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La nuova generazione della Ford Focus, della quale vedremo come prima versione la nuova C-Max nel 2010, avrà tra le sue varianti anche una coupè sportiva, attesa per la fine dello stesso anno. Si tratterà di una avversaria per Volkswagen Scirocco e Renault Megane coupè, con un look aggressivo ricostruito in questi render: frontale caratterizzato da luci diurne a led e linee tese, parafanghi bombati, posteriore rastremato con citazioni evidenti della nuova Fiesta.
All’interno, in comune con tutte le nuove Focus, dovrebbe arrivare una interfaccia in stile I-Drive Bmw, mentre a livello meccanico troveremo la nuova famiglia di motori benzina turbo iniezione diretta Ecoboost, tra cui un 1000 da 89 e 108Cv ed un 1600 da 148 e 178Cv. Per quanto riguarda i motori a gasolio si parla del 1.6 TDci in versione 89, 108 e 128Cv ed un 2.0 TDci da 168 e 197Cv, senza specificare se ci saranno versioni con turbina doppio stadio. Tra le trasmissioni disponibili anche il doppia frizione Powershift. In passato si anche parlato di riutilizzare lo storico nome Capri per questo modello ed è attesa in quest’anno una concept car come anticipazione del futuro modello di serie.
Via | AutoExpress.co.uk
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17 feb 2009 - 01:34 - #1Ford, dopo l’”introduzione” del Kinetic design, sta sfornando davvero delle belle auto. Immagino ne uscirà proprio un bel coupè.
derapage
17 feb 2009 - 01:54 - #2Interessanti le future motorizzazioni….
dal potentissimo 2.0 TDCi da 197cv al 1600turbo da 178, per non parlare del ‘millino’ da 108cv che su questa magari sarà un pò sottodimensionato ma sulla fiesta potrebbe far divertire con consumi ridicoli…
paperino 20679
17 feb 2009 - 02:01 - #3speriam che sia un po piu ispirata delle attuali, che sono tutte bellocce ma nn essenzialmente convincenti
peraltro sono delle gran macchine
mrk
17 feb 2009 - 02:28 - #41000cc??? su una focus?? mmmah
Alfonso
17 feb 2009 - 02:30 - #5ford fa belle auto??ma dove??prima se mai, ma adesso? la fiiesta è sformata, giusto il viola la maschera..la ka è bruttinaa, la modeo è enorme, e quella bocca d peugeot è orrenda…solo il kuga è davvero bello
cmq, che senso ha far tutte ste coupè? o meglio, se io voglio una golf è diverso dalla scirocco, ma se voglio una focus, perchè devo spendere soldi in più per la coupè focus?? non hai molti vantaggi tecnici…
Paolo Bitta
17 feb 2009 - 02:46 - #6il 1.0 avrà pure 108cv, ma si sembra sottodimensionato…forse era meglio un 1.4 di pari potenza…e poi qual’è il senso di passare da 1.0 108cv a 1.6 148cv…
Sbabba
17 feb 2009 - 03:02 - #7@ paolo
Ma che senso ha dire “il mille no ma un 1.4 con la stessa potenza si”? Così hai stessa potenza su un motore più grosso, quindi peso e consumi maggiori per…niente! Solo per non dire “che motore, un 1000 che fa 108cv, non da tutti i giorni”….non vedo un buon motivo per non dirlo. Gran motore, piccolo, potente, leggero, eco, vedo solo vantaggi. Ma magari non vedo bene :)
248
17 feb 2009 - 03:26 - #8#6 tanto + che un 1,4 di pari potenza non ha la stessa coppia, e, soprattutto a parità di regime, il 1000turbo ne avrà sempre di + del 1,4 aspirato, questo permette di tenere le marce + alte già dai 1800giri, quindi + elasticità e piacere di guida
Varro65
17 feb 2009 - 09:27 - #9Kinetic design. Lo trovo carino ma secondo me non durerà molto. Stanca molto presto come tutte le soluzioni estreme. Le attuali Ford sono carine ma passeranno molto presto di moda se insistono sul design attuale. Troppi spigoli e triangoli.
themozz
17 feb 2009 - 09:34 - #10Linea e motori decisamente interessanti, a partire dal 1000 da 108 cv!! stimolante anche il 1.6 da 180 e il 2.0 tdci da 197!! L’anteriore a mio avviso è un po’ troppo elaborato, ma è solo un disegno, quindi non mi preoccuperei troppo; la guidabilità come da tradizione ford sarà molto buona
aridateci la uno turbo ie
17 feb 2009 - 10:01 - #11La coupé promette bene, ma spero che la futura berlina non abbia gli stessi problemi di abitabilità della nuova fiesta. Non vorrei che stessero un pò esagerando col design…detto questo, tanto di cappello a ford che ormai da anni produce macchine gradevoli a prezzi umani.
aridateci la uno turbo ie
17 feb 2009 - 10:05 - #12Il 1.0 turbo da 89 cv se fosse affidabile non sarebbe una pessima idea, bisogna considerare che la focus è sempre stata un’auto della fascia bassa della categoria per quanto riguarda i prezzi, e quindi un motorino che ti permetta di andare con una segmento C semplicemente da un posto all’altro non è una così grande eresia…anche perché la bravo e l’astra hanno i 1.4 da 90 cv che senza turbo non è che siano così prestanti…
aridateci la uno turbo ie
17 feb 2009 - 10:09 - #13naturalmente ancora meglio sarebbe il 108 cv…anche se 108 cv su un mille iniziano a preoccuparmi…sarò troppo scettico?
Duetto
17 feb 2009 - 10:38 - #14Non mi convince affatto.
“Se” il design è davvero questo il muso mi sembra troppo ispirato alla scirocco (un’altra brutta auto), mentre la coda sembra riprendere i tratti di una coreana, mi pare daewoo.
Vedremo, ma certo il “kinetic” design è ben lungi dall’essere convincente. più in generale mi sembra che la ford europa sia sulla stessa strada di renault, con il perseguimento di una originalità a tutti i costi che finisce per far disegnare automobili irrimediabilmente brutte!
Ei@
17 feb 2009 - 10:38 - #15Spero vivamente che non sia solo la variante 3p, ma una e vera e propria coupe’, bassa larga e soprattutto leggera.
Con motori prestanti , eviterei i 1.0 benza e i 1.6 diesel da 86 e 108 .In piu’ su questa base farei la futura RS in modo da enfatizzare ancora di piu’ il lato sportivo del modello, che so magari il 2.5 biturbo da 350cv e trazione integrale
orione28
17 feb 2009 - 10:43 - #16questo render nn mi piace, la focus si pensava che fosse come la fiesta nel frontale, che trovo grazioso, cosi nn m dice nulla il frontale sembra già visto, la bocca con l’apparecchio sembra…alcuni motori sono a mio avviso inadeguati, il 1000 e troppo piccolo per un’auto media anche se ha 89 o 108 cv, e se passi al 1600 t ritrovi 148 cv, un pò troppi considerando che i motori più venduti vanno dai 90 ai 120 cv….cmq aspettiamo notizie in merito!!
Fantasma Formaggino
17 feb 2009 - 11:01 - #17Bella e aggressiva, però sa un po’ di già visto. Io fossi in Ford cercherei di pescare un po’ meno dai modelli di casa e differenziare un po’ di più la Focus.
carlo ciao !!!
17 feb 2009 - 12:39 - #18Non mi finisce di piacermi, nel muso non mi piacciono i fari,nel posteriore il lunotto!!
Interessanti i motori.
Mago16
17 feb 2009 - 14:40 - #19Questa più che una focus coupè sebra proprio l’erede della c-max…
Motori interessanti, ma bisogna vedere i consumi poi..
Rav
17 feb 2009 - 15:59 - #20Si tratterà di una avversaria per Renault Megane coupè. Brava Ford! Hai già vinto in partenza anche se non ho ancora visto la nuova Focus! =) Spero torni l’originalità della prima Focus (brutta o bella che fosse era diversa, originale) visto che la seconda versione era molto più normale.
pieffe
17 feb 2009 - 17:08 - #21Posteriore molto lancia delta , non trovate?
prn
17 feb 2009 - 21:26 - #22uhm..carina….pero se sara csi preferisco di gia la new megane sprtt coupè..la prossima astra.. rispetto alla solita minestra golf..la scirocco non male ma dentro nn mi piace..la308ok…mi sa che questa focus sa di gia visto e frs è troppo esasperata per finire poi a stancare..è meglio che sperimentino altro..ma tutte uguali tutte e che pizza….
Pierz94
17 feb 2009 - 21:35 - #23Ma mi chiedo perchè ad ogni render ci devono mettere quelle cose odiose luci a led… comunque non mi piace…
Miky_Ferrarista
18 feb 2009 - 21:50 - #24la scirocco è moooooooooooooooolto + bella…….
questo stile “fiesta” fa davvero schifooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
alfio marchetti di borgosesto
25 feb 2009 - 16:52 - #25a me piace, fa schifo la scirocco
Olinto Gualerzi
20 apr 2009 - 11:57 - #26O.G.
Già soddisfattissimo possessore dell’attuale modello dall’aprile 2005, sono in ansiosa attesa del nuovo, annunciato per fine 2009 o inizio 2010, con motori Ecoboost e cambi automatici; per quanto concerne l’aspetto stilistico, mi auguro che non si esageri troppo con il Kinetic Design, in quanto, ad esempio, così come trovo molto bella la S-Max, nel contempo sono molto meno convincenti la nuova Fiesta che, a mio modesto parere, ha una linea laterale discutibile e soprattutto posteriore orribile, con i fari che sembrano attaccati per aria a caso e la nuova Kuga, troppo colma di spigoli vivi e linee esageratamente tese.
Poichè va molto di moda fare operazioni di family feeling del tipo Nuova Vw Golf e Nuova Vw Polo non vorrei che Ford facesse di Focus una fotocopia ingrandita di Fiesta; mi auguro si rimanga su una linea tesa, ma sobria, tipo quella immaginata al computer sulla rivista QUATTRORUOTE del mese di Febbraio 2009.
Per ultimo consiglierei a Ford l’introduzione dei fari diurni a led, nonchè le luci laterali inglobate nei gruppi ottici anteriori e posteriori come avviene in tutte le Volvo.