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Al salone di Chicago, attualmente in corso, Hyundai ha portato al debutto la Genesis Coupè in grande stile, con una serie davvero ampia di versioni. Dopo il debutto in video con lo spot dedicato durante il Superbowl, la coupè coreana a trazione posteriore è stata infatta lanciata sia nella versione di serie, sia in due serie speciali.
Per quanto riguarda la gamma, i motori confermati sono un 4 cilindri 2 litri turbo da 210Cv ed un 3.8 V6 aspirato da 310 Cv, abbinati ad un cambio manuale a 6 rapporti oppure automatico a 5 marce Shiftronic. Per tutte è disponibile un track pack, che comprende freni maggiorati, un nuovo assetto sportivo ed altri affinamenti meccanici. I prezzi partono da 22.000 Dollari per la 2 litri e 25.000 per la V6.
Per chi cerca invece una base pronta a ricevere le cure di un preparatore o, semplicemente, vuole una genesis più “concentrata” sul piacere di guida, a Chicago è stata presentata sotto forma di concept la R-Spec, pronta comunque a finire nei listini entro breve tempo: il motore resta il 2 litri 210Cv, ma la vettura è dotata di cerchi da 19″con pneumatici Bridgestone RE50A, scatola sterzo più diretta, freni Brembo maggiorati, differenziale autobloccante Torsen ed un assetto ancora più rigido, rinunciando a molti accessori come trip computer, fari automatici, comandi radio al volante, cruise control, finiture cromate interne per contenere il costo.
Di fatto si tratta di una Track Pack svuotata di molti accessori, in modo da contenere il prezzo entro i 23,500 Dollari, 3000 dollari in meno rispetto al pacchetto completo. Sempre per questo motivo i colori disponibili saranno solo tre, dai nomi molto evocativi: Karussell White, Bathurst Black e Tsukuba Red.
Restano infine le versioni da competizione, che Hyundai ha subito esposto insieme alle vetture stradali: con la collaborazione del Rays Millen Racing, guidato dal pilota Rays Millen campione delle gare drifting americane, è stata realizzata la RMR Genesis coupè Drifter, di cui potete ammirare le immagini nella gallery. Dedicata al mondo delle competizioni in sbandata controllata, è dotata del motore V6 portato 4,1 litri e 550Cv con l’adozione di un turbocompressore, carrozzeria in larga parte realizzata in fibra di carbonio, nuova aerodinamica ed assetto regolabile KW. La RMR Hyundai Genesis Coupè Drifter, oltre ai campionati drift, sarà anche al via della Pikes Peak.
Via | Autoblog.com e Worldcarfans
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Andy.07
12 feb 2009 - 11:50 - #1Ma la red bull quanto bisogno ha di sponsorizzare qualunque cosa?
Steffa
12 feb 2009 - 12:03 - #222.000 dollari per una coupè 2.0 turbo a trazione posteriore!!! Con meno di 20.000 euro ti porti a casa la versione sportiva wow
Juanito82
12 feb 2009 - 12:06 - #3come sempre non si può dir nulla sui prezzi, ma spero che la hyundai coupè arrivi anche da noi, le ultime versioni avevano perso personalità nei confronti della prima che è arrivata da noi e che ha avuto parecchio successo.
questa ha unma linea moderna che sicuramnete può piacere, ma la cosa che mi impressiona sono gli interni. questi coreani stanno imparando davvero bene dagli europei (soprattutto tedeschi) come si lavora sugli interni. quelli in foto sono belli da vedere (anche se ho un senso di deja vù per alcuna soluzioni) e appaiano ben assemblati e di alta qualità.
krily
12 feb 2009 - 12:08 - #4niente male,una bella coupè meglio di quella attuale!
ivan1979
12 feb 2009 - 13:18 - #5Cavolo che bella!!!!
carlo ciao !!!
12 feb 2009 - 13:18 - #6bella,in particolare grigia!!
Turinos
12 feb 2009 - 13:18 - #7E’ già stato detto tempo indietro. Vedere una Hyundai a trazione posteriore e con motori così performanti, mentre un marchio con una storia sportiva incredibile alle spalle come l’Alfa Romeo, che non ha nemmeno un modello a trazione posteriore, è davvero una cosa frustrante da accettare.
mitropank
12 feb 2009 - 13:42 - #8anche io come tanti altri appassionati, speriamo nella vendita di questa bellissima coupe anche in Italia!!
@go
12 feb 2009 - 14:00 - #9Sono sempre dell’idea che è bellissima!! Però 210 cv come partenza sono un po’ troppi, dovrebbero farne una versione da circa 150 cv secondo me.
Edoloz
12 feb 2009 - 14:29 - #10Mi sa che da noi sarà dura portarla via a meno di 30k iuro…
RalliArt
12 feb 2009 - 14:49 - #11Ci manca solo che entri nel JGTC ed è veramente a posto..
Fenomenale, 22k euro per una vera Coupè sportiva..
ILVESCOVO
12 feb 2009 - 14:53 - #12ILVESCOVO DICE: OH YEAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!
derapage
12 feb 2009 - 15:15 - #132 bei motori, trazione posteriore e prezzi bassi….
Non è un capolavoro d’estetiva ma se hanno realizzato telaio e sops valide… saraà un bel giocattolino!!
La versione R-spec poi mi sembra geniale!!!
fdetomaso
12 feb 2009 - 16:01 - #14Nn male, niente male, e brava la hyundai! Bella veramente, finalemente è in grado di dimostrarsi di categoria superiore!
Pierz94
12 feb 2009 - 16:26 - #15L’unica hyundai decente!
cisiorizzo
12 feb 2009 - 17:41 - #16poche parole, io la adoro… per 22000 dollari la comprerei di certo… davvero, per me è spettacolare… ok, la linea non è il massimo, ma tecnicamente ha tutte le carte in regola per essere una degna avversaria delle coupe più blasonate… complimenti, davvero…
leo69
12 feb 2009 - 19:52 - #17che bella auto! complimenti a hyundai.
Fabio81
12 feb 2009 - 22:29 - #18stupenda!! grande Hyundai, passi da gigante in 10 anni, complimenti