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Martedì scorso è arrivato l’annuncio-shock dell’abbandono di Chris Bangle, che ha fatto i bagagli e se n’è andato da BMW. Oggi, a distanza di qualche giorno, iniziano a trapelare interessanti indiscrezioni sui motivi dietro il divorzio. Tutto sembra, fuorché una separazione consensuale: si dice infatti che Bangle si sia trovato in forte disaccordo con il management in merito alla “Project i“.
Sembra addirittura che BMW abbia offerto un ruolo ancor più importante al creativo, già promosso a suo tempo da capo del design del marchio a responsabile dell’intero gruppo, ma non ci sia stato nulla da fare: Bangle, secondo le attendibili voci riportate da BMWblog, non era allineato sul futuro della piccola, né con la casa, né -soprattutto- con Adrian van Hooydonk, che ha preso il posto dell’americano.
Rimane da vedere se a Monaco decideranno di imprimere una svolta in corsa al “Project i”, dopo che quest’ultimo ha già ricevuto disco verde dall’amministrazione.
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toroilgrande
06 feb 2009 - 17:58 - #1meglio così
RalliArt
06 feb 2009 - 18:01 - #2Bangle era quello che voleva creare l’auto asimmetrica?
bmwregna
06 feb 2009 - 18:05 - #3è per questo che le azioni sono salite del 12%?
carlo ciao !!!
06 feb 2009 - 18:06 - #4bangle è un designer figo!!!
mc1
06 feb 2009 - 18:08 - #5E’ il momento di prenderlo all’Alfa Romeo!!
Pal
06 feb 2009 - 18:11 - #6Annuncio shock?!
a1
06 feb 2009 - 18:16 - #7cioè se ne è andato perchè non era d’accordo sulla isetta?
wolfgang winkelmann
06 feb 2009 - 18:20 - #8@5 lui ha disegnato la 145…..
Turinos
06 feb 2009 - 18:20 - #9Apprezzato da alcuni, criticato da (molti) altri, apparentemente incompreso e bocciato dai bmwisti più fedeli, ma al tempo stesso “osannato” dai risultati di mercato; nel bene o nel male secondo me questo uomo rimane un vero genio dell’automotive design.
giaserg
06 feb 2009 - 18:22 - #10#5 e ci mancherebbe.
Se n’è andato perchè quello del concept CS è più bravo, e i suoi interni fanno cakà
Juanito82
06 feb 2009 - 18:23 - #11sinceramente le auto disagnate da Bangle a me piacciono, soprattutto la vecchia Z4.
Audiporcherie
06 feb 2009 - 18:23 - #12@5:
Ottima idea.
Visto che il Vag ci fot.te designers e (discutibili) manager perchè non gli offriamo un bel posto all’Alfa,dove possa esprimere il suo talento visionario e dare nel tempo una continuità stilistica all’Alfa?
Non dimentichiamo che,a parte qualcosa non convincente,ha creato una forte impronta nei modelli Bmw con i notevoli successi commerciali che ne sono derivati,ultima crisi a parte…
françois
06 feb 2009 - 18:24 - #13Qualcuno sa quali sono state tutte le sue opere in bmw?
Io so solo della Serie 7 penultimo modello….
Zaborg
06 feb 2009 - 18:24 - #14Ma questa “project i” nescerà sotto Mini o sotto BMW?
giaserg
06 feb 2009 - 18:25 - #15@11 anche la x3?
a me solo la z4, ma solo chiusa.
A volte anche la 5, dipende da come mi sono svegliato
Audiporcherie
06 feb 2009 - 18:27 - #168 e 10,
la 145 era bella quando usci,mi pare fosse il ‘93 o ‘94,solo che tecnicamente era un insulto al marchio col telaio Tipo e i motori Boxer,che tolti i carburatori e catalizzati,persero tutta la grinta,consumando come un hummer.
Secondo me darebbe una bella rottura,in fondo l’Alfa ha bisogno di personalità,non modelli che piacciano un po’a tutti,ma senza far innamorare nessuno.
E gli le plance le facciamo disegnare a un altro..
Turinos
06 feb 2009 - 18:35 - #17@13:
So per certo che Bangle ha disegnato la prima X5, la X3, la prima Serie 7, la Serie 5, la Serie 6, la prima Z4 e la Serie 1.
Juanito82
06 feb 2009 - 18:42 - #18@15
la X3 ha un suo perchè, ma io odio i suv, quindi non so dirti. però il SAV mi piace parecchio. ditemi quello che volete ma la X6 dopo che l’ho vista dal vivo mi ha conquistato parecchio. non la comprerei mai neanche a poterlo fare (a meno che io non diventi ricco sfondato e lo sfizio me lo toglierei) però mi piace un sacco, sarà lo spirito anticonformista che è in me.
Adam
06 feb 2009 - 18:53 - #19bangle ha sancito un punto di rottura con il design del passato e riformarne i canoni.Di sicuro non è stato un conservatore e sicuramente si può criticare la casa bavarese per la politica del suv, ma in quanto a linea ha saputo affascinare e intrigare il grande pubblico. Questo è una matita che qualsiasi casa farebbe a gara per avere quindi se effettivamente vi sono state delle rotture dovevano esserci alla base svolte epocali nella visione del mondo dell’auto che verrà
Adam
06 feb 2009 - 18:53 - #20bangle ha sancito un punto di rottura con il design del passato e riformarne i canoni.Di sicuro non è stato un conservatore e sicuramente si può criticare la casa bavarese per la politica del suv, ma in quanto a linea ha saputo affascinare e intrigare il grande pubblico. Questo è una matita che qualsiasi casa farebbe a gara per avere quindi se effettivamente vi sono state delle rotture dovevano esserci alla base svolte epocali nella visione del mondo dell’auto che verrà
spang!
06 feb 2009 - 18:53 - #21I ‘rumors’ circa le presunte ragioni delle sue dimissioni mi sembrano un po’ ‘inconsistenti’…
Non sono queste le ragioni per le quali un manager sceglie di rinunciare al proprio incarico: semmai possono rappresentarne il ‘casus belli’, tutto qui…
Apprezzato o discusso che fosse, attribuisco a Mr Chris Bangle per BMW i medesimi meriti che ebbe, a suo tempo, il Sig. Bruno Sacco per Mercedes Benz: quello di innovatore nella tradizione; quello di sapiente decifratore del DNA del marchio per il quale ha prestato la propria matita… a prescindere dalle critiche e a prescindere dagli - inevitabili - ‘incidenti di percorso’ stilistici…
meccanicamente
06 feb 2009 - 18:59 - #22Io sono dell’avviso che a parte la 3 coupè e la Z4 le recenti BMW siano davvero brutte.
La 7 del 2001 è oscena, inguardabile.
La serie 1 non ci saimo.
La serie 5 col tempo è diventata accettabile.
La serie 3 berilna è stilisticamente un passo inditro rispetto alla e46.
La 3 touring inguardabile.
La serie 6 se non è in configurazone M è di una pesantezza unca.
La X3 sembra una X5 dopo un incidente.
Per carità si tratta di parerei personali infatti le vendite mi contraddicono.
Che poi Bangle sia un innovatore ci stà ma definirlo bravo proprio no.
francesista
06 feb 2009 - 19:13 - #23@17
grazie turinos. Allora esprimo il mio parere:
la prima X5 = pietra miliare voto 10 solo perchè copiata da tutti
la X3 = pietra miliare voto 10 solo perchè copiata da tutti
la prima Serie 7 = effettivamente pesante ma ripresa in forma più leggera da altri costruttori. Col restyling molto migliorata anche se migliora poco internamente e rimane una sensazione di pesantezza. Però ha dato il via alla bmw di trasmettere opulenza nel settore F cosa che con i precedenti modelli non era riuscita a fare
la Serie 5 = bella ma troppo orientale serviva più caratterizzazione del marchio
la Serie 6 = spettacolare ma il restyling doveva essere più pesante. ora serve il nuovo modello
la prima Z4 = eccellente (la coda un pò meno)
la Serie 1 = come fa a vendere così tanto? non è brutta ma non mi sembra entusiasmante (probabilmente si fa preferire a golf ed a3)
M3 driver
06 feb 2009 - 19:15 - #24@22
nulla da eccepire sulle tue critiche…però diamo a Bangle quel che è di Bangle…la serie 3 coupè è un CAPOLAVORO, la nuova M3 è SUPREMA e la Z4 quando usci seppellì le rivali con un design degno di una scultura..se poi parliamo della versione coupè non ce n’è per nessuno…sarò di parte, ma sono convinto che sarà fantastica anche fra 30 anni.
Ad ogni modo è probabile che il cambio di rotta porti aria fresca in casa BMW, proprio come lo è stato a suo tempo con l’arrivo di Bangle…sono proprio curioso di vedere cosa saprà tirare fuori il nuovo capo designer.
Audiporcherie
06 feb 2009 - 19:55 - #25Ultima considerazione:
Riguardo a Bangle all’Alfa,sono solo ns.ipotesi fantasiose,
intanto sicuramente pretende di essere pagato un botto,
e non è detto che Marchionne &c vogliano strapagarlo,e poi
ha detto che il suo futuro è fuori dall automotive…
( ma anche De meo lo disse 20 gg. fa..)
Però a me l’idea non dispiacerebbe…
Damiano Benedetti
06 feb 2009 - 20:05 - #26Attenzione Bangle in Italia non ha fatto capolavori…Un solo nome:Fiat Coupè!
italian style
06 feb 2009 - 20:06 - #27@ juanito 82 più che spirito anticonformista mi sa che hai bevuto!!!! ;-)
flatout
06 feb 2009 - 20:37 - #28Beh, finalmente le BMW torneranno ad essere belle esteticamente.
near
06 feb 2009 - 21:09 - #29finalmente vedremo Bmw come si deve
papàcastoro
06 feb 2009 - 21:12 - #30non riesco a capire se lui era favorevole al progetto o contrario
fabio love lancia
06 feb 2009 - 21:12 - #31perchè vuoi dire che la fiat coupè al suo tempo era brutta????
go trabi go
06 feb 2009 - 21:28 - #32bangle è un grande personaggio e una bella persona (ho anche avuto il modo di fare due chiacchere con lui), è stato criticatissimo (anche io ho fatto fatica a digerire il suo lavoro) ma ha dato un contributo enorme al marchio e le vendite stanno li a confermarlo facendo tacere tutte le critiche.
go trabi go
06 feb 2009 - 21:31 - #33e la fiat coupè era una bellissima auto, che anche oggi (a 16 anni di distanza!!!) quando vedo non mi dispiace affatto, i suoi detrattori sono condizionati dal marchio fiat, fosse uscita nel ‘93 un’auto con lo stesso design ma marchiata audi o bmw non aprirebbero bocca!
danbios1
06 feb 2009 - 21:38 - #34pensa che avrei voluto prendermi una serie 3 attuale ma le sue linee sia interne che esterne mi hanno lasciato pensare e cosi’ ho deciso di cambiare marca e modello…meno male pr bmw che se ne e’ andato via…
fdetomaso
06 feb 2009 - 21:48 - #35Mi pare ovvio… nessun fes…o se ne andrebbe dalla bmw senza alcun motivo, prima o poi dovevano saltare fuori le divergenze con qualche persona importante… a meno che abbia bevuto qualche bicchierino di troppo e poi abbia detto che se ne vuole andare dalla bmw… nessuno!!!
Tokran
07 feb 2009 - 00:48 - #36alla bmw non serve piu bangle, adesso entra nel gruppo psa, ci pensano loro al desing… guardate come sono belle le francesi… hauhauhauhauhau
AR3622
07 feb 2009 - 01:44 - #37A volte le critiche allo stile di Bangle mi sembrano gratuite.. Naturalmente per certi versi le sue linee controverse hanno fatto storcere il naso anche a me (vedi serie 1 e serie 3 berlina), ma chi crea auto come la Z4 (notate come nella nuova gli hanno di rifatto il verso imborghesendola) e Serie 6 merita solo rispetto.
Non sento mai criticare le ultime linee Mercedes, ma avete mai notato come le maniglie delle portiere non siano allineate?
piegaman
07 feb 2009 - 02:50 - #38Se il design di Bangle fosse stato utilizzato per costruire una fiat, una renault, o un’opel, per fare un esempio, la casa prescelta sarebbe fallita. Col marchio BMW, si offuscano molte perplessità in fatto di disign. Se si considera Bangle un gran designer, allora Da Silva è il Caravaggio…
stern
08 feb 2009 - 19:08 - #39Se ne è andato colui che ha disegnato:
quella porcata della FIAT Multipla
quella kakata della serie 7
quella scadente linea della serie 1
quella mediocre serie 3.
In BMW sono rinsaviti e finalmente torneranno a disegnare auto dai decisi canoni occidentali, perchè finalmente hanno capito che la razionalità e l’eleganza stanno ad occidente non in estremo oriente.
markogts
15 feb 2009 - 23:03 - #40Finalmente torneranno ad esserci delle belle BMW. Chissà, magari torneranno anche le plance rivolte verso il guidatore. Se BMW ha venduto tanto con lui, è solo per la straordinaria innovazione tecnologica, che ha sopperito ad un design obbrobrioso. Di fatto, se si vuole una TP sportiva, la BMW rappresenta da anni ormai l’unica scelta.
Anonymous
08 apr 2009 - 09:30 - #41BMW nei guai.
Uno stilista: “Gina”è mia!
Fonte: mensile Quattroruote n°642 - Aprile 2009 pag.21
Lo stilista Giuseppe Bianco ha denunciato alla procura di Roma la Bmw per contraffazione e violazione della proprietà industriale:Bianco sostiene di avere inventato per primo il sistema che consente di rivestire la carrozzeria con uno speciale tessuto elasticizzato e resistente agli agenti atmosferici,soluzione che la Casa ha adottato per la concept
“Gina”.Bianco aveva tentato di fermare la Casa,ma la Bmw
ha presentato ugualmente la concept.Ora la parola passa al pm.