Dopo il vero e proprio plebiscito di settimana scorsa, in cui avete detto la vostra sull’attualissimo tema “L’Alfa che farei”, anche l’appuntamento di questa settimana con gli Autoblog Challenge si presenta come una fatidica “domanda-da-un-milione-di-dollari”. Cosa succederà dopo la crisi? Eh, vai a saperlo…
Il nostro lettore “Benzo” si è chiesto quale casa automobilistica uscirà in condizioni migliori da questa recessione che non guarda in faccia a nessuno. Già, proprio a nessuno, come dimostra chiaramente il catastrofico gennaio di panzer-Audi che sembrava immune dalla recessione, al contrario di Mercedes e BMW.
Quando arriverà la classica quiete dopo la tempesta, chi avrà resistito meglio? Chi sarà in condizione di ripartire con più vigore? Ai lettori l’ardua sentenza.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(6 Voti | Media: 4.17 su 5)
Fonzie (german cars 4ever)
08 feb 2009 - 11:08 - #1speriamo che il gruppo fiat nn ne esca troppo scosso dalla crisi!!
pushrod
08 feb 2009 - 11:12 - #2Ma chi è quel co.glio.ne che si è inventato sto gioco??
fdetomaso
08 feb 2009 - 11:16 - #3Indubbiamente la fiat… la fiat sta subendo forti cali ma in questa crisi le auto piccole sono prevalse su tutte, quindi la fiat deve ringraziare panda, 500 e grande punto se da questa crisi ne usicrà vittorsiosa anche se con qualche danno di troppo!!!
Pierz94
08 feb 2009 - 11:19 - #4 (nascondi)Sicuramente audi, visto che come vendita delle auto è già più avanzata della fiat…
Varro65
08 feb 2009 - 11:20 - #5Fiat naturalmente. Soprattutto grazie alle utilitarie ,è vero ,ma anche grazie ai nuovi modelli in arrivo.
Danjele
08 feb 2009 - 11:27 - #6Audi è messa molto bene per il dopo crisi… la Fiat non è messa male ma non certo al livello di Audi (che sta sfornando continuamente macchine su macchine).
Danjele
08 feb 2009 - 11:31 - #7Che non vedo messo bene per dopo la crisi è la Renault.
alfista
08 feb 2009 - 11:34 - #8il fatto di sfornare auto in continuaziione e soprattutto in piena crisi non è che sia tanto salutare, in quanto alla ripresa audi si potrebbe trovare con una montagna di modelli tutti comunque usciti non certo bene dalla crisi.
per quanto riguarda fiat lo spero e penso comunque che con una gamma di auto piccole come la sua sarà più facile fare numeri di questi tempi, e poi alla ripresa mettere sul mercato modelli nuovi
marcoc
08 feb 2009 - 11:36 - #9Sopravviveranno coloro che sapranno adattarsi al mercato post crisi che sarà caratterizzato da volumi di produzione e vendita minori di oggi.
dannymonster
08 feb 2009 - 11:38 - #10@3
veramente in una crisi ecomomica come questa è l’operaio che non compra più la panda o la 500, non il manager o il dirigente con la mercedes o audi aziendale. Per cui il mercato delle utilitarie è quello che soffre di più.
Fonzie (german cars 4ever)
08 feb 2009 - 11:40 - #11#10 quoto!
chi può permettersi un’ audi o una mercedes, nn accusa la crisi!
cambia auto cmq!
Architetti
08 feb 2009 - 11:40 - #12Strano Questo confronto, che contrappone due marchi strutturalmente completamente diversi. Casomai il confronto azzeccato sarebbe Fiat-VW o Fiat-Renault o via dicendo.
Poi non è chiaro se per Fiat si intenda il Gruppo, e allora è scoretto contrapporlo ad Audi, ma bisognerebbe contrapporlo al Gruppo VAG. Poi, questi sondaggi si sono rilevati del tutto fuorvianti e manipolati, per esempio quando da un confronto tra le auto della Classe Golf usciva come vincitrice netta la Lancia Delta……
polaxxx
08 feb 2009 - 11:42 - #13che c……. di domanda e di una facilita ridicola e il gruppo volkswagen porsche risorse troppo superiori x tutti….. poi dopo che si e messa di mezzo porsche ……….. la vedo dura x tutti !!!
marcoc
08 feb 2009 - 11:48 - #14@10: fino a un po di tempo fa la pensavo esattamente come te ma i dati pare ci stiano dando torto.
http://it.biz.yahoo.com/05122008/57/mercedes-vendite-in-calo-25-novembre.html
In effetti nn occorre essere millionari per acquistare una bmw serie 3 o una classe C
francescof
08 feb 2009 - 11:53 - #15uscira meglio dalla crisi chi riuscira’ a lanciare prima di tutti un motore risparmioso. una critica a tutti la faccio: non ho mai visto nel blog qualcuno che si chiede cosa consuma quanti km si fanno con un litro di carburante tutti a guardare la carozzeria che si l’occhio vuole la sua parte ma quando mi fermo alla pompa e li’ che vedi cosa ti costa . ci sono motori con piu di 30 anni e che ci dicono tecnologici una bella presa in giro
Diabbolik!
08 feb 2009 - 11:59 - #16CHI USCIRA’ MEGLIO DALLA CRISI? SEMPLICE CHI, ABBASSERA’ I PREZZI ALMENO DI 1/3 INVECE DI LAMENTARSI, SOLO COSI’ IL MERCATO SI RIMETTERA’ IN MOTO. CHI NON LO FARA’ E’ MEGLIO CHE INIZI SIN D’ORA A CERCARSI UN ALTRO MESTIERE. PER SUPERARE UNA CRISI DEL GENERE SERVE IL CORAGGIO DI RINUNCIARE A QUALCOSA NON I PIAGNISTEI DI CHI SI E’ RIEMPITO LE TASCHE QUANDO LE COSE ANDAVANO BENE!
stern
08 feb 2009 - 12:00 - #17Concordo in pieno con quanto affermato da Architetti.
Varro65
08 feb 2009 - 12:01 - #18#14. Beh si, quando un mercato è in recessione in genere le frazioni di esso che riguardano i beni di lusso son stabili se non in crescita molte volte. Il fatto è che certe auto non sono più generi di lusso elitari ma prodotti ormai alla portata di molti. Certo che se scendono le vendite supportate da prestiti ,mutui e affini allora anche in questo caso avviene un calo. Ed è esattamente quello che sta succedendo ora. Paradossalmente potrebbe in tempo di recessione essere molto più facile vendere una grossa Audi piuttosto che l’A3…
a1
08 feb 2009 - 12:01 - #19per audi io la vedo male durante la crisi il modello col prezzo più bASSO costa 23000€, e se bmw e mb di fatto superiori ad audi, allora audi ne risentirà di più.
a gennaio audi in Italia +10%, oddio quanto siamo sc.e.mi!!!!!!!!!!!!!!!
alby_85
08 feb 2009 - 12:02 - #20Ma che cavolo di challeng è? Su chi produrrà più auto dopo la crisi? Su chi riuscirà ad avere una debacle meno drastica? Su chi riuscirà a mangiar chi?
E poi che c’entra mettere FIAT e ALFA, o Peugeot e Citroen o VW e AUDI? Fanno parte dello stesso gruppo!
Delle volte mi domando se i gestori del sito siano i puffi o i topini dei dentini…
a1
08 feb 2009 - 12:07 - #21forse era meglio farlo per singoli marchi o per gruppi interi, tuttavia credo che l’oggetto della discussione sia chi affronterà meglio la crisi.
a1
08 feb 2009 - 12:14 - #22cmq, chi affronterà meglio la crisi, ecco secondo me i requisiti:
1)auto con basso impatto ambientale
2)gamma che ha in listino versioni bi-fuel come metano e GPL ed ibride.
3)auto buone con prezzi UMANI
4)e chi sarà in grado di sfruttare al massimo gli incentivi che gli stati europei stanno mettendo a disposizione
GVZ
08 feb 2009 - 12:16 - #23Vedo bene Fiat e Volkswagen
Varro65
08 feb 2009 - 12:19 - #24Anche volendo paragonare i due gruppi ,Vag e Fiat, le considerazioni di fondo non cambiano. Vedo Vag un pò troppo “imballata” nel proporre prodotti nuovi ma nello stesso tempo troppo simili a quelli vecchi. Certo fino a quando il mercato premia le scelte fatte diventano giuste. In questo momento i marchi di Vag sono troppo sovrapposti tra di loro…non esiste un brand economico e quello di lusso nello stesso tempo si occupa anche del lato sportivo ( non è detto che sia un male ….) Seat poi si sta perdendo in una profonda crisi di identità. Molto meglio Fiat. Forse a volte fa delle scelte sbagliate ma i nuovi modelli usciti vanno in direzioni ben precise e con le disponibiltà non certo illimitate a disposizione sta secondo me facendo bene. Giusta anche se dolorosa per noi appassionati la decisione di rimandare le novità importanti a quando sarà passata l’attuale congiungura negativa.
Glocker
08 feb 2009 - 12:24 - #25Punto tutto su Audi…
248
08 feb 2009 - 12:30 - #26credo che il gruppo fiat ha + potenzialità (soprattutto se la gamma che si proporrà nel prossimo biennio sarà quella annunciata, e se la qualità sarà di primissimo livello), dato che ha una gamma molto differenziata rispetto al gruppo vw, tecnologicamente è preparata (multiair, stop&start, veicoli elettrici), è molto presente nei mercati emergenti (fiat&chery; fiat &tata; tofas;fiat brasile e argentina), ha modelli + appetibili come segmento (almeno finchè non usciranno a1 e up!), finalmente può sbarcare in america (e adesso le piccole si piazzano benissimo), può abbattere i costi di produzione su una gamma sterminata, motori plurifrazionati a costo 0 e pianali tp, la possibilità di sviluppare sia fuoristrada dure che suv, design e appetibilità migliori (alfa romeo) in america
RRphantom
08 feb 2009 - 12:31 - #27VAG senza dubbi.
AndreaPe
08 feb 2009 - 12:33 - #28Mi duole ametterlo ma credo che vag alla fine della crisi sarà il secondo costruttore mondiale.
Karl Abarth
08 feb 2009 - 12:35 - #29Indubbiamente Fiat… Anche se le perdite ci sono per tutti, le case che propongono vetture di fascia più bassa e con consumi interessanti usciranno meno malandate… E Fiat non è di certo mal messa: ha la 500, vettura trendy tra i giovani, nostalgica per i meno giovani e con un’ottima guidabilità; a breve la 500 purO2 (con stop&start) che in città abbassa ancora i già ridotti consumi; ha la Panda, vettura di ottima qualità che non richiede un’esborso bestiale e soprattutto soddisfa molte utenze: da quella sportiveggiante (100hp) passando per quella versatile (4×4 e cross) e quella attenta ai consumi (Panda Natural Power); a breve avremo Panda, Grande Punto e Bravo equipaggiate a Gpl, e di questi tempi il cliente sembra proprio cercare questo carburante… Salendo di fascia non si può non citare la Bravo che nel suo segmento ha un’ottimo rapporto prezzo/qualità/contenuti/consumi… E poi c’è la Grande Punto Natural Power (a metano) che, nel mercato da qualche mese, ha già raccolto discreti consensi… C’è Lancia, che con la Ypsilon e con la Musa offre vetture cittadine chic, spaziose, versatili e soprattutto con consumi contenuti… E Alfa Romeo, che (che piaccia o no) con la Mito ha abbassato la fascia di prezzo d’ingresso e quindi ha più possibili clienti in periodi difficili… E poi c’è l’alleanza con Chrysler, questo ‘biglietto della lotteria’ che se sarà vincente (ovvero se la Casa Americana riuscirà a risollevarsi) permetterà alla Fiat di crescere non poco a livello mondiale… Vedremo…
Carletto007
08 feb 2009 - 12:38 - #30Attenzione i dati Audi di gennaio ‘09 sono stati + negativi per il giochetto dell’immatricolazione allungata fino al 10 gennaio. Per coloro che non conoscono i meccanismi del settore, è stato imposto da Audi di immatricolare un buon numero di vetture sul mercato italiano fino la 10 gennaio ma che come venduto sono ricadute nelle statistiche del 2008. Il famoso fenomeno delle Km.0 iniziato da Fiat anni fa e poi esteso a tutte le marche, non è altro che un metadone per un mercato drogato da iperproduzione.
Audiporcherie
08 feb 2009 - 12:38 - #31E qui,non oggi,c’è ancora gente che tifa per il Vag…
Che le auto piacciano o meno è questione di gusti,ma essere contenti che la Fiat vada male,è come tirarsi la zappa sui piedi.
Sarei contentissimo che gli anti-Fiat andassero tutti in cassa integrazione o in mobilità,gli servirebbe.Forse.
La verità e che nessuno sa quando finirà la crisi,(6 mesi,1 anno,2 ??)e quali “assetti” modificherà.
La crisi forte la stanno sentendo le fascie medie,quelli che,magari con qualche sacrificio compravano una classe C,una serie 3 o un A4…
Ora o non comprano+,o se sono costretti a cambiare la macchina scendono di categoria,es. Golf,Bravo ecc.
A gennaio,parlando con miei amici concessionari dei vari marchi,hanno continuato a vendere,un po’meno,X5,X6,Q7,ML e serie 7, che è nuova.
Il segmento D si è completamente piantato.
Ma anche quelli che prendevano Panda e Punto si sono fermati,vediamo adesso per Fiat gli effetti degli incentivi..
ivan1979
08 feb 2009 - 12:50 - #32L’unica a poter ripartire in fretta sarà Toyota casa dai numeri enormi e dalla versatilità di una piccola…..
Ovviamente hyundai farà percentualmante meglio ma questo dal fatto che non risentirà della crisi, come spiegava brillantemente un articolo di questo blog 3 settimane fa
francescof
08 feb 2009 - 12:50 - #3329 ma quali consumi contenuti ????????????????’
Karl Abarth
08 feb 2009 - 12:53 - #34@33
Ti pare forse che nella fascia bassa di Fiat ci sian auto che consumano 5km/l?
Pirlo456
08 feb 2009 - 12:53 - #35Secondo me si salvano le case automobilistiche più gettonate dai ricconi…gli sceicchi non credo di facciano tanti problemi ad acquistare una flotta di Bugatti Veiron in questo momento!!
Secondo me il confronto andava fatto per categorie, la FIAT non produce auto di lusso, parte molto svantaggiata.
giangiscan
08 feb 2009 - 12:53 - #36@11
non e’ vero!!!1/3 di chi compra bmw mercedes e audi non ha i soldi ma si indebita da far paura!!!!
crisi
08 feb 2009 - 12:54 - #37vi annintero’ tutti!!!
maxfunkel
08 feb 2009 - 12:54 - #38#16 ha ragione!!!
quando le vacche erano grasse i concessionari, le filiali di distribuzione e le case madri si sono straarricchite con enormi ricarichi sui modelli venduti, ed ora che la crisi sta facendo marcire le auto ferme nei piazzali, invece di ritornare sulla terra e vendere come fa la grande distribuzione a prezzi ridotti del 20-30% per realizzare enon avere giacenze loro continuano con sconti ridicoli e aspettano sempre che i governi li aiutino… BRAVI!!!
Luca555
08 feb 2009 - 12:56 - #39Una curiosità,
ma sono il solo che trova la sezione GIOCHI totalmente inutile?
Ma se la “fila” qualcuno sta sezione?
AUDI vs FIAT dopo la crisi? Ma che è?
Ha un senso?
Boh
ps. poi magari sono io che ho colto il senso profondo e nascosto di quella sezione…tutto puo’ esssere.
Luca555
08 feb 2009 - 12:57 - #40Volevo dire
“che NON ho colto il senso profondo…”
francescof
08 feb 2009 - 12:57 - #4134 ti pare che ci siano auto che fanno 30 km litro?
Steffa
08 feb 2009 - 13:00 - #42Seocondo me il gruppo VW è quello più preparato a gestire la crisi. Pensiamo a Golf, A4, Jetta… in un momento di crisi fa vedere progetti come la blemotion!
Per quanto riguarda Fiat molto dipenderà da come verrà gestito l’affare Chrysler, se dovesse andare bene farebbe veramente un colpaccio, Fiat avrebbe ottime possibilità di vendere 500 e veicoli commerciali in America, ha inoltre la possibilità di far lavorare i suoi stabilimenti improduttivi grazie alla produzione della casa americana che per vendere in Europa costruirà in Italia. Quello che le manca? Un pianale di segmendo D a trazione posteriore come dio comanda per Alfa Romeo, Chrysler e Dodge, suv compatto Lancia su base americana e soprattutto un miglioramento della qualità degli assemblaggi e degli ineterni in generale che in questi anni sono andati sempre migliorando
francescof
08 feb 2009 - 13:01 - #4334 dimmi una auto di piccola cilindrata che faccia 30 km/l e non guardare quelle a metano sono risparmiose solo perche costa poco ancora rispetto al gasolio o alla benzina ma hanno poca autonomia
Karl Abarth
08 feb 2009 - 13:03 - #44@41
Assolutamente no, ma dova stanno le auto da 30 km/l? La fascia bassa di Fiat ha i 1.1, 1.2 e 1.4 Fire che per mal che si dica sono motori iper robusti e che consumano poco… E poi il 1.3 Multijet vuoi forse dire che è un motore che consuma troppo? Tralasciando il fatto che abbatte in maniera notevole i costi di gestione (non avendo la cinghia di distibuzione ma funzionando ad ingranaggi meccanici non bisogna mai sostituire nulla, garantito fino a più da 250.000 Km), i consumi con una guida attenta possono arrivare a sfiorare i 22 km/l… E non lo dico per sentito dire ma per esperienza personale…
Audiporcherie
08 feb 2009 - 13:03 - #45Ah, architetti,
ho letto il tuo commento alle Ferrari di oggi,sui post della vecchia Testarossa.
Dici che le Ferrrari di oggi fanno schifo e per il suo sito Web la Ferrari dovrebbe vergognarsi…
Molto meglio l’R8,eh…
MA SPARISCI,PIR.LA SFIGATO !!!!!!!!!!!!
giaserg
08 feb 2009 - 13:04 - #46Guai per le case da leasing o maxirate, per carità un po tutte, ma lo stereotipo di questo way of life è proprio bmw, audi MB.
Immagino che da questa crisi, a voler essere ottimista, la gente imparerà la lezione e smetterà di comprare auto più costose di quello che può.
stinit
08 feb 2009 - 13:07 - #47nel prossimo futuro i prezzi a listino rimarranno invariati…aumenteranno gli sconti (un pò come succede quando si comprano le gomme il cui prezzo “reale” è il 50% del prezzo di listino!!)
dovranno (tutti) aumentare gli sconti altrimenti le auto rimarranno sui piazzali a fare la muffa…
e soprattutto penso che si vedranno (giustamente)meno uscite di modelli nuovi a fronte di un miglior sviluppo di quelli che realmente andranno sul mercato…
per chi non opererà in tal senso la vedo brutta…
fdetomaso
08 feb 2009 - 13:07 - #48Allora se la mettiamo su questo piano ci sono molte case che ne usciranno vive da questa crisi, basta solo diminuire i prezzi, garanetendo affidabilità, prestazioni e consumi specialmente. Poi l’audi può uscire sicuramente da questa crisi, ma deve far calare drasticamente i prezzi delle auto. Il q5 ad esempio è partito malissimo, sapevano che c’era la crisi ma hanno lo stesso mantenuto prezzi a 40000€, ma dico scherziamo?
---------Luca------------
08 feb 2009 - 13:07 - #49#11: “chi può permettersi un’audi o una mercedes non accusa la crisi! Cambia auto cmq!”
MA IN CHE MONDO VIVETE???
Passino i professionisti, che non credo vedano ridursi di molto i loro guadagni (di medici, avvocati e commercialisti vi è sempre bisogno, indipendentemente dalla crisi), ma qualcuno di voi immagina quanti imprenditori siano in serissime difficoltà?
Crisi = meno spesa = meno fatturati per le imprese = meno guadagni o addirittura perdite economiche.
Smettiamola di dire che gli unici a risentirne saranno solo gli operai o i dipendenti.
giaserg
08 feb 2009 - 13:17 - #50@49 la gente preferisce non curarsi, se deve pagare, o perlomeno, lo fa e non paga.
Non ci sono soldi per una grande fetta di persone.