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Ford Focus RS: nuovo video dinamico

Pubblicato: 02 feb 2009 da Omar Abu Eideh

Nuovo video ufficiale per la Ford Focus RS. Certamente il verde dona molto a questo mostriciattolo da 300 CV e 440 NM di coppia massima erogati dal suo 2.5 turbo. Uno speciale accorgimento sospensivo, chiamato “RevoKnuckle”, e un nuovo differenziale a scorrimento limitato all’assale anteriore, dovrebbero permettere a questa pepata Focus di scaricare efficacemente a terra tutta la sua potenza, garantendo un elevato piacere di guida.

Via | Carango

(8 Voti | Media: 4.25 su 5)

127 commenti

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Commenti dei lettori

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romapeppe
02 feb 2009 - 15:35 - #1

0 punti

Rimango del parere che è troppo potente per essere solo trazione anteriore.
Complimenti agli ingegneri e al team di sviluppo, però……non dico posteriore, ma integrale era meglio.
murtle
02 feb 2009 - 15:38 - #2

2 punti

che video…quasi…NOIOSO! mi aspettavo di vederla accellerare e tirare fuori la sua grinta prima o poi ma dopo 3 minuti e mezzo di attesa, niente!
peccato, mi sarebbe piaciuto vederla “in azione”…
GHEND
02 feb 2009 - 15:39 - #3

-2 punti

MA IO DICO…………….. NEL 2009 ANCORA A CERCAR DI SCARICARE PIU’ DI TRECENTO CAVALLI SULLE RUOTE DAVANTI!!!!!

HO PROVATO IERI UN TT 2.0 TSFI DA 200 CAVALLI, E GIA’ PENSAVO CHE SAREBBE INDISPENSABILE IL ”QUATTRO” POTRANNO ANCHE STUDIARE 3000 DIAVOLERIE MA CENTO CAVALLI IN PIU’ NON SO PROPRIO COME FACCIANO A FARLI ARRIVARE A TERRA.

1 O NON CI RIESCONO!
2 O NE DICHIARANO DI PIU’ E POI AL BANCO SONO MENO
3 HANNO FATTO UN MIRACOLO E CI SONO RIUSCITI
tomcat73
02 feb 2009 - 15:40 - #4

3 punti

…la stava scaldando appena uscito dal garage? Un video politically correct per una macchina che di corretto non ha neanche il colore. E pesta un po’!!!!!!!!!!!!!!!!! Comunque ci voleva l’integrale…..ahhhh come andava la cosworth!!!!
-MatteoLP640-
02 feb 2009 - 15:40 - #5

2 punti

Mamma mia che video emozionante, da pelle d’oca.. Per un auto del genere ci sarebbe voluto ben altro video. Sembra quello della Porsche Panamera.
KECH
02 feb 2009 - 15:41 - #6

-3 punti

immagino quanto prestazionale possa essere,ma cmq rimane il fatto che è troppo tamarra…(tolto il fatto del colore) chi andrebbe in giro con questa….vogarissima…
Rimango dell’idea che mi comprerei l’S3 rispetto a questa
KECH
02 feb 2009 - 15:42 - #7

0 punti

*l per il mio commento precedente sorry…
-MatteoLP640-
02 feb 2009 - 15:43 - #8

0 punti

Comunque non mi piace quel verdino. Molto più bello il blu delle foto ufficiali.
-MatteoLP640-
02 feb 2009 - 15:43 - #9

-1 punto

@6

Quoto, molto meglio l’S3.
Karl Abarth
02 feb 2009 - 15:45 - #10

2 punti

Continuo a rimanere dell’idea che Ford ha giocato male una carta che poteva essere davvero vincente… Proporre una Focus RS come si deve avrebbe voluto dire successo assicurato sia per i nuovi appassionati sia per i nostalgici delle Cosworth… Escort e Sierra vi dicono niente? Se non siete troppo giovani ovviamente…
tomcat73
02 feb 2009 - 15:49 - #11

0 punti

Comunque l’errore base è lo stesso che hanno commesso sulla serie precedente cioè proporre la versione a fine carriera dell’auto. In ogni caso prima di giudicare sulcosa si può prendere aspettiamo a sapere il prezzo. E poi vi confesso una mia debolezza: son che son bruttine e volgarotte ma subaru sti e mitsu evo un po’ mi prendono
carlo ciao !!!
02 feb 2009 - 15:54 - #12

1 punto

bella ma il rombo del motore???
paoletto
02 feb 2009 - 15:56 - #13

-1 punto

non è male, ma è altamente tamarra questa macchina..
Jill83
02 feb 2009 - 15:57 - #14

0 punti

ma con 130i…S3…GTI/R32…Cooper JCW…chi volete che pensi anche solo lontanamente alla Focus?
suvvia,siamo obbiettivi!
il pollo
02 feb 2009 - 15:59 - #15

0 punti

che video noioso
tomcat73
02 feb 2009 - 15:59 - #16

1 punto

se costa 30000 euro più di qualcuno. Se ne costa 40000 nessuno
nelson92
02 feb 2009 - 16:00 - #17

1 punto

Basta a sparare verdetti a vanvera. Sono un sostenitore di quest’auto che indubbiamente dal punto di vista tecnico suscita un enorme interesse. Per questo siccome nessuno, a parte i collaudatori Ford, l’ha ancora guidata, aspetterei i pareri della stampa prima di pronunciare la formula magica: “La RS fa schifo perchè 300 cavalli all’anteriore sono troppi”. Alla Ford non sono stupidi, anzi, sono leader in quanto a guidabilità di auto per comuni mortali, in più considerando l’eredità che raccoglie questa RS, per aver fatto una scelta così azzardata vuol dire che hanno fatto bene i conti. O forse no, chi lo sa, sta di fatto che prima di esprimere un giudizio definitivo aspetto i test. Poi vediamo cosa dirà Jeremy Clarkson. Non sono convinto al 100% che funzionerà, d’altro canto non mi voglio pronunciare su qualcosa che non conosco.
nelson92
02 feb 2009 - 16:01 - #18

0 punti

Comunque concordo sul video, fa schifo.
matteom
02 feb 2009 - 16:02 - #19

-3 punti

In tempi di crisi, questa è una delle tante auto inutili.
In ford hanno passivi da paura e vendono pochissimo, ma lo stesso spendono tempo e denaro per progettare e realizzare auto al momento totalmente inutili.
E parlo da fordista (ho una Mondeo 2007)…
mawu
02 feb 2009 - 16:02 - #20

1 punto

io la comprerei.anzi:se quando esce le cose mi vanno bene mi sa prorpio che me la compro!!!!
SPMT
02 feb 2009 - 16:03 - #21

-1 punto

Sento tanto odore di gomma bruciata… mamma che puzza!
golfinder
02 feb 2009 - 16:03 - #22

-2 punti

è una truzzata pazzesca..
e poi scaricare quei cavalli sul dritto è impossibile.. ma proprio fisicamente impossibile!
Pattinerebbe un tp con quella potenza e coppia pur avendo il peso che si sposta al retrotreno in accellerazione, ma una ta come fa? dovrà avere una cavallo morto attaccato davanti al paraurti per dare trazione! secondo me il limite di cv sull’anteriore è attorno ai 210/215.. altrimenti è una catastrofe.. vedi leon cupra/astra..
autovelox killer
02 feb 2009 - 16:03 - #23

0 punti

Siamo ben oltre i 250cv che Saab dichiarava come limite massimo per scaricare degnamente la potenza solo con le ruote anteriori…da allora le tecnologie sono aumentate ma mi sembra in ogni caso un’impresa ardua…tosta comunque e cattivissima…peccato per il sound del 2.5 veramente troppo taciturno
cisiorizzo
02 feb 2009 - 16:13 - #24

0 punti

a me attizza tantissimo,eh…. il problema di questa macchina non sarà affatto essere prestazionale, ma essere divertente tra le curve messa di fianco ad auto di pari potenza…. io, sinceramente, prenderei senza ombra di dubbio una sti usata rispetto a questa… se fosse integrale anche questa, invece, un pensierino si poteva anche fare….
Wolfsburg
02 feb 2009 - 16:16 - #25

0 punti

Non basta mettergli un nome figo, sempre mcpherson rimane… e se non bastano i quadrilateri per gestire tutta quella potenza sull’anteriore figuratevi (vedere 147 autodelta)
cisiorizzo
02 feb 2009 - 16:16 - #26

0 punti

23 beh, già sulla st non mi sembra proprio un rombo taciturno…
nelson92
02 feb 2009 - 16:17 - #27

0 punti

Ebbè, oramai l’ha guidata tutto il mondo sta macchina, possiamo testimoniare tutti in prima persona sul fatto che fa schifo… Ma dai, chi può dire come va?!

@19: Se ci avessero messo la trazione integrale avrebbero speso ancora di più, in più riguardo le vendite credo che in Italia ce ne saranno ma nulla di che, di sicuro il mercato dove quest’auto verrà accolta meglio è quello inglese, dove adorano le hatchback sportive, o supersportive.
SPMT
02 feb 2009 - 16:18 - #28

-1 punto

Quanto è tamarra questa macchina.
eMe
02 feb 2009 - 16:18 - #29

1 punto

inutile avere 300hp su un’anteriore… minimo minimo la trazione integrale le SERVE
cisiorizzo
02 feb 2009 - 16:20 - #30

0 punti

mi immagino quanto il limitatore di coppia sarà fastidioso… comincerà a tirare dalla 3 in poi…(sull’asciutto)
Umbevto
02 feb 2009 - 16:23 - #31

1 punto

troppo tamarra per essere commercializzata..
e poi senza TI chi ci si va ad ammazzare con questa?
Mr_Wolf
02 feb 2009 - 16:27 - #32

0 punti

Ha il differenziale davanti, a differenza della 147 GTA, per cui riscirà a scaricare una buona % di cavalli in percorrenza e in uscita di curva. Poi starà al piede di chi guida farle tenere la linea. Sicuramente sarà un’auto precisa, per cui seguirà all’istante quello che gli dirà il pilota :)

La 147 GTA Autodelta da 400(?) cavalli aveva l’LSD e andava meglio di quella da 250cv.

#28 effettivamente lo è. Però vabbè, le Ford RS lo sono sempre state :)
tomcat73
02 feb 2009 - 16:27 - #33

0 punti

@ 25
già c’hanno provato anche sulla golf gti a metterci 240 cavalli…ma non ne vuol sapere di uscire di curva
Mr_Wolf
02 feb 2009 - 16:27 - #34

0 punti

#30 cos’è il limitatore di coppia? il TC?
tomcat73
02 feb 2009 - 16:48 - #35

0 punti

34
non proprio sono due cose diverse: il limitatore di coppia agisce sulla centralina motore il tc sulle pinze freno. Non so francamente cosa monti sta focus
extreme81
02 feb 2009 - 16:57 - #36

0 punti

ta.marra mia portami via!

Per le TA bastano e AVANZANO 200cavalli!! ;)
TrazioneIntegrale.
02 feb 2009 - 17:53 - #37

0 punti

“un nuovo differenziale a scorrimento limitato all’assale anteriore, dovrebbero permettere a questa pepata Focus di scaricare efficacemente a terra tutta la sua potenza, garantendo un elevato piacere di guida.”
Si certo,e io sono la fata turchina
paoletto
02 feb 2009 - 17:59 - #38

0 punti

molto molto meglio una s3, che anche se costa di piu e ha qualche cavallo in meno ( mancanza che eventualmente si puo benissimo compensare con una centralina ) è tutta un’altra cosa..
Ammiraglio Piett
02 feb 2009 - 17:59 - #39

0 punti

#32

Non sono tanto i cavalli … sono i 400 Nm di Coppia che mi danno da pensare.
Ha la coppia di una Sti del 2006 :argh:
TrazioneIntegrale.
02 feb 2009 - 18:02 - #40

0 punti

@38
Oddio,non è che si migliori molto quanto a piacere di guida…
nissan GT-R v-spec forever
02 feb 2009 - 18:09 - #41

0 punti

quanto costa?
peppuzzo
02 feb 2009 - 18:17 - #42

0 punti

a parte la ta.ma.rra.ggine obbiettiva credo ke gli ingegneri abbiano lavorato più ke bene …a volte una ta con giusto studio di sospensioni può permettere al pilota di fare il “tempo”(entri pulito esci forte) e quindi sono molto fiducioso ….diciamo che una ti o una tp avrebbe dato un gusto un po più corsaiolo ma nn si sa se avesse dato maggiori vantaggio cronometrici….per il resto ca**o di video…e pestalo sto pedale nn si fa mica male -.-
paoletto
02 feb 2009 - 18:20 - #43

0 punti

@40 ma secodno me è molto meglio xke c’è prima di tutto la trazione integrale..e poi cmq è audi…
paoletto
02 feb 2009 - 18:21 - #44

0 punti

@40 magari la focus si guiderà anche meglio, ma la s3 fa tutta un altra figura..
nissan GT-R v-spec forever
02 feb 2009 - 18:23 - #45

0 punti

mitsubishi lancer e subaru impresa sono molto meglio.
nelson92
02 feb 2009 - 18:30 - #46

0 punti

@45: Potrà anche essere vero (poi chissà, me lo garantisci? Hai già guidato questa RS?), sta di fatto che costeranno 10.000 euro abbondanti più di questa.
Pierz94
02 feb 2009 - 18:35 - #47

0 punti

Ottima auto…
nissan GT-R v-spec forever
02 feb 2009 - 18:36 - #48

0 punti

#46 ma ne vale la pena, questa RS potra anche essere la migliore trazione anteriore, ma ci sono dei limiti con questo tipo di trazione che su un integrale non ci sono.
P.S. cmq vedi che non sono uno di quelli che pensa che non possa curvare , però avra dei grossi limiti.
KECH
02 feb 2009 - 18:44 - #49

2 punti

40
TI(o fata turchina)

l’hai provata l’S3?se No allora non sparare sentenze a caso,se SI dimmi le tue considerazioni..
TrazioneIntegrale.
02 feb 2009 - 18:47 - #50

0 punti

@49
Provata si,è veloce si,ha un motore della madonna si,ha una tenuta ottima,ma e un pò fredda.