Accordo Fiat-Chrysler: al governo americano l'ultima parola
pubblicato: venerdì 13 febbraio 2009 da Fabio Sciarra
Al Salone di Chicago attualmente in corso, Frank Klegon, il responsabile sviluppo prodotto di Chrysler LLC, ha dichiarato al Detroit Free Press che il gruppo presenterà due piani di risanamento al governo americano; uno contempla l’alleanza con Fiat, l’altro no.
Il manager ha precisato che si sta preparando “un piano che mostra cosa Chrysler potrebbe fare da sola ed un altro che mostra come i risultati potrebbero migliorare con l’alleanza con Fiat”.
Attualmente ad Auburn Hills stanno lavorando sodo due task force: una che sta mettendo a punto il piano da sottoporre al Tesoro, l’altro sta lavorando con Fiat sulle piattaforme comuni, entrando nel dettaglio di cosa ogni compagnia potrebbe costruire e vendere. Al momento però “non c’è ancora niente di deciso nè a livello di prodotti, nè di marchi”.
Via | Repubblica (Ringraziamo il nostro lettore “Lapo è un grande” per la segnalazione)
(11 Voti | Media: 4.09 su 5)
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Lapo è un grande
13 feb 2009 - 19:36 - #1Grazie.
Andrewtheboss
13 feb 2009 - 19:37 - #2E, di grazia, cosa pensano di fare con una perdita mensile del 70%?
Non è un pochino troppo tardi mettersi a proporre cose nuove “fatte in casa” visto che ormai Chrysler è un morto che cammina?
L’alleanza con Fiat (che ha già pronto motori, modelli e pianali) è l’unica cosa possibile, anche perché si parla di ALLEANZA, non ACQUISIZIONE come fece la MB (vera fautrice del collasso di Chrysler)
Forza FIAT, è il tuo momento per sbarcare in America con migliaia di concessionari belli pronti!
alex29GT4
13 feb 2009 - 19:38 - #3W Fiat!
Grazie allo sbarco Alfa aumenterà le vendite anche di un milione se tutto andrà bene…ma penso a un +700.000
dodgechallengerSRT-8
13 feb 2009 - 19:39 - #4#3 che ridere.
Lapo è un grande
13 feb 2009 - 19:42 - #5A me dispiace delle fabbriche in Italia e degli operai nostri!!! Anche perchè le auto le faranno in USA e non in Italia… o mi sbaglio?
Varro65
13 feb 2009 - 19:43 - #6Speriamo che l’affare vada in porto. Grande occasione per tutti e due.
XXALFAXX
13 feb 2009 - 19:44 - #7ma se tutto va come deve andare, faranno le crysler per il mercato europeo in italia (si parla di mirafiori)
ilmanzo
13 feb 2009 - 19:47 - #8l accordo prevede che bush sarà nostro presidente del consiglio
Lapo è un grande
13 feb 2009 - 19:48 - #9xxalfaxx ma sai nulla della prossima UNO e della prossima worldcar (la sostituta del progetto 178)?
massimorsi75
13 feb 2009 - 19:49 - #10speriamo che l’accordo vada in porto…. per fiat sbarcare in america è fondamentale
per caso
13 feb 2009 - 20:04 - #11Marchionne è un genio. Se riesce il salvataggio della Chrysler Fiat ha risolto buona parte dei suoi problemi. Altrimenti a rischio zero si ritrova i pezzi migliori in mano.
Federico.
13 feb 2009 - 20:08 - #12tanti italiani odiano la Fiat. GM e Ford sperano che la Chrysler fallisca. A me invece piacciono tanto le auto italiane e spero anche a Obama..!
Deep Blue
13 feb 2009 - 20:08 - #13gli americani si devono mettere in testa che fiat è l’ultima speranza per il gruppo chrysler e l’unica strada da prendere se si vuole evitare il fallimento
Franz il truzzo
13 feb 2009 - 20:10 - #14pensa che fessi quelli che hanno comprato chrisle da MB qualche anno fa!!!
Però esiste ancora la Daimler-Chrisler, i crucchi hanno fatto appena in tempo a saltare fuori dalla nave he bruciava
Art Attack
13 feb 2009 - 20:13 - #15chrysler ha un anche un accordo con renault?
delucidazioni please?
Kimmi
13 feb 2009 - 20:26 - #16Finché Chrysler produce in America, e vende, agli Americani conviene, no? Perché fare i “nazionalisti” in un periodo così, e non sostenere quest’alleanza?
XXALFAXX
13 feb 2009 - 20:35 - #17#lapo ti ho risposto nella segnalazione
Italian style A.S.R.
13 feb 2009 - 20:42 - #18forse studiare economia serve a qualcosa, se no chi lo sapeva cosa erano le task-force :)
Alfonso
13 feb 2009 - 20:43 - #19in italia faranno crysler e in america le alfa e le fiat…fantastico!!speriamo vada in porto tutto!!!!poi guardiamo cosa farà bmw…
Pierz94
13 feb 2009 - 20:44 - #20Ma alleatevi con la fiat e facciamola finita… se quello che dice di poter andare avanti anche senza di lei… perchè non avete agito anzichè perdere soldi?
Alfonso
13 feb 2009 - 20:46 - #21io se fossi in alfa prima di rifare tutta la gamma porterei le 159 e brera invendute negli usa…sarei pronto a scommettere che le vendono tutte…ma tutte
XXALFAXX
13 feb 2009 - 20:49 - #22eccolo l’alfonsooo
Alfonso
13 feb 2009 - 20:51 - #23haha!ciao xx!;)
pinius
13 feb 2009 - 21:01 - #24La prox UNO dovrebbe essere circa 3.50…. una mini GrandePunto.
Alfonso
13 feb 2009 - 21:04 - #25io spero (ma non credo proprio)…che la fiat capisca che il low cost sarà un successo se bello, anche se fatto male…pensate alla dacia, ha presentato il modello di una coupè low cost che se uscisse così molti giovani la acquisterebbero….fiat deve fare auto che costano poco ma con un bel design,m anon lo farà mai, se no chiunque compra quelle invece che 500 o gpunto di turno
mi è sorto un dubbio…..vi ricordate che fiat ha bisogno di un marchio low cost? e se utilizzasse dodge? no vero? deve essere italiano…umh
Picoale
13 feb 2009 - 21:06 - #26La fiat è una realtà con più di 180 impianti, credo che manterrà la produzione in Italia e sfrutterà le fabbriche della Chrysler, d’altronde per metà il guadagno sta qui
Lapo è un grande
13 feb 2009 - 21:08 - #27Dodge??? ma sei matto! ma vai sul sito DODGE in USA e vedi che mostri che fa!!!! tutt’al più CHRYSLER…..
Alfonso
13 feb 2009 - 21:11 - #28si is!!!!crysler!!
Kimmi
13 feb 2009 - 21:12 - #29Le 159 e Brera non posso essere vendute negli USA, non rispettano i parametri dei crash-test, più severi dei nostri, specie nella zona posteriore dell’auto.
Nerogatto
13 feb 2009 - 21:13 - #30Secondo me non preparano due piani per far capire che possono farcela da soli, ma proprio il contrario!
Vogliono dire al congresso:” se non ci permettete di proseguire con FIAT siamo nella pupù e chiuderanno fabbriche, lavoratori a casa, ecc… se invece ci alleiamo con FIAT possiamo farcela…
Il marchio low cost potrebbe essere Innocenti o Autobianchi (più probabile il primo) in Italia e magari in Europa Occidentale e Zavasta nell’Est.
Alfonso
13 feb 2009 - 21:14 - #31e allora 500 e altre?;) ciao kimmi!!
AndreaPe
13 feb 2009 - 21:25 - #32Incrociamo le dita.
giaserg
13 feb 2009 - 21:46 - #33Obama è un protezionista e farà danni in tutto il mondo
fdetomaso
13 feb 2009 - 22:11 - #34Io direi che il governo americano si deve dare una mossa! Dipendono le sorti del colosso americano, la fiat sta bene come sta, lei chiede aiuto solamente perchè vuole far sbarcare una volta e per tutte l’alfa in america.
UN RAGAZZO
13 feb 2009 - 23:59 - #35Sono curioso di sapere i prezzi che faranno in USA….secondo me, se bilanciati bene rispetto alla concorrenza, MiTo e 500 potrebbero ritagliarsi un buon numero di fans….gli americani amano possedere auto “esotiche” e poter dire “nel raggio di 30KM ce l’ho solo io”……mettiamo che vendendo poco Fiat riesca a stare dentro i costi, a Chrysler questa unione non porterebbe nessun giovamento
alfaveyron
14 feb 2009 - 00:01 - #36spero che tutto vada a buon fine e che quest’operazione possa risollevare marchi come alfa e lancia se lo meritano
automotogio
14 feb 2009 - 00:14 - #37Mi sa che l’unico che ha capito è Nerogatto #30.
I due piani, con e senza Fiat, è per far capire al Senato che senza la Fiat non possono risolvere la crisi perchè non hanno progetti in cantiere. Se vogliono usufruire degl’aiuti statali nonostante la Fiat devono dimostrare che senza sono morti.
Co.Bra.
14 feb 2009 - 12:44 - #38Quotone a Nerogatto #30
Ha già detto tutto lui
Marchionne
14 feb 2009 - 12:56 - #39Qualcuno forse non ha capito che questa non sarà un alleanza, ma una acquisizione di Fiat nei confronti di Chrysler. Essendosi trovata in crisi, la casa americana ha avuto bisogno che qualcuno si offrisse di aiutarla. Fiat lo ha fatto, e sapendo di poterci riuscire, a posto come prospettiva l’acquisto della maggioranza del pacchetto azionario (=controllo totale). Sergio non sbaglia un colpo!
a1
14 feb 2009 - 12:57 - #4030:
per la low cost il tuo ragionamento è corretto, per Chrysler la vedo più dura senza l’aiuto di Fiat.
bobby2
14 feb 2009 - 20:32 - #41La scelta è semplicissima :
Se vincono le lobbies dietro a Ford/GM la Fiat ha chiuso in partenza e dovrà rivedere tutto e in fretta.
Se vince il pragmatismo americano che alla fine vuol dire produrre money allora è fatta. Ma sarà dura credo.
La posta in gioco è molto alta per tutti.
Mago16
15 feb 2009 - 14:45 - #42Post vecchio e riproposto…
Sei a corto di notizie e idee Autoblog..
Mago16
15 feb 2009 - 14:45 - #43Post vecchio e riproposto…
Sei a corto di notizie e idee Autoblog..