Bob Lutz, vicepresidente di General Motors diventerà senior advisor del gruppo il prossimo 1 aprile e si ritirerà definitivamente da ogni incarico amministrativo alla fine di quest’anno. Lutz sarà sostituito nel ruolo di vice responsabile dello sviluppo prodotto globale da Tom Stephens. Questo è quanto comunica il documento odierno di GM, diramato pochissimi minuti fa.
Il “chief car guy” di Detroit all’età di 76 anni lascia, dopo otto anni di permanenza in azienda, dove fu voluto da Rick Wagoner per rivitalizzare il portafoglio prodotti dal punto di vista del design e della qualità dei materiali. Wagoner oggi spende parole di encomio per l’anziano manager, affermando che la sua impronta rimarrà per anni nelle auto del gruppo.
Via | LeftLane
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Ciop_88
09 feb 2009 - 16:56 - #1no comment!!!
76 anni è giunta l’ora!!!
Orefice
09 feb 2009 - 16:59 - #2E ti credo “che la sua impronta rimarrà per anni nelle auto del gruppo”, in 8 anni non è riuscito a combinare niente di niente!!
Anzi probabilmente in una cosa è riuscito…gonfiare il proprio conto in banca.
Ritirati che è meglio, ridicolo.
dmx
09 feb 2009 - 17:01 - #3si era rinc*glionito da un pezzo. Vi ricordo una perla:
http://www.autoblog.it/post/12555/bob-lutz-il-surriscaldamento-globale-una-gran-strata
ammesso (e non concesso!) che uno possa pensarla cosi, di certo non puoi parlare cosi se sei a capo del piu grande (all’epoca) gruppo automobilistico
Ambassador
09 feb 2009 - 17:06 - #4PER DMX
Riguardo a quanto detto da Lutz sul fatto che il problema del CO2 relativo alle auto sia una grande str…zata mi trova pienamente d’accordo.
Questi scenari da apocalisse prospettati dai soliti ecologisti della domenica sono a dir poco ridicoli.
Il problema dell’inquinamento nel mondo non è certo causato dall’auto…o meglio lo è in minimissima parte.
Kamox
09 feb 2009 - 17:08 - #5“la sua impronta rimarrà per anni nelle auto del gruppo”
Suona come una maledizione.
Pierz94
09 feb 2009 - 17:13 - #6Beh per la sua età è ormai ora di andare in pensione… almeno non la ha abbandonata come ha fatto de meo con l’alfa (anche se lo capisco… è ancora giovane… deve fare esperienze)
BSMIC
09 feb 2009 - 17:13 - #7largo ai giovani!
matt92
09 feb 2009 - 17:15 - #8speriamo che il suo successore sia degno (e abile) di riportare la GM fuori dal vortice di crisi che la attanaglia….
dmx
09 feb 2009 - 17:19 - #94: io non sono un ecologista della domenica ma ho studiato parecchio il problema delle emissioni e da un punto di vista assolutamente parziale (ovvero da appassionato di automobili) riconosco che i problemi di inquinamento sono causati Anche dal traffico veicolare (20%). Mi trovi d’accordo sul fatto che ci sono cause più gravi, ad esempio le caldaie con bassissimi rendimenti. Ma l’inquinamento derivante dalle automobili non è grave in relazione alla frazione sul totale, ma bensi perchè viene prodotto in citta, proprio dove noi viviamo e respiriamo. Il particolato causa terribili malattie respiratorie e questa è una amara realtà.
Anch’io mi arrabbio quando mi fanno discorsi ecologisti basati sul nulla, o quando mi tirano fuori le storie sui blocchi del traffico, ma trovo che sia ancora più grave minimizzare il problema. Secondo me siamo proprio noi amanti delle auto che dovremmo stare in prima linea nella lotta alle emissioni, anche perchè nessuno sottolinea che alle volte il piacere di guida va pari passo con la salvaguardia dell’ambiente (una elise inquina molto meno di un q7).
Kimmi
09 feb 2009 - 17:21 - #10Quando la barca GM affonda, il capitano Lutz lascia la nave…
BSMIC
09 feb 2009 - 17:24 - #11#10
esatto , e chissà con quale liquidazione……. vergognoso!
semi_bis_croma
09 feb 2009 - 17:59 - #12Sti dirigenti sono forti: quando tutto va a rotoli loro si prendono la (cospicua) liquidazione (a sei zeri) e se ne vanno a casa, o peggio, continuano a gestire l’andazzo da dietro le quinte.
Tizi come questi non so come hanno fatto a raggiungere tali posizioni.Mettendo le cose in chiaro: in gm le auto non hanno mai avuto qualità eclatante, e non vedo perchè “l’impronta di tizio rimarrà nella storia dell’auto”.
Che gente idiota che esiste al mondo.
Fulvio
09 feb 2009 - 18:10 - #13Spero si scordi la buonuscita…. anzi lasci sul piatto il costo dell’inefficienza!
giaserg
09 feb 2009 - 18:17 - #14Penso gli 8 anni peggiori di sempre nella storia chrysler.
Grazie all’opportunità di sfruttare materiale Mercedes, è riuscito a mandare l’azienda sull’orlo del fallimento, si deve essere impegnato.
10.
Prima che la nave affondi, meglio lanciare in mare il capitano Lutz
giaserg
09 feb 2009 - 18:20 - #15Matt Groening si è ispirato a lui, nella famosa puntata in cui Homer trova lavoro dal suo fratello ricco!
dmx
09 feb 2009 - 18:28 - #1614: fatto un po’ di confusione?
giaserg
09 feb 2009 - 18:37 - #17no, tu puoi affermare che sia lui a dimettersi, o dato che sta arrivando un nuovo azionista, ed ingenti somme statali, magari gli hanno consigliato gentilmente di levarsi dai maroni?
Obama sta facendo una grossa campagna, se vogliamo populista, ma giustissima contro i manager, che hanno ridotto l’economia in ginocchio
MikACE
09 feb 2009 - 18:44 - #18” …all’età di 76 anni lascia, dopo otto anni di permanenza in azienda, dove fu voluto da Rick Wagoner per rivitalizzare il portafoglio prodotti… ”
Cioè per rivitalizzare i prodotti mettono in mano tutto ad uno di 68 anni???
augustus
09 feb 2009 - 18:56 - #19giaserg
no, per “fatto un po’ di confusione” mi sa che si stesse riferendo al fatto che stai parlando di chrisler e non di GM (di cui si sta parlando in realta’).
Kimmi #10
Capitano? o mi sono perso qualcosa io o Bob Lutz e’ il VICEpresidente di GM. Il presidente (o CEO…o qualunque altro modo) e’ Wagoner, e non credo si stia dimettendo (anche se dovrebbe farlo visto la poverta’ manageriale. Magari qualche pressione dal governo potrebbe farlo fare, ma per ora niente).
Claus2
09 feb 2009 - 19:01 - #20Che sforzo ritirarsi 76 anni quando sei ricco e (anche) le tue scelte hanno portato alla rovina IL gruppo di auto un tempo più grande del Mondo, oltre all’inezia che ci sono serie possibilità che la GM non arrivi a fine 2009 tutta d’un pezzo!
Cosa vuoi che combini il poveraccio che lo sostituirà?
Spero che il sign.Stephens si renda conto che lo stanno “promuovendo” in quel ruolo per fare da capro espiatorio quando le cose andranno veramente male: licenziamenti in massa e fabbriche chiuse o svendute.
8 anni fa si capiva benissimo che le cose stavano cambiando, che i prodotti americani erano superati, ma hanno preferito investimenti bassi/profitti alti per ogni veicolo. Meriterebbe un’ammenda pesante, altro che buona uscita!
goldenjappi
09 feb 2009 - 20:42 - #21mi fate ridere buffoni.. vorrei vedere voi cosa fareste al suo posto
LukeDee
09 feb 2009 - 21:36 - #22Mi chiedo come un 70enne possa rivitalizzare il design delle auto…cmq, sicuramente il suo portafogli si è rivitalizzato per bene in questi 8 anni.
Picoale
09 feb 2009 - 21:45 - #23“dove fu voluto da Rick Wagoner per rivitalizzare il portafoglio prodotti dal punto di vista del design e della qualità dei materiali.”
Impresa riuscita alla grande devo dire…
Claus2
09 feb 2009 - 22:15 - #24Cosa avrei fatto? Forse non miracoli, ma di sicuro un tentativo di smuovermi da posizioni fossilizzate e una concorrenza incalzante che ti paventava le possibili alternative per un nuovo corso, bastava copiare. Perlomeno per contenere i danni.
In poche parole: magari non essere così lungimiranti da mettere in produzione vetture ibride o elettriche circa 4 o 5 anni fa, ma almeno svecchiare anacronismi tecnici come:
- motori dalle cilindrate immense su vetture di classe media (non capirò mai come sia possibile sprecare certe cubature immense, che da noi si vedono solo sulle supercar, per ricavarne potenze e prestazioni a confronto deludenti);
- mandare in soffitta la soluzione dell’asse rigido e sospensioni non indipendenti su certi modelli che ancora oggi li montano;
- il telaio a longheroni su mezzi non fuoristradistici! Incredibile ma vero;
- sospensioni a balestra, idem come sopra;
Sicuramente lo sapeva benissimo anche il sign.Lutz, ma ha scelto insieme al resto del gruppo dirigenziale il profitto agli investimenti seri (non certe concept car, anche notevoli, che se non hanno seguito sono solo fumo negli occhi).
drbdrb
10 feb 2009 - 02:20 - #25Non conosco il personaggio, ma i risultati di GM negli ultimi anni non sono stati certo brillanti e l`incarico che ricopre di prim’ordine.
Pensa che abbia contribuito in maniera sostanziale al declino di GM …. e come si legge nell`articolo la sua impronta rimarra` per anni ….
Gabryo
10 feb 2009 - 04:33 - #26Aspetta il 1° di aprile per lasciare il suo incarico??
Beh,allora secondo me smentirà tutto dicendo:…”scherzetto,pesce d’aprile!” eheheh! ;-)