandro
27 ott 2005 - 17:18 - #40Quindi in virtù di questa sega economica ogni oggetto che entra nell’immaginario collettivo come status per darsi arie da snob, viene poi volgarizzato dalle rate mensili e dai tamarri che le fanno per sentirsi snob pure loro. Non mi sembra una grande scoperta, deve essere la pratica piu antica dopo il mestiere di strada… Comunque gia una decina di anni fa un concessionario della mia città (PR) dava le vetture gratis ai calciatori perche così trainavano clienti, lascio immaginare che gioia staccare poi un assegno (una cambiale…) da 40 pali per la GTI che il fortunello strapagato di turno aveva avuto in omaggio per fartela comperare a te!!! Ahiii mondo crudele…;-D
pierpa
27 ott 2005 - 18:16 - #41per fare un raggionamento simile, degno di un bambino di terzo asilo (senza offesa) non bisognava certo ricorrere a un laureato in economia che usa linguaggi specifici (…studiato nel marcketing con un nome tipo triple effect). Purtroppo questo “fenomeno” non accade soltanto per le auto, ma anche per i gadget, i vestiti, le scarpe etc. (come si dice a roma il boro arriva sempre dopo rovinando cio’ che prima era di moda).Si sa che ormai la mini e solo una moda, all’inizio ne andavo pazzo anchio, adesso mi incomincia un po’ a stomacare anche se rimane sempre uno spettacolo (bisogna essere obbiettivi date a cesare quel che è di cesare), sul prezzo posso pure capire che è molto cara, ma le mode si pagano.Posso anche capire che a qualcuno però non piaccia la mini perchè non gli piace la linea.Visto che la mini non la sopportate più, perchè ne continuate a parlare facendo polemiche in continuazione?
P:.S. Flavio, anche se ti ho leggermente aggredito sono daccordo con te.
MESS|AH
27 ott 2005 - 21:20 - #42Lo so che dietro la Mini c’è la Bmw, ma il fatto è che la macchina è riuscitissima x la linea prima che x i contenuti… è una macchina di qualità e su questo nn c’è dubbio, ma secondo me la Fiat puo’ fare una macchina come la nuova 500 capace di battersela con marchi + “blasonati”… il problema è non fare le stronzate (purtroppo tipiche del marchio torinese) altrimenti le premesse x un successo sicuro ci sono tutte. E poi l’auto italiana sta in un periodo di rinnovamento e miglioramento , basta guardare le ultime fiat, alfa romeo e lancia…
Giovanni
27 ott 2005 - 22:44 - #43Considerando che si posizionerebbe in un segmento sotto la MINI ci starebbe benissimo…
alessandro
28 ott 2005 - 09:33 - #44Puo darsi che funzioni, però ho sentito tanta gente che ha comperato la mini dire “si ma dietro c’è la BMW”, l’attuale forza del marchio tedesco sembra aver influenzato molto il successo della mini, non so se un successo analogo lo potrà avere anche la 500. Forse dovrebbe prima consolidare la propria l’immagine presso l’utenza prima di lanciarsi in settori di nicchia, onde rischiare clamorosi flop. Oltretutto la mini produce solo mini, quindi il marchio che porta è gia indice di esclusività a prescindere dalla versione, mentre la 3+1 sarebbe una fiat, come la panda o la seicento e questo in parte la penalizzerebbe. Discorso diverso se fiat auto decidesse di rispolverare il marchio autobianchi, come suggerito da vsaule, magari affiancandolo al marchio abarth, resuscitando la mitica a112 abarth, allora si che si potrebbe impostare il marchio come identificativo di auto d’elite e l’equazione autobianchi/fiat sarebbe meno sfavorevole di fiat/fiat.
Marco83
30 ott 2005 - 18:09 - #45Hai ragione,alessandro,io nn sarei così convinto di fare della 550 una nuova mini,proprio perchè (almeno così dice mio padre)già all’epoca la vecchia Mini era un’auto un po’fighetta,cmq nn certo al (basso)livello della 500…Se la faranno dovrà essere una Fiat a tutti gli effetti(a scanso di equivoci,in senso positivo),cioè economica…poi cmq la versione sportiva e il kit abarth si potrebbero sempre fare…
Mingaz
04 nov 2005 - 16:09 - #46Troppo Micra di dietro, perfetta davanti. Ma quali 8000€?????? questa se la deve vedere con la Mini!!!!
andrea
05 nov 2005 - 17:58 - #47veramente una bellissima idea andare a rispolverare il vecchio mito della 500..peccato che rimane fiat…
francesco
08 nov 2005 - 18:43 - #48Casomai è l’ultima Micra che assomiglia,e non poco, alla vecchia 500!
simo
20 nov 2005 - 13:58 - #49la nuova 500 dovra costare 13.000 euro, 3000 euro in meno della mini cosi si che fara successo.i motori pero dovranno partire da 1600 o al massimo 1400cc 100cv, ricordiamo che la mini è un 1600.poi un bel 1600 120cv e infine un 1600 abarth turbo e compressore volumetrico da 175 180 cv, si può fare ricordiamo che la prima punto aveva un 1400 turbo da 140cv.poi per chi vuol andare a far la spesa se mai una nuova 600, prezzo di partenza 7000 euro con motore 1000cc così si accontenterebbero tutti, sia i ragazzi(tamarro) sia le mammme.
Paolo 1966
17 dic 2005 - 20:45 - #50Il frontale e` perfetto, la coda ricorda molto la Stilo… che non ha avuto un grande successo! Quindi il sedere va ridisegnato con stile piu` retro`