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Le immatricolazioni decrescono, Torino sale: tutto merito dei tonfi altrui. Secondo una stima dell’istituto Global Insight, diffusa quale “antipasto” in attesa dei dati ufficiali, Fiat avrebbe sopravanzato Renault e General Motors nella top ten europea delle immatricolazioni, balzando in quarta posizione.
Il Lingotto ha infatti concluso il primo mese dell’anno con una flessione del 26,4% (da 107.355 vetture alle attuali 79.040), limitando i danni visto il quasi analogo decremento (26.1 punti percentuali) registrato dal mercato. La quota di mercato, invece, scende dall’8,9% del Gennaio 2008 al 8,8% attuale.
Via | Ansa (Grazie a vicè per la segnalazione)
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Andrewtheboss
13 feb 2009 - 10:05 - #1In un colpo due produttori di auto del calibro di GM e Renault?
Che diranno i detrattori del nostrano marchio?
W l’Italia, il MIO paese nonostante tutte le nostre magagne e i nostri “politici”.
Salvo il Giusto
13 feb 2009 - 10:07 - #2Speravo in un recupero di quota di mercato visto che gli altri costruttori calano in modo vertiginoso…è il momento giusto di rosicchiare quote e di scoprire nuovi segmenti, chi riesce a trovare un vantaggio competitivo ora dopo la crisi regnerà incontrastato almeno nel mercato europeo.
toroilgrande
13 feb 2009 - 10:10 - #3 (nascondi)CI soNO LE FOTO DELLA PAS su worlcarfans
fuffolo2
13 feb 2009 - 10:12 - #4 (nascondi)essere quarti non vuol dire essere primi, cioè medaglia d’oro.
toroilgrande
13 feb 2009 - 10:13 - #5 (nascondi)è orribile a parte gli interni
bibo
13 feb 2009 - 10:17 - #6Già nel 2008 in gennaio Fiat era davanti a Renault, ma però era dietro a GM…
Comunque gennaio e febbraio non sono tanto indicativi sia per lo stop avuto in molte fabbriche (dunque problemi di forniture) sia per l’attesa per gli incentivi un po’ ovunque che ha fatto posticipare le ordinazioni…
Juanito82
13 feb 2009 - 10:18 - #7ahahahah! dove siamo arrivati…
tutti perdono, e chi perde meno sale in classifica… che cosa simpatica. non vince il più forte, ma il meno debole…
orione28
13 feb 2009 - 10:24 - #8ottima notizia, si approfitta delle debolezze altrui per salire in classifica; speriamo che con gli ecoincentivi le vendite migliorino e fiat oltre a salire nn vada sotto…speriamo bene!!!
Bears Do It Better
13 feb 2009 - 10:44 - #9In realtà i dati pubblicati oggi da Acea sono diversi.
Mercato a -27%. Fiat a -32%.
Ma dato che GM e Renault fanno anche peggio, Fiat arriva ad una quota di mercato dell’8,9% (totale Europa), piazzandosi al 4°posto, dopo VW, PSA e Ford.
belzebù
13 feb 2009 - 10:47 - #10E’ il momento di proteggersi dai colpi della crisi , chiudendosi in un angolo e proteggendosi al meglio.
Esporsi troppo forse è rischioso in questo momento.
Meglio valorizzare al meglio quel che si ha.
Bears Do It Better
13 feb 2009 - 10:47 - #11No scusatemi, i dati sono più o meno giusti.
-32% è il dato delle immatricolazioni in Italia. Quindi mi sembra significativo che Fiat, pur perdendo in casa, aumenti la quota in Europa. In alcuni mercati esteri ha infatti fatto segnare il segno +.
Deep Blue
13 feb 2009 - 10:48 - #12era prevedibilissimo, se gli italiani fossero un po meno esterofili la fiat avrebbe perso ancora meno
@ntonio
13 feb 2009 - 10:53 - #13La cosa curiosa in tutto questo è che la Fiat abbia accresciuto la sua quota nonostante il mercato italiano sia uno di quelli in più forte flessione.
Per fare un confronto ecco come si comportano gli altri mercati: Francia cala del 7,9%, Germania cala del 14,2%, Gran Bretagna cala del 30,9%, Italia cala del 32,6%, Spagna cala del 41,6…
Dunque quando gli incentivi faranno sentire il loro effetto in Italia è probabile che le cose per Fiat migliorino ulteriormente. Forse è vero che Fiat, pur con tutti i problemi (comuni a tutti) arrivando da una grossissima crisi, quella che tutti sappiamo, essendo stata costretta a riorganizzarsi si è trovata in una posizione di vantaggio…
Chissà
Juanito82
13 feb 2009 - 10:57 - #14@12
gli italiani meno esterofili?
guarda che se uno vuole comprare un’auto di qualità non deve per forza spendere dai 100.000 euro in su per maserati e ferrari. vedi le case straniere e propongono prodotti di qualità a partire da 35-40000 euro.
il problema non sono gli italiani esterofili, ma la casa italiana che non produce niente di qualità
Fantasma Formaggino
13 feb 2009 - 10:57 - #15Nonostante la crisi è comunque un segnale positivo per il gruppo. Soprattutto contando che le vendite si reggono praticamente solo su Fiat. Se anche Alfa e Lancia facessero segnare dati decenti sarebbe forse anche più su. Aspettando poi il nuovo marchio low cost…
fuffolo2
13 feb 2009 - 11:03 - #16aspetta e spera che l’ora gia s’avvicina………….
YuBa*27
13 feb 2009 - 11:05 - #17@14
Semmai,il problema vero,è che la nostra industria automobilistica è praticamente imbattibile quando si parla di auto medio-piccole, o supercar e gran turismo.
Manca,come hai detto bene tu,un prodotto intermedio, che alla fine è quello più “trainante” per un’azienda e,generalizzando,una nazione.
Prendendo la germania come esempio direi che il grande successo automobilistico è dovuto ad auto dal profilo medio-alto che restano appunto le più vendute e apprezzate.
Deep Blue
13 feb 2009 - 11:05 - #1814
come hai detto tu, a partire da 30k-40k è ovvio che si punti sulle straniere, perchè alfa purtroppo, in questo momento nn è all’altezza. ma fra le piccole, fiat se la batte ad armi pari con tutti. il problema è che molti comprano straniero per partito preso, senza considerare minimamente le italiane. poi anche il governo dovrebbe dare una mano in piu. guarda i francesi: se fiat vende anche lì, dove sn nazionalisti al massimo e il governo aiuta in tutti i modi le francesi vuol dire che nn è poi così male
Deep Blue
13 feb 2009 - 11:06 - #1917
mi hai letto nel pensiero
SergioMarchionne
13 feb 2009 - 11:08 - #20Fiat deve utilizzare questa crisi a avvantaggiarsene per rafforzare il proprio marcio in europa. Deve spingere su ecologia, prezzi e finanziamenti sempre piu vantaggiosi.. ma vedo che già lo sta facendo! Deve ora solo ampliare un pochino la gamma… magari una bella gravo sw rafforzerebbe le vendite, no????
Juanito82
13 feb 2009 - 11:23 - #21@yuba e deep blue
è proprio come dite voi. sulle piccole e medio piccole non ci sono grandi problemi, la fiat vende tranquillamente e anche se la qualità spesso è inferiore (a me piace molto confrontare la qualità degli interni e gli accoppiamenti dei lamierati e delle plastiche e all’estero sanno “lavorare” meglio di fiat) la gente nell’acquisto delle piccole, bada molto al prezzo e ai consumi, e li fiat può dire la sua, anche se io preferisco spendere 1000-2000 euro in più e non sentire “strani” cigolii dopo 50000km.
ma nei segmenti D ed E la fiat è praticamente assente, in realtà presenta nel segmento D auto come 159, croma e delta che a me non piacciono e che confrontate con le tedesche hanno qualità molto inferiore. quindi la gente anche se spende 5000 euro in più (che comunque sono tanti) ha un prodotto di cui difficilmente si lamenta.
VinxLt
13 feb 2009 - 11:33 - #22@Juanito
sei sordo?
gli starni cigolii li senti ovunque dopo un tot di km, all’estero non ci sono i marziani a costruire le auto…paintaimola con queste stupidaggini.
se queste esternazioni non sono solo per partito preso…
pow78
13 feb 2009 - 11:43 - #23un bel sorpasso in retromarcia
Luigi
13 feb 2009 - 11:47 - #24il discorso sulle auto del segmento D non fa una piega… ricordo che Romiti, una ventina d’anni fa, fresco vincitore del duello con Ghidella e proponente di diversificare gli investimenti di Fiat rispetto al solo settore automotive, parlava tuttavia di realizzare auto dalla qualità totale. La qualità totale è un ideale enunciato in Italia e realizzato, i questi ultimi 20 anni, sopratutto dai rivali tedeschi di Mercedes.
Sulla questione delle quote, beh, in Germania si affollano almeno 5 gruppi automobilistici, mentre qui in Italia ce n’è uno solo. Parlare di esterofilia è eccessivo nel nostro paese, diciamo che si tenta di sfuggire alla concezione dell’auto teocratica (p.e. qualità media a fronte di un oneroso investimento) che propugna l’unico gruppo automobilistico italiano.
Io credo che la Delta sia un’auto sbagliata. Cioè, va a fare concorrenza alla gamma seat… Ci vuole un’erede alla 156, e mi dispiace ma la 159 non lo è, troppo grossa. Quando fanno qualcosa che richiami i 2 volumi e mezzo della Prisma e della Giulietta??
Le auto sono anche la risposta alle comodità di persone di diversa statura. Non ha senso una suddivisione di mercato per cui la Delta è una C imboscata nel segmento D, se poi non fai anche l’operazione opposta.
Ora, Lancia e Alfa Romeo tolgono auto senza sostituirle… e questo fa perdere clientela, perchè la volge verso altri marchi… uno impara, parlo soprattutto della metà anziana della popolazione automobilistica italiana, a portare un’auto concepita in un certo modo e tu alla fine del suo ciclo medio di vita di 7 anni non presenti un’erede che aggiorni e affini ma non stravolga… ma siamo matti??
Così, era meglio lasciare la 166 e la thesis e poi immettere le loro eredi senza vuoti temporali… invece si è rinunciato alla fedeltà al marchio di quei pochi che almeno queste auto le avevano prese e non si erano pentiti, dichiarandosi pronti per la nuova 169 e l’erede della Thesis.
I segmenti executive, D e anche E, sono quelli che dovremmo sviluppare meglio. Senza di essi l’intero Made in Italy, tanto decantato, contunua a essere monco. Che aspettiamo??
carlo ciao !!!
13 feb 2009 - 12:07 - #25Brava fiat ,ma è anche merito delle altre che scendono!
fab cal
13 feb 2009 - 12:11 - #26 (nascondi)E’ pazzesco sciccome la Fiat ha perso un pò meno degli altri allora vogliono farci credere che va bene!! Ridicolo assolutamente ridicolo cercare di far credere che la FIAT sia meglio della Toyota o di altre Case Giapponesi
Ektor Baboden
13 feb 2009 - 12:12 - #27“Fiat avrebbe sopravanzato Renault e General Motors nella top ten europea delle immatricolazioni, balzando in quarta posizione.”
Pensa, giù a Pomigliano sono così contenti che scendono in strada a farsi caricare dalla polizia…E’ l’entusiasmo.
Azurik_Mi
13 feb 2009 - 12:21 - #28#17 - Secondo me una 159 non ha nulla da invidiare ad un’A4. La Bravo è una bella e buona macchina, la Delta come linea non ha eguali nella sua categoria ed ha anche ottimi motori, la MiTo praticamente non ha concorrenza….. io non direi che li proposte Italiane non ci sono, direi piuttosto che evidentemente gli acquirenti preferiscono anche altri prodotti, che poi sia per moda o sterofilia o chisà cos’altro non lo possiamo sapere.
a1
13 feb 2009 - 12:22 - #29bene, vuol dire che tra tutti non è quella sta peggio, i francesi e bmw ne risentono di più per non parlare dei giappo in caduta libera in tutto i mondo.
Lorenzo_Cooper_S
13 feb 2009 - 12:40 - #30@24 quoto quello che hai detto e aggiungo che comunque nei segmenti alti cè un dominio incontrastato del trio tedesco. Chi vuole un auto d’ immagine, di qualità e di prestazioni non andrà mai a prendere una del gruppo Fiat ( escluse Ferrari e Maserati ovviamente). Si è cercato di portare Lancia e Alfa verso il basso. Difatti non possiamo fare un vero e proprio confronto Alfa/Lancia con Mercedes/BMW/Audi ma bensi con Peugeto/Madza/Ford etc … poichè non cè ne la qualità nè le prestazioni nè l’ immagine. L’ esempio è la futura 149.. non si sa quando uscirà. non si sà se uscira a 3 porte.. ma si presume già che di dentro sarà quasi come la bravo.. ed Alfa sarebbe un marchio Premium ? …
A|ex Rossì®
13 feb 2009 - 12:41 - #31 (nascondi)Le solite balle per influenzare il mercato.
La veritä è ke nn vende.
Robyro
13 feb 2009 - 12:44 - #32CHE BELLO !!!
allora apriamo altre 2 o 3 fabbriche in polonia e in turchia così risolviamo tutti i problemi dei nostri disoccupati !!!!
Ma NON vi rendete conto che è soltanto un guadagno commerciale che non ha niente a che vedere con la nostra drammatica situazione di DISOCCUPATI ?????
alfas
13 feb 2009 - 12:47 - #33#31
la verità è che tutte le marche vendono meno! Poi chi più e chi meno e alla Fiat in questo senso, va meno male rispetto ad altre marche
fandango
13 feb 2009 - 12:47 - #34Normale che in un momento di crisi il gruppo Fiat che ha nelle piccole il suo punto di forza guadagni quote di mercato. Visto il calo generale, non che tutto ciò sia molto consolatorio comunque
a1
13 feb 2009 - 12:53 - #3531:
e da quando ansa unrae raccontano balle, a me sebra che l’unico che racconta le balle sei proprio te, ROSICONE!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mago16
13 feb 2009 - 12:58 - #36Straquoto Andrewtheboss (1)!!
Però ad esser realisti, se fiat scavalca la concorrenza perchè va’ meno peggio degli altri vuol dire che le cose vanno veramente male…
Ma è questo il momento di aprofittare!!
Perchè non fanno uscire una 500 ibrida tipo Prius da 40-50 Km/lt???
Con auto medio-piccole con questa tecnologia potrebbe arrivare anche 2a scavalcando ford e psa..
a1
13 feb 2009 - 12:58 - #37il fatto è che ha reggere in piedi il gruppo Fiat in questo periodo è proprio la fabbrica polacca ed il mercato brasiliano, si spera che con l’ampliamento della gamma a metano e a GPL perta a vendere qualce auto in più o a perdere meno terreno possibile.
automotogio
13 feb 2009 - 13:04 - #38“Fiat avrebbe sopravanzato Renault e General Motors nella top ten europea delle immatricolazioni, balzando in quarta posizione.”
Il titolo è sbagliato, sarebbe più corretto dire “Fiat limita le perdite e passa in quarta posizione”.
Il mercato non premia chi si trova nelle prime posizioni, ma chi fa utili. Vedi Porsche e Ferrari. Dall’articolo sembra che la Fiat abbia incrementato le vendite, invece ha subito una perdita del 26,4%. Penso che Merchionne era più contento ad essere 5° o 6° ma con 107000 macchine vendute che 4° con quasi 40000 auto in meno vendute.
Ma forse i cassaintegrati della Fiat ora possono essere orgogliosi di essere in 4° posizione.
Mago16
13 feb 2009 - 13:04 - #39Comunque a mio parere nelle piccole fiat è una delle meglio…Non c’è paragone tra una 500 ed una twingo o una c1 o c2 o aygo o smart ecc…
Stesso discorso tra una punto (o y o mito) ed una clio,una c3,una micra,una ibiza,una polo…Gli interni di queste rispetto alle italiane non hanno design, sono tristi…
Entare in una golf o polo dopo essere stato in una bravo o punto mi toglie il sorriso.
per caso
13 feb 2009 - 13:12 - #40Rossi,
che vita triste e inutile la tua.
Occupazione : sparar frescacce nei blog
cavinci
13 feb 2009 - 13:14 - #41La Fiat per vendere ancora dipiu dovrebbe tirar fuori i nuovi motori multi air per i diesel e benzina e sopratutto la 149 per riprendere quota in quel segmento. Questo e il momento giusto per motori con consumi ridotti e poco inquinanti. Io personalmente vedo un grande errore strategico di ritardare i lanci di nuovi modelli e motori, e tutto terreno ceduto ai gl´altri.
A|ex Rossì®
13 feb 2009 - 13:51 - #42Ma quale rosicone….
Parlano le vendite e le dichiarazioni di Marchionne (ndr. “senza aiuti del governo affondiamo”).
L’ibrido della Fiat è ancora il GPL, quando altri pensano già al litio, alle fuel cells e all’elettrico.
Federico.
13 feb 2009 - 13:52 - #43non è una bella notizia. forse è più corretto dire che all’estero fiat ha guadagnato quote di mercato.
se le vendite sono scese complessivamente cosi tanto è perchè è crollato il mercato suo princiale quello italiano, più di francia e germania.
quello che dice il FMI non è affatto bello per il futuro italiano e quindi anche della fiat, cioè che l’economia italiana andrà giù di molto, più delle cugine europee nel 2009 e con molta probabilità anche nel 2010 quando gli altri inizieranno già a recuperare. Non è difficile capire che in borsa le aziende italiane resteranno quotate per più tempo come “pesci piccoli”, mentre le aziende straniere “più grosse” delle nostre, potranno farsi una bella ed economica mangiata italiana.
è impossibile comprarsi Bmw se questa vale 3volte Fiat..
mikarese
13 feb 2009 - 14:20 - #44Grande FIAT ed è solo l’inizio, dobbiamo superare anche la FORD !!!!
Italiani che disprezzate il MADE IN ITALY sorpasso dedicato a voi!
AndreaPe
13 feb 2009 - 14:46 - #45Grande fiat e grande l’italia.
AndreaPe
13 feb 2009 - 14:58 - #46@12
@17
superquotone.
near
13 feb 2009 - 15:05 - #47@42 Vag - 20%
rosica di meno
petto
13 feb 2009 - 15:30 - #48bene ora che abbiamo limitato le perdite investiamo un po in alfa e lancia perfavore?!?! grazie
bettefriscu
13 feb 2009 - 16:03 - #49sono appassionato di auto italiane! le uniche vetture appena apprezzabili le ho trovate in lancia (che quasi non ne produce più). le alfa sono bellissime ma anche a queste manca confort, completezza e ricchezza!
la pur bella croma ha il comfort di un commerciale!
nel segmento D fiat deve impegnarsi moooolto più di quello che fà adesso!!!
Pierz94
13 feb 2009 - 17:34 - #50La fiat è la fiat… se continuamo così c’è buona speranza per lancia e alfa…