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Non pensavate mica avesse la pacatezza estetica quale suo peculiare attributo, no? Audi diffonde un primo teaser della TT-RS, versione sovralimentata con muscoli da culturista e proporzioni da pin up pronta a scombussolare la tranquilla quiete di Ginevra.
Dove susciterà clamore grazie ad un spoiler posteriore (con tutta probabilità fisso) dalle dimensioni sovrabbondanti. Senza contare il rinnovato paraurti anteriore, “martoriato” dalle prese d’aria, ed il propulsore 5 cilindri turbo da circa 350 cavalli.
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paulla
15 feb 2009 - 19:04 - #1 (nascondi)ma non era una scirocco R ??? XD
cmq ste audi hanno rotto il c*zzo, hanno minor inventiva sia stilistica che concettuale delle asiatiche.
stern
15 feb 2009 - 19:05 - #2 (nascondi)Inutile dire che sarà il riferimento assoluto, TT-RS tutto il resto è relativo…
poz89
15 feb 2009 - 19:06 - #3Dovrebbe venire fuori una bella bestiolina! Lo spoiler fisso dietro non mi dispiace affatto.
Si sa nulla del prezzo?? La TT-S sta a 50k. Questa secondo me verra sui 70. Vale i suoi soldi secondo voi?
poz89
15 feb 2009 - 19:08 - #4@1: paulla hai mai visto la TT-S dal vivo?? Ti assicuro che e’ molto bella (parere personale, x carita) e ha pure un’ottimo sound. Se proprio vogliamo la TT e’ una delle pocchissime AUDI con una personalita’ tutta sua.
paulla
15 feb 2009 - 19:10 - #5 (nascondi)io non darei mai 50k tantomeno 70k per una berlina di segmento c a due posti, mai e poi mai, il massimo che posso sborsare sono 25k, e sono già troppi
ciccious
15 feb 2009 - 19:11 - #6anche secondo me la nuova tt è davvero bella, una delle poche audi che mi piacciono davvero. Spero solo che nn la facciano troppo tamarra
Pierz94
15 feb 2009 - 19:11 - #7 (nascondi)Da questa immagine si può già capire tutto… immaginatevi una audi tt con l’alettoncino…
Frax
15 feb 2009 - 19:11 - #8se per sbaglio la fanno rientrare nei 70k di fascia vuol dire che sono scemi…
piccolo dettaglio: con quei soldi ti prendi un M3…
ho detto tutto….
August Horch
15 feb 2009 - 19:11 - #9Mamma mia che razza di mostro che sarà!!!
Non vedo l’ora di vedere come questa TT-RS si fumerà la nuova 370z! Sono certo che la giapponese si prenderà una bella batosta sia su strada, sia fra i cordoli.
Con il 5 cilindri 2.5 TFSI da 340/350 CV, il telaio Space Frame in alluminio, la trazione integrale quattro® con ripartizione 40-60 e differenziale elettronico sportivo, il cambio a doppia frizione S-Tronic a sei rapporti, e le sospensioni Magnetic Ride di serie; credo che la 370z sarà visibile solo attraverso gli specchietti retrovisori di quella che sarà la TT più performante che sia mai stata costruita.
Frax
15 feb 2009 - 19:12 - #10#7 andare a spammare su toysblog no eh?
corvettec6r
15 feb 2009 - 19:12 - #11La metà del V10 Lamborghini romberà nel cofano della TT-RS?
Frax
15 feb 2009 - 19:13 - #12 (nascondi)#9 ho già i brividi….
ma per favore…
sarà divertente da guidare quanto un golf gt, che è un ottima auto per carità, solo che costa 1/3 di questa…
VwGolf6
15 feb 2009 - 19:15 - #13Spettacolare…..sarà un grande mezzo!!
Personalmente se avessi la possibilità di spendere 70 mila € sarei più orientato verso una Cayman S (pur avendo qualche decina di cavalli in meno)!!! Dico male?
ciccious
15 feb 2009 - 19:15 - #149
sarà un cofronto molto interessante, ma nn sarei così sicuro del risultato
poz89
15 feb 2009 - 19:17 - #15 (nascondi)@tutti: Ho visto un -1 nel mio commento @4: Non volevo creare nessuna polemica! Sono solamente interessato a sentir un’po di opinioni di appassionati d’auto come me sul rapporto qualita-prezzo della TT.
@8: azzo, se hai ragione….. Cmq mi sa che se non saranno 70k saranno 65…. Non possono mica venderla a 60 se gia la TT-S costa 50…
@9: tra le aversarie di questa TT non penso ci sia la nuova 370Z. Almeno non come prezzo. Dovrebbe venire a costare qualcosa come almeno 20k euri in meno. Certo che in un confronto su strada-pista il turbo ha dei vantaggi rispetto ad un’aspirato.. Non darei comunque cosi per scontata la vittoria della TT.
poz89
15 feb 2009 - 19:19 - #16@13: quoto in pieno!!! Con quella somma avrei le tue identiche preferenze…. E’ sempre un motore centrale con la TP contro uno anteriore e la TI….
Deep Blue
15 feb 2009 - 19:21 - #17@frax
quotone!
poz89
15 feb 2009 - 19:22 - #18@5: finche compriamo macchine con i listini italiani ho paura che x 25k euro puoi sperare in una Bravo ben accessoriata, oppure una GP abarth con il kit SS full optional. :)
Altrimenti potresti andare in america e comprarti una Mustang, sempre con gli stessi soldi. :)
poz89
15 feb 2009 - 19:23 - #19@17 e 13: ma come fate ad esserne cosi sicuri?? Avete mai guidato una TT?
VwGolf6
15 feb 2009 - 19:23 - #20@16 E poi cavolo…stiamo parlando di Porsche!!! Senza togliere nulla ad Audi….
Deep Blue
15 feb 2009 - 19:24 - #21e cmq oltre alla 370z che sarà ottima come qualitàprezzo, c’è anche una certa z4 che nn credo si faccia metter dietro dalla tt-rs
SANDRO '63 '81 Milano
15 feb 2009 - 19:25 - #22Il nocciolo della questione è essenzialmente il prezzo, prendendo come riferimento questa
http://cc.porsche.com/icc_euro/ui/pva/fs_global.jsp?RT=1234718446600&PARAM=parameter_internet_it&LANG=it&USER=IT&BOS=win&BV=3.06&BF=gecko&BORG=firefox
cisiorizzo
15 feb 2009 - 19:25 - #23considerando il prezzo folle che avrà questa macchina, sono curioso di vedere con cosa la confronteranno in pista… sarà senza dubbio una bomba, ma rimane ai miei occhi un……….. audi….
Ferrari FXX
15 feb 2009 - 19:25 - #24Interessante!
il Motore deriva dal V10TFSI
ora mi domando che tipo di trazione integrale gli montano.
poz89
15 feb 2009 - 19:26 - #25 (nascondi)@20: ma anche senza andare a scomodare la PORSCHE…. Altro giorno ho visto una MG TF parcheggiata….. Era rossa con il Hard Top in metallo… Madonna che pezzo che e’!!! A distanza di 10 anni o piu e’ ancora splendida!!!! E sempre a TP e motore centrale…. Bava alla bocca…. :( :(
AndreaPe
15 feb 2009 - 19:27 - #26Ame sinceramente la TT non dispiace ma a quel prezzo c’è davvero molto meglio.
Ascolta
15 feb 2009 - 19:28 - #27@ August Horch #9
Purtroppo la TT non ha telaio Space-Fram, ma solamente quello dell’A3 modificato all’anteriore e nemmeno (in teoria…) la trazione integrale con torsenC e differenziale sportivo con ripartizione 40-60 riservata alle Audi con motore longitudinale.
PS: tra parentesi ho scritto “in teoria” perchè non vorrei che comunque qualche modifica alla semplice trazione con differenziale Haldex riservata alle A3/TT venga proposta…
Forever-Lambos
15 feb 2009 - 19:29 - #28Muhahahahaha 70 mila euro Muhahahahaha
Axelsaurus
15 feb 2009 - 19:31 - #29dovrà confrontarsi con la nuova Z4M V8 da 420-450cv.
poz89
15 feb 2009 - 19:32 - #30@27: ASCOLTA, che modifiche ha il telaio della TT rispetto a quello della A3 all’anteriore? E’ piu rigido?
Ferrari FXX
15 feb 2009 - 19:33 - #31Ascolta
15 feb 2009 - 18:28 - #27
per qualcosa di veramente speciale, bisogna aspettare il 2011:
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2008/02/photo_rendering_2011_audi_r4.jpg
la degna rivale della cayman.
poz89
15 feb 2009 - 19:34 - #32@29: Sara sicuramente un bel confronto. Anche se la BMW parte con almeno 70CV in piu. Vedremo se il turbo della TT sapra fare miracoli, nonche la sua trazione integrale.
poz89
15 feb 2009 - 19:34 - #33@31: dici che la fanno davvero l’R4 alla fine? Non sarebbe affatto male….
Ferrari FXX
15 feb 2009 - 19:34 - #34Axelsaurus
15 feb 2009 - 18:31 - #29
e 1800kg?
Ferrari FXX
15 feb 2009 - 19:36 - #35poz89
15 feb 2009 - 18:34 - #33
Lo spero veramente
poz89
15 feb 2009 - 19:36 - #36@34: no, dai non sara cosi pesantuccia.. :) E’ pur sempre una C-C a soli 2 posti e lunga poco piu di 4m. Secondo me non dovra superare i 1550 kg nella versione M. Spero che riescano a starci…
Deep Blue
15 feb 2009 - 19:37 - #3734
perchè 1800kg? dove lo vedi? il V8 bmw è leggerissimo
poz89
15 feb 2009 - 19:37 - #38@35: Beh, dato che la Volkswagen Blueconcept sembra che la facciano sul serio a quel punto la cosa sarebbe quasi sicura! :) Una volta creato il pianale apposito cercheranno di usarlo il possibile penso. :)
Ammiraglio Piett
15 feb 2009 - 19:39 - #3970.000 lepri ?? :sticazzi:
Ferrari FXX
15 feb 2009 - 19:41 - #40Deep Blue
15 feb 2009 - 18:37 - #37
se consideriamo che la M3 cabrio pesa 1780kg….
la Z4M dovrebbe pesare +o- 1680/1700kg
o forse sarà solo coupè, allora il discorso cambia..
Deep Blue
15 feb 2009 - 19:42 - #4140
ma la z4 è 2 posti secchi
Axelsaurus
15 feb 2009 - 19:44 - #42#40
direi di no, il V8 pesa meno del 6 cilindri biturbo, con il quale la CC pesa 1585kg.
cisiorizzo
15 feb 2009 - 19:45 - #43la z4 anche se pesasse 2400kg legnerebbe la tt-rs a occhi chiusi… rassegnatevi, bmw è bmw, audi è uno scalino sotto, punto…
Axelsaurus
15 feb 2009 - 19:49 - #4443
allo stesso prezzo poi… infatti la mia prossima auto sarà una Z4 35sd e non una TT-s. confrontandole la prima sembra una supercar e la seconda una utilitaria CC.
Conte di Stoccarda
15 feb 2009 - 19:51 - #45che roba! sarà spettacolare!
Ferrari FXX
15 feb 2009 - 19:53 - #46Axelsaurus
15 feb 2009 - 18:44 - #42
si ok!
ma i 1600kg li supera sicuramente.
poi che sarà un’auto eccellente, non lo metto in dubbio.
Frederick-De-Vil (Exclusive Elite Club)
15 feb 2009 - 19:55 - #47IL GIORNO DEL GIUDIZIO PER LE FERRARI 430 E’ ARRIVATO:
5 MARZO 2009.
una fuoriserie compatta, intelligente, ecologica ma rabbiosa e super-esclusiva. userà metà del motore Lamborghini con in più la turbina!!non oso immaginare le prestazioni… incredibile! l’auto definitiva!!!!!!
Axelsaurus
15 feb 2009 - 19:55 - #48#46
no, io dico che starà sotto i 1585, avrà molte parti in carbonio ed alluminio ed il V8 rivisitato ed ulteriormente alleggerito.
Ascolta
15 feb 2009 - 19:57 - #49@ poz89 #30
Il telaio della TT ha la parte anteriore in alluminio anzichè tutta in acciaio per bilanciare maggiormente i pesi.
@ FerrariFXX
Ovvio che con un’R4 Audi sarebbe a livello Porsche, anche se a quest’ultima sicuramente verrebbero riservati motori più potenti per differenziarsi, e per la Z4 sarebbe dura reggere il passo…
Ferrari FXX
15 feb 2009 - 19:59 - #50Axelsaurus
15 feb 2009 - 18:55 - #48
tra la 335i cabrio e la M3 cabrio ci sono circa 50kg di differenza.