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Honda presenterà al salone di Ginevra una nutrita serie di novità: oltre alla nuova Insight Ibrida, introdotta per l’occasione dal robot ASIMO, sarà infatti lanciata la Accord Type S, allestimento sportivo dotato del 4 cilindri diesel 2.2 i-DTEC portato a 180Cv e 380Nm di coppia massima. Oltre alla inedita veste aerodinamica, la Type S propone cerchi da 18″ ed un nuovo assetto ribassato.
Il motore 2.2 diesel ha ricevuto modifiche al turbocompressore ed alla testata, ma i dati relativi a consumi e prestazioni non sono stati ancora diffusi. E’ probabile che anche la riuscita versione Station Wagon sia proposta con questo nuovo allestimento sportivo già introdotto sulla Civic.
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KECH
06 feb 2009 - 16:47 - #1davvero bella….l’ho vista in concessionaria e mi ha sorpreso..un abisso confronto alla precedente serie….e un bel diesel così ci vuole….
Andrewtheboss
06 feb 2009 - 16:49 - #2Quest’auto è davvero molto bella ed equilibrata.
L’altra l’aveva progetta Robespierre in quanto il didietro sembrava tagliato con la ghigliottina ;-))
andreadvanced
06 feb 2009 - 16:57 - #3ottima alternativa alle solite tedesche
Mustacci
06 feb 2009 - 17:02 - #4Bòh, va a capire i gusti te … per me ha una delle linee più banali mai viste.
Poi i contenuti non si discutono …
Juanito82
06 feb 2009 - 17:02 - #5finalmente la honda ha raggiunto un livello di potenza del suo diesel paragonabile a quello delle europee. ora bisogna vedere se ne venderanno, perchè la linea dell’accord ha sempre avuto il problema della scarsa personalità.
TheProv
06 feb 2009 - 17:03 - #6Anzi, finalmente l’hanno capita che con quel motore erano rimasti indietro di 5 anni!!!!Era proprio ora che mettesero qualche cavallo in più, anche perchè quando la sposti sennò quella portaerei???
carlo ciao !!!
06 feb 2009 - 17:44 - #7ma!! troppo giapponese.
Pierz94
06 feb 2009 - 18:32 - #8Bellissima auto… anche se questo motore non sembra molto eccellente…
mercedes schifo
06 feb 2009 - 19:37 - #9ha ragione KECH:la Accord è bellissima. non si discute
Dops
06 feb 2009 - 20:01 - #10Io lavoro in un’officina honda e vi posso assicurare che dal vivo è stupenda,niente a che vedere con la precedente serie,hanno fatto un salto abissale per quanto riguarda gli interni e soprattutto per quanto riguarda il posteriore.
Non vorrei azzardare troppo ma dietro riprende alla lontana la linea della legacy,ed è davvero bellissima.
colin
06 feb 2009 - 20:14 - #11secondo me è la migliore della categoria, (quella delle nn premium x intenderci)
colin
06 feb 2009 - 20:16 - #12e il 2.2 150 cv nn è assolutamente sottodimensionato x la mole, anzi è ancora uno dei migliori motori dieesel 4 cilindri in circolazione x fluidità e rendimento nei consumi
Titanum
06 feb 2009 - 21:07 - #13Davvero molo bella e molto ben fatta quest’auto…e sono di altissimo livello anche gli interni.
er
06 feb 2009 - 21:12 - #14bella, ma con un bagagliaio ridicolo rispetto alle dimensioni dell’auto
derapage
06 feb 2009 - 21:31 - #15@8 per l’ennesima volta dimostri di non sapere proprio nulla di auto…
quel motore è un gioiello di tecnologia costruito quasi interamente in allumino…
KECH
06 feb 2009 - 21:34 - #16merc.shifo 9
grazie…..
Rav
07 feb 2009 - 00:06 - #17Bella macchina e bel motore!
colin
09 feb 2009 - 12:33 - #18@15: e dimostra comunque di non sapere neppure l’italiano….”molto eccellente”….
ELAN
09 feb 2009 - 22:15 - #19Chi critica il 2.2 Honda perchè ha pochi cavalli dovrebbe gurdare anche le prestazioni, i consumi, la coppia, l’erogazione, la silenziosità. Probabilmente solo provandolo può capire che è un pezzo d’alta scuola. Ho la Civic col 2.2 i-Ctdi e vi assicuro che vola. Con 180 cv il D-tec non fa altro che raggiungere la sua potenza naturale, se poi venisse spremuto come i multijet o il solito BMW allora… …Ciao!
Michael 1963
21 mar 2009 - 01:03 - #20La Honda “Accord” mi sembra di ricordarla da sempre! E’ sempre stata un riferimento nel proprio segmento, soprattutto all’estero. In particolare ricordo il modello del 1994 che mi piaceva davvero molto e se avessi avuto la disponibilità economica l’avrei acquistata, ma allora la mia condizione di giovane laureato non me lo permise e così continuai a girare per un pò con la mia fida Fiat “Uno” bianca! La versione successiva fu la più insignificante (davvero brutta!) mentre la penultima non era male ma aveva una linea non molto personale. La serie attuale (è l’ottava, credo) invece è tornata ad essere una grande auto, come alcune delle serie precedenti: bella linea, rifiniture curate, qualità generale al livello delle tedesche e motori moderni anche se limitati nella scelta.
Brava Honda!