Leggi tutti gli articoli per seat
La crisi economica continua a provocare “vittime” tra i costruttori di automobili. Anche il gruppo VAG, che fino a qualche settimana fa sembrava immune agli effetti di questo difficile periodo economico, ha chiuso il mese di gennaio con un sonoro -20% nelle vendite rispetto allo scorso anno.
A dichiararlo è Detlef Wittig, responsabile vendite del Gruppo Volkswagen, che punta il dito verso la stretta sul credito e la crisi economica, fattori che hanno avuto forti ripercussioni sulla domanda. Inoltre, Wittig ha previsto un calo del 8-10% per l’anno in corso. Nel 2008 il Gruppo ha chiuso con il record di 6,23 milioni di auto vendute.
Per Volkswagen si tratta del secondo mese consecutivo chiuso in negativo. Infatti, a dicembre 2008 è stato registrato un calo del 2,9% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Per quanto riguarda il singolo brand Volkswagen, dati preliminari parlano di un -16% nelle vendite del mese scorso.
Via | WallStreetItalia.com (grazie a giuliano94 per la segnalazione)
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(6 Voti | Media: 4.83 su 5)
FOPL
09 feb 2009 - 11:41 - #1MI SPIACE, LAVORANO BENE E DOVREBBERO ESSERE PREMIATI! FORZA AUDI, CONTINUA COSI’! SALUDOS AMIGOS
Audiporcherie
09 feb 2009 - 11:43 - #2Continua lo stillicidio…
Però ho appena parlato con un mio amico che vende Ford,qui in Friuli, con la rottamazione appena partita,sabato hanno fatto ben 50 contratti considerando tutta la regione…non era mai successo.
Aiuterà molto i generalisti questa rottamazione,le premium l’avranno + dura…
orione28
09 feb 2009 - 11:45 - #3 (nascondi)ottima notizia!!!
Alfonso
09 feb 2009 - 11:47 - #4e tutti subito a dire che vw e audi erano inossidabili..io l’ho sempre detto senza rancore, se c’è crisi globale, lo è per tutti….quindi che sia fiat o vw, si deve correre ai ripari, anche se vw penso che non abbia problemi per i segmenti in cui commercia
carlo ciao !!!
09 feb 2009 - 11:47 - #5 (nascondi)mi spiace per audi ,skoda e seat,ma gono per wv!!!
a1
09 feb 2009 - 11:51 - #6la crisi c’è per tutti, solo i miopi non la vedono e se ne stanno accorgendo solo adesso, le auto tedesche con i loro prezzi spropositati saranno le iù colpite, mia opinione personale.
August Horch
09 feb 2009 - 11:55 - #7@2:
mi tocca darti ragione. Nel gruppo VAG secondo me saranno Seat, Skoda e in parte VW a “trainare” maggiormente le vendite nel prossimo periodo.
Audi ha un target alto, Lamborghini non fa testo, e il marchio Bentley ho letto che, stranamente, è in un periodo nerissimo.
YuBa*27
09 feb 2009 - 12:00 - #8@7
Seat???????????
Ma dove???
Skoda e VW semmai…e Audi se continua sull’onda dell’A4…
si u ca te melo
09 feb 2009 - 12:02 - #9ciupa!
reo85
09 feb 2009 - 12:04 - #10bhè la crisi c’è per quasi tutte el aziende, non è che i tedeschi potevano pensare di restare immuni a lungo
a1
09 feb 2009 - 12:04 - #117:
seat?????, se non riducono il prezzo pure vw sono cavoli amari per loro.
yuba
l’effetto A4 è finto sotto i colpi della crisi
Architetti
09 feb 2009 - 12:08 - #12Forse qualcuno non ha ancora capito che la crisi è strutturale….poco importa avere degli ottimi modelli.
Rispetto ad altri il Gruppo VAG è messo ancora bene…..
In tutto il settore stanno cercando di capire come ovviare alla cirsi. I licenziamenti ci saranno….
Per ora molti sembrano puntare sulle auto ecologiche, ma non per convinzione, piuttosto perché gli aiuti governativi e i finanziamenti lo richiedono….
Peccato che per una finanza senza regole ne etica, senza scrupoli, si arrivi a questi punti.
a1
09 feb 2009 - 12:16 - #13su un mercato saturo come quello europeo la cri è accentuata non si può cambiare auto ogni 2 anni sopratutto se le auto in questioni hanno prezzi fuori dalla realta, il marchio costa uno sproposito rispetto all’effettivo valore dell’auto, questa è la principale colpa dei tedeschi che hanno portato questo concetto al limite.
Bears Do It Better
09 feb 2009 - 12:19 - #14Seat traina VW.
Verso il basso.
Carletto007
09 feb 2009 - 12:29 - #15La crisi c’è per tutti nessuno escluso ma ricordatevi che che i prodotti ad alto contenuto tecnologico e con brand di valore anche nell’usato, vedi V.A.G, avrà comunque meno problemi di altri. Chi ha comunque i soldi per acquistare và verso questi prodotti senza cedere a speculazioni di prezzo. Calcolate che il mercato dell’usato di questi prodotti ( Golf e Polo soprattutto)è costituito dagli stessi proprietari che lo vendono prima o dopo l’acquisto del nuovo modello, evitando di farsi sbarbare dalla concessionaria ed ottenendo maggior sconto! Quanto a Skoda e Seat non parlo in quanto sono marchi nazionali di Spagna e Rep.Ceka che in europa hanno dati di vendita ridicoli.
JackSparrow1987
09 feb 2009 - 12:32 - #16@14
nemmeno vw alla fine si tira su tanto…non fosse per audi e quei speriamo ancora pochi tamarri pro golf..
alla fine della fieraskoda ci metterà una pezza!..
jospeed
09 feb 2009 - 12:41 - #17Sono solo bugiardi, nascondono la crisi fino all’ultimo,per mettere in cattiva luce le altre case automobilistiche ma sono tutti sulla stessa barca dal primo all’ultimo.
Azurik_Mi
09 feb 2009 - 12:45 - #18Si, ma tra una Golf ed una Focus quanti € ci sono di differenza?? Non mi sembrano sufficienti per dire che in periodo do crisi, tutti i potenziali acquirenti Golf, compreranno una Focus, o altre macchine da discount.
NuvolariT
09 feb 2009 - 12:48 - #19Beh -20% è niente in confronto con altre case automobilistiche. cmq ricordatevi che dopo la scalata Porsche le azioni di VW sono aumentate del 1000%. perciò penso che stanno molto bene finanziariamente, un po meno nei numeri di auto vendute. cmq sempre forza VW!
ilPoli
09 feb 2009 - 12:50 - #20La questione è sempre la solita, i prezzi non commisurati al mercato. Ricordo quando era appena uscito il facelift della prima serie della Clio 16V che costava 26 milioni (che tradotti in euro sono circa 14.000), ma era il top di gamma della Clio… oggi la sua nuova incarnazione sportiva, la RS costa minimo minimo 21.550 euro che sono poco più di 41 milioni di lire… credo non ci sia molto da aggiungere.
kommt
09 feb 2009 - 12:50 - #21Il commento sopra il mio è curioso e fa riflettere, visto che come minimo avranno annunciato un taglio di migliaia di posti di lavoro a fronte di guadagni esorbitanti di azionisti e manager.
kommt
09 feb 2009 - 12:50 - #22il commento 19
a1
09 feb 2009 - 12:55 - #2318:
se uno bada alla sostanza prende Focus, se si guarda al marchio allora si va su vw, il punto è vale la pena in piena crisi spendere tanto di più per avere auto che sono sullo stesso livello, sia chiaro stiamo parlando di Ford e non di hunday
Paolo-360ChallengeStradale
09 feb 2009 - 13:03 - #24Il problema senza essere di parte, parlando oggettivamente è uno solo: se case automobilistiche con gamme di prodotti così valide come MB, Bmw o il grupp Vag si prendono delle “sberle” ogni mese come questa di Gennaio a che punto si arriverà? Ci troviamo davanti ad una situazione oggi problematica ma che se si protrae ancora per diverso tempo può diventare drammatica..
Azurik_Mi
09 feb 2009 - 13:16 - #25#24 - In un mercato reale, le aziende non statali, dopo un certo periodo di “passivo” dichiarano fallimento da chiudono baracca. In un mercato taroccato e dopato dagli “ecoincentivi” poco eco e molto incentivi, chi sarà sovvenzionato dallo stato continuerà a sopravvivere tenendo le narici fuori dall’allagamento, gli altri affonderanno portandosi dietro milioni di persone.
La tua domanda è più che lecita, questa grande crisi è ormai realtà da qualche mese, ma è ovvio che non potrà andare così per due anni… staremo a vedere!
Mago16
09 feb 2009 - 13:21 - #26Se non ci sono soldi per campare la gente compra delle auto succhiasoldi??La risposta è NO!!!
Chi cambia auto è per necessità e di sicuro ha uno stipendio che non è precario…
IL -20% è solo l’inizio se le cose non cambiano..
Benzo
09 feb 2009 - 13:42 - #27noto che yuba è a dieta…
Marchionne
09 feb 2009 - 13:46 - #28 (nascondi)E ora tutti insieme in un enorme peto diarroico collettivo in faccia a tutto il gruppo follkswater-porche p.a.n.a.m.e.r.da!!!
Gobbone
09 feb 2009 - 13:48 - #29Basta con sta crisi, sappiamo tutti che c’è!!! Ma che bisogno c’è di sbandierarla continuamente!!! cosa dobbiamo fare piangere dalla mattina alla sera? ogni volta che apro autoblog c’è almeno un post che parla di crisi…parlate un pò più di macchine…almeno voi siate un pò più pttimisti! ecchecacchio!
AndreaPe
09 feb 2009 - 14:10 - #30Strano dove sono finite le affermazioni tipo”la crisi non ci colpisce”!
alfaveyron
09 feb 2009 - 14:13 - #31#5#6 commento giusto ed eloquente è stagione magra per tutti e i tedescofili se ne stanno rendendo conto adesso
DFSFSF
09 feb 2009 - 14:19 - #32SPERO CHE FALLISCA TUTTA LA VAG
KECH
09 feb 2009 - 14:32 - #33che botta,cmq si riprenderà e ne uscirà più forte di prima…PS–>sfigati e patetici chi gode per queste disgrazie…..CRESCETE
Danzan
09 feb 2009 - 14:39 - #34Finalmente la bolla VAG si sgonfia. Naturalmente gli italiani ci arriveranno fra un lustro…..
D.
Nico1988
09 feb 2009 - 14:42 - #35Fatto stà che la Golf è comunque leader di vendite in Italia nel suo segmento…
near
09 feb 2009 - 14:44 - #36gli infallibili tedeschi…(Alex Rossì e Arsenio dove state?)
f430spyder
09 feb 2009 - 14:49 - #37XDXD ma scusate che cosa vi aspettavate mica potevano continuare cosi a crescere…vabbè tanto crd che gli altri avranno fatto di peggio…si e comunque -20% rispetto a come è la situazione nn è nemmeno tr…tnt la golf rimane la leder nel mercato europeo..
Ardospeed
09 feb 2009 - 15:07 - #38Per favore, per tutti quelli che dicono cavolate come sono contento, spero fallisca, godo ecc…
Non ci abbassiamo a questi commenti inutili, cerchiamo invece di instaurare una costruttiva discussione, non serve a nulla fare certi commenti. Tanto tutte le case automobiliscriche hanno perso in questi mesi e perderanno nei prossimi quindi è inutile dire bene godo e cose simili.
Cmq a me personalmente dispiace, come dispiace per ogni appassionato di macchine!
fdetomaso
09 feb 2009 - 15:32 - #39Peccato, pensavo meglio… cmq nonostante la crisi nn è andata male!!!
autobloggaro mancato
09 feb 2009 - 15:39 - #40a me il gruppo VAG proprio non va giù,però un po’ mi dispiace:un gruppo così grosso che perde,può significare licenziamenti per molta gente
automotogio
09 feb 2009 - 15:43 - #41#15
Le vendite globali di SkodaAuto sul mercato internazionale rispetto al 2007 sono aumentate del 7,1 % a 674′530
Non mi sembrano propio dati ridicoli.
striscia
09 feb 2009 - 16:03 - #42Mi viene proprio da ridere di fronte a tutti quei c0.glioni che ridono della crisi e che aspettavano al varco il gruppo VAG che nel 2008 si è difeso meglio di tutti. I suddetti non capiscono nella loro beata ignoranza che il calo vendite non solo di VW ma di tutti, significa licenziamenti, significa meno modelli nuovi, significa meno sviluppo nella ricerca. Continuate a ridere. Anche a me piacerebbe non capire un caxx0 come voi, non rendermi conto di nulla ed essere tranquillo, ma l’anno che è appena iniziato, lo dicono gli illustri economisti, sarà l’anno in cui in tutti i settori si toccherà il fondo compreso quello automobilistico, di vitale importanza per l’economia del vecchio continente.
Meno male che ci sono questi blog, almeno l’imbécille viene qui, scrive le sue assurdità, si sfoga e dopo è più contento e sereno con un bel sorriso ebete stampato sul volto.
Dai su che domani ci sarà un ‘altro bell’argomento sul quale scrivere le proprie str.onxate ed essere felici.
diegao74
09 feb 2009 - 16:29 - #43Ragazzi secondo me il futuro sono le Km0 o le aziendali,si risparmia troppo.
Adesso ho preso la fiesta nuova 1.2 titanium(modello vecchio) a 8300 euro,e la Leon Cupra a 19000.
Praticamente con 2 macchine ho speso come per una golf!
agamennone
09 feb 2009 - 17:03 - #44i finanziamenti cappio proposti dalle case premium per invogliare chi “vuole ma non può” non reggono più! evviva!!prendere un’auto da 30mila euro nuova dando 10mila euro o una permuta in acconto, pagarne altri 10 mila in 35 rate e doverne poi pagare altri 20 o mettersi un secondo cappio per un’altra auto nuova non funziona!
chi ha spende…gli altri aspettano… e mi pare sia giusto così!
Pierz94
09 feb 2009 - 17:19 - #45Vedere che poche marche sono in positivo non c’è da meravigliarsi! Cambiare auto serve solo se la propria non va più o ha molto disfunzionamenti… uno può avere anche una fiat degli anni 60 ma basta che il guidatore si senti sicuro di continuare con quella… c’è poco da fare… verranno dei giorni in cui uno deciderà di cambiare la propria auto… altre volte che vada bene quella che ha già… sono scelte personali… non siamo costretti a cambiare auto!
Manako
09 feb 2009 - 17:22 - #46Ma la nuova Polo quando uscirà?
nissan GT-R v-spec forever
09 feb 2009 - 18:00 - #47”uno può avere anche una fiat degli anni 60”
ma i consumi ti sei dimenticato.
Mic da Wolfsburg
09 feb 2009 - 18:19 - #48@ striscia #42 : Sei un grande! 10 e lode!!!
orione28
09 feb 2009 - 18:54 - #49non si può neanke esultare per questa ottima notizia . mah!!!!
orione28
09 feb 2009 - 19:01 - #50non credo proprio che se alfa, fiat sia in crisi in germania siano dispiaciuti anzi andrebbero a festeggiare, perchè non pensiamo ai nostri marchi, ai nostri operai invece di dispiacersi dei cali di vendite delle altre case… cerchiamo di essere meno moralisti e più patriottici.