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Aspettando il Salone di Ginevra, occasione in cui debutterà, Porsche ha oggi diffuso le prime immagini ufficiali della nuova 911 GT3, ristilizzata (nell’estetica e nella sostanza) seguendo le linee guida della gamma in essere. Il motore, ad esempio, cresce in cilindrata (da 3.6 a 3.8), e la potenza sale dai precedenti 415 cavalli agli attuali 435.
Alla voce “prestazioni” vanno segnalati i 4.1 secondi per infrangere il muro dei cento all’ora ed i 310 km/h di velocità massima. Il costruttore tedesco ha poi incrementato la precisione dinamica (riprogettato il sistema di gestione dell’elettronica) ed evoluto l’impianto frenante in ceramica, sviluppando uno splitter anteriore regolabile. Insomma, i tanto strombazzati fari a Led passano sotto traccia…
Via | Autoblog.com
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Kamox
29 gen 2009 - 10:57 - #1Eccellente come sempre.
YuBa*27
29 gen 2009 - 10:58 - #2Tecnicamente ineccepibile.
Strabilianti i 310 km/h…
Stilisticamente (per quanto si possa “stilisticamente parlare” di un’auto pronto pista) mi piace di più l’attuale.
Brutti i nuovi fari posteriori (che tra l’altro sembrano..”contornati”,o sbaglio?) e l’alettone ha un profilo strano…
Alessandro_Riva
29 gen 2009 - 11:02 - #3 (nascondi)davvero penosa quest’auto, non sara mai com l’alfa!!!
themozz
29 gen 2009 - 11:02 - #4superba come al solito, e poi che sound da sballo, affilato e penetrante. L’unico appunto (di secondo piano però) è che preferivo i cerchi dell attuale modello..eventualmente si cambiano
Audiporcherie
29 gen 2009 - 11:04 - #5Però,4000 cc…
Ha perso un po’ di potenza specifica,a vantaggio della fascia di utilizzo. Questo motore è sicuramente la base delle future evoluzioni più tirate.
Rimane sempre un desiderabilissimo controsenso tecnico,uno dei missili più fascinosi,gratificanti da guidare,e il più carico di storia e vittorie…
Boooooooooooommmm
29 gen 2009 - 11:06 - #6++CHE SPETTACOLO++
Così si vaaaa.
PS!!
Ora aspetto solo la RS, kaz!!
ermannuzzo
29 gen 2009 - 11:07 - #7Doppia frizione o solo manuale?
Boooooooooooommmm
29 gen 2009 - 11:07 - #8#3
Che ti fumi???
Kamox
29 gen 2009 - 11:07 - #9Il motore non è 4 litri ma 3.8.
Il sito ufficiale è online:
http://www.porsche.com/microsite/911gt3/
tommy977
29 gen 2009 - 11:10 - #10@8 Si fuma qualcosa di pesante il poverino dell’alfa…
(_Lambo_The_Best_)
29 gen 2009 - 11:10 - #11Finalmente una porsche seria, con i controcaxxi, altro che cayenne e panamera
carlo ciao !!!
29 gen 2009 - 11:11 - #12esteticamente cos’ha di nuovo??
Jag green
29 gen 2009 - 11:11 - #13*8
è solo invidia, sa che questa non beneficerà di alcun incentivo e non se ne capacita, ci aveva fatto un pensierino.
(_Lambo_The_Best_)
29 gen 2009 - 11:11 - #147: io spero che propongano tutti e due, però il doppia frizione con due bei palettoni al volante
*Alberto*
29 gen 2009 - 11:12 - #15Ma quale 4000 ??
Guardate che è 3.8 !!
(_Lambo_The_Best_)
29 gen 2009 - 11:13 - #1612: segue le linee del re-styling, come i fari posteriori, ma anche l’anteriore ha beneficiato di specifiche modifiche
(_Lambo_The_Best_)
29 gen 2009 - 11:13 - #1715: dove hai letto che è 3.8?
alermilano
29 gen 2009 - 11:14 - #18ma sta foto di quand’è? puo esser pure di 2 anni fa…
(_Lambo_The_Best_)
29 gen 2009 - 11:15 - #1918: w la competenza!
YuBa*27
29 gen 2009 - 11:19 - #20@7
Che senso avrebbe un pdk (fra l’altro probabilmente l’automatico più scomodo da attivare sulla faccia della terra (tiptronic2 la vendetta)) su un’auto del genere?
Meglio il manuale.
E, a detta di tutti quelli che l’han guidata, CHE manuale…
YuBa*27
29 gen 2009 - 11:20 - #21@18
Elementare Watson
*Alberto*
29 gen 2009 - 11:20 - #22@ 17
Nel comunicato stampa e nel webspecial sul sito Porsche!
Piuttosto vorrei sapere dove gli autori dell’articolo si sono inventati che è 4.0 !!…
Kain
29 gen 2009 - 11:23 - #23mi compiaccio che finalmente dopo più di un anno con tutte le presentazioni e le anteprime in bianco finalmente si cambia colore….
Lo splitter anteriore, regolabile utilissimo, ma farlo almeno in carbonio….
alermilano
29 gen 2009 - 11:24 - #24@19 era una provocazione -.-
Matteogt3
29 gen 2009 - 11:29 - #25Non male ma stilisticamente meglio l’attuale.
Sono andati sul sicuro, un 4000 c.c. con soli 435 cv.?
Qunado potevano utilizzare il 3.8…forse poco affidabile?
Mi lascia molto perplesso questo modello, pensavo si ad un piccolo aumento di cv. ma con c.c. invariata a 3.6
Con l’iniezione diretta e 4000 c.c. almeno sui 460-480 cv.
#23 no caro perchè tocca ovunque e almeno in plastica con € 150 lo compri…e ogni 6 mesi lo devo cambiare…purtroppo…
YuBa*27
29 gen 2009 - 11:31 - #26@25
150euri un fascio di plastica..?
Subarista
29 gen 2009 - 11:33 - #27E’ sempre uguale da una vita. Che noia… Non che non sia un’auto straordinaria, però è noiosa.
Subarista
29 gen 2009 - 11:34 - #28E comunque la migliore è la GT3RS verde fosforescente con la banda nera (sbav)
SPMT
29 gen 2009 - 11:34 - #29No, una 911 che arriva a 4000 cc, no eh. tolleravo a malapena il 3,8. Ma per me deve restare sempre 3,6.
Matteogt3
29 gen 2009 - 11:34 - #30#26 si caro…ed è plastica nera…non verniciata…e gratta ovunque…
Turinos
29 gen 2009 - 11:36 - #31SUPERLATIVA. Un’auto strepitosa la GT3, e ora con il restyling ancora più vicina alla perfezione. Poi con questa nuova veste estetica secondo me è ancora più bella e accattivante.
Consiglio a tutti di visitare il sito ufficiale!
http://www.porsche.com/italy/
*Alberto*
29 gen 2009 - 11:37 - #32LO VOLETE CAPIRE O NO CHE E’ 3.8 !!!!
Matteogt3
29 gen 2009 - 11:37 - #33#28 è vero ma paghi molto di piu’ per non avere quasi nulla in cambio…è un’operazione di marketing…
#29 purtroppo è come l’M3…addio 6 cilindri in cambio di un V8…molto meno cattivo…
Purtroppo la guerra delle potenze è tale che oltre un tot non puoi andare e già un 3.6 con 415 cv. era pazzesco…
YuBa*27
29 gen 2009 - 11:40 - #34@28
verovero, anche argento con dettagli arancio però si fa guardare…
Peccato che con la 997 non abbiano reso disponibile la “storica” colorazione bianco/dettagli rossi/azzurri (apparsa se non erro sulla prima RS,quella 2.7 del ‘73), davvero stupenda.
Vedremo a sto giro…
SPMT
29 gen 2009 - 11:40 - #3533: che serie hai della Gt3?
Kamox
29 gen 2009 - 11:41 - #36@30:
Sarai felice di sapere allora che sulla nuova il PASM ha la funzione di rialzare di 3cm il frontale, un pò come sulle Lambo.
Io cmq la prenderei così.
SPMT
29 gen 2009 - 11:42 - #3736: no, basta, ti prego, col bianco. Bastaaaaaaaaa!!!!!!!!!
YuBa*27
29 gen 2009 - 11:43 - #38@30
Ma dai,eppure così a colpo d’occhio non mi sembra tanto più bassa di altre sportive…la LP640 ad esempio è terrificante…
Matteogt3
29 gen 2009 - 11:44 - #39C.a.z.z.o ma chi scrive gli articoli???
Ha ragione Alberto!!!
è 3.8 litri…
#35 l’attuale, bianca
#36 ohhhhhhhhhh finalmente!!! bellissima…
Matteogt3
29 gen 2009 - 11:47 - #40#38 non so che dirti, nei silos a milano non riesco a scendere e in diverse rampe dei box lo stesso…beh è parecchia piu’ bassa di un carrera S e del Turbo…
La lambo senza il liftsistem è impossibile da utilizzare infatti…
stewe85
29 gen 2009 - 11:48 - #41non so se è il colore, ma io preferivo la vecchia. Questa sembra una version tuning. Poi che cerchi ha, da truzzo tuning? E l’alettone è enorme. Se l’avessi consiglierie a mia moglie di stenderei panni sull’alettone così con il calore del motore asciugano in fretta.
Windsteel
29 gen 2009 - 11:54 - #42siete i soliti cazzari: è un 3.8, non un 4.0, e c’è pure scritto sullo spoiler…
nottio
29 gen 2009 - 11:58 - #43mah….a me sembrano sempre tutte uguali.belle per carità ma tutte uguali. ma il designer è stato imbalzamato? qualcosa di innovativo ,stilisticamente parlando, non lo tirano fuori?
SPMT
29 gen 2009 - 12:00 - #4443: no, a noi porschisti ci piacciono le cose di una volta. E i sapori di un tempo. I valori ormai persi. I traversi a pendolo.
Turinos
29 gen 2009 - 12:01 - #45Questa è la mia configurazione. Per me la 911 Carrera deve essere gialla, e niente cerchi neri, sanno troppo da tuning in questa vettura…
http://www.porsche.com/microsite/911gt3/flash/image/colorator/gt3_03_0_2_2.jpg
Sarà sempre quella piu o meno è vero, ma che fascino :-Q_ _ _
X-VOX
29 gen 2009 - 12:01 - #46Bhe, cmq questa è una vera Porsche
Kamox
29 gen 2009 - 12:02 - #47@41:
L’alettone si ispira a quello, ben più ampio, della 964 RS 3.8 (che aveva la stessa scritta sul fianco dello stesso). Un’auto che nel ‘93 pesava 1140kg per oltre 300 cv. Molto rara, prodotta in poco più di 50 esemplari.
X-VOX
29 gen 2009 - 12:04 - #48La 911 è come Mini, 500, Morgan, Beetle, si fanno restyling ma non possono mai cambiare veramente, anzi si continuano a vendere propio perchè non cambiano mai..
Paolo-360ChallengeStradale
29 gen 2009 - 12:10 - #49Tralasciando gli aspetti tecnici e migliorativi a livello prestazionale e l’indiscussa ammirazione che ho per quest’auto, io vado controcorrente. Infatti a livello puramente estetico la trovo di gran lunga meno azzeccata della pre-restyling. Soprattutto il posteriore è stato a mio parere reso troppo “complicato” e di conseguenza meno pulito nelle linee. Poi alla fine dei conti non son 20 cavalli che ti cambiano un’auto… Matteo tieniti ben stretta la tua che è un capolavoro!!
odi911
29 gen 2009 - 12:13 - #50sempre la solita..altro che centro stile posche design..fanno di tutto tranne che le auto…sempre le solite..sempre la solita 911 ormai siamo al limite della banalită…