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ST come station wagon. Si badi bene, non Avant. In attesa di vederla dal vivo al salone di Ginevra, Seat diffonde (attraverso il proprio canale telematico) un video-teaser della nuova Exeo ST, versione familiare dell’omonima berlina consanguigna dell’Audi A4 precedente generazione.
Via | Motorauthority
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toroilgrande
05 feb 2009 - 13:05 - #1Triste
carlo ciao !!!
05 feb 2009 - 13:06 - #2bella ma è una a4 !!!
di questo video mi è piaciuta la musica ,molto da concept car
Karl Benz
05 feb 2009 - 13:07 - #3non vedo l’ora di andare a Ginevra per gustarmela..
jaguarissima.it
05 feb 2009 - 13:09 - #4svergognati..
Lun8
05 feb 2009 - 13:11 - #5 (nascondi)L’hanno fatta davvero bella e sportiva e poi non è vero che assomiglia alla a4 siete solo invisiosi perchè la seat sta lavorando bene e sta facendo auto ottime…
carlo ciao !!!
05 feb 2009 - 13:14 - #6seat mi ha propio deluso con la exeo,pesare che con la sportività del marchio poteva venire fuori una berlina coupe e invece è “solo “riuscita a restylizzare una vecchia audi a4 stesso discorso per la sw .
darkeyed
05 feb 2009 - 13:14 - #7l’a4 vecchia rimane una buona auto e seat ha pensato di riproporla…..non mi sembra una cattiva idea….
bebo
05 feb 2009 - 13:14 - #8Beh che somigli alla A4….piu che di somiglianza si tratta proprio di “uguaglianza” cambia solo il frontale e i fanali posteriori …per il resto è uguale uguale…(dentro, cerchi, etc etc) ma…se prima (un anno fa) ho commentato in maniera non positiva questa auto…adesso devo dire che in un momento come questo, se uscisse a un prezz (che ne so, un 2.0 tdi , cambio automatico con una buona dotazione anche di optional) a 35/37.000 euro …ehhh…diventa interessante, visto anche consumi, affidabilità della “ex” vettura audi …
572engine
05 feb 2009 - 13:14 - #9@5 nessuno ha detto che seat fa auto di m..da…ma guarda la linea laterale, fari posteriori e soprattutto gli interni…sono quelli della A4 vecchio modello……
joker1372
05 feb 2009 - 13:14 - #10Auto emocion!!!
Fulvio
05 feb 2009 - 13:16 - #1137 mila euro per un’audi di 10 anni fa? Nooooo! Comunque è di una tristezza unica… nemmeno lo sforzo di cambiare i cerchi in lega…..
dnice
05 feb 2009 - 13:17 - #12il prezzo dovrebbe essere intorno ai 28-30 mila euro, purtroppo seat aveva in programma una ammiraglia dalle linee molto avveniristiche, ma per problemi di bdg ha dovuto utilizzare pianale e telaio della vecchia a4. ottima macchina certo ma…datata 2002
bebo
05 feb 2009 - 13:18 - #13@11 - io parlavo di un ipotetico allestimento “alto” con cambio automatico e altri optional (navi, fari xenon per esempio) …se 35-37 ti sembra alto …mica te la possono regalare ! per loro comunque è un modello nuovo e che vada via a 30 con un allestimento come dico io …mi sembra veramente difficile/non logico
frappa
05 feb 2009 - 13:19 - #14@8
ma quali 35 000 euro??? ma ki vuoi ke la compri a quella cifra.
partira da 20 000 e nn tokkera mai i 30 000 penso.
la seat cmq nn è mai stata auto all avanguardia.basti vedere la nuova ibiza ke ha adottato i motori della polo ke ora esce di produzione.
572engine
05 feb 2009 - 13:19 - #15@5 ferma il video a 27 e 41 sec…..e dimmi se non è uguale
http://www.autocult.com.au/img/gallery/TorqueOmata2157.jpg
http://www.theautochannel.com/news/2006/09/25/023044.4-lg.jpg
572engine
05 feb 2009 - 13:20 - #16……resta comunque una seat……..
madmax tr1
05 feb 2009 - 13:22 - #17@5 non hai mai comprato la settimana enigmistica e giocato a “scopri le 5 differenze”?
a1
05 feb 2009 - 13:26 - #18quest’auto ha 8 anni di vita, spacciarla per nuova è davvero vergognoso!!!!!!!!!!!!!!!!!
SANDRO '63 '81 Milano
05 feb 2009 - 13:28 - #19Se volete farvi un’idea precisa, perchè non fate un salto in Spagna e vi configurate la berlina?
http://configurator.seat.com/bcc/configurator.do?tvi=v.engine&cou=003&ses=1
bebo
05 feb 2009 - 13:28 - #20@14 - la berlina “dovrebbe” partire da 22.000 euro , quindi diciamo che la tourer partirà da 24 ? ok, allora diciamo che per 30.000 euro o giu di li ti porti via una auto che sarà anche un modello originario di 6-7 anni fa, ma cmq non si può dubitare che sia “valido” tecnicamente e qualitativamente. Poi che seat non sia all’avanguardia, guarda, trovi uno che è daccordissimo, ma qui si tratta di un modello che mi pare non abbia velleità avanguardistiche, ma solo qualità/prezzo
Rofran
05 feb 2009 - 13:29 - #21Vergogna!
carlo ciao !!!
05 feb 2009 - 13:30 - #22ci credo che rimane comunque seat,seat è audi sono vw!
franco50
05 feb 2009 - 13:33 - #23Tutti sempre a lamentarsi che le auto costano care e poi quando esce un modello in pratica ristilizzato di un marchio premium che fino ad un anno fa era osannato, e che avrà un prezzo interessante tutti a fare gli schizzinosi. Decidetevi se volete l’audi la pagate 40000 euro e state zitti, se volete in pratica la stessa auto un poco meno moderna prendete la seat exeo a 25000 e state zitti. Ma almeno un poco di coerenza rivolta a chi strilla che le auto costano troppo.
bebo
05 feb 2009 - 13:34 - #24@14 - grazie a “SANDRO ‘63″ che ci ha mandato il link, se vai a vedere sul sito SEAT Spagnolo, per una BERLINA allestimento “sport” con fari bixeno e navigatore siamo a 30.000 euro e mi manca ancora il cambio automatico …(che non trovo, fa schifo il sito) e il fatto che sto parlando della STATION 8quindi una’ltro paio di migliaia di euro) arriviamo a 35.000 euro ..e beh….
August Horch
05 feb 2009 - 13:35 - #25Ne venderanno un sacco! Sa molto di Audi A4 Avant, ma la personalità Seat c’è tutta, specialmente nel frontale.
E’ una famigliare dal design piacevole, tecnicamente affidabile (sotto sotto c’è una vecchia A4), con degli interni gradevoli e una buona capacità di carico.
Se i prezzi si riveleranno onesti, secondo me avrà un successo strepitoso.
a1
05 feb 2009 - 13:35 - #2620:
ma allo stesso prezzo c’è la C5, che è un’auto nuova rispetto alla exeo.
a1
05 feb 2009 - 13:37 - #2725:
se non lo hai capito è la vecchia A4 marchiata seat, e nient’altro, sei disposto a pagare 22000€ per un’auto vecchia di 8 anni.
spark83
05 feb 2009 - 13:42 - #28Allora, parliamoci chiaro: in Italia quando Fiat progettò la nuova Bravo su un pianale che fu Stilo, ma che fu riveduto e corretto, tutti pronti a criticarla, quando in realtà non fece nulla di insensato e strano (VW lo fa con Golf, Peugeot l’ha fatto con 307-308, ecc.). Ora che SEAT ha preso SENZA APPORTARE NESSUNA MODIFICA il pianale della vecchia Audi A4 per “creare” un’auto che vedrà la luce nel 2010, ovvero quando il pianale avrà ormai quasi 10 anni di vita, la giustificate e dite che è un’ottima mossa commerciale??? O_o
E’ come se per la nuova Croma prendessero il pianale della 166 cambiando fari anteriori e posteriori giustificandosi col voler portare più sportività e affidabilità al progetto. Mah!
eXWare (T)
05 feb 2009 - 13:44 - #29spero che in spagna venda tanto. probabilmente anche qua da noi avrà il suo mercato.
vabbè sono evidenti i segni di ispirazione audi, ma non è certo il primo caso dia auto fortemente influenzata dal modello e dalla moda.
un auto senza infamia ne’ lode e va bene così.
SANDRO '63 '81 Milano
05 feb 2009 - 13:44 - #30Beh, considerando che la sostanza c’è tutta, ma anche considerando che rimane comunque una Seat con un valore dell’usato che è quello che è, non credo sia poi così conveniente. Restando in Casa Vag, forse la scelta migliore rimane ancora l’Octavia, tra l’alto recentemente ristilizzata..
_M_
05 feb 2009 - 13:48 - #31che senso ha riproporre la scorsa A4 col muso della bocanegra?
rico1
05 feb 2009 - 13:49 - #32chi vuole Audi con tecnologia up-to-date e blasone, paga di piú, altrimenti ci si “accontenta” della vecchia a4 in versione Seat e paga di meno. Mi sembra normale, no?
Di conseguenza non capisco tutto questo “scandalo”.
darkeyed
05 feb 2009 - 13:49 - #33nulla da dire sul fatto che sia semplicemente un’auto rimarchiata….però venduta ad un buon prezzo,essendo ancora una buona auto,potrebbe diventare interessante…
fdetomaso
05 feb 2009 - 13:51 - #34AVVISO:
A chi nn ha potuto comprare l’a4 vecchia, anche se gli piaceva adesso può farlo comprandosi la seat a4… geniale no?
darkeyed
05 feb 2009 - 13:52 - #35@34 esatto….succede con molti altri prodotti con cui abbiamo a che fare ogni giorno……
Jag green
05 feb 2009 - 13:58 - #36Consideriamo però che i prezzi di listino Seat sono soggetti a sconti piuttosto consistenti. E nonostante la sostanza sia “certificata” Audi, c’è da domandarsi se il gioco valga la candela o se non esistanto alternative di prezzo analogo altrettanto valide ma pure più moderne e personali.
matnic27
05 feb 2009 - 14:01 - #37a questo punto uno deve decidere se più o meno allo stesso prezzo preferisce una seat ben accessoriata ma tecnologicamente datata o una a4 nuova ma diciamo base… che poi in realtà ha tutto quello che serve… Io non avrei dubbi… a mio parere la EXEO o si compra per il prezzo e quindi non oltre i 25000 euro o se no si cambia obbiettivo… mi compro molto più volentieri la skoda octavia o superb… de gustibus… ciao
speedtwelve
05 feb 2009 - 14:01 - #38Chissà quanti proprietari di A4 B7 Avant nel vederla in giro diranno: “che obbvovio di auto…altvo che la mia signovile Audi!
Jag green
05 feb 2009 - 14:02 - #39Sul lato funzionale, la Exeo-A4 wagon peraltro si porta poi un bagagliaio onesto ma nulla più.
Jag green
05 feb 2009 - 14:03 - #40*38
Ne ho avuta fino a poco tempo fa una aziendale, più che altro le traveggole, un vago senso di “ancora tu/ma non dovevamo vederci più…”
Zakke86
05 feb 2009 - 14:25 - #41troppo uguale ad una Audi A4. Vista di profilo praticamente non la distingui dall’Audi. Si poteva fare di meglio. Va bene sfruttare il pianale già collaudato di un auto di indubbio successo, ma a livello stilistico si poteva, anzi si doveva fare di +. Si sono limitati a cambiare i fari anteriori e posteriori e stop.
ingemix
05 feb 2009 - 14:25 - #42Io a sto fatto che cambiando l’angolazione da cui la si guarda cambi colore (bianco-rosso-blu..) non troppo ci credo!
n00b #666
05 feb 2009 - 14:35 - #43ahah..
grande Ingemix,geniale..
n00b #666
05 feb 2009 - 14:41 - #44Come sono nostalgici questi dirigenti Seat..
si vede che la vecchia A4 gli mancava veramente tanto..
persino le linee di produzione sono le stesse della berlina Audi
ingemix
05 feb 2009 - 14:51 - #45@43
Vabbé, tu non conti… sei -un po’- di parte.
Vedrai che fra poco vado in doppia cifra negativa; e come dargli torto, sai che soddisazione scaricare ordinariamente la propria scorta di -1.
fdetomaso
05 feb 2009 - 14:59 - #46Seat a4, nn male come nome. Me piasce…
A parte tutto, la linea nn è poi bruttissima, anzi in alcuni punti è convincente, resta il fatto che la seat deve essere più originale nei suoi modelli, coma ha fatto con la seat…
fdetomaso
05 feb 2009 - 14:59 - #47… ibiza!!!
ingemix
05 feb 2009 - 15:01 - #48Thanks, ed a buon rendere…
n00b #666
05 feb 2009 - 15:01 - #4945
è un duro lavoro,ma qualcuno (qualcun’altro) lo deve pur fare..
lascia che i bambocci si divertano, e goditi lo spettacolo..
(consapevole che tali personaggi valgono meno di un pelo del chiul ;D)
Co.Bra.
05 feb 2009 - 15:16 - #50Se fossi cattivo, direi “finalmente un’Audi diversa dalle altre”
Nulla da dire sulla scelta di utilizzare il collaudato pianale della A4/B7 (Colpito e affondato! ^_^); però se l’avessero fatto in maniera meno spudorata l’avrei preferito
Vabbé, alla fin fine l’hanno creata soprattutto per il mercato interno spagnolo, dove le berline tirano ancora molto (Là si vende la maggior parte delle Cordoba prodotte ed è uno dei pochi mercati europei dove la Fiat propone la Linea)