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Sarà il Salone di Ginevra il trampolino di lancio per la nuova Audi A4 Allroad. Basata sulla A4 Avant, la versione “campagnola” della A4 station-wagon conserva inalterata la ricetta estetica delle altre versioni Allroad: arrivano quindi i paraurti posteriori, i passaruota e la parte inferiore del fascione anteriore, costruiti in materiale plastico grezzo (a richiesta verniciabile nel colore della carrozzeria). Presente anche la griglia Single-frame ed un parasassi posteriore cromati.
Invariata la formula meccanica e motoristica rispetta alla A4 Avant. La trazione integrale quattro che garantisce una coppia motrice ripartita asimmetricamente fra i due assali (fino all’85% su un singolo asse grazie al differenziale centrale Torsen C). Presenti anche il nuovo cambio doppia frizione S-tronic, un nuovo sistema di comunicazione ed assistenza e l’Audi Drive Select che regola elettronicamente la risposta di motore, sterzo e sospensioni.
Fra i propulsori figurano invece il 2.0 TFSI a benzina da 211 CV (0-100 in 6.9 sec; 230 Km/h; 8.1 l/100 km), il turbodiesel 2.0 TDI da 170 CV (0-100 in 8.9 sec; 213 Km/h; 6.4 l/100 Km) e il potente V6 3.0 TDI a gasolio da 240 CV (0-100 in 6.4 sec; 236 km/h; 7.1 l/100 km)
La vettura è lunga 4.72 metri con un generoso passo di 281 cm, una larghezza di 1.84 metri e un altezza di 1.5 metri. Il fondo dell’auto dista dal suolo 18 centimetri. Ampio il vano di carico: 490 litri nella configurazione di base. La vettura andrà in commercio a metà 2009 a prezzi superiori di circa 2500-3000 euro rispetto alla A4 Avant a parità di motorizzazione.
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Architetti
15 feb 2009 - 13:44 - #51Quoto #42!
Runaway®
15 feb 2009 - 13:44 - #52Sì, ma non dico non sia bello…anzi sono un fan….solo che non è che verrà in futuro..è almeno tre anni che è tornato con prepotenza…e se in tre anni non ha preso piede (fuorché sulla mini clubman, auto che per sua natura ha il permesso di vestire abiti strani), dubito che prenderà di nuovo piede. Ormai le case cominciano a presentarlo sempre meno…
Ray 3000
15 feb 2009 - 13:45 - #53Ragazzi ma io questa l’ho già vista in montagna e senza camuffature ancora 1 mese e mezzo fa con targa tedesca….
n00b #666
15 feb 2009 - 13:47 - #54P.s.
Preciso una cosa, non sto mettendo meno a casaccio a chi non la pensa come me..
i pochi voti che si possono distribuire nell’arco delle 24 ore generalmente li uso per dare più ai commenti coi quali veramente concordo (chiuso ot)
n00b #666
15 feb 2009 - 13:50 - #55Ray 3000
Non è strano quello che dici.. ;D
I Tester Audi hanno provato le versioni quasi definitive dell’Allroad A4 parecchi mesi fa.. soprattutto in zone di montagna per testare le vetture sulla neve.
forse hai visto una vettura simile?
http://auditorio.files.wordpress.com/2008/02/a4allroad.jpg
razor89
15 feb 2009 - 13:50 - #56nn male, anche se l’audi si fa concorrenza interna visto che ha anche la q5……ma vabbe……cm se prorpio devo essere sincero preferisco la saab 9-3x
Architetti
15 feb 2009 - 13:59 - #57#48 Non sono disponibile. Detesto gli -ismi….non mi piace il concetto di “Audista”, è da tifosi. Sono un appassionato.
Mi piacciono le Auto. Il mio vicino di casa si è appena acquistato un Aston Martin…entrando in garage ieri, mi ha tolto il respiro. Devo chiedergli se l’ha presa in Aggiunta al suo transatlantico Lexus, alla BMW 335 Coupè, e alla Mini Cooper….
Tutte auto che mi piacciono.
Ardospeed
15 feb 2009 - 14:14 - #58Che strana che è nella colorazione per così dire “bicolore”, davvero molto strana non saprei dire se ci guadagna o ci perde dovrei vederla dal vivo!
carlo ciao !!!
15 feb 2009 - 14:28 - #59bella,anche se le fiancate sono poco protette e con più protezzione li nelle fiacate sarebbe stata anche più bella esteticamente!
RENDY
15 feb 2009 - 15:02 - #60Ben venga la sicuerzza e l’econonia quando si usa un’auto già esistente fer fere un’atto che è meglio di un suv , e non entra in concorrenza con il Q5 perchè è molto meno caro.
Bruno.182
15 feb 2009 - 15:14 - #61secondo me è un’ottima soluzione per chi vive in montagna…spesso una normale quattro non basta perchè serve pure l’altezza da terra…
KECH
15 feb 2009 - 15:32 - #62davvero ben riuscita….come al solito molto bella ed elegante….avrà un sicuro successo
Ascolta
15 feb 2009 - 15:49 - #63Fare la versione Allroad dell’ Audi A4 costa pochissimo alla casa dei 4 anelli, visto che basta aggiungere a una normale Avant quattro alcuni ritocchini all’estetica e le sospensioni pneumatiche “adaptive air suspension” con regolazione integrata del livello di marcia, e l’auto è pronta.
Anche se potrebbe sembrare inutile, sono in molti a preferire una Allroad a un SUV, visto che quest’ultimo causa peso maggiore si destreggia peggio.., solamente che il SUV fa più moda di questi tempi… e alla fine optano per questo. Anche se magari, visti i tempi di magra, se necessitano veramente di un’auto un pò “versatile” potrebbero preferire una più bella e meglio sfruttabile, nonchè più economica, Allroad.
Sicuramente toglierà ulteriori numeri all’A6 Allroad, che come ho già scritto subisce l’effetto moda dei SUV, seppur più bella e soprattutto efficace di questi.
Riky_47_
15 feb 2009 - 15:50 - #64audi non delude mai!
soddisfa sempre le esigenze del cliente!!
Audi R8
15 feb 2009 - 15:58 - #65Davvero bella…
Orefice
15 feb 2009 - 16:03 - #66Finalmente è arrivata!! Molto meglio di un Q5…peso inferiore, prestazioni superiori e…ricordate il video svedese sulla pista da sci??
Se potessi la farei subito…
Architetti
15 feb 2009 - 16:39 - #67Grazie Ascolta #63. Come sempre fai il punto della situazione in modo oggettivo.
Quello che stupisce anche me è la poca differenza di prezzo che ormai c’è tra A4 e A6…..
Peppottino
15 feb 2009 - 17:24 - #68è veramente bella…gia la sorellona è stupenda ma questa ancora di più…
Grey
15 feb 2009 - 17:24 - #69mah…. io non ne capisco il bisogno visto che la A6 è più grande di 20-30 cm….
JackSparrow1987
15 feb 2009 - 18:38 - #70classico esempio da manuale di ricarrozzamento teutonico, con aumento del listino!!!!e tutto solo per aver aggiunto plastica!!!!!!mi fanno morire dal ridere i poveracci che la comprano…
orione28
15 feb 2009 - 19:46 - #71nulla d chè solita minestrina riscaldata, da lontano nn si capisce quale numero mettere dopo la A…in audi hanno perso la fantasia da un pò…mah!!!
Riky_47_
15 feb 2009 - 19:54 - #72allora…se criticate la a4 vi danno dei bei “+” se la elogiate vi danno dei bei “-”…ma come funziona!?
qualcuno si diverte veramente con poco…
poverino!!
Rav
15 feb 2009 - 20:18 - #73A me son sempre piaciute di più le normali, magari in versione Quattro anche perchè alla fine quelle “protezioni” in plastica lì proteggono veramente poco.
fdetomaso
15 feb 2009 - 21:03 - #74@69… e allora nn hai capito, è proprio questo il fatto! L’hanno fatto perchè l’a6 allroad è molto grande, questa a4 è più razionale!
Peppottino
15 feb 2009 - 21:19 - #75ahahaha…-2 per cosa???perchè dico che audi è bella???ridicoli!!!!ovviamente chi non capisce un ca77o di auto
f430spyder
15 feb 2009 - 21:27 - #76è una bella macchina il problema è che è del tutto inutile…io in famiglia ho avuto una xc70 che è praticamente la solita cosa e v assicuro che sono auto insulse semplici wagon rialzate…se uno vuole una a4 4×4 piglia la quattro e se vuole un suv il q5 che è molto meglio….semplcemente di questa auto anche se è molto carina nnn ne vedo l’utilita
JackSparrow1987
15 feb 2009 - 23:42 - #77#76
è quello che sostengo io….se uno vuole un’auto spaziosa può prendersi la station normale, per andare fuori strada…beh il suv si rovina, ma comunque dovrebbe ssereci quello….queste specie di auto sono totalmente inutili…
Architetti
16 feb 2009 - 00:01 - #78#76 Io ho la A4 Avant Quattro da 211Cv, ma questa è un’altra cosa. La mia va bene su strada, per una guida dinamica e sicura, anche sulla neve. Ma avendo l’assetto ribassato (Sportline) non va bene per l’offroad.
Questa va bene anche per il fuoristrada, per le strade sterrate piene di buche. A mio avviso casomai è da prendere al posto della Q5. I SUV sono un po’ superflui, roba da insicuri….
Antonioital
16 feb 2009 - 00:42 - #79Unico appunto : i led a “spina dorsale” da tuning di 5° categoria stile auto di batman, non si possono assolutamente vedere, e’ meglio senza …
Tommy83
16 feb 2009 - 01:18 - #80Sicuramente è una bella macchina, tra le migliori sw, ma ormai diventa difficile distinguere un’ A4 da un’ A6. I vecchi modelli erano ben distinti l’ uno dall’altro, la A4 era parecchio più piccola, più raccolta e sportiva. Adesso invece è solo un’ A6 rimpicciolita di poco, una specie di versione economica della sorella maggiore. Mentre l’ A3 sportback come dimensioni si sta avvicinando alla vecchia A4 sw. Che casino che fanno sti tedeschi!
Ribot
16 feb 2009 - 02:14 - #81COSTA TROPPPOOOOOO!!!!!
colin
16 feb 2009 - 09:32 - #82@3: “L’ho sempre preferita nella versione “normale”…….
si…forse xchè fino ad adesso l’hanno fatta SOLO in versione “normale”…..
AN_BMW
16 feb 2009 - 10:46 - #83RAGAZZI, PARLIAMO SERIAMENTE….BELLA INDUBBIAMENTE….MA RIUSCITE IMMEDIATAMENTE A CAPIRE SE UN’A4 O A6??????? IO SINCERAMENTE NO!!! PER ME RIMANE UN GROSSO LIMITE DI AUDI….CIO’ NN TOGLIE CHE SIA BELLA, PERO’ E DEVASTANTE QS FAMILY FEELING AUDI!
Popov
16 feb 2009 - 11:36 - #84Ottima vettura…, ma si avvicina pericolosamente alla fatidica soglia dei 50.000 €.
M.s.m.
16 feb 2009 - 14:28 - #85“Una vettura interessante, che non consuma e ingombra come un suv e ha prestazioni migliori in strada e paragonbili se non migliori in fuoristrada…”
Qui dissentirei non poco, la mia fuoristrada è lunga 4,67 e larga 1,80 contro i 4,72 e 1,84 di questa Avant, inoltre 18 cm. da terra con un passo di 281 dubito possa fare più numeri della mia che dista 20 centimetri dal suolo.
colin
16 feb 2009 - 14:44 - #86@84: popov per una 2.0 tdi 170 cv (presumo la versione più venduta) i 50.000 sono il minimo per un allestimento completo e degno della vettura in questione. se poi uno preferisce appiccicare il tom tom al parabrezza…
Riky_47_
18 feb 2009 - 21:13 - #87volevo dire che chi si diverte a seminare i - è proprio un poveretto…che si trovi qualcosa di più intelligente da fare…