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Lo scoop di Autocar potrebbe rappresentare nel suo piccolo una notizia epocale: secondo la rivista britannica, Renault sarebbe decisa a lasciare le attuali Laguna ed Espace senza eredi, abbandonando completamente i segmenti medio-alti del mercato. Questa è l’informazione raccolta da un insider della Losanga. A partire dal 2011, la fabbrica di Sandouville sarà convertita alla produzione di veicoli commerciali.
La manovra colpisce, certo, ma in fondo non lascia stupiti: il mercato si orienta verso auto piccole e che consumino poco, e Renault, con questa decisione non farà che adeguarsi alla domanda. Il grande capo di Renault-Nissan, Carlos Ghosn, in un recente intervento, è stato cristallino al riguardo: “Dobbiamo adattarci, cambiare, ripensare la mobilità individuale e capire i nuovi trend. In fondo, il prezzo del petrolio tornerà a salire, e le problematiche ambientali saranno un problema sempre più sentito: probabilmente il mercato dell’auto cambierà per sempre dopo questa crisi”.
D’altra parte, le vendite dell’attuale Laguna sono decisamente al di sotto delle previsioni, e questa constatazione avrà certamente contribuito a tagliar corto. Niente più Renault di grandi dimensioni, dunque? Non esattamente.
La Losanga, sempre secondo Autocar, potrebbe tentare con Samsung un’operazione analoga a quella condotta con la sport utility Koleos: la berlina coreana SM5 base della Renault Safrane destinata ai mercati extraeuropei, potrebbe essere infatti proposta senza troppi investimenti né pretese di vendita anche qui nel vecchio continente.
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12 feb 2009 - 23:55 - #51La decisione è in parte saggia: Renault, come molti altri marchi, non riscuote molto successo nei segmenti medio alti, perchè l’acquirente oramai ha capito che se vuole prodotti di qualità si deve rivolgere alla produzione tedesca, ma allo stesso tempo non vedo il motivo di togliere un’auto come la Laguna che se venduta a modico prezzo, magari senza investire troppo in motorizzazioni troppo “importanti”, una parte di successo lo dovrebbe sempre avere…
a1
13 feb 2009 - 00:39 - #52stanno messi male, la Nissan li sta tirando giù!!!!!!!!!!!
_M_
13 feb 2009 - 00:44 - #53gran peccato :|
kasparov
13 feb 2009 - 00:53 - #54Non è il mercato che non vuole le auto medio-grandi. Sono i governanti supportati dalla non-scienza ambientalista.
VinxLt
13 feb 2009 - 00:58 - #55Ghosn ha detto non piu tardi di un anno fa :”la nostra Laguna diventera’ una delle prime 3 del segmento D”
simpatico il nanetto…avrebbe dovuto scalzare classe C, serie 3, A4 e tante altre che non sto ad elencare, sicuramente tutte piu accattivanti della Laguna
a1
13 feb 2009 - 01:16 - #5651:
“perchè l’acquirente oramai ha capito che se vuole prodotti di qualità si deve rivolgere alla produzione tedesca”
a davvero e da quando che Jaguar e Lexus sono tedesche!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
automotogio
13 feb 2009 - 01:44 - #57Non è la macchina che non vale è il mercato che non la vuole. La Ford hai bei tempi aveva la Granada, poi sostituita dalla Scorpio, e la Taunus, oggi con la Mondeo cerca di coprire i due segmenti. Opel aveva la Vectra e la Omega e oggi le sostituisce con la Insigna. Fiat aveva la Croma e oggi?
Purtroppo nella fascia medio-alta vendono solo le Tedesche del trio nobile e Vw (tranne che con la Phanteon). Volvo ci prova, ma non la vuole più nessuno, senza poi parlare della Saab.
Non dico che sia giusto ho sbagliato ma è così.
piervittorio
13 feb 2009 - 02:19 - #58Renault nel segmento premium dispone di Infiniti, e se intende abbandonare il medio alto dove “soffre” la concorrenza più blasonata significa solo una cosa, ovvero che intende comprarsi un brand che sia più facilmente spendibile in quel segmento (Volvo?).
lupin sud salento lecce
13 feb 2009 - 02:40 - #59secondo me la verita che un tempo renaul fiat lancia ecc berline medio alto erano “cuasi alla portata di tutti” mentre mercede bmw ecc berline alta fascia erano solo per persone con il portafoglio pieno, oggi invece la situazione e cambiata cioe quando si va a c’ercare un auto si va direttamente a puntare su una fascia piu alta tipo bmw e mercede grazie ai finaziamenti facicili e “su misura” che ci propongono.
negli anni 80e90 comprare un auto da 100.000miglioni di lire ci pensavi no una volta ma ben 1.000.000 di volte tanto che ti passava la voglia di comprartela, perche fare un finaziamento per un auto in quei tempi era da pazzi mentre oggi e una cosa normale.
lupin sud salento lecce
13 feb 2009 - 02:43 - #60oggi con 30.000 euro ti puoi permettere un serie 5 del 2004
con un anno di garanzia e si trovano anche facilmente,mentre prima per trovare un bmw con pochi chilomerti ti dovevi girare tutta l’europa.
Barabba71
13 feb 2009 - 02:48 - #61Questa è una caxxata allucinante e voi ci ragionate pure??? La Laguna ha i controbottoni altro che, ma quanto anni avete 10??? Non direi che la Passat è meglio della Laguna, anzi a parità di prezzo le prende e non di poco. Come sportività e comfort la Laguna è al Top e lo dicono i rilevamenti mica due babbei come voi.
L’ Espace continuerà a vivere tranquilli, quando non ci saranno più la Laguna e l’ Espace, non ci saranno più neanche l’ Alfa, Lancia etc. fidatevi se continuano cosi rimangono vive poche case, diciamo una 10na non di più, la Renaulòt è sicuramente fra queste 10. Saluti.
Barabba71
13 feb 2009 - 02:51 - #62Prima di Dire Serie 3 di qua Serie 3 di la, provate la Laguna Gt e poi mi dite, io ho la Serie tre Coupè 320i ho provato la Laguna 2.0Gt sono rimasto a bocca aperta per una serie di motivi, l’ unica cosa di particolare che ha in più la mia è la Tp ma quando piove meglio di molto la Laguna.
mio.............
13 feb 2009 - 10:22 - #63peccato per l’espace, da sempre il miglior monovolume
belzebù
13 feb 2009 - 10:43 - #64Finalmente, un amministratore con i piedi in terra capace di vedere in maniera prospettica l’evoluzione dell’auto, dove pesi, cilindrate, consumi e dimensioni, dovranno esser rivisti completamenhte in chiave minore.
IL FUTURO E’ NEL PICCOLO.
Matteogt3
13 feb 2009 - 10:43 - #65OHHHHHHH finalmente una bella notizia…VIA, tutte quelle auto inutili che non servono piu’ a nulla. Il gruppo francese fa auto oscene ed auto carine, ma devono decidersi. La renault farà la megane,la clio… la citroen la C1,2 insomma le piccole e la peogeut farà ridere…
La laguna come la P. 306-307, 607 ecc. devono sparire…
rico1
13 feb 2009 - 10:43 - #66ecco, secondo me é proprio questo il punto, le case generalistiche lasceranno il posto a partire dal segmento D, alle case premium, volendo o no, saranno le vendite a decidere.
rico1
13 feb 2009 - 10:45 - #67Barabba71
13 feb 2009 - 01:51 - #62
la questione é purtroppo di immagine
rico1
13 feb 2009 - 10:46 - #68belzebù
13 feb 2009 - 09:43 - #64
i segmenti d, e ecc. ci saranno sempre, solo che il mercato si orienterá sempre di piú sui marchi premium
rico1
13 feb 2009 - 10:49 - #69automotogio
13 feb 2009 - 00:44 - #57
quoto
rico1
13 feb 2009 - 10:50 - #70Matteogt3
13 feb 2009 - 09:43 - #65
sono d´accordo, lasciate il segmento premium alle case premium
Matteogt3
13 feb 2009 - 10:54 - #71#70 ma certo, questa bella crisi farà un po’ di pulizia in un mare di auto di m.e.r.d.a…anche in italia si dovrebbe fare qualcosa. Tra fiat lancia e alfa non si capisce nulla, non hanno identità ben scolpite!
Alfa dovrebbe essere a t.p. con modelli belli, potenti e cari.
La fiat -dopo mille anni - ha capito che la gente non vuole solo auto-baracche ma anche oggetti piacevoli e di moda, con la 500 -e relativa campagnia pubblicitaria tosta- ha fatto molto bene…la lancia? povera dai rally alle utilitarie…che pena…
rico1
13 feb 2009 - 11:04 - #72quindi c´é sempre il rovescio dellla medaglia, come in questa crisi
sono curioso come si presenterá l´offerta e la domanda di mercato tra un paio d´anni, dopo questa cosiddetta crisi
Matteogt3
13 feb 2009 - 11:17 - #73#72 ti dico solo che la mercedes, avendo in famiglia una classe C320 cdi del 2007, mi ha chiamato dicendo che su qualsiasi auto mi fa dal 15 al 20% di sconto dando dentro la mia a valutazione 4ruote…comprese tutte le amg…
Orefice
13 feb 2009 - 11:22 - #74Renault
Nissan
Infiniti
Dacia
Direi che idee di differenziazione per il gruppo non mancano.
rico1
13 feb 2009 - 11:28 - #75Matteogt3
13 feb 2009 - 10:17 - #73
ci credo sí…
joker1372
13 feb 2009 - 11:36 - #76Se avessero fatto delle berline un po più berline e meno catorci, forse il segmento medioalto di renault avrebbe ancora un futuro, indipendentemente dalla crisi. La nuova laguna è una vettura piena di qualità, solo che si son dimenticati dell’importanza del design. Invece la Vel Satis penso sia stato un vero e proprio calcio nei cogl.ioni per Renault.
drbdrb
13 feb 2009 - 13:16 - #77La Laguna e` una buona auto, ma in quanto ad appeal lascia a desiderare. E` un auto di sostanza, ma troppo costosa per competere con le Tedesche … per qualche migliaio di euro molti preferiscono qualcosa di diverso.
Quindi il problema di Renault non e` il segmento, nel quale secondo me puo` competere, e` un problema di prodotto e pricing….
Nome (richiesto, eh!):
13 feb 2009 - 15:39 - #78SSSèèèèèèèèèèèèèèèèèèèè!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
IL BENE HA VINTO ANCORA!
Nome (richiesto, eh!):
13 feb 2009 - 15:40 - #79quoto drbdrb.
Rav
13 feb 2009 - 16:01 - #80Che sfiga, ne sentirò sicuramente la mancanza… anche perchè questi fanno uscire la Laguna e allo stesso tempo escono auto come la Mazda 6 e la Citroen C5… ciao ciao Laguna! e l’Espace ci credo che non vende… è vecchio come il cucco!
Pierz94
13 feb 2009 - 17:23 - #81Far fuori le famigliari… prima di prendere queste decisioni avrei riflettuto un attimo… vabbè!
Tonio 67
13 feb 2009 - 17:28 - #82Secondo me la Laguna Coupè è molto più bella Della Serie 3 Coupè e della A5 esteticamente a parità di prezzo. Certo la M3 è più bella Della Laguna Gt ma costa il doppio!!! Un aSerie tre Coupè da 35 000€ non è tanto bella fidatevi! Come una A5 modello base non fa figura per niente. La Laguna Gt ha tutto per 38 000€ secondo me la gente non capisce un cacchio automobili. Le vere Bmw costano e una Serie 3 ben equipaggiata costa almeno 45 000€ effettivi e non sono pochi, la Laguna Gt con gli sconti te la porti via con 35 000€ cioè almeno 20 000 000 lire in meno volete mettere??? Voglio dire i targhet sono diversi. In ogni caso è molto più piacevole di interni la Laguna della Serie 3 ma non di poco se ci siete saliti sapete di cosa parlo. Le Bmw Serie 1 e 3 dentro sono molto tristi e poco accoglienti. Invece la A5 è bella dentro quasi come la Laguna ma costa sempre molto di più della Laguna e i motori non sono di certo migliori dei Renault. Insomma il 2.0Dci da 180cv è migliore del 2.0Tdi 170cv solo il Bmw è migliore di questi, ma quanto costa???????? Quanto gasolio ci metti nella Laguna con la differenza di prezzo??? Meglio viaggiare 5 anni su una Laguna gratis che su una Serie 3 spendendo 10 000€ di carburante!!!! In ogni caso se io avessi soldi non mi comprerei ne un Audi ne una Bmw. Volete mettere un M3 con una Vette?????????????? Ahhh ahhh le ho viste vicine l’ una all’ì altra la M3 sembra uno scherzo!!!! Se devo spendere 50 000€ mi prendo una Lotus non un Audi o una Bmw e poi per tutti i giorni una Clio Rs e non un Cooper S! Capito il concetto???? Chi bada al sodo non si compra una Bmw tranquilli, alla fine le Bmw sono auto dai mille compromessi, meglio Audi oramai. Ragionateci sopra cosa serve una coupè a 4 posti da 1600Kg con 420cv e 3porte????????? Non è una vera sportiva anche se ha la meccanica di primo ordine. E’ proprio il concetto, alla Z4 preferisco la 370Z ma di molto e anche la TT è ottima. Della Bmw mi piacciono solo i motori e in certi casi la Tp (solo per la Z4) per le altre la Tp è più uno svantaggio, meglio TI o 4Wls come la Laguna! Poi se vi piace ragionare in teoria siete liberi di farlo. In ogni caso la Laguna esiste da molti anni e se la Renault smetterà di produrla è perchè ci sono patti fra le case fidatevi. Altrimenti la Bmw a breve sparisce se non si allea con altri marchi.
Tonio 67
13 feb 2009 - 17:34 - #83Nei Test la Laguna ha battuto C6, 407, Mazda 6, Accord, Mondeo, Insigna etc. non capisco perchè dite il contrario della realtà???? Parlate a vanvera??? Io leggo praticamente quasi tutte le riviste e la Laguna a quanto pare è migliore anche della Passat, quindi stiamo parlando di un prodotto molto buono e voi volete farlo passare per scarso, non va bene. Quanti anni avete???? Non va bene questa falsa informazione che date.
...
13 feb 2009 - 18:04 - #84esatto tonio 67…
pina_fantozzi
13 feb 2009 - 22:12 - #85Senza parole
ALENDRO SIERRA
14 feb 2009 - 02:03 - #86esta Koleos es lo mejor q colombia ha visto en vehiculos 4×4 renault koleos demuestre ser un producto muy interesante para la comunidad renault en colombia.
ALEJANDRO SIERRA CONTRERAS
14 feb 2009 - 02:06 - #87ME ENCANTA ESTA CAMIONETA SOY TECNICO MECANICO RENAULT Y TRATO DE RCOPILAR LA MAYOR INFORMACION DE LA renault koleos para posibles garantias y posterior mantenimiento simpre me imajina una camioneta renault y ahora la puedo ver capas de conpetir en el mercado de la rejion andiana.
fexsim
16 feb 2009 - 14:12 - #88Non scherziamo, sono un felicissimo possessore di una LAGUNA GT SPORTOUR, le soddisfazioni che mi sto togliendo nel misto veloce (autostrada A16) non posso rappresentarle, il sistema a 4 ruote sterzanti non scherza proprio, tenuta eccellente che fa fare cose che le altre possono solo che tirare il freno, se ci fossero pneumatici ancora più performanti degli RE 050 Brid. i suicidi di possessori di bmw e audi si moltiplicherebbero, spero che sia la solita cazzata detta lì, non posso pensare di non avere in futuro un’auto con queste caratteristiche, provatela per credere!!
Valefur
18 mar 2009 - 23:40 - #89Per l’Espace mi dispiace un bel pò, ce l’ho ed è una gran macchina in tutti i sensi, ancora attuale stilisticamente.
Peccato che non ci sia un erede. Ha 7 posti veri, un bel comportamento stradale ed un comfort incredibile…