Il governo di Washington abbandona l’idea di nominare un supervisore unico -noto come “zar“- con forti poteri sull’industria dell’auto nazionale. Al suo posto verrà creato un team collegiale di supervisori che dovrà controllare il risanamento di General Motors e Chrysler. Sarà Timothy Geithner, segretario del tesoro del governo Obama, a presiederlo.
L’annuncio arriva da Washington con sole 24 ore di anticipo sulla presentazione dei piani di risanamento dei due giganti malati. Il gruppo si chiamerà ufficialmente “Presidential Task Force on Autos” e sarà costituito da membri provenienti dall’amministrazione statale, sottoposti al coordinamento di Geithner e Larry Summers, direttore del National Economic Council.
Il gruppo -in cui entreranno anche rappresentanze sindacali- avrà l’autorità di negare la seconda tranche degli aiuti statali nel caso in cui GM e Chrysler non avranno dimostrato di poter essere competitive entro il prossimo 31 marzo. Su questo temuto potere conferito alla task force non sono mancati pareri critici, anche fra gli stessi democratici: in molti temono che la liquidazione dell’industria automobilistica nazionale sia una mossa da evitare ad ogni costo.
Via | LeftLane
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XXALFAXX
16 feb 2009 - 17:05 - #1Spiegatemi una cosa… sono alla canna del gas e dovrebbero tornare competitive entro il 31 marzo di quest’anno? ossia 40 giorni dopo la presentazione dei piani? Sarà meglio che si cerchino un mago..
Varro65
16 feb 2009 - 17:06 - #2E infatti…sta arrivando mago Marchionne…eh. eh. eh….
per caso
16 feb 2009 - 17:11 - #3Ford si salva, GM smembrata, Chrysler alla FIAT. Non ci sono alternative.
Marchionne è un genio.
a1
16 feb 2009 - 17:15 - #4GM non sarà sembrata, sarà stsalizzata come hanno fatto per le banche, gli USA non perderanno il secondo costruttore del mondo.
giallolambostopped
16 feb 2009 - 17:20 - #5@ 3
Ma di cosa parli? Ma quale genio?
Innanzitutto la commissione è mesta lì appositamente per controllare che vengano restituiti i soldi dei contribuenti. Se Marchionne vuole la Crhysler, i debiti li deve pagare lui….(ma se chiede anche lui dei soldi, come fa?)
Intanto la cosa buffa, come ha fatto notare il senatore repubblicano Richard Shelby - che è fortemente contrario a un salvataggio dell’Auto a carico dei contribuenti- , continua a sostenere che: « è da incoscienti continuare a dare fiducia akl settore auto Usa, perchè i manager basano i loro piani su previsioni francamente ottimistiche delle future vendite».
Ed infatti, non a caso, a gran parte del Senato Usa, la soluzione migliore sembra il “fallimento programmato” la bancarotta, che consentirebbe di ripartire con basi contrattuali nuove dopo anni di ingessature imposte dal potente sindacato United Auto Workers. Accordi che oggi costano caro in termini di costi e competitività.
Tutto ciò per dire, che qual’ora aveste dei dubbi, la commissione è messa solo ed esclusivamente per vigilare sul rientro del credito, ed appena si rendono conto che è impossibile recuperare i soldi prestati….bhè, fate un pò voi le conclusioni.
giallolambostopped
16 feb 2009 - 17:22 - #6Ahh, dimenticavo di aggiungere che se non vi saranno adeguate garanzie, dicono fonti vicine al Congresso, si potrebbe decidere di non erogare la seconda tranche di tre miliardi di dollari alla Chrysler, condizione necessaria per procedere con l’accordo Fiat…..altro che Marchionne genio….
a1
16 feb 2009 - 17:34 - #7Sergio ha fatto il colpaccio, nel giro di pochi anni si potranno vedere auto americane con componentistica italiana e la 500 e l’Alfa negli USA.
real
16 feb 2009 - 17:56 - #8@ 6
dai tuoi infiniti master IMMAGINARI in economia ora fai pure l’agente segreto della CIA, ma finiscila BUFFONE!!!!!!!!!!
per caso
16 feb 2009 - 17:58 - #9Carissimo GialloLambo, studia di più e spara di meno; perdi lucidità.
1
“la commissione è mesta lì appositamente per controllare che vengano restituiti i soldi dei contribuenti”
E’ UNA TUA SPARATA
La commissione è li per valutare i progetti e i finanziamenti;
dovrà sorvegliare sul percorso di rilancio dell’industria automobilistica americana
Ai rimborsi dei soldi dei contribuenti ci pensano le leggi e il fisco.
2 Marchionne è un genio, tu meno…
3 Se non erogano il finanziamento e lasciano fallire la Chrysler (interessi di parte, lobby e vari fattori influenzeranno la scelta…) la FIAT non perde assolutamente nulla. Dal fallimento potrebbe invece rilevare qualcosa di utile.
giallolambostopped
16 feb 2009 - 18:02 - #10Cmq, non èper dire, ma tra le marche americane di auto c’è una grandissima diferenza: tutte sono di proprietà di azionisti, tranne la Crhrysler che è di proprietà di un fondo finanziario di investimento….se riuscite a capire questa piccolissima differenza, forse riuscite a capire anche quanto siete ignoranti a fare le considerazioni che fate…..lasciate stare che non è materia per voi…fate altro…trovatevi un interesse…chessò: una donna…..
real
16 feb 2009 - 18:03 - #11per caso
ma che dici giallolambo ha 20 lauree e 30 master in economia e ingegneria inoltre è candidato al nobel per le ca77ate che dice ma da un c@zzone cosa ci si può aspettare.
per caso
16 feb 2009 - 18:04 - #12Cioè ci sono gli azionisti AZIONISTI e gli azionisti che hanno le azioni ma non sono azionisti?
VinxLt
16 feb 2009 - 18:06 - #13l’accordo di Fiat con Chrysler ha come presupposto il finanziamento da parte del governo USA altrimenti non se ne fa nulla, la Fiat non perde un centesimo e Chrysler fallisce.
visto pero che non la faranno fallire e il partner che fornisce KNOW OUT tecnico puo essere solo FIat ecco che il colpaccio si fara’…
senza contare che Marchionne ha dichiarato alla stampa USA che gli utili verranno distribuiti solo dopo la restituzione integrale del prestito da parte di Chrysler al governo USA…
il tutto alla faccia di giallolambostopped e degli esterofili come lui …ma forse loro non abitano in Italia e se andiamo a rotoli sono contenti…valli a capire, il mondo e’ pieno di matti
per caso
16 feb 2009 - 18:07 - #14CentrAfricaLAMBO,
forse alle elementari è un pò presto ma se cresci imparerai che le azioni sono azioni e gli azionisti sono tutti azionisti.
In CentrAfrica forse no ma negli USA direi di si.
E soprattutto che gli operai, l’indotto e i posti di lavoro sono tutti uguali!!!
Poi le lobby faranno il loro lavoro, ovviamente, nel bene e nel male
per caso
16 feb 2009 - 18:10 - #15VinxLT,
non è un problema di esterofilia ma di ipertrofia del cervello.
per caso
16 feb 2009 - 18:13 - #16Va bene essere di parte, va bene fare il tifo … ma se questo porta a dire idiozie non supportate da adeguata conoscenza, beh finchè sei all’asilo ti canzonano ma da grande ti collionano!
Da questo desumo che sia un mocciosetto saccentello ignorantello.
giallolambostopped
16 feb 2009 - 19:49 - #17@ per caso - @ real
Va bene essere ignoranti ma così è troppo, una S.p.A. società per azioni, è una cosa diversa da una società finanziaria privata come quella che controlla Crhysler e che basa le proprie strategie su fondi di invesatimento privati….non sto a spiegarvi le differenze, che tanto non le capireste, ma se solo, oltre alla Gazzetta dello Sport, leggeste anche altri giornali, vi sareste accorti che le stesse parole che ho detto io, le ha dette Il Presidente della Camera Usa, Nancy Pelosi in visita in Italia per colloqui con il Presidente del Consiglio Berlusconi, che discutendo proprio della questione Fiat, la Pelosi ha espresso, per la prima volta in modo così chiaro, serie preoccupazioni per il fatto che, al di là dell’ingresso potenziale di uno straniero nella proprietà, il controllo dell’azienda autombolistica sia già in mano a un fondo hedge, Cerberus, che finirebbe per beneficiare direttamente degli aiuti del contribuente americano. Se non vi saranno adeguate garanzie, dicono fonti vicine al Congresso, si potrebbe decidere di non erogare la seconda tranche di tre miliardi di dollari alla Chrysler, condizione necessaria per procedere con l’accordo Fiat.
Quindi, se ancora non ci arrivate con i nvostri cervellini imbolsiti, ha detto che, siccome Chrysler, ha una situazione diversa dalle altre aziende automobilistiche visto che la proprietà è di una società finanziaria, non di azionisti disseminati, questa società finanziaria non può sperare come le altre case di auto di essere salvata dopo aver fatto un investimento sbagliato, e che praticamente di Marchionne, non gliene frega niente, a meno che non ci metta lui i soldi.
Chiaro? avete capito o è troppo complicato?
Eppoi non si tratta di essere esterofili, si tratta solo di avere buonsenso, suvvia….fate uno sforzo, leggete qualcosa di diverso dai giornali sportivi, dai che ce la fate.
a1
16 feb 2009 - 20:43 - #18giallolambo post 17:
sempre le stesse VACCATE il NANO la Pelosi la incontra domani oggi ha incontrato Fini, a c@zz@ro, non cambi mai c0gli0ne!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
giallolambostopped
16 feb 2009 - 20:51 - #19@ 18
Ecco che mancavi…il genio per eccellenza…quello che la Volkwagen guadagna 200 euro a macchina…la migliore del secolo…non ti batte nessuno….tranquillo che sei sempre il number one
a1
16 feb 2009 - 20:56 - #20giallolambo post 19
attento imbeçille che potrebbe anche essere vero!!!!!!!!!!!!
giallolambostopped
16 feb 2009 - 21:00 - #21@ 18
…”le ha dette Il Presidente della Camera Usa, Nancy Pelosi in visita in Italia per colloqui con il Presidente del Consiglio Berlusconi, che discutendo proprio della questione Fiat…”
hlo sai leggere l’italiano? ho forse detto che queste cose le ha dette a Berlusconi?
Ho detto che N.P. in Italia per colloqui con B….ecc., ecc., e cqm queste cose le ha dette ad Aviano, è vero a Fini, ma io non ho mai detto che ha incontrato il Berlusca…impara l’italiano, genio, eppoi, piano con le parole, che fin che si resta su toni di chiacchiere da bar mi va anche bene…quando si esagera non mi diverto più, e tu stai esagerando un poco troppo: non permetterti più certe parole con persone che non conosci, che il fatto di non conoscermi è la tua salvezza…ti va bene che ti rintani dietro al video, che solo li ti realizzi, vai a vedere, che la mamma ti chiama.
a1
16 feb 2009 - 21:09 - #2221:
rinnovo i miei insulti, e ti il NANO la incontra domani quindi non ne stanno ancora discutendo, poi domani Chrysler deve presentare il piano, rinnovo gli insulti, a l’avevo già fatto, bene l’importante è farlo!!!!!!!!!!!!!!
emmepi
17 feb 2009 - 15:55 - #23non avete capito molto di politica usa…
semplifico per alcuni:
se Marchionne si prende anche un solo pezzettino di Chrysler non gli danno nemmeno 1 cent di aiuto statale…è partita una campagna di protezionismo mostruosa…
Marchionne c’ha provato ma gli è andata male…
markooo
02 apr 2009 - 16:50 - #24Io mi sto trovando benissimo con la centralina Tbox, i 20 cavalli in più si sentono tutti sul 1.6 HDI e i consumi non sono aumentati, anzi.
Non è facile trovarle comunque in rete si trovano
http://cgi.ebay.it/CENTRALINA-AGGIUNTIVA-TBOX-PEUGEOT-206-207-306-RANCH_W0QQitemZ380114928911QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item380114928911&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A758|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318