Leggi tutti gli articoli per hummer
Secondo un articolo del Wall Street Journal, General Motors potrebbe andare presto incontro al Chapter 11 della legge fallimentare americana, che consente alle imprese insolventi di ottenere l’amministrazione controllata.
Qualora dovesse prendere corpo il suddetto scenario, alcuni assets del gigante (tra cui, sembra, i brand americani) verrebbero riorganizzati in un nuovo soggetto aziendale, mentre le rimanenti attività, a partire da Saab e Hummer, sarebbero liquidate da una corte fallimentare. Nello scenario alternativo invece, il governo USA concederebbe a GM un prestito di entità molto superiore al previsto, tale da garantirne la sopravvivenza.
A complicare la situazione per Detroit, non manca il conflitto con il sindacato dei lavoratori dell’auto, l’UAW. L’organizzazione avrebbe abbandonato il tavolo delle trattative con GM per il mancato accordo sui fondi di assistenza sanitaria dei lavoratori in pensione: GM deve versare 20 miliardi, ma intende corrisponderli per metà in azioni. E, considerato l’andamento finanziario della company, il sindacato non ci sta.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
stern
15 feb 2009 - 17:46 - #1E intanto Wagoner è ancora al suo posto di CEO, nell’America dove dovrebbe essere la meritocrazia il metro di giudizio…
stern
15 feb 2009 - 17:49 - #2A gennaio nei 27 paesi dell’europa continentale la Saab è crollata del 55%, mentre GM Europe è calata del 35,42% scendendo al 5° posto superata dal gruppo FIAT.
Ho la netta sensazione che per GM in europa ci saranno grossi cambiamenti…
AndreaPe
15 feb 2009 - 17:56 - #3Ormai non c’è più niente da fare per GM.
Intanto wagoner continua ad avere stipendi milionari.
cattro
15 feb 2009 - 18:01 - #4massì..che fallisca! lascia spazio a fiat per quando arriverà in USA.I loro operai e fabbriche le prendiamo noi…e via a produrre punto a go go!!!!
ciccious
15 feb 2009 - 18:04 - #5stanno messi davvero male…peccato che chi ci rimetterà sarè come al solito chi con uno stipendio ci deve mangiare
I-AM-THE-STIG
15 feb 2009 - 18:12 - #6Bella “sòla” come amministratore questo Wagoner.
In GM già ribattezzato “Bidoner”.
AndreaPe
15 feb 2009 - 18:17 - #7@4
Se dovessimo pensare solo in un lato nazionalistico ti darei ragione però è brutto vedere un’azienda così grande fallire nel giro di un anno dopo decenni di record.
Poi sinceramente non credo che le fabbriche di GM possano passare a fiat.
dapada
15 feb 2009 - 18:19 - #8“Bidoner” ma va a veder’e i SUCHET
fiamma_82
15 feb 2009 - 18:25 - #9si ma ragazzi…se un azienda non va…e non vende…si chiude…fine. dovrebbe essere cosi per tutte le aziende…indipendentemente dal numero di persone che impiegano…
dispiace ovviamente per le persone che ci lavorano…ma continuare a resuscitarla con finanziamenti pubblici non servirà a niente se non solo a posticipare (di poco) la caduta e a svuotare le casse dello stato…
mi pare chiaro che GM attualmente sia una voragine di debiti…quindi o la si vende a qualcuno…o la si chiude…fine…
gab_0
15 feb 2009 - 18:25 - #10ma non si tira dietro la FIAT il crollo di GM ?
AndreaPe
15 feb 2009 - 18:27 - #11@10
Tu stai fuori!
Fiat e GM sono anni che sono separate.
JackSparrow1987
15 feb 2009 - 18:30 - #12#10 ti piacerebbe eh? la Fiat si mangia in un boccone chrysler per cominciare. Dopodichè balzerà in europa al secondo posto come costruttore…i tedeschi iniziano già ad essere infastiditi, vero?
thesis
15 feb 2009 - 18:30 - #13#10 ma roswelt non dirà nulla al prossimo congresso americano?? Chissà???
Sveglia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
www_mad4wheels_com
15 feb 2009 - 18:48 - #14Han prodotto auto assurde per decenni, ricerca zero, sviluppo del prodotto zero … Fino a poco tempo fa facevano ancora auto con distribuzione ad aste e bilanceri … però 6 litri, così si coprivano le magagne e le inefficienze … Motori che consumano come una locomotiva … snobbavano i motori a gasolio perchè “noi siamo americani e ce ne sbattiamo della crisi, tanto chi ci ammazza” … E adesso i nodi son venuti al pettine.
Son decenni che i jap sono entrati sul loro mercato … e loro non hanno ancora capito nulla. Ma bravi, continuate a progettare SUV da 25 quintali … e berline enormi per viaggiare in città a 40 km/h … siete dei nobel di ingegno.
La poca lungimiranza vi ha ucciso.
E così sia.
Così ci sarà più mercato per chi, negli anni, ha attuato politiche di ricerca e sviluppo più serie e sensate.
Carletto007
15 feb 2009 - 18:56 - #15La Fiat quando ha problemi pesca nelle nostre tasche!
Eccome sta perscando anche ora! Mega cassa integrazione+ super contributi praticamente guidati sulla gamma Fiat! Sempre alla grande! Chapter11 per tutti!
Bello fare gli imprenditori con i soldi pubblici!
ciccious
15 feb 2009 - 18:57 - #1614
alla fine, mi sa che è proprio come dici te
uscars
15 feb 2009 - 19:15 - #17@14
si vede proprio che non ne capisci nulla di motori..sai almeno il perchè in americani hanno adottato motori di cilindrate eneormi?
un po per i mega suv o mega auto che costruiscono, perchè un banale 1.6 multigettiddiai a gasolio non ce la farebbe a portarseli dietro, un po perchè in america fare 300 km al giorno e come da noi farne 3 è la norma e quindi hanno sempre avuto bisogno di motori enormi che durassero per migliaia di km, motori come il famoso 5.7 hemi BENZINA arriva tranquillamente a 600.000 - 700.000 miglia..cioè quasi 1.000.000 di km, dubito che un qualsiasi motore super tecnico europeo arrivi a fare tanto, è gia bello se arriva a 250.000 km, inoltre loro fanno auto grosse perchè oltre ad essere tutti ciccioni possono permettersi di avere auto grosse perchè hanno la superficie e le strade per farcele girare,i giapponesi non credere che facciano auto di piccola cilindrata in america, le piu vendute giapponesi sono per esempio la murano 3.5 L, nella serie light truck ci sono i vari toyota tundra 5.3L oppure il nissan titan con 5.2L, oltre alle meteore di prius che hanno venduto solo a los angeles perchè essere rispettoso dell’ambiente fa figo e basta…io conosco bene il mercato degli americani, perlomeno a loro offrono auto con potenze e caratteristiche e confort che noi ci sogniamo ai prezzi che le vendono, da noi compri una misera fiat bravo 1.9 con 20.000 euro, da loro ci compri suv o pick up o berline che la fiat nemmeno sa che cosa sono.. (ps. la nuova camaro con 20.000 euro la porti a casa)
Marchionne
15 feb 2009 - 19:49 - #18@17: misera semmai non sarà una Fiat Bravo, ma uno di quegli autotreni spartani con 6.000 cc. Detto questo, sarebbe interessante se il curatore fallimentare mettesse in vendita anche Opel… Sarebbe una ghiotta occasione per il mercato europeo di Fiat!
toffi
15 feb 2009 - 19:52 - #19@18
cosa se ne fa fiat di opel? ha una gamma praticamente gemella. E poi la crisi è pure per fiat, magarinon è a rischio fallimento, ma anche fiat sta patendo come tutti i marchi e ha messo tanta gente in cassa integrazione. Fiat si è mossa in maniera corretta con chrysler perchè non ha messo un soldo, visto che non ne ha da sperperare.
il corvo!!!
15 feb 2009 - 19:54 - #20che grande notizia!!!!!!
Varro65
15 feb 2009 - 19:57 - #21GM in amministrazione controllata. Arriva Fiat e con Chrysler diventa il primo costruttore in USA. Il secondo del mondo dopo Toyota. Fantascienza….sicuramente. Oppure no? Grandi possibilità in arrivo.
MARIO75
15 feb 2009 - 19:58 - #22pazzesco, 15 anni fa gm si stava mangiando fiat come una nocciolina e adesso…
MARIO75
15 feb 2009 - 20:00 - #23x me il vero mistero è come si faccia a comprare autp japp. e coreane
murtle
15 feb 2009 - 20:05 - #24#17: il tuo ragionamento starebbe in piedi se non fosse per il fatto che gli americani dopo neanche 100.000km cambiano macchina e che comunque per i lunghi spostamenti usano l’aereo, molto più di noi qui in europa.
toffi
15 feb 2009 - 20:06 - #25secondo me dire che la fiat può superare come dimensioni la gm è come dire chè l’Ancona calcio batte 3-0 la juve nella finale di champions. con tutto il ripsetto per l’ancona calcio e la fiat
www_mad4wheels_com
15 feb 2009 - 20:09 - #26@17
… caspita … ma quante ne sai …
nonostante io lavori nell’automotive da una vita, ho sempre da imparare da menti eccelse … :-)
cresci … e poi taci.
lib
15 feb 2009 - 20:32 - #27se per aiutare questi cadaveri industriali si aumenta la spesa pubblica, poi diminuirà la spesa privata e non si sarà ottenuto nulla di buono, anzi, sarà anche peggio perchè i soldi pubblici non verranno ridati. poi aumenteranno le tasse…
Attenti all’interventismo statale!
La soluzione sta nel liberare il mercato, non nel drogarlo!
fdetomaso
15 feb 2009 - 20:42 - #28Brutto periodo per gm…
Cmq anche se nn c’entra niente coll’articolo potreste soddisfare una curiosità? Che voi ne sappiate, sulla cherokee versione sport si possono montare i cerchioni da 17″ della limited?
www_mad4wheels_com
15 feb 2009 - 20:44 - #29@27
esatto
tant’è vero che Obama ha dichiarato chiaramente di essere contrario agli aiuti statali, anzi, è per la meritocrazia ed il libero mercato
l’unico motivo per cui ha deciso di elargire cospicui aiuti alle big three è il numero elevatissimo di famiglie coinvolte, anche a livello di indotto
il problema però diventa ancora un altro : se già ora il mercato è saturo e i piazzali sono stracolmi di auto invendute, a cosa servirà mantenere in vita colossi in grado di sfornare produzioni enormi ?
a riempire altri piazzali ?
mah … vedremo … sono solo un tecnico … e non un esperto di economia, quindi mi fermo e lascio la parola ad altri più preparati di me in materia di economia.
fdetomaso
15 feb 2009 - 21:10 - #30Cmq anche se nn c’entra niente coll’articolo potreste soddisfare una curiosità? Che voi ne sappiate, sulla cherokee versione sport si possono montare i cerchioni da 17″ della limited?
f430spyder
15 feb 2009 - 21:31 - #31…gm ormai è finita….anche xche cioè nn stanno cerando di fare nulla x evitarlo….ford tenta di disfarsi di quello che ha fa progetti un po piu al risparmio e stessa cosa x chrysler(cioè quella che era messa peggio) la gm invece nn fa nulla nn cerca ne alleanze ne nulla e poi secondo me cosa folle investe 750000 d dollari in una sola auto…secondo me se la cercano..
Mustang06
15 feb 2009 - 22:39 - #32Il bello è che parlate tutti come se solo le case americane andassero male….credete di sapere tutto su auto e mercato dando la colpa della crisi di GM e Chrysler ai grossi motori e ai CEO americani quando invece la crisi è momdiale e tutti, giapponesi, francesi etc perdono quote, licenziano migliaia di lavoratori e prendono aiuti statali.
Ma a voi non interessa, qui su autoblog ogni due per tre escono notizie di toyota che licenzia e perde ma voi siete ancora convinti che siano solo gli “amerikani” a non vendere.
Poi la cosa veramente divertente è che ogni qual volta qualcuno fa notare quanto siano sbagliatii vostri ragionamenti con fatti e numeri la vostra risposta è sempre “io lavoro nell’automotive da anni”!!! cavoli, tutti ingegneri qui!! ma che strana casualità!!!
Beh, almeno i V8 americani continueranno ad essere acquistati da gente che se li merita.
Nerogatto
15 feb 2009 - 23:24 - #33E’ chiaro che durante la crisi sia dura per tutti,
i più deboli soccombono, ma nessuno se la passa bene.
Però chi riesce a soppravvivere alla crisi, quando si uscirà dal tunnel, sarà rafforzato e con una struttura efficiente.
Se riesci a camminare con un sacco da 50 chili sulle spalle quando te lo tolgono cominci a correre!
Facciamo fantaeconomia: se le cose vanno così male per GM chissà che qualcuno non faccia una proposta tipo FIAT Chrysler?
Altrimenti se la papperanno a pezzi e bocconi x due soldi temo…
JackSparrow1987
15 feb 2009 - 23:51 - #34#15 mi spieghi che c@z.zo c’entra?
@ntonio
16 feb 2009 - 00:03 - #35Ma ritenete cosi scontato che il fallimento di Gm (che poi è da vedere..) si traduca in una notiziona anche per Fiat?
Fiat sta solo messa meno peggio che altri, la crisi è di tutti e saranno volatili per diabetici d’ora in avanti…
francescof
16 feb 2009 - 00:48 - #36ma non vedete come fanno gli aiuti in italia diciamo che prima degli aiuti statali compravi una panda natural pawer per circa 13.000 euri ora con gli aiuti la compri sempre con 13.000 euri hanno aumentato i listini ma penso che la gente non sia fessa o (come si usa dire ora) PIRLA . ma che aiuti sono mi sembra che vogliano far finaziare fiat in un modo strano ma al consumatore che interesse ha ???????????’
semir
16 feb 2009 - 02:31 - #37……….purtroppo in tutto cio’ ci rimette sempre la gente “normale” chi alla fine del mese fa i conti con la spesa i figli ecc… basta co sti’ amministratori delegati e manager che si lamentano
Nicola Dusi
16 feb 2009 - 03:08 - #38GM in america ha un indotto che occupa milioni, sottolineo milioni, di lavoratori.
E ho detto tutto.
a1
16 feb 2009 - 12:20 - #39tranquilli GM non fallirà sarà statalizzata, avete idea di quanti milioni di americani perderanno il lavoro, Obama pretenderà la statalizzazione in cambio del salvataggio come è successo per le banche.
uscars
16 feb 2009 - 12:27 - #40@26
dovresti lavorare piu sull’auto motivazione che su l’automotive, credo che uno che lavora nell’automotive non legga autoblog, perchè a volte si sparano delle megacaga**te enormi qui, prima di dire alla gente taci, dovresti almeno pensarci 100 volte, in quanto io ho vissuto in america e so come si comporta il mercato americano, cmq detto tra noi 6 uno come tanti in europa che si fa ancora in***cul**are dalle case automobilisteche europee facendoti comprare la fiat 500 a 15.000 euro una audi A3 a 30.000 senza accessori, una bmw serie 3 a 40.000 con pochissimi accessori, beh in america con 30.000 dollari ti compri macchine con il doppio dello spazio di quelle citate, motore con potenze triple a quelli delle auti citate, inoltre una svalangata di accessori che le auto citate se le sognano,partiamo gia dal fatto che gli optionl sono pochissimi in quanto trovi gia tutto di serie, cambio automatico,cruisecontrol,clima automatico,prese ausiliare 12v a go go ecc.ecc.
il problema cmq non sono gli americani con i suv da 6000 cc , il problema sono i protezionisti di cose che non andrebbero protette, e inoltre il fatto che gli americani non piaciono a molti, e credo che tu non hai nemmeno provato mai una vera americana nella tua vita , perchè se la provi mi sa che te ne compri una subito, io ho guidato per molto un dodge ram 1500 5.7 hemi, in highway face pure 8 km/l, e ti dico che è molto piu comodo di una bmw serie 3, la differenza che è un pick up, alptro che i pick up spaccaschiena che ci rifilano i giapponi in europa, vedi navarra, l200 o skifosate varie…
@32
Poi la cosa veramente divertente è che ogni qual volta qualcuno fa notare quanto siano sbagliatii vostri ragionamenti con fatti e numeri la vostra risposta è sempre “io lavoro nell’automotive da anni”!!! cavoli, tutti ingegneri qui!! ma che strana casualità!!!
Beh, almeno i V8 americani continueranno ad essere acquistati da gente che se li merita.
concordo a pieno …non potevi trovare parole migliori…
Mago16
16 feb 2009 - 12:52 - #41Quoto 14 www_mad4wheels_com
e dico a 17 uscars di comprarsi una bicicletta e pedalare!!
uscars
16 feb 2009 - 13:01 - #42@41
vai a comprare la 500 con mad4whells,cosi aiuti i poveri operai della fiat…. poi piangi perchè ce la crisi….