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Dopo l’anteprima video di Drivers Republic, ecco le prime immagini ufficiali della Aston Martin V12 Vantage che sarà ufficialmente svelata al salone di Ginevra. La carrozzeria della V8 Vantage, ampiamente modificata, contiene a malapena la grinta del V12 6 litri da 510Cv e 570Nm di coppia. Soltanto 1000 gli esemplari previsti, ad un prezzo ancora da definire.
Via | Worldcarfans (grazie a LordMarkus per la segnalazione)
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eXWare (T)
04 feb 2009 - 11:59 - #1Che Macchina con la eMMe maiuscola!
giallolambostopped
04 feb 2009 - 12:02 - #2(…………………..) = senza parole!
razor89
04 feb 2009 - 12:07 - #3bella è bella, però quelle quattro prese sul cofano stonano un pò…
Alfonso
04 feb 2009 - 12:08 - #4mh…sempre belle la aston, ma come ho già detto, devono restare aston…
creo che quel cofano sia troppo tuning, come i cerchi…dovevano ricercare una sportività leggera, non da preparatore…
Jacopo
04 feb 2009 - 12:10 - #5la DB9 di un terone
ducaconte di stoccarda
04 feb 2009 - 12:13 - #6Stilisticamente preferisco la v8 vantage normale,soprattutto alla parte posteriore,così come preferisco la db9 alla dbs…Tecnicamente invece,niente da dire, secondo me sarà più divertente e con un comportamento più sportivo rispetto alla sua sorella maggiore dbs
giallolambostopped
04 feb 2009 - 12:15 - #7Ah, ma questa è la piccolina….scusate non avevo letto l’articolo e pensavo fosse il V12 della DB)…ah bhè, allora cambia tutto, la piccola non mi piace. Neanche con un V16
Intenditore
04 feb 2009 - 12:18 - #8@meglio una DB9 di un terrone che una Smar brabus colore nero e rosa “fescion” con lo sterero alto volume davanti all’Hollywood!!!
Karl Benz
04 feb 2009 - 12:21 - #9come estetica preferisco la dbs..ma questa è alquanto maiuscola ;)
rambogrigio
04 feb 2009 - 12:21 - #10E basta con tutte queste supercar inavvicinabili, che ci diano
delle belle macchine economiche e pulite!!
giaserg
04 feb 2009 - 12:22 - #11bellissima, anche con quel grigio topo di fogna
Karl Benz
04 feb 2009 - 12:22 - #12@7
attenzione agli articoli :D
peccato x alcuni particolari “zarri” come i cerchi e il cofano!
Karl Benz
04 feb 2009 - 12:23 - #13@11
grigio fumo di londra.. ;)
giaserg
04 feb 2009 - 12:25 - #14i buchi del cofano seguono lo stile della dbrs9 che corre nel fia gt e vince a le mans.
i cerchi si, insipidi
ducaconte di stoccarda
04 feb 2009 - 12:27 - #15secondo me la piu bella aston acquistabile ad oggi è questa,senza discutibili fronzoli ed orpelli vari come prese d’aria ecc…:
http://www.exoticsonroad.com/picture/?768070/Aston-Martin-DB9
Juanito82
04 feb 2009 - 12:33 - #16@3
quelle non sono prese d’aria, ma estrattori per l’aria calda che proviene dal motore, a quanto pare ne produce parecchia. comunque sono d’accordo con te, sono troppe.
i cerchi sembrano quelli della passat!!!! nun se poteno guardà!!!
frank poncharello
04 feb 2009 - 12:33 - #17è innegabile ke le aston piu belle sono quelle “normali”…però questa stuzzica tanto: v12+corpo vettura piccola deve essere qualkosa di meraviglioso, anke se con la dbs come evidenziato dalle varie prove non è ke abbiano fatto propriro un ottimo lavoro dinamico….
Juanito82
04 feb 2009 - 12:45 - #18@17
ma la DBS è così scarsa? io non credo proprio. se cerchi un assetto tavola da stiro vai dalle ferrari, le Aston non sono così estreme, anche se vogliono apparirlo.
Runaway®
04 feb 2009 - 12:45 - #19Mi fa davvero impazzire questa versione, piccola e inca**atissima, fin dalla concept mi sono innamorato del progetto…..un’aria da piccola peste dell’alta società che fa scordare la provenienza del V12 (l’importante è che corra) e che quasi non mi fa notare quanto siano brutti i cerchi simil after-market svizzero-ticinese, scelti per le immagini ufficiali….
YuBa*27
04 feb 2009 - 12:48 - #20@18
E non è bello.
Runaway®
04 feb 2009 - 12:55 - #21Spero solo che il possibile e probabile aggravio di peso del V12, tutto davanti, non comprometta la guidabilità e il piacere della piccola di casa Aston, da tutti elogiata per il suo equilibrio…
Qualcuno sa la dfferenza di peso tra il V8 e il V12?
Juanito82
04 feb 2009 - 12:58 - #22@20
lo so yuba, infatti la mia preferita è la V8 “liscia” tanto più di 250 in autostrada è difficile farli, quindi è già più che sufficente.
giaserg
04 feb 2009 - 12:59 - #23La piccola ha il carattere più agressivo della db9, questa sarà più divertente della dbS, e più estrema
Juanito82
04 feb 2009 - 13:02 - #24@21
tranquillo, i pesi sono bilanciatissimi, forse più della V8, il “nuovo” V12 è talmente arretrato che è sotto la plancia e chi l’ha guidata dice che dopo un pò non si riesce a toccare nulla oltre al volante. ma dovrebbero aver risolto questi piccoli inconvenieni, ala fine sono quisquilie, piùttosto vorrei vedere come fare menutenzione, si smonta prima il tachimetro o l’airbag?
gigiturbo
04 feb 2009 - 13:02 - #25oddio…ho la bava alla bocca…l’aston da avere nel garage: compattezza della “piccola” e supermotore delle “grandi”…per me è bellissima e molto, molto molto desiderabile anche con i parafanghi rigonfi e gli sfoghi sul cofano…
Turinos
04 feb 2009 - 13:04 - #26Guardando le immagini ufficiali trovo che l’unica nota stonata siano i cerchi. Presi a sè sono meravigliosi, ma non si integrano per nulla in questa Vantage.
Gli sfoghi d’aria sul cofano per quanto possano apparire eccessivi, sono necessari, e comunque come già detto da giaserg, si rifanno esteticamente a quelli della DBRS9 da corsa.
@Runaway: l’aggravio di peso montando il V12 rispetto al V8 è di circa 80 kg, il che cambia la distribuzione dei pesi da 48/52 della versione V8, a 52/48 a sfavore dell’anteriore…
carlo ciao !!!
04 feb 2009 - 13:05 - #27bella anche se come dice #3 quelle prese d’aria sul cofano rovinano l’eleganza tipicamente Aston!!!!!!
_M_
04 feb 2009 - 13:09 - #28molto bella… però quei cerchioni son zero aston… mi sembran molto aftermarket :
Juanito82
04 feb 2009 - 13:13 - #29@26
il bilanciamento rimane uguale a qullo della V8 il motore è molto arretrato apposta
Nicola Dusi
04 feb 2009 - 13:13 - #30Meravigliosa, ha più classe solo questa che tutta la Germania messa assieme.
;)
Magari sul cofano delle aperture meno vistose non avrebbero stonato, ma non mi sento abbastanza preparato per criticare quest’auto!
giaserg
04 feb 2009 - 13:14 - #31@27 ma nemmeno un po
@28 questo si
carlo ciao !!!
04 feb 2009 - 13:14 - #32in effetti i cerchi in lega sembrano
qhttp://www.autoblog.it/galleria/parigi-2008-opel-insignia-sports-tourer-e-opel-insignia-ecoflex/2uesti
frank poncharello
04 feb 2009 - 13:15 - #33#18
su auto le prendeva dalla clk black series…….
Juanito82
04 feb 2009 - 13:21 - #34@33
che è un’auto sviluppata e per la pista.
la sua guidabilità su strade comuni è scarsa, mentre le aston sono fatte per andare in giro e “stendersi” davanti agli altri…
carlo ciao !!!
04 feb 2009 - 13:22 - #35volevo dire che sembrano questi
http://www.autoblog.it/galleria/parigi-2008-opel-insignia-sports-tourer-e-opel-insigna-ecoflex/2
YuBa*27
04 feb 2009 - 13:22 - #36@33
Le ha prese un po da tutte.
Terribile il confronto con la Fiorano.
@34
Scusa..la DBS AUTO DA PISTA?
Hai tirato Coccoina per caso..?
O___O
YuBa*27
04 feb 2009 - 13:24 - #37La DBS è una GT con la faccia da auto da corsa.
Conseguenza: è più truzza di una normale GT e non va come un’auto da corsa.
Ci vorrebbe il marketing Biemmevù per categorizzarla.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
04 feb 2009 - 13:24 - #38quest’anno a ginevra c’è da leccarsi i baffi!
saluto e quoto runaway sui cerchi un pò truzzi, mi piacciono tutt’ora quelli del 19 che si possono ordinare per il my2009
non mi sono ancora rassegnato ai fari posteriori trasparenti… troppo effetto tuning su dbs, raèide e su questa!
preferisco do gran lunga quelli rossi della db9
carlo ciao !!!
04 feb 2009 - 13:25 - #39scusatemi ma non so perchè non si vede l’immagine #35.
Juanito82
04 feb 2009 - 13:29 - #40@yuba
so che mi vuoi bene e mi commenti tutto, ma sicuramente non sono stato chiaro. mi riferivo alla CLK black series di cui si parlava al commento #33. io intendevo che la DBS non è da pista e per questo le prendeva in un confronto con un’auto nata in pista e per la pista
Juanito82
04 feb 2009 - 13:30 - #41@yuba
comunque per essere chiaro, io tiro mastice da calzolaio, nient’altro
giaserg
04 feb 2009 - 13:30 - #42@33 ma la clk ha un tubo al posto dei seili dietro…
comunque penso siano molte che le prendono dalla black series, è una macchina da corsa omologata.
Juanito82
04 feb 2009 - 13:34 - #43@42
si chiama roll-bar il tubo al posto dei sedili dietro…
giaserg
04 feb 2009 - 13:41 - #44@43 si ma è pur sempre un tubo
yuba il marketing dell’aston è abilissimo, è la macchina di james bond e tanto basterebbe per farle vendere, oltre al fatto che poi sono molto belle.
YuBa*27
04 feb 2009 - 13:41 - #45@40
Pardon, Vi porgo le mie scuse per aver mal interpretato.
Innegabile comunque che la DBS aspiri ad essere una “599 by Aston”…e qua,nel confronto diretto,son state botte da orbi.
YuBa*27
04 feb 2009 - 13:42 - #46“tubo al posto dei sedili dietro” cmq è fenomenale :D :D :D
La CLK è una bella bestiolina.
Ha il volante peggiore che si possa desiderare su un’auto,ma sa il fatto suo.
mitch
04 feb 2009 - 13:44 - #47sembra un tuning, l’aston perde tutta la sua eleganza, la linea deve restare sempre sobria se no non è più aston martin ma è una mezza cafonata
Cigarette Smoking Man ♠♠
04 feb 2009 - 13:45 - #48ma quale effetto tuning per la DBS?io non vi capisco.
Juanito82
04 feb 2009 - 13:45 - #49@45
ovvio ke le prende e forte pure, anche se confermo ke le ferrari non mi gustano per niente, per me aston è molto meglio, le auto del cavallino sono fatte per andare forte, molto forte. mentre le aston sono più da “passeggio”.
frank poncharello
04 feb 2009 - 13:46 - #50juanito e giaserg…..sopravvalutate un po troppo la clk a mio parere…cmq è pur vero ke il tempo in pista lascia il tempo ke trova (però su auto le guida sempre lo stesso tipo quindi un po di senso lo ha), ma la dbs le prende anke dalla piccola v8 e r8.
cmq per non portarla a lungo: tutto questo mi sreve per dire ke alla connotazione estetica non corriposnde un adeguato comportamento stradale