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Porsche 911 GT3 restyling: nuove immagini e dati ufficiali

Pubblicato: 29 gen 2009 da p.a.fina

Dopo le fotografie apparse in mattinata, Porsche diffonde la cartella stampa della 911 GT3 restyling, il cui debutto ufficiale avverrà fra i flash del salone di Ginevra. La principale novità (l’upgrade motoristico) rischia però di essere obnubilata dalla quantità di affinamenti tecnici: avranno anche acronimi da partito politico, ma la loro efficacia è comprovata.

Come il PSM (Porsche Stability Management), ora in grado di escludere in maniera separata i controlli di trazione e stabilità, ed il rinnovato PCCB, impianto frenante con dischi in carbo-ceramica, sviluppato appositamente per questo modello. Vi è anche il debutto del PADM (Porsche Active Drivetrain Mount, offerto in opzione), “diabolico” nel riconoscere una dinamica di marcia aggressiva per limitare le vibrazioni del motore.

Il motore, pertanto, rischia di non suscitare alcuna sorpresa. 3.8 litri di cilindrata, 435 cavalli e 431 Nm di coppia, permette alla GT3 di schizzare a cento all’ora in soli 4.1 secondi (8.2 per raggiungere i 160 km/h) prima di arrestarsi ai 312 km/h. In vendita da maggio 2009, verrà proposta ad un prezzo di 118.860 Euro.

(8 Voti | Media: 4.25 su 5)

74 commenti

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Commenti dei lettori

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I_Love_Car
29 gen 2009 - 15:05 - #1

1 punto

Stupenda come tutte le Porsche… Non c’è altro da dire… è stupenda
Karl Abarth
29 gen 2009 - 15:06 - #2

0 punti

Pessima idea fare l’intera gallery di presentazione al lancio in solo colore rosso, colore che tra l’altro anche i concessionari Porsche sconsigliano a chi acquista una 911 nuova… Comunque ha una meccanica da paura… Esteriormente, non so perchè, la vecchia mi trasmetteva qualcosa in più…
paoletto
29 gen 2009 - 15:07 - #3

0 punti

troppo bella!!!!!!! :Q____
belzebù
29 gen 2009 - 15:11 - #4

-1 punto

Premettendo che è un’auto straordinaria (grazie all’elettronica però), questa volta cosa hanno cambiato, le levette dei tergi e delle frecce?
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
29 gen 2009 - 15:13 - #5

5 punti

con la 911 stai in una botte di ferro… non deluderà mai in nessuna delle sue versioni
losmilzo
29 gen 2009 - 15:21 - #6

-2 punti

non deluderà mai in nessuna delle sue versioni……beh forse perchè non c’è nessuna differenza tra una e l’altra…..avranno cambiato le frecce da una verione all’altra…..
macchina stupenda nulla da dire, ma a me sembrano sempre tutte uguali ste 911…..non le comprerei mai, con quei soldi la concorrenza SECONDO ME offre sempre auto più innovative e per questo migliori…
jef
29 gen 2009 - 15:21 - #7

0 punti

bella, ogni commento in più è superfluo
jef
29 gen 2009 - 15:21 - #8

0 punti

bella, ogni commento in più è superfluo
Mr.John2
29 gen 2009 - 15:27 - #9

-3 punti

Nel complesso , è carina ma quel baffo anteriore in plastica fa davvero schifo…da un auto da oltre 110K euro mi sarei aspettato un pò + cura del dettaglio.
Xchè non l’hanno fatto in carbonio , stile VETTE ZR1???
Boh!!!
Bye
paoletto
29 gen 2009 - 15:32 - #10

0 punti

solo che piu la vedo con sto rosso e piu mi da fastidio questo colore…il rosso è piu da ferrari…sulla gt3 meglio il “classico” arancio magari.. :)
Nico1988
29 gen 2009 - 15:35 - #11

0 punti

Colore a parte è veramente strepitosa.. A me piace molto di più rispetto al precedente modello…
D96
29 gen 2009 - 15:36 - #12

-3 punti

Semplicemente stupenda esteticamente, però il motore poteva essere un po’ più potente.
D96
29 gen 2009 - 15:38 - #13

0 punti

Però è molto più bella gialla oppure arancio; rossa non è molto bella!
paoletto
29 gen 2009 - 15:38 - #14

1 punto

@12 la vuoi piu potente?? vai sulla gt2.. ;)
Cigarette Smoking Man ♠♠
29 gen 2009 - 15:40 - #15

0 punti

@14;ma è turbo la GT2…Questa è più che sufficente.Penso che non ti faccia mancare proprio nulla.
porsche
29 gen 2009 - 15:40 - #16

0 punti

era bellissima quella attuale questa ancora di piu,tra l’altro con l’iniezione diretta…..wow
bellissimi anche i fianchi dell’ala posteriore con scritto 3.8 ricorda la prima serie della gt2
Cigarette Smoking Man ♠♠
29 gen 2009 - 15:44 - #17

0 punti

@17:Iniezione diretta non è mansionata da nessuna parte.
Runaway®
29 gen 2009 - 15:51 - #18

0 punti

Cosa si può aggiungere alla scheda tecnica e alle foto…poco direi..se non che, visto quanto già han tirato fuori, val quasi la curiosità di aspettare la 998…..
near
29 gen 2009 - 15:52 - #19

1 punto

esteticamente preferisco la pre-restyling
ducaconte di stoccarda
29 gen 2009 - 15:58 - #20

0 punti

Bellissima con il nuovo rosso rubino con cerchi verniciati neri; ragazzi l’arancione non esiste (almeno che non richiedete il colore specifico direttamente dal nuovo catalogo tequipment,ovvero il nuovo porsche exclusive dal 2009…)casomai parlate del nuovo nordic gold metallizzato,colore non da sottovalutare secondo me per le versioni cabrio,ma per quanto riguarda versioni più pistaiole non è adatto, dal vivo comunque il nordic gold rende molto ,molto più che in foto,è molto particolare….
Goondoon
29 gen 2009 - 15:58 - #21

0 punti

Tutti questi pseudo cambiamenti hanno il solo effetto di fare calare il valore nell’usato delle versioni precedenti…sembra di giocare a “trova la differenza”
Grey
29 gen 2009 - 15:59 - #22

-1 punto

molto bella, ma sti cercchioni da berlinetta smarrita? non mi piacciono proprio….
lucio_toretto
29 gen 2009 - 16:00 - #23

0 punti

sempre piaciuta la gt3…
Juanito82
29 gen 2009 - 16:04 - #24

0 punti

avevo ragione qualche mese fa quando dicevo che sarebbe statato usato il 3.8. ma era anche prevedibile che usassero il 3.8, oramai il 3.6 era all’apice dello sviluppo ed era difficile spremerlo ancora di più, se non usando soluzioni da competizione che su una macchina di “serie” non sono utilizzabili e neanche sfruttabili.
checcobai
29 gen 2009 - 16:07 - #25

0 punti

@22: Cerchi da berlinetta????

Guardali bene, sono monodado con lo stesso sistema che è stato reso optional sulla 911 Turbo! Da sballo!!!

La migliore Porsche di tutte!!!!
ducaconte di stoccarda
29 gen 2009 - 16:11 - #26

0 punti

Comunque rimane interessante anche il sistema di sollevamento dell’asse anteriore che consente di variare l’altezza da terra di 30 millimetri,per la gioia dei paraurti quando lasciamo la bimba nei nostri garage o quando dobbiamo percorrere strade non proprio lisce…
ducaconte di stoccarda
29 gen 2009 - 16:22 - #27

1 punto

@goondoon comm.21: non sono del tutto d’accordo su ciò che affermi;il valore dell’usato è ovvio che subisca una diminuzione ,ma non credere che precipiti vertiginosamente,prova a cercare anche a fine 2009 una gt3 del 2008 in buone condizioni(ovv. pochi km) e vedrai che non scenderà sotto gli 85000 euro, e soprattutto non è un gioco come dici tu a “trova la differenza”,ma una innovazione tecnica in continuo sviluppo che porsche trasmette giustamente a tutti i nuovi modelli/restyling…
Nicola Dusi
29 gen 2009 - 16:23 - #28

-1 punto

Ormai è un simbolo: immortale.
Peccato che la Porsche si sia un po’ svalutata negli anni con modelli non all’altezza del blasone (parere mio, ovvio).
fdetomaso
29 gen 2009 - 16:27 - #29

-1 punto

Bella quanto volete, ma preferisco la cayman!
ale95
29 gen 2009 - 16:27 - #30

-3 punti

non vedo l’ora che esce la GT2….
Virgo88
29 gen 2009 - 16:30 - #31

1 punto

#22
Se i cerchi con fissaggio monodado sono da “berlinetta smarrita” un lanciamissili (vero!!!) è un giocattolo per bambini… O sbaglio?!
Juanito82
29 gen 2009 - 16:34 - #32

-2 punti

@29
quotissimo il tuo commento. se in porsche avessero il coraggio di iniziare a montare motori seri sull’unica auto meccanicamente sana che hanno in produzione farebbero un grande passo avanti, ma il marketing dice che l’auto di punta deve essere un’auto nata negli anni 60 col motore a sbalzo posteriore… il massimo per la dinamica di guida, quando la cayman con motore centrale è una bestia che portata al limite da molte più soddisfazioni.
paoletto
29 gen 2009 - 16:36 - #33

0 punti

@15 la gt2 non mi sembra proprio sia turbo..scusa il gioco di parole, ma la “turbo” è turbo, anzi, biturbo..
paoletto
29 gen 2009 - 16:37 - #34

1 punto

@20 anche la cayman è bella, ma è stata fatta solo x far affacciare la porsche su altri target di mercato, come la cayenne..la vera porsche è questa, la 911…
paoletto
29 gen 2009 - 16:39 - #35

0 punti

@15 mi correggo, ho appena letto.. è aspirata, scusatemi!
paoletto
29 gen 2009 - 16:39 - #36

0 punti

@ 35 ho sbagliato, turbo..
Cigarette Smoking Man ♠♠
29 gen 2009 - 16:40 - #37

0 punti

I cerchi per me sono l’unica cosa che non mi piace molto.Qualche disegno a raggi l’avrei preferito.
ducaconte di stoccarda
29 gen 2009 - 16:43 - #38

0 punti

@paoletto: devono essere buone le sostanze che assumi,consigli? ;)
ducaconte di stoccarda
29 gen 2009 - 16:47 - #39

0 punti

@ paoletto:per qualche dubbio:
http://www.porsche.com/italy/models/911/911-gt2/featuresandspecs/
;)
Matteogt3
29 gen 2009 - 16:47 - #40

0 punti

Due precisazioni:
1 meno male che il baffo ant. è di plastica visto che in assetto basso tocca ovunque, a volte a milano gratta anche sul pavè a 40-50 km/h e già costa € 150,00
2 finalmente il sistema che alza il muso di 3 cm. e si puo’ scendere nei silos o dalle rampe…
paoletto
29 gen 2009 - 16:52 - #41

0 punti

@39 si ho letto proprio la prima!!
paoletto
29 gen 2009 - 16:53 - #42

0 punti

@38 semplice confusione, non ti preoccupare!!!
RalliArt
29 gen 2009 - 17:01 - #43

-1 punto

A me rossa piace molto (ma solo GT2 e GT3) ma il migliore rimarrà sempre il verde della RS.
Pierz94
29 gen 2009 - 17:19 - #44

0 punti

L’hanno fatta con un’impostazione molto più sportiva rispetto alla precedente…divina!
Ing.Fofy
29 gen 2009 - 17:28 - #45

0 punti

non metto in dubbio l’efficacia delle modifiche ma:
1 mi piaceva di più prima di queste modifiche estetiche
2 f430 e gallardo rimangono migliori
3 il blasone porsche è molto rovinato anche da questi troppo frequenti restyling
Crix
29 gen 2009 - 17:34 - #46

0 punti

Signori, il motore dell 997 GT3 precedente era 3600 mentre questo della nuova è 3800, quindi c’è stato il cambiamento rispetto alla precedente.
TrazioneIntegrale.
29 gen 2009 - 17:34 - #47

0 punti

SPETTACOLO!
TrazioneIntegrale.
29 gen 2009 - 17:37 - #48

0 punti

3.8?
Allora in pratica è il motore della Carrera S potenziato?
Paolo-360ChallengeStradale
29 gen 2009 - 17:40 - #49

0 punti

#45

Sul fatto che 430 e Gallardo siano migliori in assoluto non sono in accordo (e parlo da amante del cavallino). Piuttosto bisogna specificare cosa ognuno di noi cerca in un’auto. Ovvero se vuoi una supercar utilizzabile, che sa essere anche comoda è naturale che sia meglio una Lambo o una 430 normale; ma se cerchi una macina km in pista, che ti fa respirare quel aria così racing, la GT3 ha molte poche rivali..
Juanito82
29 gen 2009 - 17:46 - #50

0 punti

@45
scusa la domanda, ma il blasone si misura in base a quanti restyling un marchio fa, oppure in base a quanto un marchio vince sui campi di gara e nelle più svariate condizioni di gara? xkè a questo punto ho dubbi sul significato della parola blasone, anche se credo che nel dizionario di questo blog alla voce blasone c’è scritto: “marchio alla moda o raccontato tale da esperti e da dati di vendita. più semplicemente per chi non se ne intende: porsche, ferrari e lamborghini”