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La R di aspirata verrà sostituita dalla R di turbocompressa. Secondo quanto riporta (e disegna) Auto Express, riproponendo una tambureggiante voce di corridoio, Volkswagen sostituirà la Golf R32 con la “downsized” R20T, dove la “ti” sta proprio turbo.
Ed esattamente per il 2.0 TSI, nel power step da 270 cavalli, grazie ai quali l’ammiraglia Golf brucerà i cento all’ora in appena 5 secondi. Inoltre, per non risultare una pura scattista, la R20 sarà impegnata nel tenere sotto controllo il peso, anche per ridurre di qualche grammo le emissioni di CO2. Non ancora confermata la presenza della trazione integrale.
Via | 6Golf
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Ferrari FXX
11 feb 2009 - 14:29 - #101Non male come linea
da quel tocco di sportività in più
belli anche i cerchi della R8 v10 :)
dedicato al primo commento:
http://www.youtube.com/watch?v=xAqkgKFdvag&feature=related
AndreaPe
11 feb 2009 - 14:35 - #102Sinceramente non mi è mai piaciuta la golf.
Questa è un bel passo avanti però.
Followmeifucan
11 feb 2009 - 14:43 - #103Francamente mi entusiasma poco la potenziale R2Ot.
Non ho dubbi che vada fortissimo ma l’esclusività del prodotto R32 andrebbe a mio parere riproposto; in più hanno già il 3.6 da 300 cv sulla Passat R36….quello deve essere la logica conseguenza e non un 2litri , per il quale hanno già previsto la Gti con 211cv . Entrambe le motorizzazioni hanno la loro ben dfinita clientela….inutile sovrapporre versioni pressocchè identiche come concezione.
Vanni
11 feb 2009 - 14:48 - #104furbi in vw, hanno tolto le uniche 2 cose belle della golf R32/R36:
-il motore apirato v6 da oltre 3.2/3.6 litri, da 250 della prima versione a 360 cv della attuale
-la trazione integrale meccanica
per me non è questa la sostituta dela R32…perchè mai dovrei pagare 50,000 euro per una golf ta 2.0 turbo???
KECH
11 feb 2009 - 14:49 - #105103
giusto ragionamento,ma un 3.6 su una compatta non è un po troppo…?un 2.0 è più gestibile(assicurazione in primis)…
f430spyder
11 feb 2009 - 14:51 - #106bella e potente grande macchina unico problema ho paura che nn riesca a curvare….cn troppi cavalli a risentirne è sempre la tenuta di strada
f430spyder
11 feb 2009 - 14:51 - #107bella e potente grande macchina unico problema ho paura che nn riesca a curvare….cn troppi cavalli a risentirne è sempre la tenuta di strada
Ferrari FXX
11 feb 2009 - 15:07 - #108”la trazione integrale meccanica”
quale sarebbe?
non è stata sempre l’haldex (1° e 2°generazione) ad equipaggiare le r32?
fdetomaso
11 feb 2009 - 15:27 - #109Bella, me piasce, sportiva, grintosa e elegante. Voto 10.
Nico1988
11 feb 2009 - 15:29 - #110Che dire?
Superba…
Voglio un confronto con la S3, scommetto che in pista questa è piu veloce dell’Audi…
KECH
11 feb 2009 - 15:29 - #111f430
figa la scirocco potrebbe essere la mia prossima macchina…chissà….bell acquisto
Nico1988
11 feb 2009 - 15:34 - #112Secondo me l’hanno indovinata…
Di Golf R32 (V serie) ne avrò viste un paio, mentre di GTI parecchie..
Questa avendo pure lei un 2.0 TFSI venderà un sacco.. Al giorno d’oggi chi ha voglia di impegnarsi nell’acquisto di una Golf mossa da un 3.2 V6?
das
11 feb 2009 - 16:13 - #113parlo, anche se sò che le teste vuote non capiranno mai!!
punto primo, la golf non ha bisogno di copiare anzi viene copiata, secondo punto vi ricordo che la volkswagen si è ricomprata la seat, la skoda,ha salvato l’audi dal fracasso totale’,infatti per chi non lo sà i motori dell’audi sono motori volkswagen più spinti!! prima de aprì le fogne guardiamo e ammettiamo la dura realtà. cmq la odiate eppure state sempre qua a studiare una delle vere e rare macchine commerciali!! ah scusate la volvo c-30 ha la carrozzeria progettata sulla base della golf……….
Followmeifucan
11 feb 2009 - 16:23 - #114x Nico 88
ma certamente hai ragione nel porti la domanda di chi oggi ha la volgli/possibilità di acquistare una vettura 3.6 di cilindrata a benzina .
Però un brand come volkswagen ,che ha cmq forza commerciale anche in questi tempi di crisi , lo farebbe solo come completamento di gamma….o fiore all’occhiello.
Di certo non ha un senso logico fare la Golf R36….sarebbe solo un simbolo di esclusività come lo è stato la R32.
Ed in fondo a un prezzo possibile di 40mila euro , oggi giorno avresti cmq una vettura di prestigio e giovane allo stesso tempo con dimensioni giuste , grande versatilità e prestazioni al top.
Se si pensa che una Mini works ti arriva a costare la stessa cifra!
f430spyder
11 feb 2009 - 17:38 - #115111grazie
parsifal83
11 feb 2009 - 17:56 - #116qulcuno mi sa dire da quando saranno obbligatori i fari a led????? grazie!
orione28
11 feb 2009 - 18:36 - #117speriamo che digerisca le curve veloci, la precedente, in una prova di top gear era stata definita un cesso, non aveva tenuta di strada ed era fatta alla rinfusa….esteticamente la trovo eccessiva nn rispecchia i miei gusti.
Nico1988
11 feb 2009 - 19:32 - #118@116:
I fari a led non diverranno obbligatori…
Forse ti riferisci ai fari da giorno..
Quelli penso diventeranno obbligatori dal 2010..
derapage
11 feb 2009 - 20:23 - #119@38
il 2.0 TFSI è un ottimo motore ma non certo il miglior 2000 turbo!!
La EVO X ha 300cv in versione standard… poi c’è la 360CV che in italia non è importata.
Ascolta
11 feb 2009 - 22:36 - #120L’idea di passare da un 6 cilindri aspirato a un 4 sovralimentato le fa perdere un pò di “classe”: sono poche le segmento “C” a poter vantare tale frazionatura e la Golf, con la III serie, ne fu l’antesignana. Io personalmente, anzichè piopparvi il 4 cilindri dell’S3, ci metterei il 5 cilindri che verrà proposto sulla prossima Audi TT-RS, ma con una potenza specifica inferiore, con potenza appunto intorno ai 270 cv (in pratica il 2.0 TFSI da 211 cv con un cilindro in più): così facendo si avrebbe un motore non troppo spinto e quindi molto fluido e regolare come la progenitice R32 a 6 cilindri, che non voleva essere altro che una Golf con un tanta corposa coppia.
DILDO
11 feb 2009 - 23:01 - #121IO VOGLIO VEDERE TRA GLI … CHE SCRIVONO SE QUALKUNO HA IL CORAGGIO DI COMPRARLA! SOLO A PAROLE! LA VOGLIO VEDERE IN STRADA !
Ascolta
11 feb 2009 - 23:05 - #122# 121
Il coraggio ce l’avrebbero in molti caro mio… Il problema purtroppo è che quei molti non hanno soldi, causa questa cavolo di crisi!!!
parsifal83
11 feb 2009 - 23:19 - #123grazie Nico 1988
derapage
12 feb 2009 - 00:14 - #124@120
il tuo ragionamento non fa una grinza se non per il fatto che non monteranno un motore nuovo prima sulla golf che sulla A3… Forse la prossima S3 lo avrà… Vw come al solito aspetterà un paio d’anni per avere una versione depotenziata…
verga
12 feb 2009 - 02:30 - #125uhm.. il 3200 + il turbo del 2.0? esagerata! :D
Simone k
12 feb 2009 - 11:07 - #126Yuba e Lancer.
Ciao segaioli, una pagina di monologo tra di voi, dove l’argomento è l’auto simbolo del gruppo Vag e riuscite pure a parlare di me in mia assenza? Vedo che ci si annoia anche a farsi mantenere.
Bimbo Lancer, il concetto del non kakkare è semplicemente l’evidenziare il fatto che ti sei ripetutamente intromesso in uno scambio di opinioni tra due persone. Se non ricevi attenzione, deve esserti chiaro l’invito a startene in disparte.
pako90
15 feb 2009 - 11:52 - #127bellissima…
ugo45646
17 feb 2009 - 12:24 - #128w l’alfa… le tedesche fanno schifo
UnionJack
26 feb 2009 - 21:28 - #129bella è bella e speriamo che la produzione di serie si avvicini a queste foto con la trazione integrale sarebbe il massimo
UnionJack
26 feb 2009 - 21:31 - #130*121 ma quale coraggio..basterebbe un portafoglio largo…….!!!!perche le S3 o la R32 non le vedi per strada?? e non è questione di coraggio te lo assicuro